| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
|---|---|---|---|
| コメント | |||
| 52,129 | 2023-07-27 21:25:23 | /rail/norogawa/main11.html | 10 |
| 木橋があって、レールがあって進めない崩壊地もあって車に帰るに1票! | |||
| 52,128 | 2023-07-27 21:18:29 | /rail/norogawa/main11.html | 10 |
| 3です。 | |||
| 52,127 | 2023-07-27 20:54:35 | /rail/norogawa/main11.html | 10 |
| 敷かれたままのレール出現かな。 | |||
| 52,126 | 2023-07-27 20:29:40 | /rail/norogawa/main11.html | 10 |
| 続きが見たい! | |||
| 52,125 | 2023-07-27 19:04:31 | /rail/norogawa/main11.html | 10 |
| 「上段から降ってきたと思われるレールが発見された!」 というのが伏線だよね。 3. 前進不可能な大崩壊の出現 しかないじゃないか。いや、ヨッキれんはやればできる子 だから、レール残存路盤の可能性も。 (でも、その先の路盤は崩壊していて、そこに 敷かれていたレールが落ちたのが 発見されたレールなんですよね) | |||
| 52,124 | 2023-07-27 18:32:27 | /rail/norogawa/main11.html | 10 |
| 3では無く1が良いですね。 | |||
| 52,123 | 2023-07-27 17:33:42 | /rail/norogawa/main11.html | 10 |
| おお、なんかクイズ来た! 正直3だろうなーとは思うのですが芸がないので、大胆に1の木橋で! …いや無理かな…戦時中の作の木橋なんて…… 上下の軌道跡がいよいよ繋がる! → なんでここだけ崩れてんだチクショー! って、千頭林鉄でもありましたよね確か(笑 | |||
| 52,122 | 2023-07-27 17:13:00 | /rail/norogawa/main11.html | 10 |
| 1〜3の全部じゃないですか? | |||
| 52,121 | 2023-07-27 16:56:12 | /rail/norogawa/main11.html | 9 |
| 前進不可能な大崩落なんて言葉は辞書に無いはずだから2であって欲しい! | |||
| 52,120 | 2023-07-27 15:52:13 | /rail/norogawa/main11.html | 10 |
| 2敷かれたままのレールの出現! ここはプラス思考で。 | |||
| 52,119 | 2023-07-27 15:31:26 | /rail/norogawa/main11.html | 10 |
| 3っつとも出現のパターンに期待。 | |||
| 52,118 | 2023-07-27 14:53:31 | /rail/norogawa/main11.html | 10 |
| この話の振り方の正解は。。。あれですね | |||
| 52,117 | 2023-07-27 14:04:25 | /rail/norogawa/main11.html | 10 |
| こういう出題のしかたは全てが正解という展開に期待してしまう 同じ場面で3つとも出現するまである | |||
| 52,116 | 2023-07-27 13:47:49 | /rail/norogawa/main11.html | 10 |
| 「敷かれたままのレールの出現」に一票。 さすがに木橋は出現は無理がある。 | |||
| 52,111 | 2023-07-26 23:29:49 | /rail/norogawa/main10.html | 10 |
| このような状況で 不意に隧道を見つけたときに流す涙を… ""隧喜""の涙 というのだろうか?… | |||
| 52,109 | 2023-07-25 09:26:15 | /rail/norogawa/main10.html | 10 |
| 今だったら地形に物も言わせずドーンと巨大なトンネルやらコンクリート橋で道を通すんでしょうね 地形に合わせてくねくね迂回させ、幾重ものヘアピンカーブで高度を稼ぎ、小さなトンネルと簡素な木橋で進路を繋ぐ当時の林鉄という道に、自然と共生する人間の創意工夫や叡智や技術の偉大さを実感します | |||
| 52,108 | 2023-07-25 00:11:45 | /rail/norogawa/main10.html | 10 |
| どうかしてるー!!!!! | |||
| 52,107 | 2023-07-24 23:44:36 | /rail/norogawa/main10.html | 10 |
| > 同じく芦安村から高谷山の尾根を夜叉神峠で越えて早川沿いの鮎差(あゆざし)へ下る山道も描かれており 本筋とはズレますが「あゆざし」と読んだ根拠をお教えいただきたいです。 「村影弥太郎の集落紀行」http://www.aikis.or.jp/~kage-kan/19.Yamanashi/Ashiyasu_Ayusa.html によれば「あゆさ」とあり(現地での聞き取りだそうです) またURLは書きませんがヤマレコでのとある記述によると「あゆさし」とあり より重み付けのある根拠があれば知りたいからです。 | |||
| 52,100 | 2023-07-24 01:03:40 | /rail/norogawa/main10.html | 7 |
| 早川森林鉄道、とんだ曲者ですねぇ……険しさでは以前拝読した千頭森林鉄道の奥地レポートの……確か、第16〜23回辺りの……荒れ放題、崩れ放題の軌道跡の写真を思い出します。 第9回読み終えた時の最後の写真で(九十九折りかな?)とぼんやり想像したら、第10回の1冒頭で(インクライン?!)と驚いてからの結局の九十九折にフェイント喰らった気分でした。 しかも、(九十九折の途中にトンネルでもありゃあ鉄道の風景的におもしろそうだな……)と思ってたら、切り返し1発目で来ますか……完全に埋まってるけれど。 ………あ!いや、最初は トンネル+九十九折り+場合によって橋 の設計で造ってたら、トンネルが崩れる、軌道の完成急ぎたいでインクラインに変更の線もわずかにあり得そう……うーん…。 第10回の2、楽しみです。 (点数がいくらか低いのは、九十九折りだった場合、地形図的にヤバそうなそして怖そうな荒れ方してるところがあるように見えたからです) 長文失礼しましたm(__)m | |||
| 52,099 | 2023-07-23 19:08:21 | /rail/norogawa/main10.html | 10 |
| つづら折りで登る林鉄って、山行がで取り上げられているものとしては実は珍しい? 記事で取り上げられるような林鉄は、川に沿っているかインクラインで高度を稼いでいる印象がある | |||
| 52,097 | 2023-07-23 09:39:04 | /rail/norogawa/main9.html | 10 |
| 想像通りの進行。 何度も出てきたから、前を読み返す必要もなかったww | |||
| 52,096 | 2023-07-23 00:42:54 | /rail/norogawa/main9.html | 10 |
| 「高低差の大きい連続切り返し」というと思い出すのが「万世大路 工事用軌道」ですが、それに匹敵する規模ですね。 続きが楽しみです。 そういえばあの「工事用軌道」も完結してませんね。 出来ればエンディングを見たいです。 | |||
| 52,095 | 2023-07-22 23:29:06 | /rail/norogawa/main9.html | 8 |
| 13:52の片洞門は形状が弧のように見えますね。まさか元は片洞門ではなく隧道で、その右側が残り、左側と路盤が一緒に崩れたということないでしょうか。もしそうなら異様に綺麗な丸太が残っているのも頷けるのですが。 | |||
| 52,094 | 2023-07-22 22:55:31 | /rail/norogawa/main9.html | 8 |
| 切り返しがどのようになっているのか見えないな…。 | |||
| 52,093 | 2023-07-21 21:57:34 | /rail/norogawa/main9.html | 10 |
| 親が近所の鰍沢出身だったので、ひょっとしたら何か知っていたかもしれませんが、もういないので聞けません。 | |||
| 52,092 | 2023-07-21 21:01:02 | /rail/norogawa/main9.html | 10 |
| サドンデスを防ぐ方法 ・赤いキノコを見つけたら、とりあえず食べて大きくなっておく ・亀を見つけたら、その上でピョンピョン飛び跳ねる(飛びすぎ注意。ライフカウンターがマイナスになります) | |||
| 52,091 | 2023-07-21 20:54:22 | /rail/norogawa/main9.html | 10 |
| 私もこの先が気になります! | |||
| 52,090 | 2023-07-21 20:44:49 | /rail/norogawa/main9.html | 9 |
| かれこれ十数年、いつもワクワク読ませていただき、ありがとうございます(1〜2度、コメントさせていただいたかも)。 さて、高度差の件ですが、GPSが地表をジオイドで計算しているので誤差が生じる、というのを昔トリセツで読んだ記憶があり、一定割合で差が広がっていることからもその線かな、と踏んでいます。無事到着を期待して、引き続き読ませていただきます。 | |||
| 52,088 | 2023-07-20 21:48:23 | /rail/norogawa/main8.html | 10 |
| 軌道推定点線と実踏線の高度差が50mに達してるように見えます。ほんとうならどこで挽回するのでせう。 | |||
| 52,083 | 2023-07-20 04:29:33 | /rail/norogawa/main8.html | 10 |
| .....現在地(尾根E)の標高が、うっすら見える赤破線より等高線8本分位低い様に感じるのは気のせいだよ。多分疲れてるんだ。ハハハハハ.... | |||
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