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番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	▼点数
コメント
2,737	2010-04-04 11:14:49	/bridge/toga/main4.html [コメント一覧]	10
富山の大橋さんに感謝。火災ってどういうことなんでしょうねぇ。確かに焼け落ちてしまったように見えなくもないですが…。
2,738	2010-04-04 13:37:30	/bridge/toga/main4.html [コメント一覧]	10
橋そのものも珍しいうえに美しく、大いに感動したのですが、この「歴史編」には参りました。その姿に似合わず、波瀾万丈な生涯を送った橋だったのですね。このような情報があると、それまでの探索の記事もより深く理解できる気がします。機会がありましたら、ぜひ「利賀村福祉保養センター」にて利賀大橋の最期について取材していただければと思います。利賀大橋だけでなく、村の道についての詳しいお話も聞けそうですし。このような立体的な記事はヨッキさんならでは、取材が多いと大変とは思いますが、今後も期待しております。
2,739	2010-04-04 13:54:38	/bridge/toga/main4.html [コメント一覧]	10
すげーーー真っ黒な橋すげえー
2,741	2010-04-04 16:39:54	/bridge/toga/main4.html [コメント一覧]	10
なるほど、看板が「こげちゃびん」になった経緯はホントに焦げたって事でしょうか？　しかし利賀って所はなんか謎めいた背景がありそうに感じます。いつか訪れてみたいです。改めて感じますが、日本って広いですね。
2,742	2010-04-04 20:48:27	/bridge/toga/main4.html [コメント一覧]	10
これまでずっと読み逃げでしたが、最後の１枚にすべてを突き抜ける感動を覚えました。
2,743	2010-04-04 20:52:45	/bridge/toga/main4.html [コメント一覧]	10
利賀村福祉保養センター熱すぎ！最後の写真で死んだ
2,744	2010-04-04 21:00:24	/bridge/toga/main4.html [コメント一覧]	10
最後の写真はあまりにも衝撃的です。放火？
2,745	2010-04-04 21:08:31	/bridge/toga/main4.html [コメント一覧]	10
「利賀シリーズ第3弾！」を銘打たなくてもいいんですか？
2,746	2010-04-04 21:53:16	/bridge/toga/main4.html [コメント一覧]	10
散々揉めた末にかかった橋が、火事で使用不可とは？只ならぬ念を感じます。しかし、もったいない。
2,747	2010-04-04 22:12:46	/road/usidake/main8.html [コメント一覧]	10
調査の奥深さに感動・・・
2,748	2010-04-04 23:27:28	/bridge/toga/main4.html [コメント一覧]	10
感動と空しさと・・・・
2,749	2010-04-05 00:12:40	/bridge/toga/main4.html [コメント一覧]	10
ぐはっ（萌死
2,750	2010-04-05 00:36:22	/bridge/toga/main4.html [コメント一覧]	10
この廃橋の写真を応接室にこんなにでかでかと張り出しているのは凄すぎ！銭湯の壁画のようだ。
2,751	2010-04-05 01:42:03	/bridge/toga/main4.html [コメント一覧]	10
結末が面白すぎます！応接室に飾られた写真がとどめの一撃とは．．．
2,752	2010-04-05 08:32:23	/bridge/toga/main4.html [コメント一覧]	10
悶絶死しました。廃橋を死に喩えるのもなんですが、普通の「務めを全うして朽ちていく」橋と違って「殺されて役目を果たせなくなった」橋の写真は本当に衝撃的です。しかし吊り橋が火災に遭うというのは…可能性として高いのは落雷でしょうか。通行人の捨てた煙草とかじゃない事を祈ります…
2,753	2010-04-05 08:39:47	/bridge/toga/main4.html [コメント一覧]	10
あまりの衝撃の結末にびっくりしました。火の気があるとは思えませんが、落雷などでしょうかね？廃道になる理由にも様々あるものですね……
2,754	2010-04-05 08:42:25	/bridge/toga/main4.html [コメント一覧]	10
火災！？　どやってか知らんがよく燃えてるなぁ・・・。
2,757	2010-04-05 09:24:10	/bridge/takaiwa/main.html [コメント一覧]	10
最後の『秋田営林局刊（1984）　百年の回顧』の説明（画像に書いてあるやつ）、林鉄ではなく森鉄になってるｗ
2,758	2010-04-05 10:26:08	/bridge/toga/main4.html [コメント一覧]	10
利賀村福祉保養センター行きたいっす！
2,759	2010-04-05 11:14:50	/bridge/toga/main4.html [コメント一覧]	10
廃橋バックの応接室！悶絶しました。しかし、こうまでして手に入れた大橋の最後の何たる悲壮な姿。死に物狂いでつり上げた魚の魚拓のようです。それでもまだ新道を求めるあまりダムまで誘致する利賀の住人のなんと貪欲なこと。閉ざされた村の執念を感じます。ヨッキさんごくろうさまでした。
2,760	2010-04-05 15:32:15	/bridge/toga/main4.html [コメント一覧]	10
『利賀大橋』の名を見た時、なんだかしらんが背筋が震えた。しかしこんな写真が残っているということは、利賀の人々にとって如何にこの橋が(既に失われたにもかかわらず、また様々な意味で)大きい存在なのか分かります。なんとなく本当の『郷度愛』っていうのは、こういうことを言うんだろうなと思わされました。利賀の人々と、またそれを我々に見せてくれたヨッキさんに感謝です！
2,761	2010-04-05 15:42:43	/bridge/toga/main4.html [コメント一覧]	10
貴重な写真ありがとーございます。一度、この施設に行きたい！そして、じっくり眺めたい！でも、もし施設の名前を教えちゃったらオブローダーが殺到するだろうなあ～
2,762	2010-04-05 15:43:05	/bridge/toga/main4.html [コメント一覧]	10
今「利賀大橋」って検索しようとしたら「利賀大橋　火災」って候補に出た。みんな考えてることは一緒ｗ
2,763	2010-04-06 00:56:42	/road/morimo/main13.html [コメント一覧]	10
いや～、ほんとにスゴイです。読んでいて、自分がそこにいるような錯覚に陥りました。でも、山中での一人旅、スリルが有りすぎで、転落、水没が、即、死につながることを思うと、くれぐれもお気を付けてと申し上げておきます。では、これからも元気でお過ごし下さいますよう、お祈り申し上げます。
2,771	2010-04-07 00:39:25	/road/usidake/main8.html [コメント一覧]	10
以前ニコニコ動画で酷ラリさんがR471を走行された時、r５９についても簡単に触れられていましたが、あの先は立派な険道だったんですね。自分でも走りたいと思っているんですが、学校が忙しいし仙台在住だし免許無いしorz...。このようなレポートは自分も一緒に旅している気分になれるのでとてもありがたいです。これからも面白くわかりやすいレポートを期待してます。（それにしても自分の顔をwebにうpするなんて・・・。俺には出来ねえ・・・）
2,773	2010-04-07 20:49:02	/tunnel/kutino/main4.html [コメント一覧]	10
確かに。ぼくもヨッキさんと同じ感情をもってます。隧道の中はですね、日常の中でどこか嬉しさを感じられるだけではなくですね、入るだけで肩の力を抜いてリラックスできる他にもですね、・・・クドクドクド・・・
2,778	2010-04-08 17:01:31	/rail/kodomari/main4.html [コメント一覧]	10
懐かしい記憶が、微かに蘇りました。幼き日、母とトロッコに乗った時の頬で感じた浜風を
2,783	2010-04-08 23:04:06	/road/usidake/main8.html [コメント一覧]	10
最後まで読ませていただきました。ダムと新規開設のものすごい長いトンネル、というのは奥只見ダムのあたりに似ていますね
2,784	2010-04-08 23:24:49	/tunnel/totiori/main3.html [コメント一覧]	10
狭いトンネルへの突入、お見それしました。日本も今でこそ立派になりましたが、S34年はまだまだ発展途上だったことが、ひしひしと感じられました。くしくも、私の誕生年でして。。。
2,788	2010-04-09 21:07:35	/road/usidake/main8.html [コメント一覧]	10
「廃道ぱらだいす」…、ん…？、「…ぱらだいす」？。ひょっとして、どっかの探偵さんに依頼するつもり？…(笑)。でも、ヨッキさん。これだけ魅力的な場所は写真だけでは、ちと物足りなさを感じたりして…。ただ見(懐かしい～)をしてるくせに我儘ですな(苦笑)、ごめんなさい。

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2,737

2010-04-04 11:14:49

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富山の大橋さんに感謝。火災ってどういうことなんでしょうねぇ。確かに焼け落ちてしまったように見えなくもないですが…。

2,738

2010-04-04 13:37:30

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橋そのものも珍しいうえに美しく、大いに感動したのですが、この「歴史編」には参りました。その姿に似合わず、波瀾万丈な生涯を送った橋だったのですね。このような情報があると、それまでの探索の記事もより深く理解できる気がします。機会がありましたら、ぜひ「利賀村福祉保養センター」にて利賀大橋の最期について取材していただければと思います。利賀大橋だけでなく、村の道についての詳しいお話も聞けそうですし。
このような立体的な記事はヨッキさんならでは、取材が多いと大変とは思いますが、今後も期待しております。

2,739

2010-04-04 13:54:38

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すげーーー真っ黒な橋すげえー

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2010-04-04 16:39:54

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なるほど、看板が「こげちゃびん」になった経緯はホントに焦げたって事でしょうか？　しかし利賀って所はなんか謎めいた背景がありそうに感じます。いつか訪れてみたいです。改めて感じますが、日本って広いですね。

2,742

2010-04-04 20:48:27

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これまでずっと読み逃げでしたが、最後の１枚にすべてを突き抜ける感動を覚えました。

2,743

2010-04-04 20:52:45

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利賀村福祉保養センター熱すぎ！
最後の写真で死んだ

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最後の写真はあまりにも衝撃的です。放火？

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「利賀シリーズ第3弾！」を銘打たなくてもいいんですか？

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　散々揉めた末にかかった橋が、火事で使用不可とは？只ならぬ念を感じます。しかし、もったいない。

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調査の奥深さに感動・・・

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感動と空しさと・・・・

2,749

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ぐはっ（萌死

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2010-04-05 00:36:22

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この廃橋の写真を応接室にこんなにでかでかと張り出しているのは凄すぎ！
銭湯の壁画のようだ。

2,751

2010-04-05 01:42:03

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結末が面白すぎます！
応接室に飾られた写真がとどめの一撃とは．．．

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悶絶死しました。廃橋を死に喩えるのもなんですが、普通の「務めを全うして朽ちていく」橋と違って「殺されて役目を果たせなくなった」橋の写真は本当に衝撃的です。
しかし吊り橋が火災に遭うというのは…可能性として高いのは落雷でしょうか。通行人の捨てた煙草とかじゃない事を祈ります…

2,753

2010-04-05 08:39:47

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あまりの衝撃の結末にびっくりしました。
火の気があるとは思えませんが、落雷などでしょうかね？
廃道になる理由にも様々あるものですね……

2,754

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火災！？　どやってか知らんがよく燃えてるなぁ・・・。

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最後の『秋田営林局刊（1984）　百年の回顧』の説明（画像に書いてあるやつ）、林鉄ではなく森鉄になってるｗ

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利賀村福祉保養センター行きたいっす！

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2010-04-05 11:14:50

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廃橋バックの応接室！悶絶しました。しかし、こうまでして手に入れた大橋の最後の何たる悲壮な姿。死に物狂いでつり上げた魚の魚拓のようです。それでもまだ新道を求めるあまりダムまで誘致する利賀の住人のなんと貪欲なこと。閉ざされた村の執念を感じます。ヨッキさんごくろうさまでした。

2,760

2010-04-05 15:32:15

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『利賀大橋』の名を見た時、なんだかしらんが背筋が震えた。
しかしこんな写真が残っているということは、利賀の人々にとって如何にこの橋が(既に失われたにもかかわらず、また様々な意味で)大きい存在なのか分かります。なんとなく本当の『郷度愛』っていうのは、こういうことを言うんだろうなと思わされました。利賀の人々と、またそれを我々に見せてくれたヨッキさんに感謝です！

2,761

2010-04-05 15:42:43

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貴重な写真ありがとーございます。
一度、この施設に行きたい！そして、じっくり眺めたい！
でも、もし施設の名前を教えちゃったらオブローダーが殺到するだろうなあ～

2,762

2010-04-05 15:43:05

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今「利賀大橋」って検索しようとしたら
「利賀大橋　火災」って候補に出た。みんな考えてることは一緒ｗ

2,763

2010-04-06 00:56:42

/road/morimo/main13.html [コメント一覧]

いや～、ほんとにスゴイです。
読んでいて、自分がそこにいるような錯覚に陥りました。
でも、山中での一人旅、スリルが有りすぎで、転落、水没が、即、死につながることを思うと、くれぐれもお気を付けてと申し上げておきます。
では、これからも元気でお過ごし下さいますよう、お祈り申し上げます。

2,771

2010-04-07 00:39:25

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以前ニコニコ動画で酷ラリさんがR471を走行された時、r５９についても簡単に触れられていましたが、あの先は立派な険道だったんですね。自分でも走りたいと思っているんですが、学校が忙しいし仙台在住だし免許無いしorz...。このようなレポートは自分も一緒に旅している気分になれるのでとてもありがたいです。これからも面白くわかりやすいレポートを期待してます。（それにしても自分の顔をwebにうpするなんて・・・。俺には出来ねえ・・・）

2,773

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/tunnel/kutino/main4.html [コメント一覧]

確かに。
ぼくもヨッキさんと同じ感情をもってます。

隧道の中はですね、日常の中でどこか嬉しさを感じられるだけではなくですね、入るだけで肩の力を抜いてリラックスできる他にもですね、・・・クドクドクド・・・

2,778

2010-04-08 17:01:31

/rail/kodomari/main4.html [コメント一覧]

懐かしい記憶が、微かに蘇りました。幼き日、母とトロッコに乗った時の頬で感じた浜風を

2,783

2010-04-08 23:04:06

/road/usidake/main8.html [コメント一覧]

最後まで読ませていただきました。
ダムと新規開設のものすごい長いトンネル、というのは
奥只見ダムのあたりに似ていますね

2,784

2010-04-08 23:24:49

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狭いトンネルへの突入、お見それしました。
日本も今でこそ立派になりましたが、S34年はまだまだ発展途上だったことが、ひしひしと感じられました。
くしくも、私の誕生年でして。。。

2,788

2010-04-09 21:07:35

/road/usidake/main8.html [コメント一覧]

「廃道ぱらだいす」…、ん…？、「…ぱらだいす」？。ひょっとして、どっかの探偵さんに依頼するつもり？…(笑)。でも、ヨッキさん。これだけ魅力的な場所は写真だけでは、ちと物足りなさを感じたりして…。ただ見(懐かしい～)をしてるくせに我儘ですな(苦笑)、ごめんなさい。

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