山行が　掲示板
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あの廃トンネルは畑薙第一ダムです ダムサイトから500ｍほど上流に行った所にあります ストリートビューでも確認できますよ ダム建設時の施設跡かと思ってました 番組で『タヌキの住処』となってましたが ハクビシンにしか見えない・・・

埋め込みテキストがある奴なら出来ますよ
公式でurl参照
（その他のサイトでも出来るトコがあります。ぐぐれ）

埋め込みテキストがあるっていうのは、PDF内で文字検索できる奴で、
出来ないのが画像ベースとなります

自分はガンガン利用してる

元々は林野庁「森林鉄道」のページから取得するものかと思います。
hhttps://www.rinya.maff.go.jp/j/kouhou/eizou/sinrin_tetsudou.html
上記ページの 1．国有林の森林鉄道の歴史 (3) 国有林の森林鉄道の概要
の節でリンクされている
・国有林の森林鉄道の全路線
・国有林森林鉄道路線別概況
から最新版pdfが取得できるようになっており、今回紹介のpdf直リンクは以前の版かと。

あぶろださんが書かれているとおりEXCELで公開されれば利用しやすいですが、
こういうのは安易に改竄転用されないためのpdf化なので仕方ないかなと
テキストとしてのコピー不可まではかかってないので全く利用できないことはないですし

突然ですが、新たな事実が分かりました！ 2018年9月のストりートビューでその道路を見たら、パトカーなどが並んでいる様子が写っていたので、おそらく高速機動隊などの訓練場ではないでしょうか。 ただ一つ気になったのは、能アルパカは爪を隠すさんが言っていた、一度消えてまた現れたということですが... まだまだ謎が多い道だと思います。

しかしこれらのファイル、明らかに元がExcelですよね。Excelのままアップしてくれた方が利用しやすいですよね。
ググるとすごく似た75-2という名前のファイルもあり、それでは左側の通し番号の桁が増えると#になってしまうという、Excelあるあるになってるw
あと、ファイル名でpdfがダブっているのは拡張子が隠されているのを知らなかったのかな。

>「我が国における森林鉄道の消長にみる国有林経営の展開過程に関する考察 」って論文ですけれど、途中でどこかで目にしたお名前が出てききます。

論文ならばそういうのは参考文献リストに書くべきだと思いましたw
この方面の内容だと、山行が関係者でも博士を取れそうな方がいるのでは... ああでもこの著者の方は林野庁OBのようですね。名誉博士的な?
でも今回のようなpdfとかウェブページとか書籍の公開に関して、この方が関わっているのなら感謝しないといけませんね。

しかしこの論文、ダウンロード数が意外といってますけど実は廃関係者が多そうw

すいませんただのコンピュータネタでした。

hhttps://www.asahi.com/articles/ASP2P6RGTP2JUZHB00K.html

あたらし目ですが、激渋な橋です。なくなる前に調査などいかがですか

なるほど。ありがとうございます。

皆さん情報ありがとうございます。
当日は家族（小学６年生とかみさん）が自転車で同行しており
あまり無茶が出来ませんでした。今度ソロで行った時にでもアタックしてみます＾＾

hhttps://ci.nii.ac.jp/d/link/500001407538

「我が国における森林鉄道の消長にみる国有林経営の展開過程に関する考察 」って論文ですけれど、途中でどこかで目にしたお名前が出てききます。

情報ありがとうございます。
綾桜隧道の跡地を示すモニュメントですね。
この隧道は、現在の綾戸隧道と同じく、明治33年に清水国道の改良によって開通したものでした。明治18年開通当初からの隧道ではありませんが、貴重な明治隧道でした。

> 国道１７号で見たのですがこれって…

国道１７号で見たのですがこれって…

はい、これは素晴らしい資料ですよね。
こちらとセットで使うと、林鉄の大まかな位置が分かる仕様です。

hhttps://www.rinya.maff.go.jp/j/kouhou/eizou/attach/pdf/sinrin_tet ..... 73.pdf.pdf

> 既にご存知かとはおもいますが念のため
> hhttps://www.rinya.maff.go.jp/j/kouhou/eizou/attach/pdf/sinrin_tet ..... 74.pdf.pdf

既にご存知かとはおもいますが念のため
hhttps://www.rinya.maff.go.jp/j/kouhou/eizou/attach/pdf/sinrin_tet ..... 74.pdf.pdf

おおおっ！
これはぐぅの音も出ねぇ。
詳細に検証していただき、ありがとうございました。
修正しておきます！

道路レポ223「みなかみ町小川島の未成軍用道路跡 第1-2回」について。
hhttps://yamaiga.com/road/ogawajima/main.html#part2

写真とともに「ここ、清水峠見えるじゃんよ……。」との記載がありますが、写真を見るとだいぶ手前のような気がしたので検証しました。

カシミール３Dの一発判定で撮影地点から清水峠を調べてみると全然見えないようです。
hhttps://f.easyuploader.app/eu-prd/upload/20210219152633_4439335272766f63.jpg

じゃあ見えている鞍部はどこなの？ということで調べてみると、
hhttps://f.easyuploader.app/eu-prd/upload/20210219152633_4d6e6b314b77574b.jpg

このへんのようです。
hhttps://f.easyuploader.app/eu-prd/upload/20210219152636_3632696b36436d36.jpg

本当の清水峠から9400mほど手前になるので、ここの鞍部は清水峠とは言えないと思います。

三井住友トラスト不動産のHPのこのまちアーカイブスの神奈川県相模原の7.明治時代中期の「相模川」と「相模原台地」には、『「横浜水道」の敷設工事では荷物運搬のためトロッコが使用された。線路は鉄製の枕木で固定された可搬式のもので、容易に敷設・分解ができた。写真は敷設前の線路とみられる荷物をトロッコで運んでいる様子。線路に沿って専用電話線のための電信柱が建てられている。』という説明文とともに1887年明治20年当時の画像が掲出されています。
明治22年の東海道線全通前にこのような鉄路があったとは…

城山ダムによって津久井湖ができるまで、
道志川を渡って三本木と寸沢嵐を結ぶ橋がかかっていたようです。
今昔マップでも確かめられます。

現在も結構な急坂ですが歩けますよ。
ドンツキまで下ってほんの少しだけ藪を漕ぐと
津久井湖のウオーターレベルまで下りられます。

「現役だけど水没してる沼本ダム」を正面に見据えられるので、
ダム好きにはそこそこメジャーな道かと思います
(このダムはビューポイントが少ないのです)。

日進市の道路台帳を見てみました(IE11でないと動かない)
hhttps://www.city.nisshin.lg.jp/kurashi/sangyo/2/douro/7354.html
今回の話題である道ですが市道 長塚上川田線（路線番号1445）の指定がされています。
ただし市道は100mほど入った箇所までで、そこからは東南に折れた廃道状態の旧道の方が市道になります。
そのまま北東へと伸びていく方は台帳の接続部にも何も記載がありません。
藤島鉱山名義の立入禁止看板がある事を確認されたという事なので、この先は私有地(私道)なのだと思います。
市道 長塚上川田線の方は接続部から100m入ったら東南に折れて廃道を辿り、途中で現道の新田・三本木線を斜めに横切り最後は三本木町上川田に至ります。
国土地理院地図に記載されているのは、この道は台帳上いまだに現道指定されているからかもしれません。

ゼンリンや Yahoo の地図には載ってる道ですか？グーグルストリートビューでも途中までは見られますが、数軒の家に通じる現役（？）の坂道みたいですよ。


> 神奈川県津久井湖の廃道と言えば　県道515号が有名ですが、
> この廃道区間の対岸？になるここの情報ご存じの方おりますでしょうか？
>
> 35.596902, 139.232188
>
> google mapですとT字路に見えますが川（道志川）に向けて荒れた急坂があります。
> 実は以前自転車でここまでは来たのですが、降りるのに躊躇するような急坂でして
> 諦めた経緯があります。

急坂の先は道志橋、旧道志橋より以前の地域にかかっていた橋があったようですね。

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