http://yamaiga.com/road/numanohama/ の公開中コメント一覧

～　補足　～第一回「沼の浜青の滝線に進入すると～全て作り直されていると思う」冒頭で述べているバイパス工事の（区間① L= 680m　現道復旧区間）として平成26年10月～平成28年2月１日の工期で復旧工事が行われましたhttp://chi-chanhp.net/test/01.jpg（2015.01.25撮影）第二回「「告」と大書きされた注意看板～内容の記録はない」ウニアワビ取るな！的なヤツです密猟は重大な犯罪なのでやめましょう・・http://chi-chanhp.net/test/02.jpg（2013.08.22撮影）「扁額が失われている～津波に持ち去られ」丁度1年前の写真ですが扁額は現存してるので津波によって流出したのは間違いないと思いますhttp://chi-chanhp.net/test/03.jpg（2010.03.11撮影）第三回震災直後と現レポートでは大きな変化はありませんでしたhttp://chi-chanhp.net/test/04.jpg（2012.06.13撮影）最終回「土砂の退かし方などが“粗々”～道は管理されるようになった」平成２６年頃に防波堤から漁港まで復旧工事が行われました粗々と退けられた路上の土砂は恐らく震災後に幾度と襲来した低気圧による高潮で堆積した物と思われますhttp://chi-chanhp.net/test/05.jpg（2014.01.14撮影）その他震災後、廃止区間にも杭が打ち込まれて居たので震災直後は恐らく破棄区間の復旧も視野に入れて災害復旧計画を立てて居た物と思われますただ青ノ滝漁港周辺集落の漁業従事者の高齢化（※）による漁港利用度の低下や震災以外でも度重なる高潮の被害と復旧津波避難路の確保等、総合的に見て現道復旧より山間部へのバイパス新造が有利と判断された物と思われます。http://chi-chanhp.net/test/06.jpg（2012.06.13撮影）※　最終回「産業の主力を観光へシフトすべく～海岸線に建設したのでは」恐らくこの道路は観光資源目的よりも三陸沿岸特有の急峻な山に挟まれた隣接する漁港間への短絡道路として建設された物と推測されます

44,095

2020-05-06 11:16:18

1000年後には、また道ができているんだろうか・・・

44,094

2020-05-06 07:02:45

別の方が言う様に「おもしろい」をクリックするのに躊躇した。が、ソコに道が有った事を「よっき辞書」に記載した意味は大きい。

44,092

2020-05-06 03:37:31

今回のレポートは災害記録として残すべきであろう。

44,091

2020-05-06 00:35:42

津波だけでなく、地形変化（沈降）もあるというのがきついですね。

44,090

2020-05-05 21:01:08

破壊博物館・・・

44,089

2020-05-05 19:55:57

新しい道ができて、これもまた新しい歴史を刻んでいくのでしょうか、この探検のあとさらに２つも峠越えをされるとは。すごい体力ですね

44,088

2020-05-05 19:38:48

広告のせいで文章が叩き潰されてしまっていて、読めない箇所があります。広告の表示位置ってコントロールできないものでしょうか？

44,087

2020-05-05 18:42:32

このレポ読んで思い出した！1988年頃に訪れている。第一か第二トンネルは入口付近が崩落していて、自動車では通り抜けられなかった。ブルーガイドブック見て立ち寄ったのかなぁ？

44,086

2020-05-05 15:50:50

100年くらい定点観測したい

44,085

2020-05-05 15:30:14

岩盤に穴を通したトンネルは波が通るので閉塞することはない。しかし海岸道路は横からの圧力と浮力に耐えかねて流失する…津波遺構として保存も難しい…………→真木沢隧道群も三陸海岸だったような…

44,084

2020-05-05 15:22:20

自然の猛威が感じられる素晴らしいレポートをありがとうございました。

44,079

2020-05-04 21:25:07

山行が原理主義者の者です。「初期行が」時代の写真が高画質で見られることに無上の悦びを感じます。沼の浜海水浴場ですが、特に第一随道側の波が高くて危険ということで、震災の前年には遊泳禁止になっていたと思います。

44,078

2020-05-04 15:20:32

こんなところに道路を作ってはいかん

44,076

2020-05-04 05:42:26

> あの日、繰り返し押し寄せてきた津波の他は…。堤防突端部の擁壁、砂の感じとかから、ひょっとして浪が高い時には洗われたりしてる... とか?そうだとしても確かに侵食が進み過ぎてる感もありますが。あと、東日本大震災による地盤沈下で潮位の変化なども発生していると聞いたことが。

44,070

2020-05-03 10:37:50

このレポートに「おもしろかった！」ってボタンを押すのはちょっと……しかし10を押すしか選択肢はないのだ。

44,062

2020-05-02 08:51:29

神戸では、震災で崩壊した岸壁の一部を保存しています。ここも、これだけ壊れるのだという事例として一部でも残せれば。でもアプローチが大変過ぎて誰も来ないかな。保存の代わりに、このレポートが貴重な記録となりそう。

44,061

2020-05-02 06:17:02

津波の恐ろしさが良く判る風景のオンパレードだ！！

44,060

2020-05-02 01:23:21

先にコメント欄で指摘している方を見るまで、妙に縦長なトンネルや銘坂だなぁと思ってました(笑)

44,059

2020-05-02 01:11:57

他所に転用できる土木構造物といえば、橋桁くらいだろうか。

44,057

2020-05-01 23:54:06

本当に凄まじい津波だったのですね。震災前に昼に通行できてたらよかったんでしょうが、まさかこんなことになるとは思わないですよね。Androidでもトンネルが妙に縦長に見える写真が何点かあります。コロナ流行で探索は当分無理でしょうが、その分、ぜひ未完レポートの続きをお願いします。

44,056

2020-05-01 20:54:56

震災の威力は凄まじいものがありますこのレポートを見ていて物悲しい気持ちになりました人間が工事で作ったものも自然の一部でしかないんだなと思いました

44,051

2020-04-30 12:47:06

コワっ😖

44,049

2020-04-30 06:42:01

道路という視点から災害復興に思いを馳せるこの企画、いいですね。ところで、iPhoneで見ると写真の縦横比が崩れてしまい、妙に縦長のトンネルに見える写真が何枚かありました。今どきスマホで見る人も多いと思うので修正を！

44,047

2020-04-30 02:31:21

ちらちら写っている第三トンネル、不穏な気配…。

44,046

2020-04-29 20:47:57

何というか……東日本大震災の直後、遠くから来て被災地で念仏を唱えて回ったという僧侶の方がおられたそうですがその方を何となく連想させられるレポである。追憶と哀悼、鎮魂……

44,044

2020-04-29 18:57:48

震災の生々しさが伝わってきました

44,041

2020-04-29 12:11:57

一部、広告バナーで本文が隠れてしまっています。

44,040

2020-04-29 10:57:32