山行が　掲示板
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> 「羽州街道陸橋（架道橋）」で検索するといろいろヒットします。

ありがとうございます。そのような名称なのですね。
橋というのもわかりました。

> 早川森林軌道（奈良田以奥）　の　第２回を見直しに行ったのですが
> hhttps://yamaiga.com/rail/norogawa/100.jpg
> の画像が壊れているのか、正常に表示されません。
> ブラウザを変えても同じように異常な表示になります。

ファイル破損のご指摘、ありがとうございました。
確認できましたので、正しいファイルと入れ替えました。

早川森林軌道（奈良田以奥）　の　第２回を見直しに行ったのですが
hhttps://yamaiga.com/rail/norogawa/100.jpg
の画像が壊れているのか、正常に表示されません。
ブラウザを変えても同じように異常な表示になります。

四国初上陸の時はここの踏破を願っています

入り口にある３．３ｍ高さ制限の標識で
補助標識に「自主規制」とあるのがおもしろいですね。
ストリートビューだと東側に設置してあるのが
処理していなくて判読できます。

いい加減くどかったらごめんなさい、映画を最後まで見たら（橋のシーンで止まってちゃんと見てなかった）もう少し橋の周りのシーンがありましたので画像を添付します。 最初が橋を上流側から撮ったもの、次が橋の下の道のもう少し上流側、最後が橋は関係ないですが「そろばん滝」の近くと思われるシーンを。2番目の画像、今の道も上流側で右にカーブしているので、矛盾はないですね。林鉄の線路は橋を渡った後は画面左外の方へ続いている感じでしょうか。 映画で、橋を映し込んでそこに登場人物を歩かせる、みたいなシーンは意外とあるような気がします。この映画ではこの橋が何度も映るので、映画製作者の人達も気に入ってたのかも。 あと1965年でも意外と綺麗な画像が見られるんですね。自分なんかは「林鉄を知らない子供たち（今おっさん）」なので当時に近いものが綺麗な画像で見られるのは... 大袈裟かもしれませんが。 以前、何かの映画で貯木場の作業シーンを見た気が... あれは何の映画だったかなあ。 しかし日活グッジョブです。日活と聞くとロマンポル...シェしか連想できない世代ですがw このぐらいの年代の映画を見直すことで、道路も含めた当時の風景を楽しめそうな気がしてきました。

GoogleMAPで見たら「さあ掛けるゾ」と言わんばかりの状況でなかなか興味深いｗ
hhttps://goo.gl/maps/8KrsQ617HazjCMgV7

参考にどうぞ。 出典は富山地鉄30年記念誌です。

>土台については手押軌道だったから元々この状態だった…のではないかと思ったりします。

なるほど。確かに三塩軌道の場合はトロッコを馬で引っ張って上げたと書いてありますね。そのために土で均してあった（土で均せるような床板が存在）と。

しかし、映画制作者の目にも留まったようなこの橋の情景、個人的にはなんとか保存できなかったのかなあと思ってしまいます。観光をお望みの場合は「吉永小百合ロケ地」とか宣伝したら全国から無数のファンが聖地巡礼したんじゃないかと。

「羽州街道陸橋（架道橋）」で検索するといろいろヒットします。

奥羽本線の「羽州街道陸橋（架道橋）」のようです。
よって、「道路を越えるための橋」ということになりますね。

> 「錦秋湖 名称不明のトンネル」

大荒沢トンネルとの記載がありました。

hhttps://maps.qchizu.xyz/#15/39.296065/140.866356/&base=pale&a ..... f2&d=m


> 国土地理院の地図を見るとその先6,7kmにわたって道路が続いているようです。

仙人山の登山道の一部のようです。
hhttps://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-188363.html

ご存知の方おられましたならば教えてください。

これは隧道でしょうか。橋梁でしょうか。アーチカルバートでしょうか。
hhttps://goo.gl/maps/sc1DWxnpEY6kp5e98

詳細が掲載されているサイトなどがあればご紹介ください。

> ところで映画の橋を見ての感想・疑問なのですが
> - 橋の線路の土台に土が盛られていますが、普通はこんなことしないですよね? 廃止後に映画のシーンのように徒歩利用を考慮して土を盛ったとかなのかな。
> - 橋にあからさまな勾配がありますが、傾斜を利用して材木を運んでいたそうでむしろこうなっているのですね。 橋の高さなども。

丁度手元に昭和３０年代発行の当該地域の地形図（五万分の一／丹波、御嶽昇仙峡）があるのですが、この路線は「林用手押軌道」と記載されていました。
林鉄や橋の構造については全然知識が無いのですが、土台については手押軌道だったから元々この状態だった…のではないかと思ったりします。

おお素晴らしい! 現地の特徴からしてこの場所に間違いなさそうですね。ありがとうございます。
なお、個人のブログで既に失われた橋台の写真があるものを見つけました。
http://cyuouline.la.coocan.jp/page029.html
ちなみに映画中ではこの橋以外にも山の中の道や集落のシーンがメインで、それらが実際どこら辺だったのか、気になるところではあります。

ところで映画の橋を見ての感想・疑問なのですが
- 橋の線路の土台に土が盛られていますが、普通はこんなことしないですよね? 廃止後に映画のシーンのように徒歩利用を考慮して土を盛ったとかなのかな。
- 橋にあからさまな勾配がありますが、傾斜を利用して材木を運んでいたそうでむしろこうなっているのですね。 橋の高さなども。

凄い、ここでほぼ間違いないのではないでしょうか。

映画では林鉄橋から見下ろす形で川沿いに道路が通っていますが、これがそのまま現道ですね。
ストリートビューで現存している林鉄橋台を見ても林鉄が道路より上を川ごと跨いでいたのが判ります。
そして映画で道路を歩いている子供の脇に橋の欄干が見えますが現道でも正にこの位置に橋が架かっています。
ここまで状況が一致している場所が他にある気がしません。

よっきれんさんが2002.8.17にレポートされた「錦秋湖 名称不明のトンネル」ですが、Googleマップではトンネル南側出口付近（よっきれんさんがレポートを終えた付近）までで道路は終わっていますが、国土地理院の地図を見るとその先6,7kmにわたって道路が続いているようです。

この先の区間の意味が分かりません。秋田自動車道の工事用道路の続きだとして前後のトンネルの排土を捨てるためとしても、山をつづら折りで登るような一車線の道ですし、しかも行き止まりは急斜面なのです。林道のようなものかとも思いましたが、1970年代の航空写真には影も形もありませんでした。謎です。

国道49号本尊岩隧道のレポが上がっていますが、もう少し上流の阿賀町役場前から国道459号線に入って新潟昭和工場の裏手に回ったところに「角神隧道」というのがあります。入り口に制限速度10kmの標識があり、こんな道があるのかと思ったことがあります。制限速度の下限は何kmなんでしょうか？

三塩森林軌道の下釜口の辺りのような気がします。

20年くらい前まで、川の中に橋脚が１本残っていましたが
道路橋の工事で取り壊され、現在は上流側の橋台のみ残っています。
近くに、そろばん滝という滝もあります。

書き忘れました、「明日は咲こう花咲こう」というタイトルの1965年の映画です。画像の女性の方は吉永小百合さんです。 この橋はかなりの高さがあるのにスクリーンの二人はにこやかに渡られている。 床板が完全な状態なので、オブローダーがチャレンジすることのあるスッカスカの橋とは違って怖くない可能性もありますね。 線路をよく見ると草が生えていて現役ではないっぽい（廃止直後?）ので、ある意味彼らもオブローダーか。

アマゾンプライムでたまたま見た古い映画に興味深い橋が映っていたんですが（添付画像参照） 林鉄の橋? ロケは1965年、現山梨市周辺らしいのですが、どなたかご存知でしょうか。 もしかして場所的に三塩森林軌道とかそこらへん?

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