| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
|---|---|---|---|
| コメント | |||
| 25,543 | 2017-04-27 08:45:27 | /rail/senzu2/main8.html | 10 |
| ここでの仕切りなおしは、とてもプロっぽい(カッコイイ)判断だと思う。 経験が少ないとついつい強行突破しちゃうんだよね。 | |||
| 25,541 | 2017-04-27 08:02:16 | /rail/senzu2/main8.html | 10 |
| 今回の更新は情緒成分やや多めですね | |||
| 25,540 | 2017-04-27 06:41:07 | /rail/senzu2/main8.html | 10 |
| 5まで読んで、よもや路盤欠損を強行突破されるのでは??とハラハラしましたが、小根沢への後退を決断されたようでほっとしました。 ねぐら、秘密基地みたい。なかなか快適そうですね。命がけで冒険しないとたどり着けないって、もう少し人里に近ければ少年たちの秘密基地になるんでしょうね(笑 | |||
| 25,539 | 2017-04-27 03:18:04 | /rail/senzu2/main8.html | 10 |
| キティちゃんいいwwww | |||
| 25,538 | 2017-04-27 03:17:35 | /rail/senzu2/main8.html | 10 |
| キティちゃんいいwwww | |||
| 25,537 | 2017-04-27 02:58:07 | /rail/senzu2/main8.html | 10 |
| 素晴らしくワクワクする、最高の「廃道、廃林鉄サイト」みたいな楽しみ方をしてきましたが、このレポートが終わる頃には廃道文学の完成を喝采している気がしてきました。読む者を共感させ、翻弄し、そして言い知れぬ何かを心に残すという意味で。 小根沢でせめて穏やかな一夜を、と願いつつ。 | |||
| 25,535 | 2017-04-26 23:18:53 | /rail/senzu2/main7.html | 9 |
| 工事中の標識の緑 一昔前までの高速道路の緑と同じ今より青みがかった色に見える 今新しく取り付けられている高速道路の看板は緑が濃いか黄色味が増えたか安っぽく見える 単に古いから色褪せて青みがかっていただけではないと信じている 警笛の看板 稲妻の形が手本の森林鉄道用・自動車道用どちらとも違う 右から左へ行くにつれてギザギザの内側が広がっていかない 外側だけ広がっていくから振幅が大きくなっている | |||
| 25,534 | 2017-04-26 20:10:40 | /rail/senzu2/main7.html | 10 |
| 他の場所はレールがないのに 鉄橋だけ、そこだけがなぜかレール付きで残っているのはなんでだろ? | |||
| 25,533 | 2017-04-26 06:12:21 | /rail/senzu2/main7.html | 10 |
| これが2010年であることに意味を感じます。 私の勝手な妄想ですが、最近また行かれてるんじゃないですか?ww すぐに公開しない意味は、資料のまとめなども有るでしょうが、公開後、不届きものが真似をして現地を荒らす、色々持ち出す事を警戒されての事かと想像します。 よっきさん探索→お仲間探索→現場資料保存→よっきさん再探索→公開、位の手順で現場の資料が正しく保管されていることを望みます。 それくらい、貴重な資料かと思うので、例えば私なんかが今、現場に行き、あの警笛看板等が見れてはいけないと思います。 60年もたった現場資料の保存は、現状保存より優先されるべき、と感じます。 これからもご安全に。 公開楽しみにしています。 | |||
| 25,531 | 2017-04-25 22:05:18 | /rail/senzu2/main7.html | 9 |
| 『標識基準準則』による林道標識 ってのは今も部分的には生きているんでしょうか? 先日国有森林鉄道が車道化された林道で 古い[DANGER]の標識を見て 「これは良い物を見た」と思った直後に 真新しいピカピカの[CAUTION]が現れてズッコケたんですが 一般道では廃止された後も林道用は作り続けられてるんでしょうか | |||
| 25,530 | 2017-04-25 16:13:28 | /rail/senzu2/main7.html | 10 |
| 良くない予感というか・・既に見るからに良くないですね。しかも大根沢に近づくほど山が険しいしぃ。 | |||
| 25,529 | 2017-04-25 12:33:09 | /rail/senzu2/main7.html | 10 |
| 他の方の遭難寸前レポートを、読んでから、こちらを、拝見していると、いままでも、結構危険だったのだな。と、一人納得してます。これからも、冷静な判断でご安全に! | |||
| 25,528 | 2017-04-25 09:35:15 | /rail/senzu2/main7.html | 10 |
| >鉄道運転シミュレータゲームの「電車でGO!」では、しばしば橋の袂に警笛ポイントがあったが、林鉄にもそれは当てはまっていたのだろうか。 ヨッキさん、やってたんですか? | |||
| 25,527 | 2017-04-25 08:31:04 | /rail/senzu2/main7.html | 9 |
| わくわくするねぇ。 | |||
| 25,526 | 2017-04-25 01:34:24 | /rail/senzu2/main7.html | 9 |
| 早く続きがみたいです。 特に、レアな、真っ暗な闇夜をどう過ごしたかなど、 興味はつきません。 次回作に期待してます。 | |||
| 25,525 | 2017-04-24 23:20:21 | /rail/senzu2/main7.html | 10 |
| 小根沢の分岐道については、よっきれんさんの予想通り左岸林道との連絡車道のようです。昭和45年の航空写真を見ると、左岸林道からものすごい九十九折りで小根沢まで降りていく車道が写っています。昭和51年の航空写真では道形はやや不鮮明になってしまっていますので、短期間のみ使われた道なのかもしれません。 | |||
| 25,524 | 2017-04-24 20:34:17 | /rail/senzu2/main7.html | 10 |
| よっきさんのレポは自分がその旅程を追体験できる点が本当に秀逸だと思います。あえて紀行文と呼びたい。 | |||
| 25,523 | 2017-04-24 19:38:54 | /rail/senzu2/main7.html | 8 |
| すごーい! けーわしーーーぃ! | |||
| 25,522 | 2017-04-24 14:13:13 | /rail/senzu2/main6.html | 8 |
| レールはどの程度撤去されたのか?(路盤にどの程度残されているのか?残された基準は?) >>――ところに待ち受けていたのは、橋! >>いまさら驚くような規模ではないことはすぐに分かったが、明らかに橋桁がない(落ちている)のが問題だ。 橋の上だけしか残されていなかったとしたら橋が落ちると載っていたレールも一緒に落ちる筈だから 橋が無いのにレールだけ空中を渡っている光景は有り得ない 前後それぞれある程度の長さに渡って堆積物に埋もれて重みで支えられていると考えないと納得不可能 しかし全区間に渡って残されているわけでないのもこれまでの欠損箇所や >>複線だ! >>ここが、小根沢停車場の跡だろうか? >>また、林鉄廃止からは半世紀以上を経過しているにもかかわらず、広い路盤の一部は崩土や落ち葉で隠されることなく、バラストらしき玉砂利を露出させていた。 から読み取れる | |||
| 25,516 | 2017-04-23 12:19:53 | /rail/senzu2/main6.html | 8 |
| カラリと乾いた廃墟っていいですよね じめじめしてると本当にテンション下がっちゃいますが | |||
| 25,514 | 2017-04-23 04:11:47 | /rail/senzu2/main6.html | 10 |
| 残存ロープには、どんな過去があったのでしょうかね、想像をかきたてられます。 四国の鉱山では、坑道のレールが木製 という大変珍しく現存してる。 | |||
| 25,513 | 2017-04-22 22:38:46 | /rail/senzu2/main6.html | 10 |
| 神明ホツ取り上げてくださってありがとうございます。張りつめた精神がふと緩んだ風景と心象の描写が染み入りました。続きを心から楽しみにしております。 | |||
| 25,512 | 2017-04-22 20:12:50 | /rail/senzu2/main6.html | 8 |
| 「壁が剥がされまくっている」ってありますが、これはベニヤ板がボロボロになってるだけでは? 長い間放置されていたベニヤ板は、木の繊維に沿ってばらばらになっていきますよ。 | |||
| 25,511 | 2017-04-22 19:35:46 | /rail/senzu2/main6.html | 10 |
| 面白い! 小屋で一晩泊まっていたら満点です | |||
| 25,510 | 2017-04-22 19:27:42 | /rail/senzu2/main6.html | 10 |
| 待ちに待っていました。やはり栃沢まで行っていたんですね。 | |||
| 25,508 | 2017-04-22 13:11:57 | /rail/senzu2/main6.html | 10 |
| 山奥の地まで路を拓きレールを敷く……昭和の日本人のバイタリティを肌で感じる遺構ですね。続きに期待です。 ところで、小根沢停車場の建物の「火元責任者 川村相市」の表札、最後の「市」の横棒が長く、文字の座りが悪く感じたのですが、これは当初「川村相一」と誤記し、後でヽと巾を書き加えたという気がします。 | |||
| 25,507 | 2017-04-22 10:09:43 | /rail/senzu2/main6.html | 10 |
| 壁の剥がれは典型的な水に濡れた合板内部の接着剤溶解に見えます。 合板は濡れると薄皮一枚ずつ浮いて剥がれます。 多分屋根からの雨漏れが原因です。 一枚板だったら剥がれません。 熊だったら裂けたようになるはずですよ。 | |||
| 25,506 | 2017-04-22 10:02:22 | /rail/senzu2/main6.html | 9 |
| 小根沢停車場付近、信じられないくらい穏やかな場所ですね。神社の境内のような雰囲気を感じました。。。 | |||
| 25,505 | 2017-04-22 09:03:35 | /rail/senzu2/main6.html | 10 |
| たとえ連載が長期になったとしても、よっきれんが見て、感じた全てを読みたいです。 | |||
| 25,504 | 2017-04-22 08:52:55 | /rail/senzu2/main6.html | 10 |
| だんだんと核心部に近付く気配・・・期待がふくらみます。 | |||
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