| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
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| コメント | |||
| 18,012 | 2015-02-22 17:15:36 | /road/r418_shimizu/main3.html | 8 |
| おもしろかった。 | |||
| 17,202 | 2014-11-06 19:16:26 | /road/r418_shimizu/main3.html | 10 |
| 興味深い内容です! 真相究明期待してます! | |||
| 16,678 | 2014-08-29 17:36:20 | /road/r418_shimizu/main3.html | 10 |
| 残ってるおにぎりに感動!!w それと話がそれますが、例の"あの区間"は今、新丸山ダムを建設しており今は凍結されていますが、なんかもう出来ちゃったら行けなくなっちゃうので、取り戻せなくなる前に早めに行ったほうがよさそうですよ〜 | |||
| 15,310 | 2014-03-27 19:48:16 | /road/r418_shimizu/main3.html | 10 |
| 旧道化した風景を見ても最初は思い出せなかったのですが、トンネルを抜けた先の光景を見て往時の姿を鮮明に思い出しました。 懐かしい風景も車からは見られなくなったんですね・・・ | |||
| 14,764 | 2013-12-30 21:12:11 | /road/r418_shimizu/main3.html | 10 |
| 清水橋…清水隧道…これまで何度となく通りましたが、初めて出会った時の興奮を今でも覚えています。 バイパス工事の途中で旧道が新道の盛り土で塞がれてしまった時から嫌な予感がしていましたが、やはり撤去になるのですか…。 今はただ、思い出をありがとう、お疲れ様でしたと言いたいです。 | |||
| 14,306 | 2013-10-29 01:47:52 | /road/r418_shimizu/main3.html | 10 |
| >>素掘、すぼり、といいながら、実際はコンクリート吹付けのまがい物も目立つ中、これはワンク“ラ”ック即落石という、ワンクリック詐欺もビックリの危険隧道(=青春)で現役を貫いたのであるから、立派である。最後尾を走っていたつもりが、実は先頭だったというくらい立派だ。 何言ってんだかよくわかりませんでしたがすごいおもしろかったです。 | |||
| 14,156 | 2013-10-11 14:46:41 | /road/r418_shimizu/main3.html | 10 |
| あっ!google mapで、ほぼ全踏破できkました、このコース!! | |||
| 14,094 | 2013-10-07 16:07:39 | /road/r418_shimizu/main3.html | 10 |
| 気分はキングオブ酷道な旧道ですねwww | |||
| 13,732 | 2013-09-01 15:16:59 | /road/r418_shimizu/main3.html | 9 |
| あ〜、ここ旧道になっちゃったんですね。 名古屋のチャリダーですが何度か遠山郷にサイクリングに行ったときに通過しました。 よっきさんも仰っている通り、遠山郷の入り口として象徴的な雰囲気だったので、よく覚えてます。 | |||
| 13,729 | 2013-09-01 13:12:19 | /road/r418_shimizu/main3.html | 10 |
| 遠山郷といえば林鉄がでてくるなあ | |||
| 13,712 | 2013-08-29 19:58:33 | /road/r418_shimizu/main3.html | 9 |
| >極端にスキューしているために この写真、パースがむちゃくちゃに見えますね(笑)。 現役時代、このむちゃくちゃに見える遠近感が原因の事故とか起こらなかったんでしょうか。 | |||
| 13,711 | 2013-08-29 18:40:52 | /road/r418_shimizu/main3.html | 10 |
| ここ2年くらい前?に、通りました。私が通った時は、新しいトンネルが、ぽっかりあいていて。橋もできてました。素堀のトンネル、いい味だしていたなあという記憶があります。 | |||
| 13,707 | 2013-08-29 14:03:44 | /road/r418_shimizu/main3.html | 9 |
| 大変よい旧々道だと思います。 保存のよい素堀隧道についてですが、千葉県の物は、砂岩だと思います。そもそも凝灰岩・安山岩は、千葉県にはあまり有りません。均質な砂岩も、安定した地層だと思います。 不均質な岩盤は、境目から崩壊するのだと思われます。 | |||
| 13,706 | 2013-08-29 11:27:22 | /road/r418_shimizu/main3.html | 9 |
| 遠山郷入りの本命は・・・やはり林鉄ですか? そうでしたら、そちらもとても楽しみですね (^_^)v | |||
| 13,702 | 2013-08-28 22:58:06 | /road/r418_shimizu/main3.html | 10 |
| 歓迎看板の注目度を高める方法。 RPGをプレイしていると、「〜村へようこそ」と述べるキャラクターが村の入口付近に配置されていることがあります。 これを真似て人形と「〜市へようこそ」の看板を立て、少し先に「〜市内広域覆面取り締まり中」の看板を立てておけば、市の名前はドライバーの記憶に残ります。 ドライバーの警戒を招くことになりますが、違反摘発や事故は減るでしょうから、悪い印象は残らないと思います。 | |||
| 13,700 | 2013-08-28 20:21:50 | /road/r418_shimizu/main3.html | 9 |
| 謎の線路工夫です。 偶然にも8月12日に現地を通過し、道が新しくなっている事に驚きました。以前この道が県道の頃にも訪れた事が有りましたが、この県道の開通以前の道の気配がないので、それ以前の交通通手段について心配しておりましたがさらに旧道が存在していたのですね。安心しました。橋梁メーカーのサクラダですが、「純国産蒸気機関車第1号の製造所と推定」(機関車の系譜図3)されており、そのスジの方々には有名なメーカーでした。ところで新十方峡トンネルと飯田線に挟まれた旧道のトンネルは、"平岡ダム建設に伴う付け替え以前の飯田線トンネル゛を転用したものと思われますがその辺もレポートされますか? | |||
| 13,699 | 2013-08-28 19:57:56 | /road/r418_shimizu/main3.html | 6 |
| 418号は新丸山ダムが完成して水没する前に、よっきさんならではの語り口で紹介して欲しいですね〜 サクラダ??あっ…あの広島の新交通シス…(察し | |||
| 13,698 | 2013-08-28 19:32:44 | /road/r418_shimizu/main3.html | 10 |
| ダメじゃん道路トンネル大鑑 | |||
| 13,697 | 2013-08-28 19:00:20 | /road/r418_shimizu/main3.html | 10 |
| 遠山郷に入って何をしたのか→遠山森林鉄道・R256点線区間・地蔵峠、候補が多すぎて絞れないですね | |||
| 13,695 | 2013-08-28 15:19:51 | /road/r418_shimizu/main3.html | 10 |
| 昭和30年代竣工で素掘りの隧道って普通にあるもんなんですか? | |||
| 13,694 | 2013-08-28 15:08:06 | /road/r418_shimizu/main3.html | 10 |
| 布滝の鉄板は、鉄橋も撤去するなら、一緒に撤去してほしい、というか、撤去すべきですね。 ただ、旧隧道まで管理道として利用するなら、撤去しないかも。 布滝橋北詰まで布滝見物遊歩道として、再利用という希望的観測をしておきます。 | |||
| 13,693 | 2013-08-28 14:19:44 | /road/r418_shimizu/main3.html | 10 |
| 早いうちにいかないと、旧橋がなくなりそうですね。増水時に上流側に低いものがあると、早い段階で詰まってしまう危険があるので仕方がないのかもしれませんが。 | |||
| 13,692 | 2013-08-28 14:11:38 | /road/r418_shimizu/main3.html | 10 |
| 10年近く前に平谷から終点の南信濃まで通りました。旧道の風景が懐かしく思い出されました。あの時は台風が来ていて、川は氾濫し岩石や木が道路に転がっているという、酷道以上の惨状でした。1-1.5車線の道は、国道なのにカーブミラーが不足していて、対向車とあわや衝突しそうになりました。こうして天候が穏やかな時にもう一度通りたいと思ってました。詳細なレポートをありがとうございました。 | |||
| 13,691 | 2013-08-28 13:46:26 | /road/r418_shimizu/main3.html | 10 |
| 廃道趣味や道路趣味は現地で分かるものが多いが、生まれる謎も多いので面白い。 机上調査だけではどうにもならなく、現地調査だけでは全ては分からない。 こういう奥深さが全て詰まったような面白いレポートでした。 次も楽しみにしています。頑張って下さい。 | |||
| 13,690 | 2013-08-28 12:45:48 | /road/r418_shimizu/main2.html | 10 |
| 「南信の上高地」…。 素晴らしい表現ですね。すぐに行ってみたくなる表現。 埋もれている主塔に、心から労いの言葉をかけたい。 横浜:なまちゃん | |||
| 13,686 | 2013-08-28 00:12:19 | /road/r418_shimizu/main2.html | 10 |
| いつもながらの名文にほれぼれ。道を愛する人にしかああいう表現はできませんね。続きが楽しみでたまりません。早く公開してください〜!! | |||
| 13,683 | 2013-08-27 23:35:18 | /road/r418_shimizu/main2.html | 10 |
| サクラダといえば、広島のアストラムライン建設工事中に、横取り降下工法に失敗して鉄骨を落としてしまった事故を思い出します。 社名を変更するときに濁点を1つ増やして、サグラダ・ファミリア、またはいつまでたっても工事の終わらない横浜駅工事にでも参加できていれば事業は継続できていたかと。 | |||
| 13,682 | 2013-08-27 23:19:37 | /road/r418_shimizu/main2.html | 8 |
| 旧橋…まだ使えそうなんですけどねーこれも時代の流れという物なのでしょうかね… | |||
| 13,679 | 2013-08-27 22:18:20 | /road/r418_shimizu/main2.html | 10 |
| そう言えば少し前までこのバナナ隧道通ってた。 まさかよっきれん氏のレポートになるとは。 偉くなったものよ。 | |||
| 13,677 | 2013-08-27 15:09:44 | /road/r418_shimizu/main.html | 10 |
| >パチンコで遊ぶ人などいない当時 パチンコは終戦直後からありますよ。 ただデジパチの登場が昭和50年代になってからってだけです。 | |||
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