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35,392	2020-06-28 09:49:31	/tunnel/usami/main5.html [コメント一覧]	10
タシーロウサーミこれからも、田代隧道と宇佐美隧道の2つの伝説は、語り継がれていくだろう...
35,391	2020-06-28 03:09:32	/rail/asama/main4.html [コメント一覧]	10
完結ページのリンク先がリンク切れでした。現役の朝熊駅絵葉書、見てみたかったです…
35,390	2020-06-28 00:17:28	/hen/main8.html [コメント一覧]	10
最小青看挑戦者https://www.google.com/maps/place/%E3%80%92248-0025+%E7%A5%9E%E5%A5%88%E5%B7%9D%E7%9C%8C%E9%8E%8C%E5%80%89%E5%B8%82%E4%B8%83%E9%87%8C%E3%82%AC%E6%B5%9C%E6%9D%B1+%E5%9B%BD%E9%81%93134%E5%8F%B7/@35.3045767,139.5135617,3a,75y,109.44h,90t/data=!3m4!1e1!3m2!1s3lxZq3mVhtWZCu5bJ9SAMQ!2e0!4m2!3m1!1s0x60184f43f140d3e3:0xf851df86622d0767?hl=ja-JP
35,389	2020-06-27 15:52:47	/tunnel/nanatai/main4.html [コメント一覧]	10
取水堰建設以前は水路として少し小さめの穴だったのが、ダム建設で木材を流す事をやめた為、資材搬入用の索道として穴を拡幅したと考えれば、取り敢えずは矛盾しない気もします取水堰建設時に邪魔な周りの岩を破壊したが、索道または通信線などの支柱の足場として岩を残して隧道を活用したとかはどうでしょう？やはり工事誌が見つからないと、思い込みや前提違いで話の食い違いが出てきそうですね
35,388	2020-06-27 14:49:09	/tunnel/nanatai/main4.html [コメント一覧]	10
堰が作れるのなら、そちらに流路を作るほうが大岩に穴を穿つより楽そうな気がしますが、真相はいかに。
35,387	2020-06-27 12:03:41	/road/npr187/main2.html [コメント一覧]	6
続きの記事がありません
35,386	2020-06-26 08:38:57	/tunnel/kama/main7.html [コメント一覧]	10
上高地は平成5年頃にバスで行きました。トンネルもそうですが、覆道も狭かった印象です(ちょうど正面衝突事故の現場も通過…)。景色は素晴らしかったです！
35,385	2020-06-26 00:24:08	/road/kajika/main5.html [コメント一覧]	10
「出口急カーブ」の青看ですが、本来「梶賀」と書かれていたものを「出口急カーブ」と書き変えたのでは？
35,384	2020-06-26 00:08:19	/road/dozen/main2.html [コメント一覧]	10
八景島にも海上橋の未成道があります。
35,383	2020-06-26 00:04:16	/koneta/koneta_99.html [コメント一覧]	10
https://www.google.com/maps/place/%E3%80%92252-0803+%E7%A5%9E%E5%A5%88%E5%B7%9D%E7%9Cここすごくないですか⁉
35,382	2020-06-25 10:49:18	/rail/iida_sakuma/main6.html [コメント一覧]	10
読み応え最高でした。YouTuber東海オンエアの動画でこの付近（愛知の端っこ）が出てきて、親近感を感じました。そのダム湖の対岸どうなっているのだろうとわたしも気になっていました！真っ直ぐにのびる大嵐隧道の先に何もないはずがないと…！！こんなことになっていたとは！探索、お疲れ様でした。大変大変おもしろかったです！
35,381	2020-06-24 18:34:03	/tunnel/9gou/main3.html [コメント一覧]	8
自転車道路として再利用されている廃線隧道（夕張鉄道跡）ですら泣きそうになったことがあります。よく探検できましたね、脱帽です。
35,380	2020-06-24 14:56:22	/tunnel/nanatai/main4.html [コメント一覧]	9
カリガワ排水トンネル説の補強その3オコゼ氏：谷の真ん中にデェ～ンとある岩で，真ん中にトンネルみたいな穴が開いているヤツなんですけど…古老：あぁ，ダムのちょっと下にある岩か。知っとる，知っとる。岩に開いた穴、ということで排水トンネル説に否定的印象を持たれているのではないかと思いますが、後編中ごろの三つの穴位置を示す地理院地図では、排水トンネルの開いたところに「岩」の記号が示されています。地理院がこれを岩とみなすなら、古老もこれを岩と考えていても不思議はありません。そうなると、オコゼ氏の質問で「トンネルみたいな穴」との形容でどちらの穴を思い浮かべるかという比較になるのですが、排水トンネルの方がトンネル風ではなかろうか、というのが私の感覚です。
35,379	2020-06-24 12:47:55	/hen/main8.html [コメント一覧]	10
No.156ゲベに似てる
35,378	2020-06-24 07:02:37	/rail/subari/main3.html [コメント一覧]	9
もし現在でも残っていたら立派な観光名所になってたでしょう。必要だったとはいえもやもやする
35,377	2020-06-23 23:48:22	/rail/kamioka/main17.html [コメント一覧]	10
大変興味深く拝読しました。ぜひ続きの執筆をお願いします。
35,376	2020-06-23 18:50:05	/road/kajika/main5.html [コメント一覧]	10
未成道の復活ってかっこいいですね。こういうのもっと見たいです。
35,375	2020-06-23 18:26:44	/tunnel/9gou/main3.html [コメント一覧]	10
ヨッキさん、https://www.tosyokan.pref.shizuoka.jp/licsxp-opac/WOpacTifTilListToTifTilDetailAction.do?urlNotFlag=1に大井川鐵道 30年の歩みがあるようです。禁貸出ですが、ご確認ください。
35,374	2020-06-23 13:28:46	/koneta/koneta_194_2.html [コメント一覧]	10
2020年夏、遂に太平洋岸自転車道は全通し、銚子から和歌山までが1400キロの自転車道でつながる。そして、既にこの自転車道は行き止まりではなくなっている。
35,373	2020-06-23 13:20:54	/tunnel/kusagi/main7.html [コメント一覧]	10
茅ヶ崎海岸ICにも水窪北ICのような未成橋脚があります。
35,372	2020-06-23 13:17:51	/road/komuro/main4.html [コメント一覧]	10
国道1号藤沢ICに、ずっと工事が完成しない道があります。
35,371	2020-06-23 13:14:14	/koneta/koneta_99.html [コメント一覧]	10
神奈川の35.392863, 139.477609や35.386059, 139.483416にも凄い坂があります。
35,370	2020-06-23 10:32:28	/tunnel/nanatai/main4.html [コメント一覧]	9
34,904です。なんかもうね、執念ですね。デジタル化はされているようですが、残念ながら公開されていません。まったくの外れの可能性もあります。公団月報 2(11/12)　森林開発公団, 1958-12https://ndlonline.ndl.go.jp/#!/detail/R300000003-I1807908-00目次巻頭言 / / 1 (0003.jp2)芦廼瀬林道の共同施行について / / 2 (0004.jp2)支所だより / / 4 (0005.jp2)森林開発公団現地町村の紹介(奈良支所新宮分所) / / 4 (0005.jp2)海川谷線および海川東俣線の完成まで(徳島支所) / / 7 (0006.jp2)風屋ダムと芦廼瀬発電所について / 奈良支所 / 12 (0009.jp2)策3回工事監督主任打合会議 / / 13 (0009.jp2)業務日誌 / / 14 (0010.jp2)公団月報 3(4/5)　森林開発公団, 1959https://ndlonline.ndl.go.jp/#!/detail/R300000003-I1807911-00目次巻頭言 / / 1 (0003.jp2)公団法施行令の一部改正について / 森林開発公団監理官室 / 2 (0004.jp2)完成林道の記録(その2)笠捨瀞林道 / / 5 (0005.jp2)支所長会議 / / 10 (0008.jp2)支所だより / / 11 (0008.jp2)防災ポスター入選者発表 / / 11～奈良支所現場監督員会議 / / 11 (0008.jp2)林道前鬼線夜話 / 翠峰 / 12 (0009.jp2)現場だより「芦廼瀬線」 / 稲垣 ; 畠山 ; 山崎 / 16 (0011.jp2)業務日誌 / / 21 (0013.jp2)
35,369	2020-06-22 23:02:45	/rail/kuruwa/main2.html [コメント一覧]	10
懐かしい。子供の頃は、よくここの線路で遊んでいました。線路の真ん中に踏板があり、人はそこを歩くのですが、生簀との中間辺りに有刺鉄線のゲートがあり、関係者以外立ち入り禁止になってました。近所の水産会社の所有で、管理しているおじさんが来ると、ガキ供みんなで、生簀で作業を見物してました。ポンプを使って排水する時等は、魚の掴み取り状態でしたね。
35,368	2020-06-22 15:12:46	/tunnel/kuki/main5.html [コメント一覧]	10
やきりんごたべたい…それはそれとしてガードレールが新調された理由が気になりますなあ…
35,367	2020-06-22 13:08:56	/rail/kasuge/main4.html [コメント一覧]	8
なべっこ遠足、初めて聞く言葉で調べてしまったｗ
35,366	2020-06-22 10:00:08	/koneta/koneta_191.html [コメント一覧]	10
県道217 号湘南国際村付近に、未成道らしきものがあります。また、2005 年の地図を見ると、その先にトンネルが書いてありますが、ストリートビューで見ると、トンネルはないように見えます。
35,365	2020-06-22 09:52:39	/bridge/sainai/main.html [コメント一覧]	10
テレ朝某番組で知りましたが、千葉県にも軽トラが通る洗い越しがあります。ここで軽トラ見たら、絶対驚くと思います。
35,364	2020-06-22 09:48:04	/bridge/takaiwa/main2.html [コメント一覧]	10
ちなみに、http://yamaiga.com/koneta/koneta_68.html仁別謎の橋台ですが、林鉄の未成線だと思われます。
35,363	2020-06-22 09:17:12	/rail/subari/main3.html [コメント一覧]	10
ダムを造るときに吐水の影響を受けそうなところはあらかじめ安定層まで削っておくので路盤はその時になくなったいると思います

35,392

2020-06-28 09:49:31

/tunnel/usami/main5.html [コメント一覧]

タシーロウサーミこれからも、田代隧道と宇佐美隧道の2つの伝説は、語り継がれていくだろう...

35,391

2020-06-28 03:09:32

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完結ページのリンク先がリンク切れでした。現役の朝熊駅絵葉書、見てみたかったです…

35,390

2020-06-28 00:17:28

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最小青看挑戦者https://www.google.com/maps/place/%E3%80%92248-0025+%E7%A5%9E%E5%A5%88%E5%B7%9D%E7%9C%8C%E9%8E%8C%E5%80%89%E5%B8%82%E4%B8%83%E9%87%8C%E3%82%AC%E6%B5%9C%E6%9D%B1+%E5%9B%BD%E9%81%93134%E5%8F%B7/@35.3045767,139.5135617,3a,75y,109.44h,90t/data=!3m4!1e1!3m2!1s3lxZq3mVhtWZCu5bJ9SAMQ!2e0!4m2!3m1!1s0x60184f43f140d3e3:0xf851df86622d0767?hl=ja-JP

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2020-06-27 15:52:47

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取水堰建設以前は水路として少し小さめの穴だったのが、ダム建設で木材を流す事をやめた為、資材搬入用の索道として穴を拡幅したと考えれば、取り敢えずは矛盾しない気もします取水堰建設時に邪魔な周りの岩を破壊したが、索道または通信線などの支柱の足場として岩を残して隧道を活用したとかはどうでしょう？やはり工事誌が見つからないと、思い込みや前提違いで話の食い違いが出てきそうですね

35,388

2020-06-27 14:49:09

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堰が作れるのなら、そちらに流路を作るほうが大岩に穴を穿つより楽そうな気がしますが、真相はいかに。

35,387

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上高地は平成5年頃にバスで行きました。トンネルもそうですが、覆道も狭かった印象です(ちょうど正面衝突事故の現場も通過…)。景色は素晴らしかったです！

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「出口急カーブ」の青看ですが、本来「梶賀」と書かれていたものを「出口急カーブ」と書き変えたのでは？

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八景島にも海上橋の未成道があります。

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https://www.google.com/maps/place/%E3%80%92252-0803+%E7%A5%9E%E5%A5%88%E5%B7%9D%E7%9Cここすごくないですか⁉

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読み応え最高でした。YouTuber東海オンエアの動画でこの付近（愛知の端っこ）が出てきて、親近感を感じました。そのダム湖の対岸どうなっているのだろうとわたしも気になっていました！真っ直ぐにのびる大嵐隧道の先に何もないはずがないと…！！こんなことになっていたとは！探索、お疲れ様でした。大変大変おもしろかったです！

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自転車道路として再利用されている廃線隧道（夕張鉄道跡）ですら泣きそうになったことがあります。よく探検できましたね、脱帽です。

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カリガワ排水トンネル説の補強その3オコゼ氏：谷の真ん中にデェ～ンとある岩で，真ん中にトンネルみたいな穴が開いているヤツなんですけど…古老：あぁ，ダムのちょっと下にある岩か。知っとる，知っとる。岩に開いた穴、ということで排水トンネル説に否定的印象を持たれているのではないかと思いますが、後編中ごろの三つの穴位置を示す地理院地図では、排水トンネルの開いたところに「岩」の記号が示されています。地理院がこれを岩とみなすなら、古老もこれを岩と考えていても不思議はありません。そうなると、オコゼ氏の質問で「トンネルみたいな穴」との形容でどちらの穴を思い浮かべるかという比較になるのですが、排水トンネルの方がトンネル風ではなかろうか、というのが私の感覚です。

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No.156ゲベに似てる

35,378

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もし現在でも残っていたら立派な観光名所になってたでしょう。必要だったとはいえもやもやする

35,377

2020-06-23 23:48:22

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大変興味深く拝読しました。ぜひ続きの執筆をお願いします。

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未成道の復活ってかっこいいですね。こういうのもっと見たいです。

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ヨッキさん、https://www.tosyokan.pref.shizuoka.jp/licsxp-opac/WOpacTifTilListToTifTilDetailAction.do?urlNotFlag=1に大井川鐵道 30年の歩みがあるようです。禁貸出ですが、ご確認ください。

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2020年夏、遂に太平洋岸自転車道は全通し、銚子から和歌山までが1400キロの自転車道でつながる。そして、既にこの自転車道は行き止まりではなくなっている。

35,373

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茅ヶ崎海岸ICにも水窪北ICのような未成橋脚があります。

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国道1号藤沢ICに、ずっと工事が完成しない道があります。

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神奈川の35.392863, 139.477609や35.386059, 139.483416にも凄い坂があります。

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34,904です。なんかもうね、執念ですね。デジタル化はされているようですが、残念ながら公開されていません。まったくの外れの可能性もあります。公団月報 2(11/12)　森林開発公団, 1958-12https://ndlonline.ndl.go.jp/#!/detail/R300000003-I1807908-00目次巻頭言 / / 1 (0003.jp2)芦廼瀬林道の共同施行について / / 2 (0004.jp2)支所だより / / 4 (0005.jp2)森林開発公団現地町村の紹介(奈良支所新宮分所) / / 4 (0005.jp2)海川谷線および海川東俣線の完成まで(徳島支所) / / 7 (0006.jp2)風屋ダムと芦廼瀬発電所について / 奈良支所 / 12 (0009.jp2)策3回工事監督主任打合会議 / / 13 (0009.jp2)業務日誌 / / 14 (0010.jp2)公団月報 3(4/5)　森林開発公団, 1959https://ndlonline.ndl.go.jp/#!/detail/R300000003-I1807911-00目次巻頭言 / / 1 (0003.jp2)公団法施行令の一部改正について / 森林開発公団監理官室 / 2 (0004.jp2)完成林道の記録(その2)笠捨瀞林道 / / 5 (0005.jp2)支所長会議 / / 10 (0008.jp2)支所だより / / 11 (0008.jp2)防災ポスター入選者発表 / / 11～奈良支所現場監督員会議 / / 11 (0008.jp2)林道前鬼線夜話 / 翠峰 / 12 (0009.jp2)現場だより「芦廼瀬線」 / 稲垣 ; 畠山 ; 山崎 / 16 (0011.jp2)業務日誌 / / 21 (0013.jp2)

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懐かしい。子供の頃は、よくここの線路で遊んでいました。線路の真ん中に踏板があり、人はそこを歩くのですが、生簀との中間辺りに有刺鉄線のゲートがあり、関係者以外立ち入り禁止になってました。近所の水産会社の所有で、管理しているおじさんが来ると、ガキ供みんなで、生簀で作業を見物してました。ポンプを使って排水する時等は、魚の掴み取り状態でしたね。

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やきりんごたべたい…それはそれとしてガードレールが新調された理由が気になりますなあ…

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なべっこ遠足、初めて聞く言葉で調べてしまったｗ

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県道217 号湘南国際村付近に、未成道らしきものがあります。また、2005 年の地図を見ると、その先にトンネルが書いてありますが、ストリートビューで見ると、トンネルはないように見えます。

35,365

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テレ朝某番組で知りましたが、千葉県にも軽トラが通る洗い越しがあります。ここで軽トラ見たら、絶対驚くと思います。

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ちなみに、http://yamaiga.com/koneta/koneta_68.html仁別謎の橋台ですが、林鉄の未成線だと思われます。

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ダムを造るときに吐水の影響を受けそうなところはあらかじめ安定層まで削っておくので路盤はその時になくなったいると思います

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