山行が　掲示板
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情報ありがとうございます。
水没して６年ほどですがそれらしい雰囲気を撮影出来ました。
hhttps://maps.app.goo.gl/d9JeAPw64BA1xb5i6
hhttps://maps.app.goo.gl/ddrCqnzMJBS6MHpd9

> 富山地方鉄道 本宮駅と和田川軌道を結んでいたインクラインと同軌道が描かれた昭和29年測量の1/10000地形図を（原本は青焼きで、図は一部）。 県営電気と立山（昭和15年発行）より同軌道。

色々返信ありがとうございます。
ちょっと調べてたら追加情報があったので追記をば。

礼文町のHPに町の年表(下記URL)があったのですが旧旧桃岩トンネルは大正12年生まれだとか。
ニシン漁で栄えた頃のものみたいですね。

https://www.town.rebun.hokkaido.jp/hotnews/files/00002500/00002556/009.pdf

おお、これは貴重な記事ですね。

旧旧道、旧旧隧道という話を聞いて、「言うて地形から考えても人道トンネルくらい？」と思っていたのですが、記事中の写真を見ると小さいながらも車道トンネルっぽい佇まいですね。

位置的に桃岩トンネルの直上に近い感じなので、浅い場所で崩落してしまったのでそのまま一手下に掘り直した。のような感じにも思えます。

桃岩側の坑口は自分の写真にある斜面の大規模崩落地にあたると思うので、現状では完全埋没。ということになりそうです。

(掘り出すモチベがあったとしても礼文島の場合島全体が利尻礼文国定公園なので、車道や遊歩道外の山林に突撃するのもいろいろ難しそうですし)

礼文島の廃道(?)としては、かつて礼文岳に登る登山道として内路からアプローチする現道ではなく香深井側に繋がっているルートがあったとのことですが、これも現在は影も形も無くなっています。

富山地方鉄道 本宮駅と和田川軌道を結んでいたインクラインと同軌道が描かれた昭和29年測量の1/10000地形図を（原本は青焼きで、図は一部）。

確かに、1952年米軍撮影の航空写真を見ると、香深側は現在の電波塔へ通じる道が、ちょうど旧桃岩トンネル坑口上部で途切れているように見え（まさに75年撮影の航空写真でも見える短い分岐道、現在の地形図では徒歩道が90度折れる場所）、元地側も旧旧道（および大胆なヘアピンカーブの旧道）と思わしき道が旧トンネルの上部で途切れているように見えますね（旧旧道は75年版の写真ではっきり見えます）。

と、ここまで調べたところで、2009年に旧旧隧道を見つけたと言う記事があるのを数時間前に投稿された方がいますね。おかげで答え合わせができました（笑）。

他者様のブログですが、2009年の記事を見つけました。（すでにご覧になってるかもしれませんが）
在りし日の旧桃岩トンネルと埋もれかけた旧々桃岩トンネルということでしょうか。
https://psychic-wave.com/voyage_blog/2009/05/03/8099/

> 礼文島にある新桃岩トンネルにはその名前から察する通り旧道があって、そちらに封鎖された桃岩トンネルが現存しています。
> 夏でもあまり草木の背が伸びない土地なのでこちらは遠景ですがハッキリと閉塞された坑口まで確認できました。
>
> で、本題はここから先なんです。
> どうも桃岩トンネルにもさらに旧道が存在してかつ旧トンネルまで現存していたとのことなんですが、2009年段階で香深側は石造りの坑口が埋もれかけ、元地側は落石ネットの中と中々な状況ではたして今でも残っているのか……。

ストリートビュー見た限り香深側の抗口はどうもこの鉄パイプ柵の先なのではないかなという感じがします。
航空写真もよく見ると道形らしき凹地が少々ありますので。
https://maps.app.goo.gl/UtnQ97Cz56xcnc2H9

元地側も昔は廃道を辿って旧トンネルまで行けたらしいのですがそのあたりがまさしく2014年に土砂崩れが起きた場所とのことで空いててもたどり着ける道があるのか……


> こちらが2017年夏の写真ですが、この時は通行止め扱いでしたがまだ桃岩トンネルは閉塞されておらず、アプローチの道路も残っていました。
>
> その後2022年に当地を再訪した時は桃岩トンネルは閉塞されており、トンネルに向かうアプローチ路も廃道化工事で舗装が剥がされていました。
>
> しかし、桃岩トンネルの上にさらに旧道旧トンネルがあったというのはびっくりです。
> 現道からすると旧旧道ということになりますが、桃岩トンネルよりさらに上のどこに通っていたのか？現地の地形を見てもぜんぜん想像できないですね。
>
> 礼文島には他にも島北部の高山植物園あたりに道道40号の線形改良による旧道跡があったり (こちらは航空写真を見ると道形がわかります) もしかしたら最北の廃物件かも？と思えるものがいくつかあります

こちらが2017年夏の写真ですが、この時は通行止め扱いでしたがまだ桃岩トンネルは閉塞されておらず、アプローチの道路も残っていました。 その後2022年に当地を再訪した時は桃岩トンネルは閉塞されており、トンネルに向かうアプローチ路も廃道化工事で舗装が剥がされていました。 しかし、桃岩トンネルの上にさらに旧道旧トンネルがあったというのはびっくりです。 現道からすると旧旧道ということになりますが、桃岩トンネルよりさらに上のどこに通っていたのか？現地の地形を見てもぜんぜん想像できないですね。 礼文島には他にも島北部の高山植物園あたりに道道40号の線形改良による旧道跡があったり (こちらは航空写真を見ると道形がわかります) もしかしたら最北の廃物件かも？と思えるものがいくつかあります

奈良県十津川村の国道168号線の七色高架橋って延伸途中で
放置されていますが、確か残り3橋分を作ると記憶していたのですが、
いつの間にかトンネルに計画が変更されているようです。
調べると面白そう。。。

礼文島にある新桃岩トンネルにはその名前から察する通り旧道があって、そちらに封鎖された桃岩トンネルが現存しています。
夏でもあまり草木の背が伸びない土地なのでこちらは遠景ですがハッキリと閉塞された坑口まで確認できました。

で、本題はここから先なんです。
どうも桃岩トンネルにもさらに旧道が存在してかつ旧トンネルまで現存していたとのことなんですが、2009年段階で香深側は石造りの坑口が埋もれかけ、元地側は落石ネットの中と中々な状況ではたして今でも残っているのか……。

早速のお返事ありがとうございます。
すでに探索なさっていたとは。さすがです。

工事をしている様子もなく、そもそも国道のバイパスを作るニーズも少なそうですから、当面このままなのでしょうね。
レポされる日を楽しみに待っています。

情報をありがとうございます。
当該の区間は、以前に探索済みです。
湯之谷ダムの左岸は、とても細い道が通じていて、一応通り抜けは可能でした。
なかなか楽しかったので、いずれ紹介したいと思います。

タイトルに若干誤解を生む表現が入っておりますが、ご容赦ください。

魚沼市街地より奥只見ダムを目指す場合、上折立＝シルバーライン入口まで国道352号を走ってきて県道50号へ入るのが一般的と思いますが
市街地から上折立の3kmくらい手前まで、国道352号の南側に並行して単独の県道50号が存在しています。
その途中で2箇所、川のそばまで山が迫る場所で道路が分断されています。快適な2車線道路が突然の直角カーブで1車線路に誘導されるという、未成道路あるあるな光景が見られるようです。
特に気になるのは東側の分断領域、湯之谷ダムの近くに孤立区間があるようなのです。対岸を走る国道352号のストリートビューで、万里の長城のような新しめのコンクリ擁壁らしきものが見えます。
本当に孤立区間だったら意外と辿り着きにくそうですが、ご存じでしょうか？

未舗装で通すそうです

一般国道140号通行止めによる大滝トンネルの暫定供用について
hhttps://www.pref.saitama.lg.jp/a1006/oshirase/kokudou140gounorakuseki.html

八ツ場ダムが低水位で、旧国道145号や旧JR吾妻線の線路が見えるそうです。

> 三重県はいなべ市の三笠橋、右折レーンのために耳があります。
> 2車線路盤に３車線路盤を繋いだような。
> ですがストビューだとセンターにある継ぎ目の外に追加したように見えます。
> 東海環状道絡みでガチャガチャしてるエリアですが、
> 高速も対向走行なので橋脚の片側に乗せてあったり中々楽しいです。

こう言うのはGoogleMAPの短縮URL欲しいなぁといつも思う。ココっすよね？
hhttps://maps.app.goo.gl/myKDvuVPdJYrrxt96

長野県松本市の梓橋も最近までそんなかんじでした。
渋滞対策の右折レーン増設で こちらは両岸にありました。
中央が2車線で両端が３車線になってました。戦前の桁橋なので
元の桁の隣に一車線分の桁を掛けて拡幅、橋脚は改造してその掛ける分を
作っています。最近、中央の二車線分のところにも同じように
拡幅して全部三車線となっています。ストビューで過去を見ると
よくわかります。
長野市の落合橋も耳付きだったと思います。長野県はお金の問題か地域性か
後から拡幅の橋が多い感じがします。

hhttps://maps.app.goo.gl/wd7PQDw25ChRJd5o9
阪神高速13号東大阪線にも似たような構造がありますね。
一度だけ通ったことがありますがイエローラインかのごとくヴーン…という音がして怖かったです、、、

> 「観光とやま県」という冊子に旧国道156号小牧峠隧道の小牧発電所側坑口が写り込んだ写真が載っていましたので参考に。 こちらは小牧峠隧道建設前。

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