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コメント
17,406	2014-12-03 00:30:46	/rail/kuruwa/main2.html [コメント一覧]	10
細田さんのために晩秋の相模湾に、服を着たまま入水するとは！ヨッキれんさんは熱いなぁ。漢濡れのヨッキれんさんは、いつも素敵です！！
17,405	2014-12-03 00:16:19	/rail/kuruwa/main2.html [コメント一覧]	8
大潮のときは、引き潮も大きくなるはずですよ。ひょっとして小潮の日だったんじゃないですか?
17,404	2014-12-02 21:56:27	/rail/kuruwa/main2.html [コメント一覧]	10
異色の軌道で大変興味深かったです、風邪などひかないように気をつけてくださいね。
17,403	2014-12-02 18:51:47	/rail/kuruwa/main.html [コメント一覧]	9
神奈川には多くの妙な軍施設多いですからね親からは消防団施設といわれていたコンクリの施設が東京・大阪を日本初めてつなげた遠距離通信施設の一部だと知ったときには目から鱗落ちました
17,402	2014-12-02 02:00:22	/rail/kuruwa/main.html [コメント一覧]	9
高知県高知市の山中にも、天空に伸びる線路跡が有りますよ。その物件では、機関車も近隣に放置されています。
17,401	2014-12-02 01:41:19	/tunnel/naganohara/main5.html [コメント一覧]	10
興味深く拝見しました。手元の資料(といってもピクトリアル誌ですが…)の草軽電鉄にもこの専用線の話は一切出て来ないのですが、その代わり、戦前からの国鉄バスや長野原線に乗客を奪われた結果と台風被害のため、昭和24年10月に新軽井沢-上州三原間の廃止を株主総会で決議した旨の記述があります。この前年に件の専用線の権利に手を付けていたとすると非常に興味深く、草軽が起点の変更による延命を模索していた可能性は高いと思います。結局は廃止決議が沿線自治体による長野原線延伸運動に繋がるのですが…。
17,400	2014-12-01 20:41:01	/rail/ooarasawa/main2.html [コメント一覧]	10
この続きが早く見たいですーーー
17,399	2014-12-01 20:29:42	/rail/kuruwa/main.html [コメント一覧]	10
なんだかオラワクワクしてきたぞ！！
17,398	2014-12-01 19:58:03	/rail/kuruwa/main.html [コメント一覧]	10
１１月だというのに無茶しますね。風邪、大丈夫ですか？
17,397	2014-12-01 18:38:52	/rail/kuruwa/main.html [コメント一覧]	8
近所に住んでますが、全く気付きませんでした。続編が楽しみです。
17,396	2014-12-01 16:03:57	/road/kinugawa/main4.html [コメント一覧]	10
お疲れ様です。地元民ですが、とても懐かしい気持ちで拝見させていただきました。また興味深いレポートお待ちしています。
17,395	2014-12-01 14:16:22	/rail/kuruwa/main.html [コメント一覧]	7
潮の干満考慮してる？
17,394	2014-12-01 10:59:02	/rail/kuruwa/main.html [コメント一覧]	8
googleの航空写真でも確認できますね。その他にもコンクリート製の構造物が散見されますね。
17,393	2014-12-01 09:18:46	/rail/kuruwa/main.html [コメント一覧]	10
もう１１月も終わりだって言うのにジャブジャブしちゃうヨッキれんが好き！
17,392	2014-12-01 08:45:44	/rail/kuruwa/main.html [コメント一覧]	10
渡ったんだべな。もはや神だな。
17,391	2014-12-01 06:06:51	/rail/hasiba/main2.html [コメント一覧]	10
自分でも行ってみたくなりました。
17,390	2014-12-01 03:42:54	/koneta/koneta_183.html [コメント一覧]	10
グーグルのストリートビューで、「手押軌道」は写ってるのに「手漕軌道」は開業前なのか欠片も見当たらないのが残念・・・しかし恐ろしやグーグル
17,389	2014-12-01 03:31:10	/rail/kuruwa/main.html [コメント一覧]	10
さすがです。
17,388	2014-12-01 01:00:27	/tunnel/naganohara/main5.html [コメント一覧]	10
良いね！
17,387	2014-11-30 22:30:40	/rail/kuruwa/main.html [コメント一覧]	10
何じゃこりゃあ！神津島の石材積出軌道に似たシチュエーションですが、コイツは無謀にもレールのみで大海原に繰り出していやがる……。一体何がしたくてこんな無謀な軌道が敷設されたのでしょうか？　鉄軌道が大量輸送に向いているといっても、こんな貧弱なレールのみでは高が知れていると思うのですが。
17,386	2014-11-30 21:34:40	/rail/kuruwa/main.html [コメント一覧]	9
リアル999のカタパルトレール…
17,385	2014-11-30 21:30:44	/rail/kuruwa/main.html [コメント一覧]	10
最初からレールと枕木がセットになっている「軌框」というのがありますよ。
17,384	2014-11-30 20:53:58	/rail/kuruwa/main.html [コメント一覧]	8
横浜線の新車「何この磯臭い客、こんなの乗せたらアタシ錆びちゃう」
17,383	2014-11-30 20:40:10	/tunnel/naganohara/main5.html [コメント一覧]	10
読者からの情報でこんな発見があるのが面白かったです。
17,382	2014-11-30 20:39:01	/rail/kuruwa/main.html [コメント一覧]	10
行け！行くんだ！ヨッキー！盟友　細田氏のため！ヨッキさん。貴方は、ホントに期待を裏切らないですね！！ By東平山の住人
17,381	2014-11-30 17:44:53	/rail/kuruwa/main.html [コメント一覧]	6
釣り関係でしょう。
17,380	2014-11-30 14:45:15	/rail/kuruwa/main.html [コメント一覧]	10
支度無しに入水しますか！
17,379	2014-11-30 13:19:59	/rail/kuruwa/main.html [コメント一覧]	3
探索された日の夜に釣りでそこにウェーディングしましたが、地元民にとってはつまらない取るに足りない場所です。他にもコンクリ生け簀の残骸は半島各所にあり、コンベアも部分的に残っていますが、交通ではないので歴史的意味合いはないと思います。生け簀までのルートも溝が深く危険ですし、太平洋からのセットのウネリも入るので、海を知らない読者は近づかないよう忠告して下さい。
17,378	2014-11-30 00:19:46	/road/r360_hietsu/main5.html [コメント一覧]	10
ついでの探索でも充実しています。新と廃、自然と人間の営みが折り重なり、なにか超越感を感じたレポートてした。
17,377	2014-11-29 22:46:15	/tunnel/naganohara/main5.html [コメント一覧]	10
ちょっとした情報が戦時中の国家プロジェクトにつながるとは、ドラマのようです。

17,406

2014-12-03 00:30:46

/rail/kuruwa/main2.html [コメント一覧]

細田さんのために晩秋の相模湾に、服を着たまま入水するとは！
ヨッキれんさんは熱いなぁ。
漢濡れのヨッキれんさんは、いつも素敵です！！

17,405

2014-12-03 00:16:19

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大潮のときは、引き潮も大きくなるはずですよ。ひょっとして小潮の日だったんじゃないですか?

17,404

2014-12-02 21:56:27

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異色の軌道で大変興味深かったです、風邪などひかないように気をつけてくださいね。

17,403

2014-12-02 18:51:47

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神奈川には多くの妙な軍施設多いですからね
親からは消防団施設といわれていたコンクリの施設が
東京・大阪を日本初めてつなげた遠距離通信施設の
一部だと知ったときには目から鱗落ちました

17,402

2014-12-02 02:00:22

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高知県高知市の山中にも、天空に伸びる線路跡が有りますよ。

その物件では、機関車も近隣に放置されています。

17,401

2014-12-02 01:41:19

/tunnel/naganohara/main5.html [コメント一覧]

興味深く拝見しました。手元の資料(といってもピクトリアル誌ですが…)の草軽電鉄にもこの専用線の話は一切出て来ないのですが、その代わり、戦前からの国鉄バスや長野原線に乗客を奪われた結果と台風被害のため、昭和24年10月に新軽井沢-上州三原間の廃止を株主総会で決議した旨の記述があります。
この前年に件の専用線の権利に手を付けていたとすると非常に興味深く、草軽が起点の変更による延命を模索していた可能性は高いと思います。
結局は廃止決議が沿線自治体による長野原線延伸運動に繋がるのですが…。

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2014-12-01 20:41:01

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この続きが早く見たいですーーー

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なんだかオラワクワクしてきたぞ！！

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１１月だというのに無茶しますね。
風邪、大丈夫ですか？

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近所に住んでますが、全く気付きませんでした。
続編が楽しみです。

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お疲れ様です。地元民ですが、とても懐かしい気持ちで拝見させていただきました。また興味深いレポートお待ちしています。

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2014-12-01 14:16:22

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潮の干満考慮してる？

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2014-12-01 10:59:02

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googleの航空写真でも確認できますね。その他にもコンクリート製の構造物が散見されますね。

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もう１１月も終わりだって言うのにジャブジャブしちゃうヨッキれんが好き！

17,392

2014-12-01 08:45:44

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渡ったんだべな。もはや神だな。

17,391

2014-12-01 06:06:51

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自分でも行ってみたくなりました。

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グーグルのストリートビューで、「手押軌道」は写ってるのに
「手漕軌道」は開業前なのか欠片も見当たらないのが残念・・・
しかし恐ろしやグーグル

17,389

2014-12-01 03:31:10

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さすがです。

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良いね！

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2014-11-30 22:30:40

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何じゃこりゃあ！
神津島の石材積出軌道に似たシチュエーションですが、コイツは無謀にもレールのみで大海原に繰り出していやがる……。
一体何がしたくてこんな無謀な軌道が敷設されたのでしょうか？　鉄軌道が大量輸送に向いているといっても、こんな貧弱なレールのみでは高が知れていると思うのですが。

17,386

2014-11-30 21:34:40

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リアル999のカタパルトレール…

17,385

2014-11-30 21:30:44

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最初からレールと枕木がセットになっている「軌框」というのがありますよ。

17,384

2014-11-30 20:53:58

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横浜線の新車「何この磯臭い客、こんなの乗せたらアタシ錆びちゃう」

17,383

2014-11-30 20:40:10

/tunnel/naganohara/main5.html [コメント一覧]

読者からの情報でこんな発見があるのが面白かったです。

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2014-11-30 20:39:01

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行け！
行くんだ！
ヨッキー！

盟友　細田氏のため！

ヨッキさん。
貴方は、ホントに期待を裏切らないですね！！

By東平山の住人

17,381

2014-11-30 17:44:53

/rail/kuruwa/main.html [コメント一覧]

釣り関係でしょう。

17,380

2014-11-30 14:45:15

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支度無しに入水しますか！

17,379

2014-11-30 13:19:59

/rail/kuruwa/main.html [コメント一覧]

探索された日の夜に釣りでそこにウェーディングしましたが、地元民にとってはつまらない取るに足りない場所です。他にもコンクリ生け簀の残骸は半島各所にあり、コンベアも部分的に残っていますが、交通ではないので歴史的意味合いはないと思います。生け簀までのルートも溝が深く危険ですし、太平洋からのセットのウネリも入るので、海を知らない読者は近づかないよう忠告して下さい。

17,378

2014-11-30 00:19:46

/road/r360_hietsu/main5.html [コメント一覧]

ついでの探索でも充実しています。新と廃、自然と人間の営みが折り重なり、なにか超越感を感じたレポートてした。

17,377

2014-11-29 22:46:15

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ちょっとした情報が戦時中の国家プロジェクトにつながるとは、ドラマのようです。

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