http://yamaiga.com/road/usidake/ の公開中コメント一覧

自分も例の廃橋が気になってました。

2,230

2010-03-05 13:07:39

あっ、前にちらっと見た橋はここにあったのか！詳細が知りたいなっ！
横浜：なまちゃん

2,231

2010-03-05 13:53:30

あああ、この廃橋は自分も気になってました。
詳細更新、楽しみにしています。

2,232

2010-03-05 14:20:51

廃橋の方おもしろそうなんですけど

2,234

2010-03-05 14:59:30

廃橋の存在自体は知っていましたが、まさか、そこまでの道がないとは…。とても気になってしまったので、是非、橋までの道を紹介して下さい。

2,235

2010-03-05 19:16:34

更新お疲れ様です。
等高線をご覧になればおわかりのように、利賀村は平地が少なく、国道471号が断崖を削った細い道になるのはやむを得ません。牛岳車道も同様の状況だったと考えられますが、国道471号の現道に近いルートをたどっているのか、それとも別ルートで、落石や路盤崩壊により現在は一部が消え失せているのか興味深いところです。

2,244

2010-03-06 15:53:04

孤立村は全国にあまり多くはないがそれでも３０はくだらなく、またそこに行く道は険しい。悲しさから来る涙が熱い。

2,256

2010-03-07 08:42:11

利賀村て、秘境なんですね。写真とか見てそう思いました。一度行ってみたいです。

2,260

2010-03-07 10:38:33

更新お疲れ様です。
「牛岳車道　（国道４７１号）　第３回」というタイトルから考えて、今回の区間では牛岳車道は国道471号の前身であり、ほぼ同一ルートをたどっているのでしょう。
次回の「上下二段ルート」で分岐し、牛岳車道の単独ルートになるということでしたら、路盤崩壊などが危惧されます。踏破できたのでしょうか。

2,261

2010-03-07 10:39:02

今更ですが・・・時間帯通行止看板の工期はＨ２１・５／１１～６／３０ですね；　探索日が「2009年4月29日」だとしますと・・・まだ始まっていなかったか・・・休工中の様な気が・・・；
工期も写真に入っていますのでツッコムべきか悩んでいましたが・・・（苦笑；　ネタバラシでしたら公開無しで；

2,263

2010-03-07 11:40:17

栗当の語源はやっぱ九里が峠かな？

2,264

2010-03-07 11:46:31

凄い・・・。雪崩も土砂崩れも怖い。まさしく隔絶された世界ですね。罪科（つみとが）の「とが」に通じるのかもしれないですね「利賀」。五箇山は江戸時代の流刑の地、というレポもありますから・・・。

2,269

2010-03-07 15:33:25

道の駅2kmのとこで左へと行く訳ね。
トンネル谷に廃吊り橋に西岸林道に付け替え道路...
盛り沢山なところですな。

2,270

2010-03-07 16:29:21

是非崖から落ちてヘリで運ばれて瀕死とか言うのをお待ちしてます。

2,271

2010-03-07 17:10:55

あの廃橋やっぱりおもしろそうだ～。
観光地として賑わってた時の展望台？？？

2,274

2010-03-07 19:08:52

この栗当スノーシェッド、見覚えがあります。小学校６年の時（今から１０年前）、利賀少年自然の家に向かう際に、貸切観光バスで通りました。今から思えば、運転手さんは相当気を使いながらこの国道を走っていったのでしょうね。

2,276

2010-03-07 22:24:25

名残惜しい橋の写真の手前に道らしいラインを感じるのですが
今回出てきた西岸林道の旧道なのかもしれませんね＾＾；
もしかしたら４７１の旧道でもある・・・のかな？

2,278

2010-03-07 23:13:17

シェッドの連なりが美しいですね～。うちの記憶の中で、一番ナイスだと思ったシェッドは４５５号線早坂峠のヘアピンシェッドかしら。それにしても素敵な景色ですね。高い位置に走る国道と眼下に見える林道。これからこの道を行くのか、と思うとドキドキします。

2,280

2010-03-08 00:18:10

学生時代に車で通りましたが、やっぱり自転車で走るのとはその観察力において雲泥の差です。車からは何も見えていませんでした。
ストラーダ

2,281

2010-03-08 11:08:16

利賀に今度逝きたいと思いまつ

2,290

2010-03-09 15:12:55

峠＝稜線のたわんだところ（鞍部）だから、古い言葉では峠を“たわ”“たお”“とう”等と。稜線のたるみから“たる”“だる”等とも。当＝峠で間違いないと思います。難読駅名で有名な梅ヶ峠は“うめがとう”と読みますが、地元の方は“うめがたお”とも発音。

2,296

2010-03-10 00:43:58

ふと思い立ってググってみたらこんな議事録を見つけました。
要約すると、「民間資本で建設された大牧発電所が軍部の横暴で没収された」というもの。
http://kokkai.ndl.go.jp/SENTAKU/syugiin/007/0488/00704180488031a.html

ここで重要なのが大牧発電所（及び、取水先の豆谷ダム）が建設された年で、
これが昭和18年なんですね。当時は石油不足が懸念され始めた時代で
発電を火力に頼るわけにはいかなかったはず。そこで水力発電所の建設が
急務だったわけで、大牧発電所建設のために牛岳車道の改修が進められた
という流れではないでしょうか。前に「小牧峠隧道を掘らずに最初から
専用線跡を活用すれば良かったのでは」という疑問が提示
されていましたが、
ダムのメンテナンスに再利用する可能性を考えてあえて専用線とは別の
隧道を掘ったのではないかな。当時は、軍部の次に発電所が
偉かったのです、きっと。

2,298

2010-03-10 11:26:49

初めまして
いつもヨッキさんのレポートを楽しく拝見しております。

突然ですが、牛岳車道の第2回で紹介された
廃橋への道のことですが、Google地図のほうに
一部だけ載っていましたので投稿させて頂きました。

役に立つかどうかわかりませんが・・・

2,299

2010-03-10 17:57:12

道の遠景を見ていたら、「清水国道も開通してたらこんな感じだったのかな～」なんて思いました。

2,323

2010-03-13 05:34:15

脇谷の滝に石塔ときて、県道59号までお出ましですか。
しかし、Dr.ペッパーが効いたのかここぞというところで、
次回にもっていきますのう。
もっと飲んで、今日にでも第6回書いちゃいましょう(爆)

2,324

2010-03-13 08:16:24

アリとキリギリス逆じゃない？

2,325

2010-03-13 08:18:09

r59のヘキサ見覚えがあるなと思ったら、R471の走破車載動画ででした。その動画では県道入り口に車を止め、歩いて最初のカーブまで行き、車の通れないような県道を写して終わりでした。
この先の展開、楽しみにしています。

2,327

2010-03-13 11:44:46

「南無阿弥陀仏」と刻まれた石塔は道標ではなく、お墓か供養塔の様な気が・・・
「隅立て八画に瓜」の家紋は、加賀藩主前田家の物とも異なりますので、明治改元の年に脇谷村で何があったのか、気になりますｗ

2,328

2010-03-13 12:12:09

旧道もそうですが、あの剣道に期待します。
確かに私の田舎にもかなりの剣道は有りますがさすがに草が生えている道は知らないので・・

又橋の左側の斜面はごっそりと行って居るみたいに見えますが次回に期待します、ｂｙ藁しべ

2,329

2010-03-13 13:16:18