http://yamaiga.com/road/miharayama/ の公開中コメント一覧

元ジモティですが、何回か割れ目噴火跡は行きましたねー

当時の噴火の様子は、プロジェクトXの第10回「全島一万人史上最大の脱出作戦〜三原山噴火・13時間のドラマ〜」で見ることが出来ます。

24,578

2017-01-04 01:30:17

いつも楽しい記事をありがとうございます。
R230が有珠山の西山火口噴火で分断されたところも、同じ様子です。一度ご賞味あれ！　　　　　　　　F生

24,577

2017-01-03 23:20:36

当時茅ケ崎が職場で大きな音が職場に響いていました。海岸まで車で行きましたが、火山の火は見えませんでした。

24,576

2017-01-03 23:15:17

割れ目火口の前後で溶岩に分断された道路の復興整備に差があるのは、よっきさんが遊歩道沿いで発見した記念碑に関係しているのではないでしょうか。

ロータリー側の整備は天皇陛下の行幸が決まったことで優先して行われ、最低限の安全に配慮して噴石シェルターを設置、行幸に関わる関係者の利便性を考えてトイレも設置されたのでは？
ロータリーは陛下を御案内する際の車列がスムーズに方向転換するために設置されたのではと思います。
反対側の整備のときには、駐車スペースが確保できればOK、トイレとシェルターは遊歩道の先にあるので省略、限りある復興予算内で最低限の整備をしたとすれば整備の差に説明がつくと思います。

24,575

2017-01-03 23:09:46

ジムニーが止まってるということは、山頂まで普通の道が続いてるんだろうな

24,574

2017-01-03 22:22:46

北海道の有珠山へ来れば、もっとすごい（地元民意見）のが見れますよ。噴火によって分断された町道の方は遊歩道化されていますが、国道230号の方は完全に廃道となっているはずです。しかも、北側は巨大な池に阻まれ、南は砂防ダム工事によって地形が大きく変わっているので、核心部への接近はなかなか難しいかと。近くには道央道の旧インターチェンジも残っており、訪れ甲斐があるかと思います。

24,571

2017-01-03 21:37:51

焼けたガードレールの大きい画像見たいです

24,570

2017-01-03 21:14:26

「バス停」、噴火時用のシェルターのようにも見えますね。コンクリートの厚さからしても。勘違いならすみません。

24,569

2017-01-03 19:26:15

有珠山噴火で通れなくなった国道のようですね。

24,568

2017-01-03 01:03:35

いつも楽しく拝見させていただいております。
私も2009年8月にバイクで伊豆大島を散策しました。
懐かしく思い写真を掘り返してみると、「富士見峠展望台」看板の前で一枚撮影しているのを見つけました。
それは記事の写真より色あせが激しく別物のように見えるため、おそらく現在までにリペイントされているのではないかと思います。
2009年当時は入り口にバリケードは無く、終点のロータリーに存在したトイレは使用可能な状態であったことから、しばらくの間はメンテナンスされていたみたいですね。
http://www.sylphys.com/img-etc/CIMG0362.JPG
ご参考になれば幸いです。
今後の記事も楽しみにしております！

24,561

2017-01-02 00:31:52

意外と普通だったが
次回何が出る？

24,560

2017-01-01 21:35:59

デリニエータと標識の組み合わせ
和歌山県道にて
https://www.google.co.jp:443/maps/@34.2581644,135.165011,3a,66.8y,24.45h,90.83t/data=!3m4!1e1!3m2!1sgi6uCGCCOGmUhJ9RTC7UWg!2e0

24,558

2017-01-01 16:14:32

廃道の原因が噴火は興味深いです。
「序」から「前篇」へのリンクアドレスが違っています。

24,557

2017-01-01 12:10:17

あけましておめでとうございます。新年早々,濃い～のを見せて戴きました。それにしても「通り抜けできません」て良い文言ですよね。その先が知りたくなります!!

24,556

2017-01-01 05:54:49

料金所の跡に感動ですね。

24,554

2016-12-31 16:35:19

昔「八丈島のきょん！」というギャグがありましたが、実際にはキョンは大島に生息しているらしいですね。
どうやら島民の数より多いようなので遭遇する確率は低くないかも?
慣れればおいしいくさやの干物

24,553

2016-12-31 12:16:47

割れ目火口方面の道が封鎖されているようにみえますが・・・

24,548

2016-12-30 20:26:50

1988年の8月(2NV→ボーイスカウト用語)と１989年の3月（このときもボーイスカウトの冒険)に大島港から上陸しました。
大島一周サイクリングもしたし、御神火茶屋まで登山(軍手で固まった溶岩を手掛にして）もしました。今になって大島の道路の話を聞けるなんて！また行ってみたいですね。
岡田港の元町と違った雰囲気も懐かしいです。

24,544

2016-12-29 23:20:34

自動車専用の有料道路が無料化されても自専道のままのケースが多いように思うけど、まぁ山行が的には草木トンネルという強烈なものがあるからなあ…

24,538

2016-12-29 15:20:06

おっ、始まった。

24,537

2016-12-29 13:52:57

>>そしてここが、旧「三原山ドライブウェイ」の入口である。
>>ちょうど目の前を、大島唯一のバス事業者である大島旅客自動車の路線バスが下ってきたが、
そこの画像
黄色いバスに掛かっている2枚の標識は「警笛区間終わり」だろ
東京で「警笛鳴らせ(区間)」は珍しい
一昔前まで五日市の小峰峠・秋川の七曲がり・青梅の奥の名前を忘れたが軍畑と小曽木を結ぶ峠道にあったが
いずれも整備されてしまい今残されているかどうか

24,531

2016-12-29 01:16:28

なぜか離島のレポは山レポより興奮します。
少し前の若郷新島港線もドキドキ見させてもらったのでこの先の更新も楽しみにしてます。

24,528

2016-12-28 23:38:29

×自動車運送法→〇道路運送法のはずです。

24,527

2016-12-28 20:52:39

幼稚園の時（多分昭和４４年）家族旅行で伊豆大島に行き、バスに乗った記憶があるから多分三原山ドライブウエイも通ってると思うんだけど全く記憶がない。

24,524

2016-12-28 18:43:21

噴火で寸断された道路など見たことないので楽しみですし、昔は有料道路だった道路って哀愁を感じます。

24,523

2016-12-28 17:46:35