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▼番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	点数
コメント
50,613	2022-09-01 19:56:34	/rail/norogawa/main4.html	10
軌間600mmとか、陸軍の機材⁉ 謎ですね
50,609	2022-09-01 13:01:51	/rail/norogawa/main4.html	9
※本探索レポの冒頭より　いわゆる「リスクマネージメント」という事と捉えています。実際、レジャーや日常生活の中でも危険(リスク)は存在する訳で、このレポの様にほぼ未開に近い程荒廃したフィールドだけが危険な場所では無いと思っています。何処にも出掛けずただ家に居ても、敷居にけっ躓いて頭を打って死ぬ危険もあるし、街中でもただ歩道を歩いていただけなのにいきなり車が突っ込んで来たり。そんなリスクまみれの世の中で、今まで大丈夫だったからとただボーッと過ごすか、「もしかしたら」「こうなった場合どうする？」と考え備えるかでは結果に天地程の差が生まれるんじゃないかと思います。でも、備える様になれる為にはある程度(死なない程度に)痛い目にあっていないとダメですよね(笑)。どんなに有益な意見や助言を貰っても、経験が無いと結局他人事なんですよ。「自分だけは大丈夫」という根拠の無い自信(笑)。だから失敗は貴重だし、後に財産になるんじゃないかと思っています。迷惑云々という話がありますが、俗世ではどんな人でも他人に迷惑をかけながら生きている様なものです。迷惑をかけているという自覚をもって物事に臨むか、自信満々で尊大な態度をとるか。今まで自分はどうだったかな。
50,608	2022-09-01 10:26:50	/rail/norogawa/main4.html	5
「完全解明に拘るならば、10回や20回もやらねばならないかも知れないが、しかし確率的に、20回やれば死を引く確率の方が高い。」計算上は7回で確率は五割を超えますよ。すぐ上で年齢を書いているのもあって、「その年齢にもなって高校の計算もできないのか……」とレポートを読む前から意気を削がれました。電卓叩くだけの計算くらいは正確にしてください。
50,607	2022-09-01 07:15:05	/rail/norogawa/main4.html	9
記憶にない10分の間に異次元空間に入り込んでしまったヨッキれん氏の前に現れたお猿の電車と見まがうばかりの車軸とは？　乞うご期待！！
50,606	2022-09-01 07:01:38	/rail/norogawa/main4.html	10
＞『このレポートを、“人生で一度だけ書く”』それでも、書いて残してさえくだされば、誰か後に続く者が出現して、想いを引きついてくれることでしょう。オブローディングもまた文化なのですから！期待しています
50,603	2022-09-01 00:51:56	/rail/norogawa/main4.html	10
年齢と体力、技量と経験そして事前の情報収集とプランニング、行きたい場所の状況など、天地人の機会をどのように選択するか？自分もヨッキさんと同世代なので痛いほど共感しました。山梨県道37号アルプス街道は、2005年時点では冬季通行止めが解除されたあと、夏休みシーズン以外の閑散期(?)であれば広河原まで一般車で通行することができました。自分はバイクで広河原まで走りましたが、北行と南行が交互に通行可能になる運用で、夕闇が迫るなか、ダート区間も多い道をひた走ったことがあります。その後夏季も許可車両以外通行禁止となり今に至っていますが、中央リニア新幹線の建設などもからみ、今後さらに一般人が自由に立ち入ることが難しい場所になると思われます。
50,602	2022-09-01 00:26:41	/rail/norogawa/main4.html	10
少々不穏な（不安な）プロローグに続き、いきなり笑ってしまいそうな（失礼）発見！何が出るんだ？この林鉄跡は？
50,601	2022-08-31 23:21:28	/rail/norogawa/main4.html	10
わるにゃーん
50,597	2022-08-31 11:05:56	/rail/norogawa/main3.html	10
本探索編の公開をワクワクしながらお待ちします
50,596	2022-08-31 01:16:58	/rail/norogawa/main3.html	10
観音経トンネルにほオカルト話が結構ありますね…。計画の終点近くにある重要スポットまで、どうかいつも以上にご安全な探索を心がけてくださいませ。ご無理の無い更新をお待ちしています
50,595	2022-08-30 17:32:20	/rail/norogawa/main3.html	10
さぁ、いよいよ次回以降は…例によって胸の高鳴りが止まりません。
50,591	2022-08-29 09:13:12	/rail/norogawa/main3.html	10
高巻きしたとサラッと書いてますが、写真を見るとかなりデンジャラスな場所のようですね
50,586	2022-08-27 18:57:52	/rail/norogawa/main3.html	10
MOWSON開店だー！やったー！ダム湖のほとりに大ジャンプする少し前から見ていた山いが。その中で個人的に楽しみにしていたのがMOWSON！当時の人たちの営みが感じられて非常に嬉しいのです…！あとはナイショの「フォームA」とか「変なもの発見」コーナーも！
50,584	2022-08-27 13:24:02	/rail/norogawa/main3.html	10
索道の考察、面白く読ませてもらいました。私も構造物や滑車の角度的に案２の方が説得力があるなと思いました。
50,583	2022-08-27 09:39:20	/rail/norogawa/main3.html	9
ずいぶん前から楽しませていただいています。細かいことですが、導入の南アルプス公園線についての記述ですが、開運隧道から先の規制区間は自転車は不可ですが徒歩はOKだったと思います(夏期間)。以前開運隧道から広河原までのんびり歩きました。
50,581	2022-08-27 07:36:10	/rail/norogawa/main3.html	9
いろいろ謎が多く、この後展開されるだろう机上調査が楽しみ。
50,580	2022-08-27 06:36:14	/rail/norogawa/main3.html	10
「落ちたら死ぬ」タオルがお洗濯中の場合に備えて、「撤収！」とか「水没 (/ω＼)！」とか染めたタオルをプレゼントしたくなりましたw いつも興味深く・楽しいレポを有難うございます
50,579	2022-08-26 18:12:42	/rail/norogawa/main3.html	10
開運トンネル鉄門の右下の扉は閉まってますが反対側のドアノブに手をのばして開ける事ができます、某登山者より。
50,577	2022-08-26 11:01:23	/rail/norogawa/main3.html	10
恐怖感や迫力は文章や写真から十分に伝わると思うから、第２回での顔の大写し演出までは蛇足かと…（タオルの演出には笑いましたが、不幸なことにその元ネタの近くで最近転落事故がありました）
50,575	2022-08-25 22:24:18	/rail/norogawa/main3.html	10
50533さん　50568さんへそう思われるかもしれませんが、ヨッキさんは過去に某所で数回ほどロープを使った探索でやらかしてしまったという苦い経験がありましてですね...
50,569	2022-08-25 09:31:32	/rail/norogawa/main3.html	10
意表をつきまくる発見とは！？次回が楽しみです
50,568	2022-08-25 09:11:18	/rail/norogawa/main3.html	10
この手の道を辿られる時は荷物になって面倒ですが、万が一に備えてとにかく細めでも構いませんので最低10メートルのロープをご持参下さい。片道でも渡り終えたところでリリース出来るロープワークは案外簡単に習得出来るものです。（YouTubeでも）命綱としての安心感があるだけで大幅な時短にも繋がると思いますよ。一登山者より
50,564	2022-08-24 21:32:22	/rail/norogawa/main3.html	10
桟橋が新しい目なのは、受益者が居たとして、誰なのかとすると。利益で考えると、誰も居ないとなってしまう。文献的には組合(有力者)というのが複数あったようで、これと、県が事業の一部を民営化というのを組み合わせるとようやく、組合(の組合)が交通(林業)管理していた時期があると、こじつけられる。ただし、良くて10年も延ばせない(昭36年位から開運開通とかの)感じなので、ほとんど説明し切れてない。
50,561	2022-08-24 10:10:23	/rail/norogawa/main3.html	7
すごい森林鉄道跡の探訪には、そこまでして鉄道ファンとして実施には、尊敬に値すると言いたいです。しかし、記事・レポート中の文章表現には、ご自分の心境などを書き過ぎてかえって読みづらい気もします。しかし考え方をかえれば、その分、森林鉄道廃線跡探訪の大変さや、この趣味を真似て行う場合の危なさなどが、かえって伝わってくるし、逆に読んでいて読者である私自身も、いっしょに同行して山の中にある森林鉄道の廃線跡探訪をしているような気分を味わうことができました。
50,560	2022-08-24 09:03:19	/rail/norogawa/main3.html	10
いやぁ～流石に厳しい探索ですな。
50,558	2022-08-23 22:01:13	/rail/norogawa/main3.html	10
とても面白い。できれば本探索の開始の写真を1枚見たいです
50,557	2022-08-23 20:45:35	/rail/norogawa/main3.html	10
自分は家でパソコンからレポを読んでいるだけなのだけど、なんかレポを読んでると自分も冒険してる気分になりますね！
50,556	2022-08-23 20:39:14	/rail/norogawa/main3.html	10
片洞門と、背後の山と、右側の木がうまく繋がって、卵型の「線」をなしているのは狙った構図でしょうか？またはプチ奇跡でしょうか？ところで夕撃旅団というサイトで今西表島の旅行記を連載していますが、強烈な廃道？がありそうです。現役歩道かもしれませんが。しかしマラリアが怖い。マジで死ぬ。今は予防できるから良いですが、戦前はたくさん死んだでしょう。早川は祖先の地なので、「先祖すげぇ」と感嘆しております。続きが楽しみです。
50,552	2022-08-23 09:53:33	/rail/norogawa/main2.html	10
いいですね、このタオル。普通に欲しい
50,549	2022-08-22 22:42:53	/rail/norogawa/main2.html	10
読んでるだけでゾワゾワする。思わず10点満点付けちゃったけど無茶はやっぱいけません。

50,613

2022-09-01 19:56:34

軌間600mmとか、陸軍の機材⁉
謎ですね

50,609

2022-09-01 13:01:51

※本探索レポの冒頭より
　いわゆる「リスクマネージメント」という事と捉えています。
実際、レジャーや日常生活の中でも危険(リスク)は存在する訳で、このレポの様にほぼ未開に近い程荒廃したフィールドだけが危険な場所では無いと思っています。
何処にも出掛けずただ家に居ても、敷居にけっ躓いて頭を打って死ぬ危険もあるし、街中でもただ歩道を歩いていただけなのにいきなり車が突っ込んで来たり。
そんなリスクまみれの世の中で、今まで大丈夫だったからとただボーッと過ごすか、「もしかしたら」「こうなった場合どうする？」と考え備えるかでは結果に天地程の差が生まれるんじゃないかと思います。
でも、備える様になれる為にはある程度(死なない程度に)痛い目にあっていないとダメですよね(笑)。
どんなに有益な意見や助言を貰っても、経験が無いと結局他人事なんですよ。「自分だけは大丈夫」という根拠の無い自信(笑)。
だから失敗は貴重だし、後に財産になるんじゃないかと思っています。
迷惑云々という話がありますが、俗世ではどんな人でも他人に迷惑をかけながら生きている様なものです。
迷惑をかけているという自覚をもって物事に臨むか、自信満々で尊大な態度をとるか。今まで自分はどうだったかな。

50,608

2022-09-01 10:26:50

/rail/norogawa/main4.html

「完全解明に拘るならば、10回や20回もやらねばならないかも知れないが、しかし確率的に、20回やれば死を引く確率の方が高い。」
計算上は7回で確率は五割を超えますよ。すぐ上で年齢を書いているのもあって、「その年齢にもなって高校の計算もできないのか……」とレポートを読む前から意気を削がれました。電卓叩くだけの計算くらいは正確にしてください。

50,607

2022-09-01 07:15:05

/rail/norogawa/main4.html

記憶にない10分の間に異次元空間に入り込んでしまったヨッキれん氏の前に現れたお猿の電車と見まがうばかりの車軸とは？　乞うご期待！！

50,606

2022-09-01 07:01:38

/rail/norogawa/main4.html

＞『このレポートを、“人生で一度だけ書く”』

それでも、書いて残してさえくだされば、誰か後に続く者が出現して、想いを引きついてくれることでしょう。オブローディングもまた文化なのですから！期待しています

50,603

2022-09-01 00:51:56

/rail/norogawa/main4.html

年齢と体力、技量と経験そして事前の情報収集とプランニング、行きたい場所の状況など、天地人の機会をどのように選択するか？自分もヨッキさんと同世代なので痛いほど共感しました。

山梨県道37号アルプス街道は、2005年時点では冬季通行止めが解除されたあと、夏休みシーズン以外の閑散期(?)であれば広河原まで一般車で通行することができました。自分はバイクで広河原まで走りましたが、北行と南行が交互に通行可能になる運用で、夕闇が迫るなか、ダート区間も多い道をひた走ったことがあります。

その後夏季も許可車両以外通行禁止となり今に至っていますが、中央リニア新幹線の建設などもからみ、今後さらに一般人が自由に立ち入ることが難しい場所になると思われます。

50,602

2022-09-01 00:26:41

/rail/norogawa/main4.html

少々不穏な（不安な）プロローグに続き、いきなり笑ってしまいそうな（失礼）発見！
何が出るんだ？この林鉄跡は？

50,601

2022-08-31 23:21:28

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わるにゃーん

50,597

2022-08-31 11:05:56

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