http://yamaiga.com/rail/zusou/ の公開中コメント一覧

期待大

22,218

2016-03-18 16:05:22

いいよいいよー！

22,222

2016-03-18 18:33:44

>「最高級別荘地」って、自分で名乗るものなんだな…。
ツボ

22,229

2016-03-18 23:27:46

悪条件揃いすぎ!

22,232

2016-03-19 02:52:46

ーこの断崖のどこかに人車軌道は走っていたー

あの一文は『歩く』の中でも特に強く印象に残った一文で、
豆相人車鉄道と聞けばあの断崖の写真が脳裏に浮かぶほどのインパクトでした。
ヨッキさんも同じでしたか。

もはや永久に辿り着く人はいないだろうと思っていた、あの緑の闇の奥が見られるのか・・・！

22,238

2016-03-19 07:55:44

おおいに期待、伊豆の住人から
最後に拍手を用意しております

22,255

2016-03-20 10:28:14

すっごくどうでもいいコトに気付いてしまった…。
前編冒頭の「日本鉄道旅行地図帳 4号関東2」の画像、丹那トンネルと新丹那トンネルの全長がどちらも0mになってますね(笑)

22,276

2016-03-21 20:27:58

俺は地元民で全く同じ事を考えて探索したがあの絶壁に線路があったとは思えない　市内の国道の少し上に廃線後らしき所はあるけど

22,278

2016-03-21 21:41:52

Google map の航空写真に、専用軌道の跡が写っていますね・・・・・・。ストリートビューで見れないのが残念ですが。

22,288

2016-03-22 20:21:02

地元民だが全く同じ理由で大黒崎探索したことあるよ
カーブの先に藪まみれだが古い石垣があったのを発見した
あと熱海にある226事件で自決した将校の慰霊碑のあるあたりは廃線後の可能性が極めて高い

22,322

2016-03-28 14:53:20

千葉県民です。こちらにも南総鉄道と夷隅軌道という人車軌道がありまして、冒頭を見るなりそれを思い出しました。数少ない遺構は残っていますが駅の跡地の特定は難しいみたいで、「こんな時ヨッキさんがいらっしゃったら、たちどころに見つけてくださるだろうに」なんてよく考えてます。（私自身は探索などしない、ただのネットオブローダーですが笑）。配線跡、特に人力軌道ってノスタルジックでロマンを感じますよね。豆相鉄道での素晴らしい発見のレポが読めるのを楽しみにしています。(お）

22,373

2016-04-04 06:22:21

最高だ！この後どうなる？？？

22,374

2016-04-04 06:30:23

いい調子になってきたが、明治40年の機関車導入は「内燃」じゃなくて「蒸気」だよ（内燃機関車も検討、テストもされたようだけど頓挫。米ボールドウィン製超小型機関車を入れ、以後はそのコピーアレンジが大量に国内で製造して補充）

22,375

2016-04-04 09:05:50

ここをお客として通った人は、さぞすばらしい眺めだっただろう。但しそうとう怖いが。
車丁は景色どころではなかっただろうけど。

22,376

2016-04-04 10:09:25

素晴らしい発見ですね。やはり真上に道路が無い場所には路面が土砂に覆われず残っているもんなんですね。古道の雰囲気がいいですね。

22,377

2016-04-04 11:11:50

へぇ～，あったんだねぇ。それにしても綺麗な海だぁ　（ぜ

22,380

2016-04-04 14:09:51

平場に生えた木々の成長が、年月の長さを物語ります。それにしても１００年も地形って変わらないんですね

22,385

2016-04-05 09:39:31

素晴らしいです！ヨッキさんなら必ず見つけられると思っていましたが本当にお見事でした！
『むしろ不自然だではないか！』という誤表記？（というほどのものではありませんが）が、大発見の前の上ずった感じが出ていてかえって良かったです♡（笑）。前の方の方もおっしゃっていましたが、１００年たっても植生は正直に路盤の所在を物語っているのですね。最後の写真はことのほか感激しました！！

それと、あくまで私見ながら、私も22372の方に同意いたします。ヨッキさんの探索レポをご覧になって、ストリートビューや航空写真等でご確認なさることはご自由ですが、こういった掲示板等で種明かしをなさるのはやめていただきたいです。謎が一枚一枚ベールを脱いで解き明かされてゆく、その臨場感はヨッキさんならではの持ち味です。それを楽しみにしているファンも少なからず存在します。せめて公開の場でご自分の発見を披露する前に、いったん手を止めてご一考願いたいものです。

22,389

2016-04-05 18:48:14

続きもすごく楽しみにしてます。

22,390

2016-04-05 20:32:59

やったね！よっきれん

22,393

2016-04-06 01:25:28

小田原・・・いい街です

22,397

2016-04-06 22:03:03

地元民だが、残っていたのかと驚いてる
サイトで熱海鉄道の絵葉書を検索すると今はホテルの影になって見えないが左後方の熱海湾沿いの先端に岩礁があって専用軌道を走る軽便鉄道の画像があるから位置関係からしてまさしく今回発見された部分を走っていた物に間違いない

22,398

2016-04-07 20:03:53

あっ、路盤有りますねえ。

22,407

2016-04-11 20:37:04

便所キターーー
本当に便所なら汚物を運び出すのに苦労したのではないか
汲み取ってその場で崖からぶちまけたらにおうだろうから

22,409

2016-04-11 21:11:52

恐らく関係ないと思いますが、芥川龍之介の「トロッコ」には、
沿線に茶屋が複数あったことや、本線とは別に敷かれた
工事用の細いレールがあったことなどの記述があります。
本線は海側で。工事用軌道がクランクを…なんて想像してみたり。

余談ですが…。
作中で8歳だった主人公は、26歳で妻子と共に上京して就職します。
今まで考えもしませんでしたが、首都圏が熱海鉄道もろとも
関東大震災に襲われるまでおよそ10年…。
フィクションとはいえ、なんだか主人公一家が心配になります。

22,414

2016-04-11 22:39:09

今回の石切り場らしき平場は、駅でなくても上り列車と下り列車の交換場所である可能性はないですか？断崖地なだけに入れ違いのできる場所は限られるはずですよね？今でいう単線路線の信号場のような…？

22,415

2016-04-11 22:47:12