隧道レポート　久喜トンネル　第１回

2012/2/14 14：49　

前回の最後の場面である。

久喜集落の東の端までゆくと、確かにそこには、地図にも描かれている久喜トンネルが口を開けていた。

だが、道はそちらへは行っていなかった。
道はあるのだが、背丈の倍もある巨大な鉄扉によって、坑口へ辿り着く以前に封鎖されていたのである。

そしてその代わりに、地図にはない新道が右に分かれていた。

新道はまず、久喜集落を海岸線から完全に隔てている、巨大な防潮堤をくぐる。

もちろん、“穴”の部分には頑丈な門扉が設置されており、いざとなったらこれを閉じて防潮堤としての機能が全う出来るようになっている。
これを陸閘（りくこう）という。
もっとも、門扉の銘板にある竣工年が「平成23年12月」となっていたから、先の津波で一度破壊され、それから復旧されたようである。

ともかく、これで古代ローマの城塞都市を思わせる久喜集落を脱した私は、再び海の際に立つことになった。

砂っぽい舗装路は、かつて海の上だった場所を、まっすぐ東へ続いている。
やがて突き当たるまでは至って平凡な道であるが、退屈はない。
私の意識は、左の山腹に集中している。

そして、久喜トンネルの東口は、なかなか勿体ぶって全貌を見せなかった。

高い盛り土が山裾の低い位置にあって、視界を遮っていたためである。

もう少し、進んで…。　よし、来た。

何かの建物の新築工事をしている現場の向こうに、今まで見えなかった久喜トンネルの“部分”が、露わになった！

こ、これは…！

ロックシェッドが、巨人のお砂遊び場になっている…。

廃止されたのが先か、崩れたのが先なのか。
また、地震が先なのか、崩れたのが先なのか。

そんな疑問が一気に湧出してきたが、“アヒルさんたち”はあくまでも現実からは目を背け、無機質な表情で私を見つめています。

……ぶっちゃけ、これは近付かない方が良い感じ…。

14：51　《現在地》

さて、前から見えていた突き当たりの山裾に近付くと、足元の舗装路は突然途切れ、無理矢理な感じで左の空き地に迂回をさせられた。

いったい何事なのだ。

その理由は、数秒を経ずに判明した。

昨年の津波で押し流されたのだろう。

まだ見るからに真新しい橋は、対になった橋台から“上流側”へ斜めに離脱し、転倒していたのである。

普通、落ちた橋は川下へ行くものだが、これは津波ならではの被害風景といえる。