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> 前二軸のバスというのは
国鉄バスにも導入されてたんですね。私は名鉄しか知りませんでした。新情報ありがとうございます。国鉄のラッシュバスは間違い無くツーマン車です。理由として①方向幕右下に「ワンマン」表示が無い。
②ドアガラスに「自動扉」表示が無い。③ドア近くに「入口」「出口」表示が無い。からです。①と②は２０年程前の規制緩和で表示しなくても良くなりました。併せて非常口表示も文字からマークへ変更されてます。この時代ですと「ワンマン」と「ツーマン」両方運行できる「ワンツーマン」車が主流だと思いますが、この国鉄ラッシュバスは生粋のツーマン車で車内に降車ボタンやアクセルインターロック、光電リレーも無かったと思われます。以前、名鉄バス運転士から聞いた話しですが(その人が先輩から聞いた話です。)「ラッシュバスはお客が満タンに乗ると、とにかくハンドルが切れないバスだ。前２軸はハンドルの切れが悪く、当時はパワステも無く混雑時は運転席からお尻を持ち上げ、中腰でハンドルを切った。」そうです。東急バスの沢山乗れる補助席付きは乗合と貸切両方運用できる仕様の「ワンロマ」車
(ワンマンロマンスシート車の略)だと思われます。このバスは長距離運行は使用しないと思いますが富山県宇奈月駅前でみた事があり、驚きました。