(平均点 9.23点　／　投票回数 941人)

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コメント
21,634	2016-01-29 15:11:36	/tunnel/shiba/main3.html	10
横浜市民ですが、長浜の隧道？にこんな歴史があるとは！びっくりポンです。著者の追及力に脱帽です。面白かったです。
23,166	2016-07-17 21:00:42	/tunnel/shiba/main3.html	10
平成28年12月28日まで(予定)で、絶賛改修工事中です。発注者は財務省関東財務局横浜財務事務所。工事件名は平成27年度横浜市金沢区所在国有トンネル補修補強工事。坑壁は大分綺麗になっちゃってます。
25,034	2017-02-22 21:47:38	/tunnel/shiba/main3.html	10
ラストのまとめが良かった
45,284	2020-08-26 19:14:58	/tunnel/shiba/main3.html	10
重機転落事故で小柴貯油施設の事を初めて知り、調べていて辿り着きました。いつも古い物件の考察助かってますありがとうございました！
45,293	2020-08-27 07:26:12	/tunnel/shiba/main3.html	10
この手書きのタンクレイアウト図が行政側に周知徹底されていれば、重機転落事故が起きなかったと思います。
45,306	2020-08-27 22:32:06	/tunnel/shiba/main3.html	10
釈迦に説法ですが、くれぐれも事故に気を付けてください。「廃」の足元には何が隠れているか分からないのですから。
45,340	2020-08-31 03:04:54	/tunnel/shiba/main3.html	10
興味深く拝見しました。移管準備調書と柴燃料格納略図にトンネル入口哨所が記載されているにも関わらず接収されていないということは、・国は柵内, トンネルを含む取り付け道路, 入口哨所が接収対象 (国有地) と認識していたが、何らかの経緯 (米軍に利用予定がなかった?) を経て最終的に接収対象から外す決定が下された・その後、国が払い下げを失念あるいは意図的に行わなかったということになります。哨所跡については、・民間住宅が建っている・不法占拠・違法建築でなければ、横浜市は建築許可を出していることから、横浜市は哨所跡を・接収されていない・国有地ではない・横浜市有地ではないと認識して住宅の建築許可を出していることになります。トンネル後の3戸の家については、・国土地理院地図の航空写真を見る限り、1988年以降2007年までの間に、トンネル側を接道として新築されている・電気と電話はトンネルの上から引いているようだが、量水器と汚水桝は地面にあるので、上下水道は地面から引いていると思われる (熱源に関しては、トンネルに近い家はプロパンガスなので、敷地内で完結している。他の2戸はオール電化?)・不法占拠・違法建築でなければ、横浜市は建築許可を出しているから、横浜市はトンネル, トンネルを出てから柵までの道路について、・接収されていない・国有地ではない・横浜市有地ではないと認識して住宅の建築許可を出していることになります。土地自体は、元より民有の可能性がありますが、トンネルを含む接道の管理者が国あるいはトンネル後の3戸以外の私有である場合は、道路管理者に公共の道路として使用して良いかや上下水道管の敷設に関する確認するでしょうから、その時点で管理者が確定するはずです。管理者を確認せずに建築許可を出したら怠慢ですし、勝手に上下水道管を敷設していたとしたら、訴訟沙汰になってもおかしくありません。
46,064	2020-11-03 00:38:46	/tunnel/shiba/main3.html	10
地元に住んで50年近く経ってますが、知らなかったことを教えて頂き感謝です。中学生の時、ここのタンク爆発事故があり、警察の封鎖線を掻い潜って地下タンクから吹き上げる炎を間近に見たことを思い出しました。
53,333	2024-01-14 18:04:50	/tunnel/shiba/main3.html	10
ええ〜みなしご隧道？！じゃあ、戦後の補修跡は一体だれが。。。自分がトンネルを使っている住民だったらどうするかなあ。。ライト持参でバス停往復、靴ぬれ必須。自転車、バイク、車なら放っておくだろな。あれ？やっぱほとんど放置やな。むごいなあ。
14,893	2014-01-16 22:43:10	/tunnel/shiba/main.html	9
ニュース記事へのリンクは、元記事の神奈川新聞のサイトの方が良いのでは。 http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1401040013/ http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1401040014/
14,900	2014-01-17 21:29:55	/tunnel/shiba/main.html	9
もうこのURLは発見済みかもしれませんが、一応お知らせしておきます。 http://crd.ndl.go.jp/reference/detail?page=ref_view&id=1000142743 昭和12年3月着工、昭和14年完成なんですね。
14,914	2014-01-20 08:48:13	/tunnel/shiba/main3.html	9
去年新しいバイクを買ってポタリングしてる時に迷いこみました。これ以外にも日本のどこかに隙間に落っこったようなトンネルやら橋やら道路があるのでしょうね。
14,916	2014-01-20 10:41:49	/tunnel/shiba/main3.html	9
いつも楽しく拝見してます。実家がすぐそばなので（直線距離で1kmありません。）、ず～っと気になっていたトンネルです（子供のころは怖かったので通らず、初めて通ったのは大人になってからです。）。入口哨所があったことからすると、もともと海軍の施設だったことは間違いがないでしょう。他方、柴町行きバスは、昭和52年生まれの私が物心つく前からありましたが、転回のためにトンネルに進入できていたはずです。米軍の接収後にトンネルが返還されていたならば、何らかの記事があるはずなので、米軍は元々接収しなかったのでしょうね。米軍が転回場所から先だけを接収して、そこから海寄りは海軍が消滅したために宙ぶらりんになったのかも。気になるのはトンネルの先にある民家です。この土地の登記簿を調べると元々誰が所有していたかのヒントが得られるかもしれません。そこまでやってくれというつもりはありませんが。それから、トンネルとは全く関係がありませんが、江戸前のシャコは柴漁港で水揚げされるものがブランド化しているとか。甲殻類アレルギーなので興味がないのですが。
14,920	2014-01-20 15:49:03	/tunnel/shiba/main3.html	9
燃料地帯という名称は軍関係のもろもろに慣れていても奇妙に思える名前ですね。思うに英語のFuel Areaか何かを直訳した結果ではないでしょうか？　こっちなら米軍の呼び方として見慣れた感じがします。
14,921	2014-01-20 15:58:22	/tunnel/shiba/main3.html	9
（当サイトとリンク先資料から推測）旧日本海軍が建設。ただ、米軍接収の際、敷地への燃料移送は海上からのパイプラインである為、直接の出入り口にあたるこのトンネルを接収する必要が無かったのでは？（管理人員の移送には使用していると思われるが、となると国有か？）その後返還されるが、施設は国に。ただ、公園利用などへ市への移譲には金銭問題が。（３分の１負担、市は無償譲渡を要望）また、施設内の土壌汚染問題もあり、複雑になっているようだ。以上の点から、旧海軍から（米軍接収放棄による）国所有への移行の説が濃厚。（現在の国有地への直接アクセスの点からも）誰がこのトンネルをいつ改修したか気になる所だな。国所有（暫定）のトンネル他にもあるかも？続報楽しみです。
14,923	2014-01-20 17:10:50	/tunnel/shiba/main3.html	9
以前鹿児島に行ったときに「製材団地入口」という交差点の英語表記が「Sawing Zone Ent.」になっていたのを見たことがあります。「燃料地帯=Fuel Zone」だとすれば割と素直なネーミングかもしれません。
14,927	2014-01-21 00:02:05	/tunnel/shiba/main3.html	9
最後にちょっとグッときた
14,929	2014-01-21 02:25:26	/tunnel/shiba/main3.html	9
今回のレポートの場所の近所に住んでいる者です。解明編の昭和59年の地図に載っている、柴漁港の下の方にある仮設の橋(現在は撤去済)を昭和61年に自転車で渡った事があります。塗装もされていない鉄骨がむき出しで、重量感たっぷりのいかにも仮設の橋だったのを覚えています。
15,137	2014-02-22 20:31:05	/tunnel/shiba/main3.html	9
人間の力って凄いね！あれだけ土地増やしちゃうのね。
15,478	2014-04-20 00:06:38	/tunnel/shiba/main3.html	9
あそこは深夜に行くと、タクシーの料金稼ぎ場になり、猛スピードで駆け抜けていく。コワイ
17,703	2015-01-06 00:27:56	/tunnel/shiba/main3.html	9
雰囲気が、田浦駅裏の比与宇トンネルに似てますね。やっぱり旧軍用施設だからなんでしょうか。
17,896	2015-02-02 11:47:05	/tunnel/shiba/main3.html	9
良く調べましたなぁ。今度自転車で近くを訪れた折には寄ってみます。なにげなく通っている道でも、ちょっと視点を変えると面白い事があるんですね。これからも楽しいレポート期待してます。
21,328	2016-01-05 01:44:17	/tunnel/shiba/main3.html	9
(´Д`)ノ戦後70年ったってまだまだ余韻が残っていますね
24,220	2016-11-16 13:54:47	/tunnel/shiba/main3.html	9
昨日ここに現状のレポート載ってましたので、レポート思い出しました。参考にしてください！ http://hamarepo.com/story.php?story_id=5671&from=http%3A%2F%2Fhamarepo.com%2F%3FfromStory%3D5671
44,145	2020-05-10 11:22:38	/tunnel/shiba/main3.html	9
＞利用者減少＆コスト削減のため、一旦電化した鉄道をディーゼルに戻す羽後交通雄勝線「それ、ウチのことだ・・・」
14,890	2014-01-16 20:13:55	/tunnel/shiba/main.html	8
「柴さ行がねが」ワロタ!
14,892	2014-01-16 22:14:14	/tunnel/shiba/main.html	8
私はこのニュースを見て真っ先に山行がを連想してしまいましたｗ
14,901	2014-01-17 22:58:34	/tunnel/shiba/main.html	8
楽しみにしている。もう、30年以上前に卒論のデータ取りに小柴に通ったことがある。こんなトンネルがあったなんて！もっとも、そのころはまだ米軍が使っていたので、通っても仕方がなかったか？小柴に通った道は、海側の道だった。
14,908	2014-01-19 17:26:52	/tunnel/shiba/main2.html	8
>>この地図でもトンネルは奇妙な描かれ方をしていて、トンネルの南側はバスも通る柴町へのメインストリートであるように見えるのに、長いトンネルの北側は、園路や工場内あるいは私有地の道路を示す破線の二重線になっている。よく見ろトンネルの南側も北側と同じ破線の二重線だバス終点とトンネル入口の間に少しだけ地上区間が描かれている現地の画像shiba_10.jpgと見比べると地上区間の長さが誇張されているように見えるが破線の二重線を表現するため必要最低限の長さを確保したと思えば納得（？）トンネル管理者は照明の電気代を払っている人(機関)ではないのかな
14,911	2014-01-19 22:56:23	/tunnel/shiba/main2.html	8
Googleマップの航空写真を見ると、元米軍施設の方もかなり廃美にあふれてそうですね～トンネルの坑口みたいなのもあるような・・・

21,634

2016-01-29 15:11:36

/tunnel/shiba/main3.html

横浜市民ですが、長浜の隧道？にこんな歴史があるとは！びっくりポンです。著者の追及力に脱帽です。面白かったです。

23,166

2016-07-17 21:00:42

/tunnel/shiba/main3.html

平成28年12月28日まで(予定)で、絶賛改修工事中です。発注者は財務省関東財務局横浜財務事務所。工事件名は平成27年度横浜市金沢区所在国有トンネル補修補強工事。坑壁は大分綺麗になっちゃってます。

25,034

2017-02-22 21:47:38

/tunnel/shiba/main3.html

ラストのまとめが良かった

45,284

2020-08-26 19:14:58

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重機転落事故で小柴貯油施設の事を初めて知り、調べていて辿り着きました。いつも古い物件の考察助かってますありがとうございました！

45,293

2020-08-27 07:26:12

/tunnel/shiba/main3.html

この手書きのタンクレイアウト図が行政側に周知徹底されていれば、重機転落事故が起きなかったと思います。

45,306

2020-08-27 22:32:06

/tunnel/shiba/main3.html

釈迦に説法ですが、くれぐれも事故に気を付けてください。「廃」の足元には何が隠れているか分からないのですから。

45,340

2020-08-31 03:04:54

/tunnel/shiba/main3.html

興味深く拝見しました。移管準備調書と柴燃料格納略図にトンネル入口哨所が記載されているにも関わらず接収されていないということは、・国は柵内, トンネルを含む取り付け道路, 入口哨所が接収対象 (国有地) と認識していたが、何らかの経緯 (米軍に利用予定がなかった?) を経て最終的に接収対象から外す決定が下された・その後、国が払い下げを失念あるいは意図的に行わなかったということになります。哨所跡については、・民間住宅が建っている・不法占拠・違法建築でなければ、横浜市は建築許可を出していることから、横浜市は哨所跡を・接収されていない・国有地ではない・横浜市有地ではないと認識して住宅の建築許可を出していることになります。トンネル後の3戸の家については、・国土地理院地図の航空写真を見る限り、1988年以降2007年までの間に、トンネル側を接道として新築されている・電気と電話はトンネルの上から引いているようだが、量水器と汚水桝は地面にあるので、上下水道は地面から引いていると思われる (熱源に関しては、トンネルに近い家はプロパンガスなので、敷地内で完結している。他の2戸はオール電化?)・不法占拠・違法建築でなければ、横浜市は建築許可を出しているから、横浜市はトンネル, トンネルを出てから柵までの道路について、・接収されていない・国有地ではない・横浜市有地ではないと認識して住宅の建築許可を出していることになります。土地自体は、元より民有の可能性がありますが、トンネルを含む接道の管理者が国あるいはトンネル後の3戸以外の私有である場合は、道路管理者に公共の道路として使用して良いかや上下水道管の敷設に関する確認するでしょうから、その時点で管理者が確定するはずです。管理者を確認せずに建築許可を出したら怠慢ですし、勝手に上下水道管を敷設していたとしたら、訴訟沙汰になってもおかしくありません。

46,064

2020-11-03 00:38:46

/tunnel/shiba/main3.html

地元に住んで50年近く経ってますが、知らなかったことを教えて頂き感謝です。中学生の時、ここのタンク爆発事故があり、警察の封鎖線を掻い潜って地下タンクから吹き上げる炎を間近に見たことを思い出しました。

53,333

2024-01-14 18:04:50

/tunnel/shiba/main3.html

ええ〜みなしご隧道？！じゃあ、戦後の補修跡は一体だれが。。。自分がトンネルを使っている住民だったらどうするかなあ。。ライト持参でバス停往復、靴ぬれ必須。自転車、バイク、車なら放っておくだろな。あれ？やっぱほとんど放置やな。むごいなあ。

14,893

2014-01-16 22:43:10

/tunnel/shiba/main.html

ニュース記事へのリンクは、元記事の神奈川新聞のサイトの方が良いのでは。
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1401040013/
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1401040014/

14,900

2014-01-17 21:29:55

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もうこのURLは発見済みかもしれませんが、一応お知らせしておきます。
http://crd.ndl.go.jp/reference/detail?page=ref_view&id=1000142743
昭和12年3月着工、昭和14年完成なんですね。

14,914

2014-01-20 08:48:13

/tunnel/shiba/main3.html

去年新しいバイクを買ってポタリングしてる時に迷いこみました。これ以外にも日本のどこかに隙間に落っこったようなトンネルやら橋やら道路があるのでしょうね。

14,916

2014-01-20 10:41:49

/tunnel/shiba/main3.html

いつも楽しく拝見してます。
実家がすぐそばなので（直線距離で1kmありません。）、ず～っと気になっていたトンネルです（子供のころは怖かったので通らず、初めて通ったのは大人になってからです。）。

入口哨所があったことからすると、もともと海軍の施設だったことは間違いがないでしょう。
他方、柴町行きバスは、昭和52年生まれの私が物心つく前からありましたが、転回のためにトンネルに進入できていたはずです。米軍の接収後にトンネルが返還されていたならば、何らかの記事があるはずなので、米軍は元々接収しなかったのでしょうね。米軍が転回場所から先だけを接収して、そこから海寄りは海軍が消滅したために宙ぶらりんになったのかも。
気になるのはトンネルの先にある民家です。この土地の登記簿を調べると元々誰が所有していたかのヒントが得られるかもしれません。そこまでやってくれというつもりはありませんが。

それから、トンネルとは全く関係がありませんが、江戸前のシャコは柴漁港で水揚げされるものがブランド化しているとか。甲殻類アレルギーなので興味がないのですが。

14,920

2014-01-20 15:49:03

/tunnel/shiba/main3.html

燃料地帯という名称は軍関係のもろもろに慣れていても奇妙に思える名前ですね。
思うに英語のFuel Areaか何かを直訳した結果ではないでしょうか？　こっちなら米軍の呼び方として見慣れた感じがします。

14,921

2014-01-20 15:58:22

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（当サイトとリンク先資料から推測）旧日本海軍が建設。ただ、米軍接収の際、
敷地への燃料移送は海上からのパイプラインである為、直接の出入り口にあたるこのトンネルを接収する必要が無かったのでは？（管理人員の移送には使用していると思われるが、となると国有か？）
その後返還されるが、施設は国に。ただ、公園利用などへ市への移譲には金銭問題が。（３分の１負担、市は無償譲渡を要望）
また、施設内の土壌汚染問題もあり、複雑になっているようだ。
以上の点から、旧海軍から（米軍接収放棄による）国所有への移行の説が濃厚。（現在の国有地への直接アクセスの点からも）
誰がこのトンネルをいつ改修したか気になる所だな。
国所有（暫定）のトンネル他にもあるかも？続報楽しみです。

14,923

2014-01-20 17:10:50

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以前鹿児島に行ったときに「製材団地入口」という交差点の英語表記が「Sawing Zone Ent.」になっていたのを見たことがあります。
「燃料地帯=Fuel Zone」だとすれば割と素直なネーミングかもしれません。

14,927

2014-01-21 00:02:05

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最後にちょっとグッときた

14,929

2014-01-21 02:25:26

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今回のレポートの場所の近所に住んでいる者です。解明編の昭和59年の地図に載っている、柴漁港の下の方にある仮設の橋(現在は撤去済)を昭和61年に自転車で渡った事があります。塗装もされていない鉄骨がむき出しで、重量感たっぷりのいかにも仮設の橋だったのを覚えています。

15,137

2014-02-22 20:31:05

/tunnel/shiba/main3.html

人間の力って凄いね！あれだけ土地増やしちゃうのね。

15,478

2014-04-20 00:06:38

/tunnel/shiba/main3.html

あそこは深夜に行くと、タクシーの料金稼ぎ場になり、猛スピードで駆け抜けていく。コワイ

17,703

2015-01-06 00:27:56

/tunnel/shiba/main3.html

雰囲気が、田浦駅裏の比与宇トンネルに似てますね。やっぱり旧軍用施設だからなんでしょうか。

17,896

2015-02-02 11:47:05

/tunnel/shiba/main3.html

良く調べましたなぁ。今度自転車で近くを訪れた折には寄ってみます。なにげなく通っている道でも、ちょっと視点を変えると面白い事があるんですね。
これからも楽しいレポート期待してます。

21,328

2016-01-05 01:44:17

/tunnel/shiba/main3.html

(´Д`)ノ戦後70年ったってまだまだ余韻が残っていますね

24,220

2016-11-16 13:54:47

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昨日ここに現状のレポート載ってましたので、レポート思い出しました。参考にしてください！
http://hamarepo.com/story.php?story_id=5671&from=http%3A%2F%2Fhamarepo.com%2F%3FfromStory%3D5671

44,145

2020-05-10 11:22:38

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＞利用者減少＆コスト削減のため、一旦電化した鉄道をディーゼルに戻す羽後交通雄勝線「それ、ウチのことだ・・・」

14,890

2014-01-16 20:13:55

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「柴さ行がねが」ワロタ!

14,892

2014-01-16 22:14:14

/tunnel/shiba/main.html

私はこのニュースを見て真っ先に山行がを連想してしまいましたｗ

14,901

2014-01-17 22:58:34

/tunnel/shiba/main.html

楽しみにしている。もう、30年以上前に卒論のデータ取りに小柴に通ったことがある。こんなトンネルがあったなんて！もっとも、そのころはまだ米軍が使っていたので、通っても仕方がなかったか？小柴に通った道は、海側の道だった。

14,908

2014-01-19 17:26:52

/tunnel/shiba/main2.html

>>この地図でもトンネルは奇妙な描かれ方をしていて、トンネルの南側はバスも通る柴町へのメインストリートであるように見えるのに、長いトンネルの北側は、園路や工場内あるいは私有地の道路を示す破線の二重線になっている。
よく見ろ
トンネルの南側も北側と同じ破線の二重線だ
バス終点とトンネル入口の間に少しだけ地上区間が描かれている
現地の画像shiba_10.jpgと見比べると地上区間の長さが誇張されているように見えるが
破線の二重線を表現するため必要最低限の長さを確保したと思えば納得（？）
トンネル管理者は照明の電気代を払っている人(機関)ではないのかな

14,911

2014-01-19 22:56:23

/tunnel/shiba/main2.html

Googleマップの航空写真を見ると、元米軍施設の方もかなり廃美にあふれてそうですね～
トンネルの坑口みたいなのもあるような・・・

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