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コメント
8,847	2011-12-14 07:05:21	/road/nokogiri/main9.html [コメント一覧]	10
学校で行った鋸山にこんなところがあったとは・・・。それと日本寺への登山道がある方にも廃道らしきものがあります。
8,846	2011-12-14 06:20:40	/bridge/kamikoani/main2.html [コメント一覧]	10
この手の穴には大興奮です。安全のために奥までいけないのは残念ですが、安全第一ですよね。これからもレポ期待しています。
8,845	2011-12-13 23:44:07	/koneta/koneta_169.html [コメント一覧]	8
よっきさん何とか一夜を明かしてみてくださいｗ
8,844	2011-12-13 23:16:38	/koneta/koneta_169.html [コメント一覧]	7
重箱の隅をつつきますが、既成同盟ではなく期成同盟ではないですか？
8,843	2011-12-13 21:41:38	/rail/hasiba/main2.html [コメント一覧]	9
哀愁漂うオブ物件に心が動いた・・・あっ　私は鉄だったのだ
8,842	2011-12-13 20:34:47	/koneta/koneta_169.html [コメント一覧]	10
長ベンチさえあれば、駅寝にうってつけですね…。
8,841	2011-12-13 18:45:11	/bridge/kamikoani/main2.html [コメント一覧]	8
隧道探索が不満足(仕方がないけど)なんで期待を込めて低めの８点。。
8,840	2011-12-13 18:36:13	/rail/senzu/mains12.html [コメント一覧]	10
お疲れ様でした。
8,839	2011-12-13 17:46:40	/koneta/koneta_169.html [コメント一覧]	8
動画の車両、新型のハイブリット気動車ですね～おそらく、回送列車・・・かな？
8,838	2011-12-13 14:09:56	/bridge/musou/main5.html [コメント一覧]	10
見ていてゾワゾワしました。自分には到底無理です。
8,837	2011-12-13 12:47:23	/koneta/koneta_169.html [コメント一覧]	7
私も最初にバイクなら何とか停めれそうなので一晩の宿に持ってこいと思ったけど・・・やはり。でもこのような駅でも無ければ不便で困ると思う（当地ではバスや鉄道が路線を廃止したものを多く知っているので）寂しい限りですが・・・ｂｙ藁しべ
8,836	2011-12-13 11:48:39	/koneta/koneta_169.html [コメント一覧]	9
この駅使ってる人いるの？
8,835	2011-12-13 10:54:02	/road/ookuzure/main7.html [コメント一覧]	10
静岡にもこんなところがあったんだおれもいつかいってみたいな
8,834	2011-12-13 10:50:31	/road/r340_osikado/main5.html [コメント一覧]	10
まさかホームにキノコがはえているとは
8,833	2011-12-13 10:47:30	/koneta/koneta_163_2.html [コメント一覧]	10
残りの区間、惜しいですね。地方の道路整備事業の実態の一つが分かる貴重なレポだと思います。ヨッキさん、ありががとうございます☆
8,832	2011-12-13 01:54:17	/bridge/kamikoani/main2.html [コメント一覧]	10
すごいですね...秋田の山奥に誰も知られていないこんな物件があるなんて....鉱山の絡みとかもあるのでしょうか
8,831	2011-12-12 22:20:06	/road/matunoki/main4.html [コメント一覧]	10
レポートを興味深く読ませていただきました。私は、松ノ木峠の地元・鳥海町在住です。ものごころついたころには、既に通行不能になっていました。父親や叔父たちからすごい道路（ヒドイという意味で・・・）だと聞かされていましたが・・・・今では新・松ノ木道路のおかげで冬期間も通行ができて、非常に助かっています。昔はどういうことを目指して、望んであの道路をつくったのか？今となっては・・・・また新しいレポートに期待しますが、くれぐれも無理はなさらないようにがんばってください！
8,830	2011-12-12 22:18:10	/koneta/koneta_169.html [コメント一覧]	10
このレポ、最高！！
8,829	2011-12-12 19:29:40	/koneta/koneta_169.html [コメント一覧]	10
一番短い県道だと「広島県道204号安登停車場線」ですかね・・・全長が幅の半分しかないけどもそれでも７ｍ・・・ぜひここを県道化していただきたい
8,828	2011-12-12 18:38:27	/koneta/koneta_169.html [コメント一覧]	10
どう足掻いてもゆっくりせざるを得ない駅って素敵だよね
8,827	2011-12-12 17:56:36	/koneta/koneta_169.html [コメント一覧]	10
その建物には「建物財産標　鉄　待合所1号　停　昭29年12月」というプレートが付いており、ホーム上のそれという位置づけ。駅舎だったら本屋1号となるところです。
8,826	2011-12-12 12:40:21	/koneta/koneta_169.html [コメント一覧]	10
道路と線路が接近しているところって面白いですよねあと誰かが指摘していると思いますが，バスの時刻表の 8時台の時刻が10時台の欄に入っていますよ
8,825	2011-12-12 12:39:02	/koneta/koneta_169.html [コメント一覧]	10
能代から北の海岸線は僕には未開の地で、来年こそは行ってみたいと本気で考えていたところで、夢中で読ませて頂きました！狭いけど広戸駅（笑　是非ともその地に立ってみたいと思いました。でも、もう秋田駅には近寄りません。またヒーヒー言いながら同じ道を三周するのは勘弁して下さい（汗
8,824	2011-12-12 12:26:26	/koneta/koneta_169.html [コメント一覧]	10
昭和29年に駅が出来たのに・・・駅前が栄えてない・・・だと・・・?! 過疎交通戦争という名のチキンレースですね、判ります。
8,823	2011-12-12 12:22:24	/koneta/koneta_169.html [コメント一覧]	9
関口岳彦です。久しぶりにコメントさせていたたきます。命がけの大物もスリリングですが、こういいった小さな発見系のネタ大好きです。
8,821	2011-12-12 10:48:36	/koneta/koneta_169.html [コメント一覧]	9
改札ねー窓口ねー事務室ねーストーブねー屋根と壁と椅子と出入り口しかないからこの建造物は明らかに待合室だ
8,820	2011-12-12 10:01:51	/tunnel/kazuno/main7.html [コメント一覧]	10
素晴らしいです。迫力ある映像で心臓がドキドキしました。廃墟の風情もあり、貴重なレポです。ヨッキさん、ありがとう☆
8,819	2011-12-12 03:07:11	/koneta/koneta_169.html [コメント一覧]	8
全国の鉄道路線乗り潰しをやってるので、いつかは行きたい五能線でも観光列車以外で、全線を通しで行く普通列車が上下合わせても日に一本！では途中下車など望むべくも無く・・・せめて車窓から確認したいです、広戸駅
8,818	2011-12-12 02:38:40	/koneta/koneta_169.html [コメント一覧]	9
素晴らしい　ロケーションなのに　駅寝　出来ないのは残念
8,817	2011-12-10 22:17:34	/road/r343_sasanoda/main6.html [コメント一覧]	10
峠や山道の面白さは必ずしも標高に比例しないという好例ですね。いまとなっては千葉や伊豆の奥深さを（読者も）知っていますが。

8,847

2011-12-14 07:05:21

/road/nokogiri/main9.html [コメント一覧]

学校で行った鋸山にこんなところがあったとは・・・。
それと日本寺への登山道がある方にも廃道らしきものが
あります。

8,846

2011-12-14 06:20:40

/bridge/kamikoani/main2.html [コメント一覧]

この手の穴には大興奮です。安全のために奥までいけないのは残念ですが、安全第一ですよね。これからもレポ期待しています。

8,845

2011-12-13 23:44:07

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