http://yamaiga.com/rail/senzu/ の公開中コメント一覧

これはダムも埋まるっちゅうハナシですな
実際の堆積の何割が崩落のせいかは分かりませんけど

砂防ダム以外で埋まってしまったダムというのを見たこと無いですが
完全に埋まったらどうするんでしょうね

あと前回コメントで『ピックアップトラック』と書きましたが
ピックアップはサニートラックみたいにキャビンと荷台が継ぎ目無しで繋がってるタイプのことで
あのダットサンのように荷台が独立して分離できるタイプは
『ボンネットトラック』と言うんでした
いちおう訂正しときますね

3,649

2010-07-02 20:41:59

鹿のくだりは、思わず涙をそそられました。
でも正直に書く辺り、偉いというか、それだけショックだったんでしょうね。

3,648

2010-07-02 20:37:00

これも自然の摂理のひとつだと思ったほうが良いのでは。残酷ですが、これも現実です。

3,647

2010-07-02 19:19:31

自己満足

3,645

2010-07-02 17:29:07

小鹿に合掌。ちょっと悲しくなったレポなので8点。
横浜：なまちゃん

3,644

2010-07-02 16:25:04

動物は殺さないでください。
3点ダウン・・。

3,643

2010-07-02 12:58:14

なんとも言えない、記事です。

3,642

2010-07-02 12:37:55

撥ねられた鹿の亡骸をよく道端で見かける身としては珍しくない光景ではありますが・・・

ちなみにヤマビルは埋もれてるのではなく、葉から移ってきたり上から落ちてくるものですよ。
蚊などと同じく嫌う人ほどよく吸われるのでご注意をｗ

3,641

2010-07-02 09:09:14

決して全てつまらなかったわけではありません。
正直に話してくれたヨッキさんには酷かもしれませんが、アクシデントとはいえショックで・・・・・・
４９歳女子

3,629

2010-07-01 12:26:50

恐らく経験豊富なのでしょうから、判断も確かかもしれませんが、廃橋渡りはくれぐれも御安全に…。今では高度林業機械といって、様々な種類の自走式の機械があるようですよ。架線張って集材するものとか。

3,628

2010-07-01 08:21:40

ヤマビルにはアンメルツが効果的です。靴やズボンのすそに塗っておけば地面からの攻撃を防げますし、もし食いつかれてもアンメルツでちょっと触ってやるだけで身悶えながら落ちていきます。それから、必ずシャツはズボンにインしましょう。

3,623

2010-06-30 22:32:20

なぞのパーツはドラムブレーキですね。弓形になってる板左右2枚がブレーキシューですねぇ。
右側のもうひとつのパーツはドラムかと思ったのですが、ブレーキシューの有効作動範囲を想像するにちょっと直径が大きすぎる気がするので
ドラムブレーキを本来制動したいものへ接続するためのアダプタみたいなものなんでしょうか？
裏側が見えればよかったのですが。。。

3,619

2010-06-30 20:33:53

毎回楽しく読ませていただいてます。転落していた小型トラックはフレームの形状とリヤフェンダー開口部の形状からダットサントラック（１９５９～１９６３）だと思います。

3,617

2010-06-30 19:58:31

謎のパーツはクラッチです。回転数を上げると左のパーツのクラッチシューが遠心力で広がり、右側のパーツ（クラッチアウター）に接触することでクラッチが繋がります。

昔から拝見してますが、金属構造物とその次に木造物にはかなりの関心を抱いてらっしゃると感じますが、それに比べて石積などの石造構造物には関心が低いのですね・・・
写真の石積などは、労力が手作業としては、橋脚などに劣らないほどのビッグな遺構だと思うのですが。
結構奥が深い分野なんですが、いつもさらりとスルーされてるのを不思議に感じてます。

3,616

2010-06-30 19:54:42

>トラックタイプの乗用車、おそらくは日産サニートラックではないだろうか。

こういうのは『ピックアップトラック』というタイプです
日産のダットサントラック1200 （ダットサン320）と思われます
1960年代前半に売られた物ですね
サニートラックは1960年代の末にデビューしてます

このページの↓
http://www.geocities.jp/kikansyaporuko/mintate2007.html
この画像の車と同型かと↓
http://www.geocities.jp/kikansyaporuko/mintate2007-003.jpg

3,615

2010-06-30 19:41:32

ブレーキらしき円盤…だぶんそのままサーボブレーキでしょうね…

3,613

2010-06-30 17:41:20

ひっくり返っているピックアップトラック、サニートラックじゃないですね。サニトラはキャビン（運転台)と荷台が一体化してます。おそらくこれは、荷台横の形状からして、ダットサントラックではないかと。（参考→江戸東京博物館の「ダットサントラックＧ２２２」　ttp://soleil.suttempare.sunnyday.jp/?eid=1054834）

3,610

2010-06-30 15:05:14

ドラムブレーキじゃないすか？

3,608

2010-06-30 14:51:27

何と言うヒル…

3,606

2010-06-30 02:32:58

ＭＴＢのお留守番で違う事を思い出したですが、先代のＭＴＢから現在のＭＴＢへ変わった記事も拝見したいです。

3,602

2010-06-29 21:16:39

のっけから隧道遭遇ですね。第３回楽しみに待ってます。
いきなり他のレポートの続きをアップして、じらしたりしないでね。
溜まった砂は、工事用に売れないのですかね。簡単に運べれば、新たな砂防ダムを造らずに済むのですがね。

3,599

2010-06-29 00:47:26

おぉ！千頭ダムまで自転車で行ったんですか？このダム自体が徒歩でしか行けない幻のダムなんて言われたりしてるのに、相変わらずボクらの想像の上を行きますね。もう先が楽しみで仕方ありません。期待しています。

3,598

2010-06-28 22:26:19

ヨッキさんの「！」のとこみたいな演出好き！

3,596

2010-06-28 21:42:25

生命を賭する探索のレポをまえにして、大変不謹慎ではありますが…。わくわく、わくわく、わくわくわくわくわくわく…、ぐあーーーー！！、もうどうにでもして！！。…不心得者をお許しください。

3,594

2010-06-28 20:40:09

昭和50年代前半に大間ダムまで行った時は、まだ未舗装でした。その頃すでに寸又温泉の所にゲートがありましたが、オフロードオートバイがゲートを開けて進入してました。当時は管理が甘かったようです。

3,591

2010-06-28 19:06:13

堰堤通過5分で自転車放棄クラスとは・・・
・・っと思ったら地図にない隧道キタ！
さて、先がどうなっているのでしょう＾＾；

3,589

2010-06-28 17:00:32

千頭堰堤上の運材車上の人達ですが、麦藁帽子、サングラス、長袖のシャツ等を見ると観光客と言うより南アルプス最奥の光（てかり）岳等のの登山者ではないでしょうか。
　昭和４０年代、夏に東京駅で大垣夜行に乗る友人達を見送った事を思い出しました。

3,586

2010-06-28 13:06:42