(平均点 9.60点　／　投票回数 546人)

2ページ中 1ページ目を表示(合計38件)

番号	書き込み日時	▲書き込みＵＲＬ	点数
コメント
53,155	2023-12-20 17:36:58	/road/r257_miogo/main.html	10
このフォーマット、スマホで見やすくなったことももちろんありますが、導入がコンパクトなのが個人的には好きですね…笑応援しています。最近インフルをはじめ風邪が流行っていますのでどうかお気をつけて…
53,161	2023-12-21 13:05:33	/road/r257_miogo/main.html	10
前編①でついムラムラっとしてグーグルマップの衛星画像を見てしまいましたが、随分と芳ばしい道路ですな(笑) この様な怪しい道路は地元の大規模林道(の成れの果て)にもありました。自分はこんな道を車やバイクで走るのが好きなのですが、「このまま通り抜けられるのかな？」っていう不安が増して来た所でいきなり２車線道路にグレートアップするから質が悪い。このグレートアップで「もしかしたら通れるかも」「もうちょっと先まで」なんて思って進んでしまうんです。で、懐深く誘い込まれて突然の道路終了。バイクだったらズバッとUターンをかまして帰って来られますが、車だったらもう涙目(笑) 転回出来る所が近くにあればまだマシですが、無ければ延々と後退しなければ帰って来れません。自分の知り合いに、こんな状況で河原に車ごと転落してしまった人がいるので皆さんご注意を。(本人は無事、無傷)「レッカー車の手配やら滅茶苦茶大変だった」ってボヤいていました。まあ、下手すりゃ大惨事になっていた事なので、自分も引き際をわきまえる様にしようと思った次第であります。
53,163	2023-12-21 18:48:21	/road/r257_miogo/main.html	10
10年くらい前に私も繋がっているかのような地図に騙されて酷い目に遭いました（笑）
53,165	2023-12-22 07:10:36	/road/r257_miogo/main.html	8
ヒロセのガーター．．．工事屋的に考えてしまうのは、ヒロセは仮設屋さんでガーターなどの資材はリース品のはずなので、ここのガーターは未だにリースで月々経費が発生しているのか、行政により買い取られて資産計上されているのか気になってしまいます。
53,166	2023-12-22 13:50:52	/road/r257_miogo/main.html	9
庄川上流部にダナ高原そ菜団地（キャベツ農場）へ庄川の水を揚げるポンプ室があり、３０年ほど前はたびたび点検に通っていました。山中峠を経由してめいほうスキー場のトップに抜けたこともあります。
53,170	2023-12-22 23:01:52	/road/r257_miogo/main2.html	10
廃道にある廃橋台も、かつてはあのように兵どもが盛んに作っていたのだなぁと感慨にふける。
53,172	2023-12-23 01:59:11	/road/r257_miogo/main2.html	9
当方にとって未成道に興味を持つきっかけになった場所です。何の前知識もなく突然現れた衝撃は忘れられません。愛知県武豊在住　52才
53,173	2023-12-23 06:18:51	/road/r257_miogo/main2.html	10
緩やかな登り右カーブで突然下りながら左にシケイン．．．って、あの有名なラグナ・セカのコークスクリューみたいですね（笑）。
53,174	2023-12-23 12:17:16	/road/r257_miogo/main2.html	8
1本目の仮設橋はおなじヒロセの製品でもKD橋ではないですかね。細かいことですが。 https://www.hirose-net.com/technique/kd.html
53,175	2023-12-23 19:15:52	/road/r257_miogo/main2.html	10
こういうの大好き♪
53,177	2023-12-23 20:54:00	/road/r257_miogo/main2.html	10
国の事業の鷹揚さなんてものじゃなく、路盤が崩落でもしたら東海北陸道の橋脚にも悪影響が出かねないから真下の部分だけは改良したんじゃないかなぁ。あと、将来的に橋脚の定期点検は必要だから、橋の下まで車を乗り付けて作業しやすいよう作業スペースの感覚で広くしたようにも見えます。あくまで東海北陸道の工事・管理に必要だから改良しただけで、三尾河バイパスは関係ないんじゃないかな。
53,179	2023-12-23 22:27:59	/road/r257_miogo/main2.html	10
> 我々の食い扶持である酷道が、あと数年、遅くとも10年後にはまた一つ減っちゃうねなんて軽口を叩いたのだが……。なんて不謹慎な言葉だ！
53,183	2023-12-24 19:32:45	/road/r257_miogo/main3.html	10
個人的な感想ですが（汗）、ここまで説明量が戻り、文字サイズ、フォント種類、太字部分も戻ってくると、旧来のフォーマットのほうが読みやすいと思いました。ヨッキさんの心境もリアルに伝わってきますし。
53,189	2023-12-27 08:10:51	/road/r257_miogo/main4.html	8
川を渡った部分の工事は、仮橋も何もなしで重機に川を渡らせたんですかね？キャタピラだったら水深が浅いとこなら大丈夫なのかな
53,191	2023-12-28 12:27:02	/road/r257_miogo/main4.html	9
最終回14枚目の写真の道路真ん中のこのような仮杭は、丁張りみたいなもので、初期に道路の中心線を間違えて施工することがないようにするための目印にみえます。
53,193	2023-12-28 17:02:13	/road/r257_miogo/main4.html	10
我慢できなくてgoogleストリートビューで予習していたのですが、「あれ？左を登ってく草生した車道っぽいのがR257では？真っ直ぐ行ったら郡上市側の末端と繋がらないよな」「真っ直ぐ行ったら広いところに出たぞ。バイパスにトンネルの計画ないはずないから、ここから掘るのかな？」両方正しかったみたいで満足ヽ(=´▽`=)ノ「はいどう！」で美少女化ヨッキれんが言ってたけど、地図も航空写真も解読する手がかりを与えるだけで、全てが分かるわけじゃないんだよな。
53,194	2023-12-28 19:59:52	/road/r257_miogo/main4.html	10
53,183様に同意です。ただ写真は今の簡易版が見やすいと思います。最近の更新が早いのは写真が簡易版になったのも大きいのでしょうか？
53,195	2023-12-28 22:38:54	/road/r257_miogo/main4.html	10
そういえばよごれんさん、国道472号の標識を誇らしげ(?)に掲げる姿の写真をお見かけしますよね。もしかしてこのご一緒されたときの写真なのかな? しかし面白いです。橋が多く造られる予定だったからなのか、分断区間毎に割と並列に作業が進んでいた感じなんですかね。パイプライン的というか、ベルトコンベア的というか。たどっていくと区間毎により未完成な道路が永久(?)保存されているような。「道路の建設ってこうやって進んでいくんだよ」みたいなリアルな展示物としての価値があるかも、って違うか。これだけやってなぜ中止されているのかも気になりますね。机上調査編を楽しみにお待ちしております。
53,196	2023-12-29 00:24:53	/road/r257_miogo/main4.html	9
地理院地図が国道の自動車交通不能区間の破線道を赤い国道色で描くか否かはどこで決まるんでしょうね？　たとえば国道371号の田辺市と古座川町の間の区間は、どう見ても車両交通を通したことは一度も無さそうな道なのにしっかり赤く塗られているのに対して、このレポの国道257号麦島峠の方がだいぶ立派な道っぽいのに未着色なのはなんでなんだろう？余談ながら、地理院地図が山道を国道色で描いているせいか、古座川町の「道の駅瀧之拝太郎」に掲示されている地図が問題の区間を普通に車が通れる道のように描いていてウケる。
53,198	2023-12-29 17:25:06	/road/r257_miogo/main4.html	10
こんにちは、いつも楽しく見させてもらっています。私自身現在岐阜市茜部というところに住んでおります。机上調査編で出てきた平成21年度に休止された事業の一つである岐阜羽島線の道路拡張は2018年位に無事完成しております(Googleストリートビューを見てもらえるとわかると思います。)もしかしたら遠い将来のことになるかもですが三尾河バイパスも事業再開されるかもしれません。もしかしたら事業再開しても別ルートで今の工事は使用されないかもしれませんが…次回も楽しみにしております。
53,199	2023-12-29 17:35:35	/road/r257_miogo/main4.html	10
おかねぇ・・・・
53,200	2023-12-29 17:40:45	/road/r257_miogo/main4.html	9
机上調査編となれば、ある程度文字量が多くなることは予想していたが、ここまで多いと旧方式がいかに読みやすかったのかを痛感した。サイトの更新速度アップや、未完レポートの更新とのトレードオフなら多少の読みにくさは慣れの問題なのかなぁとは思う。まぁ前よりは文章が詰まってるかなというくらいだし、慣れたらそれまでだとは思うが。
53,201	2023-12-29 19:42:13	/road/r257_miogo/main4.html	10
.....うーん、工事再開かぁ。現状では非常にキビシー！かなぁ。まあねぇ、近隣に国主導での半導体等の工業団地建設予定があったり、オリンピックや国際万博開催なんて言う大どんでん返しがあれば、もしかするかも知れないけど...。一番カネがかかるトンネルが未だ手付かずでは、「うーん」てな感じですかねぇ。タナカさん家のカクエイさんみたいなお方が居ればひょっとしたかも。
53,203	2023-12-29 21:29:32	/road/r257_miogo/main4.html	10
185kmが138kmになると差は47km。3時間40分が3時間で済むと言うのは差は40分。即ち短縮した部分は平均速度70.5km/h。べらぼうに速すぎでは。盛り？
53,204	2023-12-30 05:14:34	/road/r257_miogo/main4.html	10
いつもながら詳細な机上ご苦労様でした。大変楽しく読ませて頂きました。
53,205	2023-12-30 10:35:39	/road/r257_miogo/main4.html	10
スクショの地図、東海北陸が全線開通してないんですよね。東海北陸が全線開通した現状で白川郷ー中津川の移動にこの道路を使う可能性があるのは飛騨トンネルを通れない特殊車か通りたくない人くらいのような気がします。となると本文中にある川上BPの完成の他にも馬瀬数河・黒石の大型離合困難区間の改良が必要で、これらが完成してR257が下呂から清見（大原）まで完全2車線になった時に「下呂から（飛騨トンネルを経由しない）白川郷・砺波方面への最短ルートとして三尾河BPが欲しい！」となる雰囲気を期待するしかチャンスはなさそう……かなぁ。
53,207	2023-12-30 16:19:51	/road/r257_miogo/main4.html	10
不景気だから道路工事は全面中止です。
53,208	2023-12-30 19:23:49	/road/r257_miogo/main4.html	10
結果的に順序が逆になってしまいましたが、本来は中部縦貫道や清見高山道路完成までの中継ぎ的意味合いが強かったのでしょうね。今回の整備途中の半端区間を横根尾林道に組み入れて廃し、その代わりとしてせせらぎ街道（県道73）を国道257として高山市内まで再指定するのがニーズとしては合致するような気がします。
53,212	2023-12-31 12:09:07	/road/r257_miogo/main4.html	9
そもそも「県道認定」までは理解可能だが、一度も車両交通が行われたことが無い区間を「国道昇格」させたのは、政治的な物を感じる。それが完成せずに中断してしまったのは「ヨッシャ・ヨッシャのオジサンのなり損ね」という中途半端な影響力の人物だったということでしようか？フォーマットについてですが、旧フォーマットでよく発生した「画像脇で１文字なら縦読み可能だが、2文字毎に改行した読みづらい文章」が解消されたのは歓迎します。「文字数」については、今回のレポートがたまたま多かったのだろうし、一概に読みづらいとはいえないと思います。とりあえず「新フォーマット」を見守りたいと思います。
53,215	2024-01-01 01:26:23	/road/r257_miogo/main4.html	10
この道、ずっと気になっていました。実際の道がどんな状況か、事業計画がどうなのか知ることができて、すごく良かったです。

53,155

2023-12-20 17:36:58

このフォーマット、スマホで見やすくなったことももちろんありますが、導入がコンパクトなのが個人的には好きですね…笑
応援しています。最近インフルをはじめ風邪が流行っていますのでどうかお気をつけて…

53,161

2023-12-21 13:05:33

前編①でついムラムラっとしてグーグルマップの衛星画像を見てしまいましたが、随分と芳ばしい道路ですな(笑)
この様な怪しい道路は地元の大規模林道(の成れの果て)にもありました。
自分はこんな道を車やバイクで走るのが好きなのですが、「このまま通り抜けられるのかな？」っていう不安が増して来た所でいきなり２車線道路にグレートアップするから質が悪い。
このグレートアップで「もしかしたら通れるかも」「もうちょっと先まで」なんて思って進んでしまうんです。
で、懐深く誘い込まれて突然の道路終了。バイクだったらズバッとUターンをかまして帰って来られますが、車だったらもう涙目(笑)
転回出来る所が近くにあればまだマシですが、無ければ延々と後退しなければ帰って来れません。
自分の知り合いに、こんな状況で河原に車ごと転落してしまった人がいるので皆さんご注意を。(本人は無事、無傷)「レッカー車の手配やら滅茶苦茶大変だった」ってボヤいていました。
まあ、下手すりゃ大惨事になっていた事なので、自分も引き際をわきまえる様にしようと思った次第であります。

53,163

2023-12-21 18:48:21

/road/r257_miogo/main.html

10年くらい前に私も繋がっているかのような地図に騙されて酷い目に遭いました（笑）

53,165

2023-12-22 07:10:36

/road/r257_miogo/main.html

ヒロセのガーター．．．
工事屋的に考えてしまうのは、ヒロセは仮設屋さんでガーターなどの資材はリース品のはずなので、ここのガーターは未だにリースで月々経費が発生しているのか、行政により買い取られて資産計上されているのか気になってしまいます。

53,166

2023-12-22 13:50:52

/road/r257_miogo/main.html

庄川上流部にダナ高原そ菜団地（キャベツ農場）へ庄川の水を揚げるポンプ室があり、３０年ほど前はたびたび点検に通っていました。山中峠を経由してめいほうスキー場のトップに抜けたこともあります。

53,170

2023-12-22 23:01:52

/road/r257_miogo/main2.html

廃道にある廃橋台も、かつてはあのように兵どもが盛んに作っていたのだなぁと感慨にふける。

53,172

2023-12-23 01:59:11

/road/r257_miogo/main2.html

当方にとって未成道に興味を持つきっかけになった場所です。
何の前知識もなく突然現れた衝撃は忘れられません。

愛知県武豊在住　52才

53,173

2023-12-23 06:18:51

/road/r257_miogo/main2.html

緩やかな登り右カーブで突然下りながら左にシケイン．．．って、あの有名なラグナ・セカのコークスクリューみたいですね（笑）。

53,174

2023-12-23 12:17:16

/road/r257_miogo/main2.html

1本目の仮設橋はおなじヒロセの製品でもKD橋ではないですかね。細かいことですが。
https://www.hirose-net.com/technique/kd.html

53,175

2023-12-23 19:15:52

/road/r257_miogo/main2.html

こういうの大好き♪

53,177

2023-12-23 20:54:00

/road/r257_miogo/main2.html

国の事業の鷹揚さなんてものじゃなく、路盤が崩落でもしたら
東海北陸道の橋脚にも悪影響が出かねないから真下の部分だけは
改良したんじゃないかなぁ。あと、将来的に橋脚の
定期点検は
必要だから、橋の下まで車を乗り付けて作業しやすいよう
作業スペースの感覚で広くしたようにも見えます。
あくまで東海北陸道の工事・管理に必要だから
改良しただけで、三尾河バイパスは関係ないんじゃないかな。

53,179

2023-12-23 22:27:59

/road/r257_miogo/main2.html

> 我々の食い扶持である酷道が、あと数年、遅くとも10年後にはまた一つ減っちゃうねなんて軽口を叩いたのだが……。
なんて不謹慎な言葉だ！

53,183

2023-12-24 19:32:45

/road/r257_miogo/main3.html

個人的な感想ですが（汗）、ここまで説明量が戻り、文字サイズ、フォント種類、太字部分も戻ってくると、旧来のフォーマットのほうが読みやすいと思いました。ヨッキさんの心境もリアルに伝わってきますし。

53,189

2023-12-27 08:10:51

http://yamaiga.com/road/r257_miogo/ の公開中コメント一覧

(平均点 9.60点 ／ 投票回数 546人)

この画面の説明

(平均点 9.60点　／　投票回数 546人)