http://yamaiga.com/road/kodakumi/ の公開中コメント一覧

これ・・・川渡りでしょ。
面白いとかではなく、危険なので1点。

15,530

2014-04-21 21:56:56

がっかり(´・ω・`) 只のバカとしか思えない。

15,532

2014-04-21 22:02:58

　つまんなかったからではなく、危険過ぎる故に一点で採点します。あの水深と水流は滑ったら大人の男性すら流されるのに十二分すぎる状況です。ましてや自転車に搭乗とはあきれてしまいます。水流の変化でハンドルを取られれば、水圧で即転倒の可能性が高く、その水流で河中へ簡単に流される状況です。ファンではありますが今回の行動は余りにも無謀過ぎて一切賛同できません。周辺地形からトラバースは無理なようですので深みに近づいて来ていると思った時点で渡河を断念すべきでした。自然を相手にするときは無理をするな、自然に逆らうなが鉄則です。

15,540

2014-04-22 04:00:41

前後のホイール、ボトムブランケット、全水没・・・
帰投後すぐに、全分解の上、グリスアップしたのだろうか・・・
いや、当日はその後、まだそのまま乗っていったんですよね
ベアリングがきついわ～

自転車目線で第４回は１点

15,543

2014-04-22 10:44:43

これはだめ。自然の力を侮ってはいけない。
考えた結果とあるが、間違った判断をしましたね。

15,553

2014-04-22 22:36:40

水没林道を進むお話、私には間違った判断としか思えず、今後の事も思って「１」と採点させていただきました。
お気持ちは分かりますし本文中で解釈もされてはいますが、やはり危険過ぎますよね。
ヨッキさんご本人も仰ってますが、私達もヨッキさんの活躍を今後も見続けたいです。
どうかその辺りを熟慮していただけると幸いです。
今後もファンで居られるような、大人の判断を期待します。

15,565

2014-04-25 17:37:44

やっていることがバカっぽい。

15,572

2014-04-27 09:24:23

怖い！嫌だ！・・・怖い。。。
今まではヨッキさんが危険な場面に挑戦されても単に傍観者として見つめるだけでしたが、今回はだめです。
これからもヨッキさんのレポートをずっと応援したいから、どうかもうこんなに危ないことはやめてください。
熟考の末とはおっしゃっていますし、経験も豊富でいらっしゃることはわかりますが、今回だけは１点を付けさせていただきました。
こういうのはもうやめてください（お）。

15,538

2014-04-22 01:08:16

ちょっとこれは、いくらなんでも…

15,616

2014-05-01 16:51:03

最初はよかったのですが、４回目のあの行動はもうしないでください。でもご無事で何よりです。

15,878

2014-06-09 11:04:56

早く6見たい

16,005

2014-06-18 13:32:48

雪には慣れてるかも知らんが
西日本しかも南部の雨を舐めすぎ怖すぎ

15,329

2014-04-01 09:11:14

これからの展開に期待っ！！

16,377

2014-07-29 23:21:47

最近、意図的に難しい言葉を使ったり固い文章にしてません？
読むのは途中で面倒になったので写真だけ見ました。
昔は楽しい文章だったんだけどなー

16,411

2014-08-02 19:50:33

こんな道路が平成23年まで自動車が通行できていたらしいなんて
今時の道路が如何に過保護な物か考えさせられる
「カーブが連続するのが危険だから改良を！」とか
「行き違いの危険を解消するため完全2車線化を！」とかアホかと
交通がほとんど無いからこそ許されていたのか？
ところでブレーキワイヤー切れる前に気付いてよかったな
朝飯は腰を据えて(-2点)よく噛んで(どうせ急いで流し込んだだろうから-1点)一日の行動開始前(-4点)にちゃんと食え

17,434

2014-12-07 11:40:36

誤字が多い。

17,805

2015-01-22 23:05:11

/road/kodakumi/main10.html

続きを書いてね♡

18,164

2015-03-07 17:29:09

軽トラはホンダ TNの古いタイプ（三角窓のあるモデル）ですね。昭和４０年代頃。

15,331

2014-04-01 17:20:01

わくわくですね。続きが読みたいです！

15,560

2014-04-23 03:24:07

/road/kodakumi/main7.html

これでさえhttp://twitpic.com/19scjz
橋の中央辺りで景色を見ると結構恐かったから、
自分なら引き返してる...
あの水深はヤバいですよ！流れがもう少し強かったらアウトですね。
で、マイナス４です。

16,356

2014-07-27 00:52:09

林道樫山小匠線　第６回

更新が滞ってるあいだに現地に行ってみましたが、本文中で「鉄板」と言われている、崩壊路肩を繕う即席桟橋の材料は「鋼矢板」という奴ですね。
ビルなどの基礎掘削工事や港湾・河川の護岸工事の際に、土砂の崩落を防ぐために、地面に打ち込み連結して壁を作るアレです。

「小さな木橋」の橋桁も、鉄骨ではなく鋼矢板が使われていました。

第2回でご紹介の“鉄板橋”も、方耳を切り落とした鋼矢板を2本突き合わせて溶接して幅を広げた物でした。この鉄板橋は、対岸近くの深い所の1スパンが、元は10mmくらいあった鋼板が腐食で薄くなり穴が開いてシースルー化しており、上に乗るとあからさまに揺れが激しくなっていたので、完抜はよしたほうがよさげです。

18,191

2015-03-09 00:39:39

/road/kodakumi/main10.html

新車を投棄する人はまずいないと思います。

15,328

2014-04-01 01:36:11

/road/kodakumi/main2.html

ツーリングマッポレ関西(2008年度版)にも『珍しい』と書かれてますね。

15,473

2014-04-18 09:51:20

うおー、ここまでですか！

15,548

2014-04-22 19:14:57

下流がダム湖なのにようやるわ・・
いやぁほんとに事故死はやめてよ

15,581

2014-04-29 19:38:45

/road/kodakumi/main6.html

あの鹿の事を思い出さずには居られませんでした。

16,311

2014-07-23 23:30:05

小匠ヨリ　右ハ多（た）尓（に）能(の）ミち＝谷の道
左は　しんミち山手ノ川と？

でしょうか。右側のは変体仮名ですね。
左側の「山手ノ川と」はよくわからないので「と」ではないと思います。

18,222

2015-03-13 20:31:51

/road/kodakumi/main11.html

>>ふたたび本線へ
そういえばこのレポートまだ目的地に到達してなかったんだっけ
早く樫山の画像を

15,333

2014-04-01 21:08:28