http://yamaiga.com/road/maekawado/ の公開中コメント一覧

私の母（８９歳）の友人が昭和２０年代お兄さんと上高地へ行ったことがあると話していた。島々からずっと歩いて行ったそうだが、今と違って本当の谷底という感じだったのだろう。この写真の橋も通っているはずである。

23,720

2016-09-17 23:23:26

この道は昭和45年ごろから乗鞍へスキ－や乗鞍畳平へのドライヴ、近年は自転車でのヒルクライムでよく通りますが湖底の遺構には驚きました。

24,056

2016-10-11 17:10:56

探索を楽しむ心情が伝わり、読んでいて心躍るレポートでありました。

24,323

2016-12-01 17:07:32

(´Д`)ノ発電の歴史も垣間見ました。

24,377

2016-12-11 21:40:16

奈川渡発電所取水口の絵葉書が公開されていました。
http://s.webry.info/sp/epower-plant.at.webry.info/201610/article_2.html

多分国立国会図書館デジタルコレクションの「京浜電力沿革誌」にも同じ写真があるかも。

24,697

2017-01-21 00:54:55

久々にブログを見て、知っているところがたくさん出てきて一気に読んでしまった。廃道だけでなく、しかも発電所などすごい！昔の人はほんとすごい！
乗鞍スキー場がホームゲレンデなので行く間、よく見ていたけどな、泥と立ち枯れの木は知っていたけどな。これからは行く間バスガイドになってしまう。ひとつ思ったことは、昭和33年県が観光目的で乗鞍岳まで延長とあったが、東大コロナ研究所（コロナ研究所は閉まっていたっけ）は昔軍の施設のなごりであの延々山に登っていく道は軍のためって聞いたことがある。（不確かで後免）そうでなければできなかったと思うくらいの道。

25,501

2017-04-22 00:52:10

梓川流域の電源開発がいかに古くから巧妙だったかを学ぶことができました。水管の映り込んだ最後の写真に感動。ありがとうございました。

28,431

2018-04-05 14:21:07

1967年夏、当時新宿から新島々直通(2?輌増結)の夜行急行アルプス号で、初めて上高地~槍穂高登山をしました。その時この梓川流域は大土木工事真っ最中で、ボンネットバス道路は高巻き高巻き、巻き起る土埃で、バス後外部の荷物台のキッスリングが余計真土黄色に... などなど。
当時の国土地理院の登山用カラー地図「1967年編集の5万分の1地図-北アルプス南部」(1978年版もある)、いま手元にないが、今度戻ったら見てみます。その高瀬渓谷の1967ー1978比較写真は、http://d.hatena.ne.jp/zuotengiphone/00120813 の下方にに載せて有ります。
いいレポート有難うございました。今日の東洋経済Web版からでした。

41,308

2019-05-30 23:35:59

いやー数年前からこのサイト見てましたがなんの因果か、島々集落に移住しちゃいまして・・もしこの先１５８号線の取材するならうちで飲みながら作戦練るなんていかがですか？ｗ　あまり詳しくないのですが、こゆきなぎから上のトンネルの設備点検なんかも生業にしてたりします。どっか入り込んで見に行くときもコソコソしないで済むかもしれませんよぉもし興味あるようでしたらchibitoronics@gmail.comまでご連絡ください

45,667

2020-09-30 02:45:17

奈川渡発電所の落水路の上部、おそらくGoogleマップにてそれらしきものが見えてます。

46,061

2020-11-02 22:28:40

毎年、乗鞍のヒルクライムレースに参加するときに通る道ですが、大野川に文マーク(学校)があったのが驚きです。

52,770

2023-10-19 22:34:23

いつもお疲れ様です。今回の発電所への導水トンネルの写真を見て、高知県の鏡ダムへの発電導水トンネルを思い出しました。私は導水トンネル入口の有間川取水堰堤の職員さんと友達だったので、内部を詳細に聞いていました。職員さん曰く、「ここから地下のトンネルで、何キロも導水トンネルで鏡ダムの上に行くけんど、点検は歩いて行くんよ。あそこの穴から鏡ダムの上にまっすぐ行けるけんど、勝手に行ったらいかんで～ここで送水ボタンを押したら、あっという間にあの世行きでよ。(笑)」と言われていました。(・・; 高知県は、夕立で普通に１時間１００ミリ近い雨が降るので、送水操作をいつするか、直前までわからんぜよ、だそうです。(笑)

23,361

2016-08-06 02:09:54

これは松本市公式HPに掲載されている旧奈川渡発電所関係の遺構でしょうか？
続きが気になります。

23,362

2016-08-06 08:11:13

うっわよくこんなとこ入れるな・・・
鉄管坑口はオープンなままなのになぜ取水口は閉塞したんだろう？
どっちも高水位なら水没すると思うんで水位的な条件は同じだと思うんだけど。
＆なんでこんな良物件を８年も放置した？

23,364

2016-08-06 13:26:01

導水管のところの前川の想像図。前後の渓谷の深さを考えれば、もっと深かったかも知れない。この構造物をつくるために３ｔ生コン車程度の大きさの車が通行していたのであれば、更に1.5ｍ低かったかもしれない・・・と想像すると
この堆積量は、半端な量ではないですね。

23,398

2016-08-13 08:48:47

地力で脱出出来なくなっ
自力で脱出出来なくなっ

23,399

2016-08-13 10:16:15

長靴ズボリはわざとではなかったのか？反面教師ヨッキ先生。。

23,400

2016-08-13 13:45:21

>>なんと、その“現役”の建物の下に、２階建ての旧発電所と思しき大きな廃墟を持っていたのだ！
土台にしている廃墟の劣化具合を定期的に点検しているのだろうな？
定期と言っても奈川渡ダムの水が下がらないと点検できないだろうが
ダムが満水のある日突然壊れて現発電所が落ちるという心配が

23,401

2016-08-13 17:49:16

進む勇気よりも逃げる勇気のほうが重要。事故もなくてよかった

23,421

2016-08-15 16:33:42

>>上の図は、昭和27(1952)年と昭和47(1972)年の地形図である。カーソルオンやタップ操作で画像が切り換わる。
>>これらの地図には、私が今回発見した２本の水路橋を含む長大な発電用水路の全貌が描き出されているが、
この地図にカーソルオンした状態で右下
奈川渡ダムで158号線から分かれた奈川木祖線の2本目のトンネル(木無の木隧道)東口を少し入ったあたりから
入山集落へ向かう徒歩道が生えてるんだけど
奈川木祖線の入口のレポートでは存在が触れられていない
http://yamaiga.com/road/npr26_nagawa/main.html
この洞内分岐は実在するのかそれとも坑門改修で潰されたのか
実際のところどうなのでしょう
余談だが我が家のパソコンも「木無=ぶな」を変換できなくて悲しい

23,438

2016-08-17 16:26:28

何故ダムに排砂が必要なのかがよく分かる写真

23,610

2016-09-04 19:52:30

内容は良かったが安全面で－１

25,288

2017-03-26 02:16:08

/road/maekawado/main.html

水路随道で嵌まったところを読んだら、こっちまで息苦しくなってしまった…(´～｀)
　　カラダニキヲツケテネ

23,343

2016-08-04 19:26:15

トンネル？　橋台？

23,358

2016-08-05 19:10:33

ちょっと期待してみますよ。

23,366

2016-08-06 15:42:14

ヨッキさんなら調査済みで、後編には出てくるのではと思いますが...

スタンフォード大の公開している大正元年測量、昭和五年部分修正の地図にそれっぽい表記がありますねぇ。
https://purl.stanford.edu/dc389vr9612

23,404

2016-08-13 23:17:01

1ページ目に水路を含めた画像を仕込むとかさすがです。

23,423

2016-08-15 20:36:47