http://yamaiga.com/rail/kudosawa/ の公開中コメント一覧

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コメント
54,9382024-09-06 11:21:03/rail/kudosawa/main5.html10
おもしろかったです
机上調査編も楽しみにしております
54,9362024-09-05 22:46:06/rail/kudosawa/main5.html10
テストコメント
54,9342024-09-05 17:29:33/rail/kudosawa/main5.html10
テストコメントスマホです
54,9332024-09-05 17:26:58/rail/kudosawa/main5.html10
テストコメントです。
54,9322024-09-05 17:26:04/rail/kudosawa/main5.html10
テストコメントです。
54,9312024-09-05 17:21:58/rail/kudosawa/main5.html10
テストコメント
54,9302024-09-05 01:08:12/rail/kudosawa/main5.html10
歩道の筈が白いガードレールが見えだし,工事用の橋が見えてきて,左岸道路が雁坂の工事用道路という経緯が判明して寧ろそっちの方が興味深かったので,たまたま車道の末端部迄レポがあってめちゃくちゃ満足です。あの先にも車道が続いてたらえらく消化不良をおこすところでしたw
54,9282024-09-04 19:45:12/rail/kudosawa/main5.html10
モーソン懐かしい
54,9272024-09-04 07:28:46/rail/kudosawa/main5.html10
先日「山岳」に関連記述があることをお伝えしましたがそれからまた
重要そうな情報を2つ見つけましたので追加ご連絡差し上げます。
(どちらも国会図書館デジタルの送信サービスで見られます。)

「山の犠牲」(出版年 大正5年)の中の一章「破不山方面捜索記(小山博 著)」
登山旅行にでかけ行方不明になった大学生たちを探しに著者らが現地に向かっていた所
そのうちの一名発見の報をうけ、広瀬から保護された製材所に急ぐ部分で
件の軌道を通った記述がありました。

また、この製材所が軌道を敷設してたわけですが
東山梨郡誌(出版年 1916年)の三富村の生業及産物の頁で
その事業に詳しく触れられてました。

調査にお役立ていただければ幸いです。
54,9212024-09-04 00:05:47/rail/kudosawa/main5.html10
残りの軌道跡と、机上調査でどこまでこの軌道が明らかになるのか……楽しみです。
54,9182024-09-03 15:25:02/rail/kudosawa/main5.html10
すっきりしたいですね
54,9172024-09-03 09:47:21/rail/kudosawa/main5.html10
暑い時期に、涼しげな画像で楽しませてもらいました!
54,9162024-09-03 01:55:15/rail/kudosawa/main5.html10
どうもいつも楽しく読ませていただいております。ところで
日本山岳会の機関紙「山岳」第9年 第3号(1915年3月号)に
小佐野迢々という方の書かれた「甲信武國境縱斷」なる登山記が載っているのですが
この中にお探しの軌道に関係すると思われる記述がございました。
国会図書館デジタルの送信サービスで見れますので調査のお役に立てれば幸いです。
54,9152024-09-02 22:45:55/rail/kudosawa/main4.html10
いつもお疲れ様です。20年くらい前、仕事で毎日のように訪れた山奥の冬景色にそっくりですね。高知県土佐郡土佐町瀬戸あたりですが… 「南国土佐の高知県がそんなに寒々しいわけないだろ」と思ったそこのあなたは、とんでもない勘違いしています。瀬戸の入口の郷の峰というところでも、真冬は氷点下10度近くまで下がるので… 積雪凍結氷柱氷瀑は見飽きました。地球温暖化で、今は少しは暖かくなっているんでしょうかね…?? ちなみに、瀬戸から稲叢山方向にもかつては森林軌道があったらしいです。
54,9142024-09-02 18:58:26/rail/kudosawa/main4.html9
いつも楽しくハラハラしながら拝読しております。
誤字を見つけたので、修正お願いします。

探索序盤に【分岐】で別れて以来、約2kmぶりとなる左岸道路との再開(→再会)だった。
54,9132024-09-02 12:06:28/rail/kudosawa/main4.html10
おお懐かしのMOWSON。早川以来ですか?
昔のこういうネタが出てきて、とても嬉しいです。
54,9122024-09-02 11:23:30/rail/kudosawa/main4.html10
いつもワクワクする記事ありがとうございます。
 碍子があって電信線が通じていたということは、やはり単なる木馬道だけでなく軌道が敷設されていた時期もあったのでは、と連想させますね
MOWSON 懐かしいです。そしてそのアイテムたちも。
54,9112024-09-02 09:36:56/rail/kudosawa/main4.html10
無事ゴールおめでとうございます
レールは敷かれてなかったのでしょうか
今後の投稿を楽しみにしております
54,9102024-09-02 06:00:36/rail/kudosawa/main4.html10
「古典的なネタ」にわくわくしていたらまさかのMOWSN開店に
声が出てしまいました。しかも充実の品揃え!(ナベさん…)
54,9092024-09-02 00:29:25/rail/kudosawa/main4.html10
超久々って言ってますけど、MOWSONは早川林鉄のレポで登場してますよ(笑)
懐かしいことには変わりないですけどね〜
54,9082024-09-01 23:30:25/rail/kudosawa/main4.html10
2週間前に雁坂トンネルを自転車で通るイベントに参加したばかりで、山や道の様子を思い返しながら読ませて頂いています。大変興味深いです。橋などの痕跡が無いのが不思議に感じます。撤去も大変かと思いますが、朽ち果ててしまったということでしょうか。
54,9072024-09-01 14:13:29/rail/kudosawa/main3.html10
情報提供はヨッキが呼び掛けてるんじゃないの?
ヨッキのレポートが机上調査まで完結するようにサポートできればいいんじゃないのかなぁ
検索云々でネタバレの苦情をコメントする事でヨッキへの情報提供が気軽にできない事の方が問題じゃないのかな
コメント欄なんて何書かれててもレポートの価値なんて下がらないと思うけど。
54,9042024-09-01 00:23:10/rail/kudosawa/main3.html10
これは畑ヶ平林鉄とか宮沢3号隧道を思い出します……果たして戻れるのか否か?!
たしか戻れなかった場合、ヨッキ氏はその場所で今もレポートを更新してる仕組みなんでしたっけ……(3号隧道のレポより)。
54,9032024-08-31 23:20:18/rail/kudosawa/main3.html10
いつもお疲れ様です。ここ数日、中国地方を一回りしてきました。廃道巡りではなく、普通の用事だったので、おもしろい話はないですが… 岡山県総社市で道を間違えて、いかにもの旧街道に入り込みました。住宅街の路地のような道で、これで山陰まで行っていたとか信じられないような細道でした。(^^;
54,9012024-08-31 00:48:01/rail/kudosawa/main3.html10
蜻蛉枠と言う枠です。https://www.city.kushiro.lg.jp/area/common/003hp/genre/card1/1243i.htm
54,8962024-08-30 18:28:18/rail/kudosawa/main3.html10
おぉ〜〜〜!
54,8952024-08-30 16:25:27/rail/kudosawa/main3.html10
ハラハラドキドキの展開ですね
洞内の様子も楽しみです
54,8932024-08-30 04:55:24/rail/kudosawa/main3.html10
ねこのように登る。
うちの大ねこは物干し竿の上を歩いていたが…。
54,8912024-08-30 01:24:47/rail/kudosawa/main3.html10
今回はヨッキさんがコメント欄ふくめて情報提供をよびかけている
ネタバレだろうと管理者様がチェックしたからここに掲載された
ヨッキさんも(ねたばれを)望んていない、とか根拠のない代弁をして自分の意見を正当化して気持ちよくなってるだけの人がいるね
54,8892024-08-29 23:43:06/rail/kudosawa/main3.html10
で!で!!

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