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47,304	2021-03-23 15:08:28	/mini/254/main2.html [コメント一覧]	6
ヨッキさん,安全長靴くらい持って歩こうぜ!!
47,303	2021-03-23 09:16:00	/mini/254/main2.html [コメント一覧]	10
還暦を越えるまで探索を続けていたとしても，頭は殆ど進化していないでしょう．．．ｗ　三つ子の魂なんとやらとはよく言ったものですね。（ぜ
47,302	2021-03-23 00:12:47	/road/mumyo/main4.html [コメント一覧]	10
廃道（になりつつある）探索の醍醐味を感じました。
47,301	2021-03-22 22:50:17	/road/omori/main4.html [コメント一覧]	9
2021年3月22日、尾盛駅を訪問するべく接阻峡温泉駅から歩きだしました・・・名前の無い白いつり橋が金網で完全にふさがれていましたので、撤退しました。橋板に穴が開いているからって、あんまりだぁ～また、日影山展望台の周辺が伐採でもされていたのか、なんとな～く明るくなっていた気がします。一応、町には遊歩道を整備する気が残ってはいるのでしょうね。
47,300	2021-03-22 22:42:19	/tunnel/kyouei/main2.html [コメント一覧]	10
このトンネルは衝撃でたまに見たくなります。
47,299	2021-03-22 14:50:06	/road/isone/main7.html [コメント一覧]	10
>磯根崎側のループ部分ですが、国土地理院公開の昭和59年度撮影モノクロ空撮画像だと、>ループの北側が崩れたのか削ったのか、円の内側まで大きく抉れているかのように見えます。確かにここを作り直した結果ループの形が崩れたんだと思います恐らく崩れたんだと思いますが、ここちょうど下の神社の位置なんですよね…「白蛇が沢山出た工事」というのはここの修復の時のことなのでは…というかそもそもここに神社を建てたこと自体がこの白蛇の出来事の結果だったりして…？
47,298	2021-03-22 12:36:23	/tunnel/turisi/main3.html [コメント一覧]	10
突然失礼いたします。４０年ほど前にこの場所で波乗りをしたことがあります。当時は立ち入り禁止もなく少し急ですが　階段状の通路で砂浜に降りることができました。もう一つの穴も当時は上に貫通していました。試しに皆でウエットスーツ姿で登って行ったら上の道路に出られました。（体中泥だらけになってしまいましたが）
47,297	2021-03-21 22:15:04	/road/sasikiri/main5.html [コメント一覧]	10
山清路大橋（バイパス）、昨年末に開通したんですね。次に付近通った時に見に行ってみようかな。https://www.pref.nagano.lg.jp/matsuken/documents/sanseiji.pdf
47,296	2021-03-21 20:14:07	/road/mpr745/main5.html [コメント一覧]	9
2号隧道を出たところに誤変換がありました。修正よろしく。：前進を再会→前進を再開
47,295	2021-03-20 20:37:55	/road/numanohama/main4.html [コメント一覧]	10
いつも楽しみに拝見しています。若い頃は廃墟探索に明け暮れ？、ホームページも作っていましたが、今はいろいろな方のをみて楽しんでおります。このレポートは、何度見ても、胸が締めつけられます。震災の後、南三陸や荒浜など行きましたが、こうして名もなく、メディアにも取り上げられず無くなった集落はたくさんあるのでしょう。改めて、合掌。
47,294	2021-03-20 10:30:33	/road/ogawajima/main5.html [コメント一覧]	10
群馬出身なので(今回探索された場所の近くではないのですが)つい群馬の記事は読みながら力が入ってしまいます出身なのにこの辺りにかつて軍事工場があったことも何も知りませんでしたので非常に興味深く読ませていただきました。ヨッキさんの記事は探索の様子もいつも非常に面白いのですが、この最後の答え合わせのような机上調査が充実しているところが大好きです。これからも応援しております！
47,293	2021-03-20 07:59:56	/rail/sumata/main4.html [コメント一覧]	10
イイネ！長野県トヤ。
47,292	2021-03-19 21:09:24	/road/nokogiri/main9.html [コメント一覧]	10
2年前の台風のあとに鋸山に登り始めたものです。金谷側主体で、一般の方が歩かないようなコースを歩いて、石切り場を探訪して楽しんでいます。南側にも同様の石切り場があったことは初めて知りました。活劇のような面白いリポートありがとうございました。鋸山の歴史にさらに興味がわきました。
47,291	2021-03-19 17:51:56	/road/raiden1/main8.html [コメント一覧]	10
いや～ヨッキさんこの動画を見て改めてすごいところを通ってきたんだなと思いましたhttps://www.youtube.com/watch?v=KQ3fm4XxtOo
47,290	2021-03-19 06:39:17	/tunnel/shouin/main2.html [コメント一覧]	9
オチまで持ってく文章力。流石です。
47,289	2021-03-19 05:13:02	/road/r289_kassi2/main2.html [コメント一覧]	5
会津の只見の八十里峠のレポートかと思ったけど違ったのね。
47,288	2021-03-18 23:57:27	/road/shinryu/main10.html [コメント一覧]	10
すごかった
47,287	2021-03-18 21:55:31	/mini/254/main.html [コメント一覧]	10
おや?穴ぼこの神様が2つも通路を用意して下さったのに、通らないんですか?神様、怒っちゃうかも?(笑)
47,286	2021-03-18 17:12:30	/koneta/koneta_109.html [コメント一覧]	8
色見隧道の廃止の真相が知りたい
47,285	2021-03-18 11:29:33	/road/dd740/main6.html [コメント一覧]	10
これは大冒険記といっても過言ではないですね。ぜひ、隣町の八雲町～乙部町を結ぶ豊浜トンネルの調査もしてもらいたいです。（現トンネルの上部に旧トンネルとおぼしき開口部があるっていう探検記があったので（現在検索してもページが見つからないのですが…）細かい話ですが関内地区は八雲町（旧熊石町）ですね。
47,284	2021-03-18 00:26:43	/road/pr312/main6.html [コメント一覧]	10
めちゃくちゃ地元です。懐かしく拝見しました。今の県道と違い、旧道は普通車が一台やっと通れる道で時折、すれ違う為の箇所が何ヵ所かありました。新県道が開通してからも、普通に通れましたが土砂崩れ&道路崩壊で通行止めになったと記憶してます。子供の時の記憶が甦りました。
47,283	2021-03-17 11:54:58	/tunnel/tebiro/main3.html [コメント一覧]	10
すぐ地元なので私も激しく興奮しました。女坂は県道から切り通しを超えて上り、最近造成された左側の部分に入り直ぐの右側の階段を上がって行くと有りますね。
47,282	2021-03-17 11:15:20	/mini/254/main.html [コメント一覧]	10
工事用道路なのに歩道が…？
47,281	2021-03-17 08:20:39	/road/mpr745/main5.html [コメント一覧]	10
異色の水路跡県道に興奮しました
47,280	2021-03-16 23:51:49	/road/komuro/main4.html [コメント一覧]	9
未成ランプウェイについては、赤電様の情報のとおり北総線開業より存在していましたが、坂を下った先の道は一度も作られておらず、公道としては一度も利用されていません。千葉NT街開きの頃は供用済の道路や鉄道への影響を防ぐためか、接続の道路が未完成で利用不可能でありながら建設をしている跨線橋等がいくつか存在していました。（アーバンエクセル白井付近の跨線橋、白井郵便局からトウズ白井駅前店へ向かう道路橋など）未成ランプウェイについても同様の理由で当初から建設されていたものと思います。
47,279	2021-03-16 15:40:04	/road/okutadami/main7.html [コメント一覧]	10
第1回序文最後の「あくまでも、山行がはフィクションです。」に吹いたｗ（フィクションだったのか……ｗ）
47,278	2021-03-16 02:16:54	/tunnel/naranoo/main2.html [コメント一覧]	10
>35,687さん>当時の加越能鉄道バスの塗装が分からない限り断定はできませんが...動画の1:07あたり、後輪の後ろに「スバ能越加」って書いてないですかね？30回くらい再生と一時停止を繰り返してみましたが(笑)、たぶん間違いないのではないかと…
47,277	2021-03-16 00:15:18	/tunnel/sitikage/main5.html [コメント一覧]	9
小泊岬の東北自然道を調べていたら、当サイト、さいこの森林鉄道の記事に出会って、冒険しながら良く、隊道を探し当てた記事に出会い、一気に読んでしまいました。とても、貴重な経験でしたね。
47,276	2021-03-15 22:04:19	/road/takanosu/main.html [コメント一覧]	10
点か盲腸！！笑えました。で、１０点です！
47,275	2021-03-15 21:09:51	/road/nippara/main7.html [コメント一覧]	10
いつも楽しく拝見させていただいております。私も埼玉県I市にてプチオブローダーをさせていただいております。奥多摩はすぐ近くで、地元と言ってもいいくらいですので嬉しく思います。

47,304

2021-03-23 15:08:28

/mini/254/main2.html [コメント一覧]

ヨッキさん,安全長靴くらい持って歩こうぜ!!

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2021-03-23 09:16:00

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還暦を越えるまで探索を続けていたとしても，頭は殆ど進化していないでしょう．．．ｗ　三つ子の魂なんとやらとはよく言ったものですね。（ぜ

47,302

2021-03-23 00:12:47

/road/mumyo/main4.html [コメント一覧]

廃道（になりつつある）探索の醍醐味を感じました。

47,301

2021-03-22 22:50:17

/road/omori/main4.html [コメント一覧]

2021年3月22日、尾盛駅を訪問するべく接阻峡温泉駅から歩きだしました・・・名前の無い白いつり橋が金網で完全にふさがれていましたので、撤退しました。橋板に穴が開いているからって、あんまりだぁ～また、日影山展望台の周辺が伐採でもされていたのか、なんとな～く明るくなっていた気がします。一応、町には遊歩道を整備する気が残ってはいるのでしょうね。

47,300

2021-03-22 22:42:19

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このトンネルは衝撃でたまに見たくなります。

47,299

2021-03-22 14:50:06

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>磯根崎側のループ部分ですが、国土地理院公開の昭和59年度撮影モノクロ空撮画像だと、>ループの北側が崩れたのか削ったのか、円の内側まで大きく抉れているかのように見えます。確かにここを作り直した結果ループの形が崩れたんだと思います恐らく崩れたんだと思いますが、ここちょうど下の神社の位置なんですよね…「白蛇が沢山出た工事」というのはここの修復の時のことなのでは…というかそもそもここに神社を建てたこと自体がこの白蛇の出来事の結果だったりして…？

47,298

2021-03-22 12:36:23

/tunnel/turisi/main3.html [コメント一覧]

突然失礼いたします。４０年ほど前にこの場所で波乗りをしたことがあります。当時は立ち入り禁止もなく少し急ですが　階段状の通路で砂浜に降りることができました。もう一つの穴も当時は上に貫通していました。試しに皆でウエットスーツ姿で登って行ったら上の道路に出られました。（体中泥だらけになってしまいましたが）

47,297

2021-03-21 22:15:04

/road/sasikiri/main5.html [コメント一覧]

山清路大橋（バイパス）、昨年末に開通したんですね。次に付近通った時に見に行ってみようかな。https://www.pref.nagano.lg.jp/matsuken/documents/sanseiji.pdf

47,296

2021-03-21 20:14:07

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2号隧道を出たところに誤変換がありました。修正よろしく。：前進を再会→前進を再開

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/road/numanohama/main4.html [コメント一覧]

いつも楽しみに拝見しています。若い頃は廃墟探索に明け暮れ？、ホームページも作っていましたが、今はいろいろな方のをみて楽しんでおります。このレポートは、何度見ても、胸が締めつけられます。震災の後、南三陸や荒浜など行きましたが、こうして名もなく、メディアにも取り上げられず無くなった集落はたくさんあるのでしょう。改めて、合掌。

47,294

2021-03-20 10:30:33

/road/ogawajima/main5.html [コメント一覧]

群馬出身なので(今回探索された場所の近くではないのですが)つい群馬の記事は読みながら力が入ってしまいます出身なのにこの辺りにかつて軍事工場があったことも何も知りませんでしたので非常に興味深く読ませていただきました。ヨッキさんの記事は探索の様子もいつも非常に面白いのですが、この最後の答え合わせのような机上調査が充実しているところが大好きです。これからも応援しております！

47,293

2021-03-20 07:59:56

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イイネ！長野県トヤ。

47,292

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2年前の台風のあとに鋸山に登り始めたものです。金谷側主体で、一般の方が歩かないようなコースを歩いて、石切り場を探訪して楽しんでいます。南側にも同様の石切り場があったことは初めて知りました。活劇のような面白いリポートありがとうございました。鋸山の歴史にさらに興味がわきました。

47,291

2021-03-19 17:51:56

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いや～ヨッキさんこの動画を見て改めてすごいところを通ってきたんだなと思いましたhttps://www.youtube.com/watch?v=KQ3fm4XxtOo

47,290

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オチまで持ってく文章力。流石です。

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会津の只見の八十里峠のレポートかと思ったけど違ったのね。

47,288

2021-03-18 23:57:27

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すごかった

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2021-03-18 21:55:31

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おや?穴ぼこの神様が2つも通路を用意して下さったのに、通らないんですか?神様、怒っちゃうかも?(笑)

47,286

2021-03-18 17:12:30

/koneta/koneta_109.html [コメント一覧]

色見隧道の廃止の真相が知りたい

47,285

2021-03-18 11:29:33

/road/dd740/main6.html [コメント一覧]

これは大冒険記といっても過言ではないですね。ぜひ、隣町の八雲町～乙部町を結ぶ豊浜トンネルの調査もしてもらいたいです。（現トンネルの上部に旧トンネルとおぼしき開口部があるっていう探検記があったので（現在検索してもページが見つからないのですが…）細かい話ですが関内地区は八雲町（旧熊石町）ですね。

47,284

2021-03-18 00:26:43

/road/pr312/main6.html [コメント一覧]

めちゃくちゃ地元です。懐かしく拝見しました。今の県道と違い、旧道は普通車が一台やっと通れる道で時折、すれ違う為の箇所が何ヵ所かありました。新県道が開通してからも、普通に通れましたが土砂崩れ&道路崩壊で通行止めになったと記憶してます。子供の時の記憶が甦りました。

47,283

2021-03-17 11:54:58

/tunnel/tebiro/main3.html [コメント一覧]

すぐ地元なので私も激しく興奮しました。女坂は県道から切り通しを超えて上り、最近造成された左側の部分に入り直ぐの右側の階段を上がって行くと有りますね。

47,282

2021-03-17 11:15:20

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工事用道路なのに歩道が…？

47,281

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異色の水路跡県道に興奮しました

47,280

2021-03-16 23:51:49

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未成ランプウェイについては、赤電様の情報のとおり北総線開業より存在していましたが、坂を下った先の道は一度も作られておらず、公道としては一度も利用されていません。千葉NT街開きの頃は供用済の道路や鉄道への影響を防ぐためか、接続の道路が未完成で利用不可能でありながら建設をしている跨線橋等がいくつか存在していました。（アーバンエクセル白井付近の跨線橋、白井郵便局からトウズ白井駅前店へ向かう道路橋など）未成ランプウェイについても同様の理由で当初から建設されていたものと思います。

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第1回序文最後の「あくまでも、山行がはフィクションです。」に吹いたｗ（フィクションだったのか……ｗ）

47,278

2021-03-16 02:16:54

/tunnel/naranoo/main2.html [コメント一覧]

>35,687さん>当時の加越能鉄道バスの塗装が分からない限り断定はできませんが...動画の1:07あたり、後輪の後ろに「スバ能越加」って書いてないですかね？30回くらい再生と一時停止を繰り返してみましたが(笑)、たぶん間違いないのではないかと…

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2021-03-16 00:15:18

/tunnel/sitikage/main5.html [コメント一覧]

小泊岬の東北自然道を調べていたら、当サイト、さいこの森林鉄道の記事に出会って、冒険しながら良く、隊道を探し当てた記事に出会い、一気に読んでしまいました。とても、貴重な経験でしたね。

47,276

2021-03-15 22:04:19

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点か盲腸！！笑えました。で、１０点です！

47,275

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いつも楽しく拝見させていただいております。私も埼玉県I市にてプチオブローダーをさせていただいております。奥多摩はすぐ近くで、地元と言ってもいいくらいですので嬉しく思います。

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