http://yamaiga.com/road/r148_sodesawa/ の公開中コメント一覧

目指せ踏破！

7,443

2011-07-01 19:01:24

(´Д`)ノ転んでもタダじゃ起きませんね

7,420

2011-06-27 20:07:40

(´Д`)ノがんばってくださいね

7,366

2011-06-22 21:08:17

うちの近くの国道410号線の急カーブのイン側法面は、落石防止ネットのみでした。少し前に崩れてしまい、吹きつけくらいはするだろうと思いましたが、またもや落石防止ネットだけでした。　まだ、新規でつけちれてぃるようです。

7,365

2011-06-22 21:02:06

しかし怖すぎる
百合棒の先がモゾモゾモゾモゾ

7,360

2011-06-22 03:49:27

姫の名が着く場所は文字の印象に関わらず何だってこうも　崩壊廃道・イワク付なのかとｗ　おそろしやぁ・・・

7,359

2011-06-22 00:29:18

確かにここまで破壊されてしまうと大味になってしまいますよね。。

7,358

2011-06-21 21:31:55

例の”巨大で分厚い”コンクリ擁壁ですが、旧道化切換後に（防災目的で）建造されたって可能性はありませんかね？で、そのさいに旧道が工事道路として有効活用された・・とかなんとかｗ

7,355

2011-06-21 18:53:18

ここまで自然に還ってしまうと、もはや
廃道の探索ではなく発掘（土木工事）が必要でしょうね。
そう考えると、閉塞した隧道も鶴嘴持参で通り抜けるという
新たなジャンルが生まれて...来ないですよ...ね？（苦笑）。

7,348

2011-06-21 09:28:34

見事完全制覇素晴らしいです！絶対無理だと思っていたのに…。でも、さすがに行きたいとは思いませんでした。一歩間違ったら死ぬ！
ここを大型バスは通ったんでしょうか…？

7,347

2011-06-21 01:31:54

すさまじいばかりの破壊の連続ですね。道だったころの景色が想像できない・・

7,346

2011-06-20 21:47:29

危ないところを　リベンジご苦労様でした。

ちなみに　川の中の異形ブロックは六脚ブロックA型です。川の中なので２ｔぐらいと思います。テトラポットは円錐台状の脚が４本生えたブロックの商品名で、良い性能の異形ブロックです。個人的にはジュゴンやドロス　中空三角の見た目が好きです。

7,344

2011-06-20 20:03:18

いいんですそれで
命知りの範疇内で冒険性を極める方向で
あんな崖肌の道だったのか何なのかよー解らん所
充分冷えますよって

7,343

2011-06-20 16:06:40

お疲れ様でした
動画はその現場の危うさが良く解りました・・・ｂｙ藁しべ

7,341

2011-06-20 11:54:27

/road/r148_sodesawa/main9.html

あまりの廃っぷりに気持ち悪くなった。

7,333

2011-06-18 07:27:15

＞道路亡き廃道風景
いっぺん自分の目で直に見てみたい
道だけど！道じゃなかった！わ～い

7,328

2011-06-17 13:24:59

/road/r148_sodesawa/main9.html

>Ｕ字型をしたコンクリートの柱のようだった。
どう見ても側溝の断面みたいな　(^_^;)
それより写真左下の白いパイプは？ガードワイヤーの支柱の残骸かな？
今回の写真は、写っている内容、周辺環境がよくわからないようなものが多くて（雑草や木々のせいかな？）ちょっと残念感が高いっす。

7,326

2011-06-17 01:53:56

/road/r148_sodesawa/main9.html

近所の廃道では流石に骨は見たことないです。　食虫植物は幾らか見かけましたが・・・ｗ

7,321

2011-06-15 00:48:45

田舎の現道ほど、歩行者にとって危なかったりするよね。
滅多に歩行者が通らないからそうなってるんだろうけど…
貰い事故に合わない様に気をつけて。

7,306

2011-06-12 13:56:42

これは正しいリベンジの用法。大崩壊に今こそ報復するのだ！

7,303

2011-06-11 16:33:20

期待！

7,297

2011-06-10 17:30:21

廃道にある廃車体のこと、ドンガラって言いませんか？

7,296

2011-06-10 10:18:30

この外沢地区にリベンジをかけるなんて、よっきれん、やっぱりあんたはすごい！この大崩壊地を抜けることを誰が思いついただろうか…。
橋脚の紹介もここのサイトが初めてだと思うから・・・脱帽

7,293

2011-06-10 09:46:41

むしろ前回より緑浅い時期に探索したレポートと写真を見たかったー

7,292

2011-06-10 05:50:22

高圧電線ならヘリコプタで吊って渡すようなこともあるやに聞きますが、このワイヤの場合、大きさがよくわからないですがリモコンヘリでも使ったんでしょうかね??

6,070

2011-01-22 15:47:43

めちゃくちゃおもしろかったです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今回行けなかった、ところは、また、新しいレポートにして、公開してください

5,954

2011-01-04 23:25:27

中１Ｈ，Ｓのコメントです。いきなりですが、あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。すいません。こんな文から始めて。それでは本題へ。それにしてもストレートな廃道だと個人的には感じました。これぞ廃道という感じですね。なんか廃道の進化？？？（というのか。）がものすごく分かりましたよ。まず昭和に閉ざされた（棄てられた。）外沢隧道付近は崩落がおきて通行不能。一方、平成に棄てられた平倉隧道付近はほとんど現役で使われている、という差はもはや道にとっては差別ですもんね。まあ、１３歳がこんなこと言っていいのかわかりませんが「バイパス化と旧道」の関係は時代の流れですね。この先は本当に自分事ですいません。先日（大晦日）「伊勢、紀伊家族旅行」の最終日に熊野街道の煉瓦隧道群を見てきました。僕の記念すべきオブローディング第１号です。「廃道をゆく２」を参考にさせていただき見物に行きました。見てきたのは長島、海野、道瀬、相賀、尾鷲、の５隧道です。三浦隧道が抜けてますが、なんか高速道路の建設中で、工事現場に入っていくか、厳重なバリケード（フェンス型）を現国道の目線を感じながらのりこえるか、をしなければならない状態でした。「廃道をゆく」の取材時から状況がものすごく変わっていて三浦のみパスしました。他の人もここの探索を予定されてる方はご注意ください。他の５隧道は変わっていません。まあ現役の方は特に変わったところはありません。ただ現役は当時の面影が少ないかな、と感じました。ところが廃は当時の面影を感じることができました。相賀は外の道の南側が崩落してましたが隧道は外部内部共にきれいに残ってました。煉瓦もきれいでした。尾鷲は時間的な都合で通りぬけてはいませんがきちんと貫通してます。（向こうの光が見えた。）ただ驚いたのは轍ができていたんです。オブローダーがそんなにたくさんいるのかと思ってしまいました。あと尾鷲の北側坑口にはおいしいヘビイチゴがなっていました。オススメです。あと廃隧道にライトは必所品ですね。うっかり忘れて隧道内は勘と手の感覚しか頼りにならなかったです。（まあ廃で通り抜けたのは相賀のみですが。＝短い。）ちなみについてきたお父さんに廃道の美しさが分からないと言われました。ショックです。レポの感想より自分事の方が長くなってしまいました。本当にすいません。今年もヨッキれんさん、がんばって安全第一に探索してください。以上です。

5,829

2010-12-26 20:30:31

ゆとりで走ろう秋田県（かめのまぁく）

5,793

2010-12-22 16:06:37

危険な場所に踏み入ることよりも，新旧地図の対比から分かることに好奇心が向きます。知る術はないでしょうが，明治やそれ以前の「道」もわかると面白いでしょうね。

レポートのそれぞれの時代の交通風景などを勝手に想像しながら楽しく読ませてもらっています。古い写真フェチなので，古い写真を含むレポートは特に萌えます。

5,787

2010-12-21 20:31:20