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コメント
44,567	2020-06-12 10:40:13	/tunnel/gogaku/main2.html [コメント一覧]	10
http://www.hetima.net/blog/archives/8119貼り付けで恐縮ですが、現在この名称で調べると此方が出て参ります。此処にこの隧道の話が載っておりますので、ご覧になられたら良いのではと存じます。
44,566	2020-06-12 09:05:49	/tunnel/nanatai/main3.html [コメント一覧]	8
これはもう、現地専門家の意見を聞くしかないですね。幸いなことに、十津川村は村史編纂中のようです。奈良・十津川村　残そう「村事典」　村外出身学芸員、知恵集め歴史紡ぐhttps://mainichi.jp/articles/20190822/ddf/001/040/002000c村報とつかわ　村史編さん　－古きを知り、これからの村づくりを考える－https://www.vill.totsukawa.lg.jp/sonpo/pdf/r1/12.pdf十津川村教育委員会のメールアドレスは村のＨＰ中にあります。がんばってください。
44,565	2020-06-12 03:03:09	/tunnel/nanatai/main3.html [コメント一覧]	10
ダムができる前の航空写真があれば川幅が狭かったかわかりそうですね
44,564	2020-06-12 02:41:18	/road/tadaisi/main6.html [コメント一覧]	10
季子平安否？便歸來、平生萬事，那堪回首。行路悠悠誰慰藉，母老家貧子幼。記不起，從前杯酒，魑魅搏人應見慣，總輸他、覆雨翻雲手。冰與雪，周旋久。清の時代に顧貞觀が冤罪で黒竜江に流刑に処された兆騫に送った漢詩の一部です。だけど、「魑魅搏人応見慣，総輸他、覆雨翻雲手。氷与雪，周旋久。（魑魅人を撃つを、まさに見慣れるべく、総て雨を覆し雲を翻す手（=政治）に負ける。氷と雪と、周旋して久し。）」とは、大規模林道の運命を詠んでいるようにも見えますね。ふと思い出ました。ヨッキさん、誠に良史の才有りや。
44,563	2020-06-12 02:24:13	/tunnel/nanatai/main3.html [コメント一覧]	10
考察①昔大岩付近から流す際に一時的に川の流れを止めて丸太を川に入れて水量がある程度たまったら一気に吐き出す水洗トイレのような流し方だとしたら大岩の上のテトリス台はその為のゲートの一部とか？
44,562	2020-06-12 01:34:34	/rail/senzu/mains12.html [コメント一覧]	10
圧倒されるドキドキ感と恐怖感、次に何が来るか気になって仕方ない展開。見終わった後の充実感。それらを補強する歴史的考察とリズム感の良い文章。エンターテイメントとして完璧です。（笑）廃道モノはYoutubeにもたくさんありますが、山いがには全く敵わないのではないでしょうか？人が元々持った想像力というものが、山いがの文書と結合して、実際の動画を超しまっているのかな・・・と思います。また、昔の人は本当に無茶なことをしたんですね。林鉄は山岳地帯を走らねばならないとはいえ、建設機械を設置することすら難しそうな平場がほとんどない、崩落が多発する脆弱な地盤ばかりのエリアに長大な鉄道を建設しようとし、一時的にではあれ完成させてしまったのですから。人命のことを考えていたとは正直思えません。完成後であったとしても、相当危険があったのではないでしょうか。ある意味、日本人のメンタリティーとは何かということを体現した世界のようにも思います。昭和初期の「人命は二の次、富国強兵が第一」のような時代だからできたとも言えると思います。しかし、戦争が終わってなお戦争前の計画をまい進し、逆河内線を通したことに疑問を感じます。今の時代における行き過ぎた精神論＝パワハラ、のような問題もこういった過去と無縁ではないように個人的には感じました。私は千頭森林鉄道奥地攻略から、逆河内支線を読みましたが、疲労困憊の帰路の三日目に帰路のルートから外れた奥地にある無想吊橋の再アタックをしたのみならず、その前に逆河内線の終点を林道からガレ場を降りて探索していたことに驚きました。三日目の左岸林道のレポートは未完成ですが、他のサイトで見る限りものすごい崩落地帯を何か所も越えなければならないことはわかりますし、無想吊橋と逆河内支線の探索されたということが三日目のクライマックスて言えると思いますので、私の中の千頭レポートは完結しました。（笑）
44,561	2020-06-12 00:14:40	/tunnel/nanatai/main3.html [コメント一覧]	10
えええっ？？？
44,560	2020-06-11 23:59:06	/tunnel/nanatai/main3.html [コメント一覧]	10
以前からカリガワに使われていた穴の位置が、ダム工事で索道を設置する時にちょっと広げれば使えたので流用した、という可能性は無いでしょうか？
44,559	2020-06-11 23:50:51	/tunnel/nanatai/main3.html [コメント一覧]	10
キターそう来なくっちゃ！面白くなってきましたワクワク
44,558	2020-06-11 23:44:42	/road/kinugawa/main4.html [コメント一覧]	10
この案件も現在のよっきの調査能力なら面白い過去掘り出せそう。。
44,557	2020-06-11 23:32:13	/tunnel/sasima/main3.html [コメント一覧]	10
もう全部読破した心算だったけどこれは読んだ記憶がまるでなかった。新鮮でした。稜線上の金網が電流付き鉄条網とかでしたらオワタでしたねえ。。
44,556	2020-06-11 21:24:16	/tunnel/nanatai/main3.html [コメント一覧]	10
カリガワ.....鉄砲堰みたいに穴を塞いで水貯めておいてから一気に流す感じ？https://youtu.be/McL3URXtMWo
44,555	2020-06-11 20:46:28	/tunnel/nanatai/main3.html [コメント一覧]	10
ん～面白くなってきました！
44,554	2020-06-11 20:12:47	/tunnel/nanatai/main3.html [コメント一覧]	10
現場監督の名前が偶然にも「大岩さん」だったのではないでしょうか？爆破するのは縁起が悪いと判断し、最大限に利用しようとしたのでは？
44,553	2020-06-11 20:10:10	/tunnel/nanatai/main3.html [コメント一覧]	10
まさかここで「低すぎネタ」を目にする日がくるとは。
44,552	2020-06-11 19:24:31	/tunnel/nanatai/main3.html [コメント一覧]	10
うっひょー
44,551	2020-06-11 19:18:59	/tunnel/nanatai/main3.html [コメント一覧]	10
がんばれ～
44,550	2020-06-11 19:02:26	/tunnel/nanatai/main3.html [コメント一覧]	10
謎が深まった・・・昨日まで読んでいてケーブル用途だと思っていたのに・・・笑どこに事実があるのか、すごく気になります時間がかかるかもしれませんがよっきさんがこれという証拠をつかむのを期待して気長に待っています
44,549	2020-06-11 18:26:27	/rail/tubusama/main7.html [コメント一覧]	10
ドローンで穴に近づくってのは外道でしょうか
44,548	2020-06-11 17:58:23	/tunnel/nanatai/main3.html [コメント一覧]	10
普通に生活していて、うええええって叫ぶ事って、少ないと思うんですよ。まさかの大どんでん返しに声が出ました。カリガワの後索道に転用という筋も時間的には難しいと。ミステリー度がとんでもなく上がった。期待期待。
44,547	2020-06-11 17:55:32	/tunnel/nanatai/main3.html [コメント一覧]	10
索道用の穴にしては吊架する分の高さが足りないのが気になってました狩り川（もしくは川狩り）の床堰放水用と見れば確かに納得自然に抗い命懸けだった匠の技には頭が下がります林業の歴史を調べると水運・物流の歴史も知れて本当に面白いですね
44,546	2020-06-11 17:35:28	/rail/jouban_1/main9.html [コメント一覧]	10
当時複線だった夫沢付近のトンネル、今回の常磐線再開にあたって、単線になったようです。トンネルは残っていますが、除染の関係か、表面にコンクリート吹付がされて、見え方はずいぶん変わっていました。
44,545	2020-06-11 15:21:23	/tunnel/nanatai/main3.html [コメント一覧]	10
探索だけで終わらないところが山いがの素晴らしいところです。
44,544	2020-06-11 14:08:14	/tunnel/nanatai/main3.html [コメント一覧]	10
完結撤回！！！！！！！！熱い！！！！！！
44,543	2020-06-11 12:08:50	/tunnel/nanatai/main3.html [コメント一覧]	10
狩川説で、ちょっと納得！おこぜ氏GJ! 道路下の穴は、ケーブルか何かのアンカーとして利用されていたという可能性はないでしょうか。
44,542	2020-06-11 11:59:18	/tunnel/nanatai/main3.html [コメント一覧]	10
大どんでん返し！この穴はヤバい！>この古老の語っている穴は、排水トンネルのことではないでしょうか。（34,876さん）それではないと思います。木材流送のために川の脇の山腹に隧道を掘る必要がどうしてもないですね。ダムのできた後でわざわざ木材流送のために隧道を掘るのはさらに考えられないでしょう。
44,541	2020-06-11 11:40:35	/tunnel/nanatai/main3.html [コメント一覧]	10
物言いが付きましたね！よっきれんの説も裏付けがあるだけにこれはわからない。
44,540	2020-06-11 11:18:59	/tunnel/nanatai/main3.html [コメント一覧]	10
十津川村役場職員氏と滝集落在住の古老氏の両方の証言ですが両方の意見が正しい可能性もありますね。元々カリガワ用の穴があって後年ダム建設に際し機械動力で拡張されたと言うのもあるかも知れませんね。ダム建設で筏に依る材木輸送が出来なくなる為に代替輸送手段をダム受益者が負担するケースもありますしね。ただこう言ったケースだと鉄道建設が主流だったりしますが。(田口鉄道・後の豊橋鉄道田口線等)
44,539	2020-06-11 11:09:43	/tunnel/nanatai/main3.html [コメント一覧]	10
なんだろうこの前半の盛り上がりに対して不完全燃焼というか尻すぼみな感じ…と思っていたら…面白くなってきた！！こうでなくては
44,538	2020-06-11 10:42:40	/tunnel/nanatai/main3.html [コメント一覧]	4
おいおい…完結取り消しなんて前代未聞だな…。

44,567

2020-06-12 10:40:13

/tunnel/gogaku/main2.html [コメント一覧]

http://www.hetima.net/blog/archives/8119貼り付けで恐縮ですが、現在この名称で調べると此方が出て参ります。此処にこの隧道の話が載っておりますので、ご覧になられたら良いのではと存じます。

44,566

2020-06-12 09:05:49

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