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コメント
10,180	2012-07-17 22:05:45	/road/r148_simodera/main4.html	10
平成４年と平成８年に東京多摩地区から富山県に行くのに２度通過したことがあります。その間に災害があったのですね。２回目の平成８年に通過したときにこの場所かどうかは判りませんでしたが「道が新しくなっている」と思った場所が有ることを覚えています。今は上信越道が全線開通しているので、この道を利用することはなくなりました。仕事でなければ上信越道よりこちらの道が楽しそうです。
11,461	2012-12-22 15:06:26	/road/r148_simodera/main4.html	10
現地の訪れるにとどまらず、後に考察されるあたりはさすがです。それにしても災害時の写真は鳥肌ものですね。訪れた地にはあのような過去が・・・今後のレポ期待しております。
11,726	2013-01-16 17:35:24	/road/r148_simodera/main4.html	10
「スノーセット」について。昔の人が「シェ」の発音ができなくてやむをえず「セ」で代用して表記した例はいくつかあるようですね。道路界隈だと「ゼームス坂」なんてのが典型例（本来「ジェームス坂」と表記されるべきところが・・・とかいう感じ）。
14,199	2013-10-16 15:28:02	/road/r148_simodera/main4.html	10
六厩の後に読んだので、始めはホッとしていましたが、驚愕の結末でした！
14,647	2013-12-08 08:04:49	/road/r148_simodera/main4.html	10
２００年に一度がまた来ないとも限らない。傾斜ユニットを見ていると、作業用車を守るシェルターが、逆にそれらを閉じ込めるような事態にならぬよう祈るばかりだ。
15,307	2014-03-26 21:52:06	/road/r148_simodera/main4.html	10
災害から数年後に同所を通り、どの地点かはわかりませんが片側通行になって復旧中だったのですが、これほど激しい災害だったとは想像もできませんでした。延々続く洞門に「これはとてつもない工事だ」とは思いましたが、想像をはるかに超えていました。
16,383	2014-07-30 11:47:29	/road/r148_simodera/main4.html	10
前半何度か爆笑したｗｗｗ　最後の最後でめっちゃ恐ろしくなった
20,580	2015-11-05 22:46:16	/road/r148_simodera/main4.html	10
10点ではなく15点差し上げたい気分です！　今回の記事から教えられる事のなんと多い事か。文中で自らの好奇心を嘆いておられましたが、地元の方の忍耐と犠牲の上で日本の責任ある技術力が発揮されて今日の便利なインフラを享受出来ている事を踏まえれば、この記事を読んでいる者も全く同じ立場であると云えます。この記事に辿り着かなかった人の為にも、南三陸防災庁舎や旧祭畤大橋の様に災害遺構として活用出来ないものかと思います(小谷村内で亡くなった方がいないのであれば尚更)。今回でこのブログに何故惹き付けられるのかが判りました。ライターさん自ら現場を踏査し見付けた物にイチイチ素直に一喜一憂しつつ、もう一人の自分で冷静に軌道修正・進行の繰り返し。帰宅後別図面や過去の資料等あらゆる情報を整理して様々な仮説の積重ねにより結論を導き出す作業は本来のジャーナリズム其の物ではないでしょうか？正に草の根情報機関の様相を呈しています。　使い回しのネタを垂れ流し、小遣い稼ぎのプロパガンダに便乗する大多数の新聞記者やTV取材班に爪の垢を煎じて飲ませてほしいくらいです。これからも多くの点を見習うべく注目させて戴きます。
22,318	2016-03-28 11:16:27	/road/r148_simodera/main4.html	10
小谷村・小寺傾斜廃洞門、自然の前には人は無力。つか、結果的に『最初から川を埋めてれば』言っちゃダメですね(；´Д`A
26,528	2017-09-02 08:07:24	/road/r148_simodera/main4.html	10
ニュース記事として読めるレベルのレポートの完成度…感服いたしました。ありがとうございました。
26,848	2017-10-10 02:12:56	/road/r148_simodera/main4.html	10
平成７年の「7・11水害」懐かしいです。長野市内でも長野県庁脇の裾花川が堤防の直ぐ下に水位を上げた程。新潟県堺の橋は崩れ妙高ルート、小谷ルートも不通に。海へ行った釣り客は岐阜県等から迂回し帰宅したそうです。妙高の苗名の滝も崩れJR小谷線は１年間不通となりました。被害の数か月前に迂回路が出来た姫川温泉が一番被害を受けた様に記憶しています。長野県民でも概要を知らない人が多いので解説文と写真による説明は有り難いです。
27,304	2017-12-08 15:46:39	/road/r148_simodera/main4.html	10
レポート拝見させていただきました。自分の祖母の家が平岩駅の方にあり、大糸線の橋桁が流され線路が空中に浮いて居たのが衝撃的ですごく思い出されます。何気なく通っていた道路やトンネルがこんなに凄かったとは感動です。細かく調べて頂けてありがとうございました
27,725	2018-01-21 17:41:40	/road/r148_simodera/main4.html	10
中土駅周辺も地形そのものが変わり果てたようですね。昭和50年代に松本と金沢の行き来によく通行しましたが災害の爪痕がどのようなものか、肌寒くなりそうで見ることもできませんでした。
28,867	2018-05-12 03:29:24	/road/r148_simodera/main4.html	10
1週間前、浜松から草木トンネル越えてここ（R148）を通り日本海まで自転車で抜けた際に見かけ、気にはなっていましたが単なる廃隧道ではなくこんな歴史を刻んでいた事に息をのみました
41,890	2019-08-13 18:55:55	/road/r148_simodera/main4.html	10
自然の脅威とそれと戦う人間の進歩の凄まじさを見せつけられた感じです。築堤上を走る現道によって、廃道の洞門を水害から守っているかのような不思議な光景になってますね。
43,279	2020-01-13 02:49:23	/road/r148_simodera/main4.html	10
これは元々の状況を知らなければ想像しにくいと思います。松本に住んでいたことがあり、糸魚川までドライブしたことがあるのでこちら（1998年頃なので現国道部分）は通ったことがあるはずなのですが、当時は特に周りの旧道など気にすることもなく通ってしまったようで記憶が残ってないのが残念です。
48,603	2021-11-04 23:06:00	/road/r148_simodera/main4.html	10
ここ、平成３年に運転免許を取って、父親とドライブに行き、初めて親の車を運転したところです。小谷村あたりは道が狭いのに交通量が多くて運転しにくかった記憶があります。１０年くらい後にバイクで通った時は全然記憶と違う道になってたので、「？」でしたが、理由がわかりました。
50,258	2022-07-22 11:50:44	/road/r148_simodera/main4.html	10
被災直後の写真が生々しくて衝撃でした。すごい。
3,895	2010-07-21 09:07:14	/road/r148_simodera/main.html	9
看板の残る文字は “道狭く / ・カーブ / 多し” “ス / ピード / 落とせ” あたりでしょうか。
3,904	2010-07-21 20:51:28	/road/r148_simodera/main.html	9
>下寺洞門。 >お前はいったい何がしたい？沿道の皆様に頑丈な物置(ただし空調なし)をご提供としか今となっては考えられないでしょう
3,905	2010-07-21 21:10:52	/road/r148_simodera/main.html	9
ここってもしかして土砂崩れのところですか？あれ？雪崩だったかなぁ。人の記憶って案外あいまいなもんですね(汗;
3,908	2010-07-21 22:09:12	/road/r148_simodera/main.html	9
去年の１０月に此処を走りました。
3,909	2010-07-21 23:20:10	/road/r148_simodera/main.html	9
旧道が現役だった頃、よくこの道を使ってました。そして、この道が完全に切り替わるまでの頃にも通ったことがあります。後編のネタバレになってしまいますが、洞門の付け替え道路から見た光景は強烈でした。土砂に押しつぶされた洞門、そして閉じ込められた作業車両。自然の猛威の前に、人類はあまりに無力なのだと再認識させられた光景でした。
3,933	2010-07-25 20:43:12	/road/r148_simodera/main2.html	9
あの大災害の時に土石流で埋まってしまったと聞いています。　ここ、車で通過した事ありますけど狭かった。災害の後に仮復旧時にも通過しましたが、段差有りという看板の所が、とんでもない落差だったのを思い出します。ちょっと速度超過して通過していたら多分どこかを壊していたろうと思います。
3,936	2010-07-25 22:23:25	/road/r148_simodera/main3.html	9
富山県民です。親（長距離ドライバー）の仕事に時折、付いていっていました。 148号も、毎月1度は往復していました。実は姫川豪雨の際にこの洞門が流されて、復旧後も長らく壊れた洞門が道路わきに「ゴロン」としていたのを覚えています。当時小学生だった私は、夢中でインスタントカメラで状況を撮影しました。親に無理を言って路駐してもらい、よじ登って怪我をしかけたこともあります。そのときのネガを探し始めたのですが… 残念ながら実家にあるようで、手元には見つかりませんでした。そして大糸線の破壊し尽くされた状況も、子供ながらに「川ってすごいんだなぁ」と思いました。また、新潟長野県境の蒲原沢の土石流災害の際も、国界橋に向かって仮設道路が敷かれましたが、あまりの急勾配ゆえ「大型車停車禁止！」の看板が路肩にずらっと並んでいたことを覚えています。長野オリンピック前後まで、いろんな常識はずれの景色が見られた148号、今ではトンネル主体の走りやすい道になりましたが、姫川の物々しい護岸擁壁を見るたび、当時を思い出して、鳥肌が立つ思いです。
3,937	2010-07-25 22:44:37	/road/r148_simodera/main3.html	9
今度行ってみようかな
3,942	2010-07-25 23:09:57	/road/r148_simodera/main3.html	9
鉄オタなので並行する大糸線・非電化区間の苦難の歴史については良く知ってるのですが、それからの類推でこの道路の歴史も分かる気がします。その地形から頻繁に起こる災害の度に大規模な復旧が必要なこの地で、道路は今後も改良を加えられ生き続けていくのでしょうが、北陸新幹線開通と同時に貧乏第3セクターとなる大糸線は、あと一度大災害に遭ってしまったら息の根を止められそうです・・・。
3,945	2010-07-26 09:47:05	/road/r148_simodera/main4.html	9
50Mも陸地に入り込むってそんな川の流れって想像すらしなかった。これはただの地方での出来事ですが、都市部でも普通にありえるということ。恐怖の残骸を目にしてこの壊れた資料は壊さず保存するべきだと考えます
3,955	2010-07-26 20:49:46	/road/r148_simodera/main4.html	9
かつて、糸魚川-白馬間の行き来を数回したことがあり、この現場も通りました。なんか不自然に河原のような場所があるという印象だったのですが,,,,,,,,こういうことだったのですか？驚きました。この近辺は、大型バス等も多量に通る場所なのですが、狭隘な国道がオリンピック後（21世紀になってから）も残存していたように覚えています。小谷村の道の駅の南側の橋を渡って直角に曲がる部分とか、強烈に覚えています。今の車になって3年、とうとう行けなかったなあ（エコカーにするので、しみじみ～と思い出しました）。　なお、私は埼玉県北部に住んでいますが、日帰りコースですよ（笑）
3,965	2010-07-26 22:30:14	/road/r148_simodera/main4.html	9
15年程前までの何年か、白馬村の路線バス会社でアルバイトをしていて、よくこの洞門もくぐっていました（中土や北小谷から南小谷の小中学校へのスクールバスが走っていました）冬は洞門の中までよく凍結していたのを覚えています。この洞門だったかは覚えていませんが、スノーシェッドと洞門の大きさが違っていて、途中で大型車同士が離合できないところとかも普通にありました。

10,180

2012-07-17 22:05:45

平成４年と平成８年に東京多摩地区から富山県に行くのに２度通過したことがあります。その間に災害があったのですね。２回目の平成８年に通過したときにこの場所かどうかは判りませんでしたが「道が新しくなっている」と思った場所が有ることを覚えています。今は上信越道が全線開通しているので、この道を利用することはなくなりました。仕事でなければ上信越道よりこちらの道が楽しそうです。

11,461

2012-12-22 15:06:26

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