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60,675	2026-08-11 04:33:11	/road/raiden1/main8.html [コメント一覧]	10
何度も読み返しております。ボートがボルトまで判れば、半トンネルが海蝕洞だと思われませんか？また、ふと気付いたのですがビンノ岬の位置に「①　大正6(1917)年」で「岬ノンビ」と書かれていますね。昔からここが雷電岬だったのではなく、「雷電岬」という名前は元々はどこにも無く、ある時期にビンノ岬に付け、後に刀掛岬へ付けなおしたように思われました。
60,674	2026-08-10 18:37:16	/road/dd610/main2.html [コメント一覧]	10
大崩、まさに危険を名が体を表していますね
60,673	2026-08-10 14:16:07	/road/dd610/main2.html [コメント一覧]	10
富内橋を渡ったところのストリートビューに、富内橋を補修した際の竣工杭が立ってますね。 https://maps.app.goo.gl/QAKJhMT3FJ5vezzJA それを読むと、「占冠穂別線交付金」なるワードが出てきたので調べてみると、国会図書館DCでは1997年の書籍がヒットして、 https://dl.ndl.go.jp/search/searchResult?keyword=%E5%8D%A0%E5%86%A0%E7%A9%82%E5%88%A5%E7%B7%9A%E4%BA%A4%E4%BB%98%E9%87%91 WEB上ではまさにこの工事を担当した会社の、2015年の工事実績に掲載されていました。苫重建設株式会社２０１５（平成２７）年度　主な工事実績 https://www.tomaju.co.jp/report.html#:~:text=%E5%9C%B0%E6%BB%91%E3%82%8A%E5%AF%BE%E7%AD%96%E5%B7%A5%E4%BA%8B-,%E5%8D%A0%E5%86%A0%E7%A9%82%E5%88%A5%E7%B7%9A%E4%BA%A4%E4%BB%98%E9%87%91(%E6%A9%8B%E6%A2%81),-(%E5%AF%8C%E5%86%85%E6%A9%8B%E8%A3%9C%E5%BC%B7 【胆振総合振興局】占冠穂別線交付金(橋梁)(富内橋補強)工事(補修)(繰越)外交付金の出所が「胆振総合振興局」のようだったので、サイトを調べてみたところ、令和８年度の事業として「占冠穂別線」に対する「社会資本整備交付金事業（災害に強い安全な道路交通環境を確保する）」が記載されていました。占冠穂別線の交通可能区間に対する事業かとも思いましたが、同サイト内の事業箇所図を見ると、PCB除去を予定しているのは富内～福山間の大きく崩壊している辺りのようで、一応、復旧に向けて動いてはいる……んですかね……？資料名：令和８年度（２０２６年度）事業実施一覧作成日：2026/06/25 https://www.iburi.pref.hokkaido.lg.jp/fs/1/3/1/6/9/3/8/4/_/%E4%BB%A4%E5%92%8C8%E5%B9%B4%E5%BA%A6(2026%E5%B9%B4%E5%BA%A6)%E4%BA%8B%E6%A5%AD%E5%AE%9F%E6%96%BD%E4%B8%80%E8%A6%A7.pdf#page=2 №：58 担当課：道路課建管：室蘭出張所：苫小牧振興局名：胆振市町村名：むかわ町事業区分：道路事業事業名：(R7補正)社会資本整備交付金事業路線名：占冠穂別線区分：継続事業目的：災害に強い安全な道路交通環境を確保する（防災系、緊急輸送道路系）総事業費：1（億円）事業内容：PCB除去事業着手：R7 完了予定：R9 R8年度当初額：25（百万円）当初実施予定内容：調査設計資料名：令和８年度室蘭建設管理部事業箇所図（道路事業・街路事業）作成日：2026/06/25 https://www.iburi.pref.hokkaido.lg.jp/fs/1/3/1/6/9/3/8/6/_/%E4%BB%A4%E5%92%8C8%E5%B9%B4%E5%BA%A6(2026%E5%B9%B4%E5%BA%A6)%E4%BA%8B%E6%A5%AD%E7%AE%87%E6%89%80%E5%9B%B3(%E9%81%93%E8%B7%AF%E3%80%81%E8%A1%97%E8%B7%AF).pdf 占冠穂別線 PCB除去しかし何故こんなところにPCB……もしかして発電所絡みですかね……？（昭和28年（1953年）から昭和47年（1972年）に国内で製造された変圧器・コンデンサーには絶縁油にPCBが使用されたものがあるとか）ポリ塩化ビフェニル（PCB）早期処理情報サイト https://policies.env.go.jp/recycle/pcb/soukishori/about/method.html#:~:text=%E6%98%AD%E5%92%8C28%E5%B9%B4%EF%BC%881953%E5%B9%B4%EF%BC%89%E3%81%8B%E3%82%89%E6%98%AD%E5%92%8C47%E5%B9%B4%EF%BC%881972%E5%B9%B4%EF%BC%89%E3%81%AB%E5%9B%BD%E5%86%85%E3%81%A7%E8%A3%BD%E9%80%A0%E3%81%95%E3%82%8C%E3%81%9F%E5%A4%89%E5%9C%A7%E5%99%A8%E3%83%BB%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%87%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%81%AB%E3%81%AF%E7%B5%B6%E7%B8%81%E6%B2%B9%E3%81%ABPCB%E3%81%8C%E4%BD%BF%E7%94%A8%E3%81%95%E3%82%8C%E3%81%9F%E3%82%82%E3%81%AE%E3%81%8C%E3%81%82%E3%82%8A%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82 るくす
60,672	2026-08-10 11:46:34	/road/dd610/main2.html [コメント一覧]	10
グーグルマップで見ると小学校跡地をずっと上っていったらいきなり未成道みたいに二車線舗装が途切れてました。 2014年には沿道に家屋や別荘がいっぱい建ってたけど、最新のを見たらあちこち何処も更地に。しんみりでした。
60,671	2026-08-10 01:55:00	/road/dd610/main2.html [コメント一覧]	10
うわ、路盤が? 驚きの急展開ですね。「通行止め福山（以下略）」に慣らされて、なんだかオオカミ少年の状況だったので、尚更に。しかしこの看板の数はなんなんですかね。「通行止め福山（以下略）」な状況が発生した後も手前の区間では部分的な管理作業が何度かあって、その度にその場所に看板を追加したとか? 手前は整備しても奥の通行止めはどうにもならないことの弱い主張? などとうがった見方をしてみたり。
60,670	2026-08-09 23:42:29	/road/r127/main15.html [コメント一覧]	10
楽しく読ませていただきました。初めてその存在を知るトンネルが多く流石隧道王国だと思いましたが、現在ではこの当時以上に接近困難になっている箇所も多そうですね。
60,669	2026-08-09 21:47:27	/road/dd610/main2.html [コメント一覧]	10
福山まで通りぬけ不可と散々告知されながら福山発電所跡は通行止めより富内側にあるんですねｗ
60,668	2026-08-09 21:19:47	/road/dd610/main2.html [コメント一覧]	10
「大崩」で落石なんて甘えだろwww土砂流出とか路盤欠落とかだろw（大崩ってどっかで聞いたような...）
60,667	2026-08-09 19:06:22	/mini/287/main3.html [コメント一覧]	10
55828の筑紫というお店、今もありますね。https://maps.app.goo.gl/RwVYqXQcQe7TX4Vp7 知覚に行く機会があったら、のぞいて見られたらどうでしょうか。
60,666	2026-08-09 18:44:27	/road/dd610/main2.html [コメント一覧]	10
おお、やはりあの水力発電所を取り上げていただいた。落胆の中でお亡くなりになった横山正明元村長もあちらでお喜びのことと思います。さすがです。
60,665	2026-08-09 15:37:39	/road/dd610/main2.html [コメント一覧]	10
あーーーっ！ゲートを超えたね？って当局から警告をもらっちゃったりしない？ 2022年の探索だから大丈夫・・・だったら良いなぁ。個人的な印象だけど、北海道の道路管理者はシャレが通じないような気がしてちょいと不安。
60,664	2026-08-09 12:34:34	/road/dd610/main2.html [コメント一覧]	10
道がない、無い？？？
60,663	2026-08-09 10:56:55	/road/dd610/main2.html [コメント一覧]	10
そうか。北海道は土地が選べるんだ(アイヌの人にとっては迷惑だが) 高い標識は雪対策では?
60,662	2026-08-09 10:52:16	/road/dd610/main2.html [コメント一覧]	10
砂利道に入ってすぐの反対向いてる標識は何だったんですかね？
60,661	2026-08-09 08:51:28	/road/dd610/main.html [コメント一覧]	10
さて、あのカモフラージュヘキサを拝見しようかとGoogleマップを開いたら、すぐ近くに「賢治観音」というのがあるのです。調べたらこの地域の元村長さんが宮沢賢治を精神の糧にしてこの村を北のドリームランドにしようと奮闘し、ついには発電所建設に取り掛かるが失敗に終わるというまるで数坂隧道の小林勘三郎さんのようで、昔の人の情熱はすごいものだとレポと関係なく感心しました。ご関心ありましたらこちらをどうぞ。https://ihatov.cc/monument/093.htm
60,660	2026-08-08 22:51:11	/road/dd610/main.html [コメント一覧]	10
地図を見て「あっ、富内線のあった辺りじゃん」と思ったら駅跡が登場。蛇足ながら、廃止の報を中学生時代に指をくわえて見ていた世代です。初めての渡道は、分かる人には目的がすぐ分かるであろう1989年3月でした。
60,659	2026-08-08 20:54:50	/road/yamadairi/main6.html [コメント一覧]	10
探索お疲れさまでした。やっぱり林道は油断できませんね。 >>県境を越える道の数だけある“長野県の最果て” 登山道まで含めると山の数だけあったりして・・それから、治山堰堤は山の崩落を抑えるためのもので、人命、財産を守るのは砂防堰堤と目的が分かれています。もっとも大きな違いは、治山は農林水産省、砂防は国土交通省です。
60,658	2026-08-08 18:58:26	/road/dd610/main.html [コメント一覧]	10
全然結びついてなかったけど富内線の富内駅付近の話しだったのかっ！日高町駅のあった川筋とは一本西側にあったんだな。沙流川と鵡川。
60,657	2026-08-08 11:33:50	/road/dd610/main.html [コメント一覧]	10
「通行止」を報されるのは、こちら側に回り込んできてから何度目だ？　（正解：４度目）の箇所、「（正解：４度目）」と書かずに「３度目」「４度目」「５度目」と書いたリンクを置いて、リンク先で正解、不正解表示させると面白そう、というどうでもいい書き込みです
60,656	2026-08-08 10:40:23	/road/dd610/main.html [コメント一覧]	10
富内線が33年に延伸したのは振内までで、日高町までの延伸はさらに後のことですね。日高町から占冠まではもう一息といった距離でしたが、石勝線と接続ならず終焉を迎えたのは残念です。
60,655	2026-08-08 08:38:15	/road/dd610/main.html [コメント一覧]	10
「通り抜けできません」の予告看板、6回も出現するのはものすごく親切ですよね。東北(こっちの地方だけか？)ではかなり手前で控えめに一度二度表示されたら、「後は知らん」的な印象があります。見逃したヤツが悪い、と。まあその通りなんですけど。北海道の道路管理者の方々はとても丁寧な仕事のようです。
60,654	2026-08-07 15:07:46	/road/dd610/main.html [コメント一覧]	10
道道610号と交差する国道274号に不通区間があった時期の書籍の記述によると、この辺りは「とにかく地質が悪い」ようで……（蛇紋岩は厄介ですからねぇ……）平成27年～28年頃の、むかわ町の町議会議事録に「観光に活用できないか？」という質問に対し「平成21年から通行止めになっているが、復旧時期は不明」「再開は非常に困難」という旨のやり取りが記録されていました。ただ、令和５年には「占冠穂別線」に関連する災害復旧工事が２件、設計・調査・測量等の契約が３件ほど締結されているようなので、完全に見捨てられている訳でもないようですね…… 書名：道路建設 (380) 出版：1979-09 https://dl.ndl.go.jp/pid/3309726/1/44 また北海道の中央を南北に貫く神威古潭変成帯が通っていて蛇絞岩の迸入,この蛇絞岩体の周辺に与える蛇絞岩化作用および剪断粘土化が発達し,また地滑り土塊および基岩内の地下水は極めて豊富であり,切土後短期の内に法面がふくれ上がり,その地滑り面が幾段にも組合わさって,日時を経るにしたがって深い滑りへと発展して行く土木的には極めて処置の悪い地質が分布している. 北海道の場合東西に山岳を切って道路あるいは鉄道等の計画を行なう場合,劣悪な地質条件を克服しなければならない地質的宿命にある. 資料名：むかわ町議会会議録（平成27年第３回定例会）作成日：平成27年９月17日 https://www.town.mukawa.lg.jp/secure/8403/H27-3teirei.pdf#page=91 （通称）オロロップ渓谷は、秋にはカエデなどさまざまな広葉樹が鮮やかに色づき、その紅葉が清流鵡川とマッチし、見事なコントラストを織りなす、自然景観が豊かなところでございます。しかし、このオロロップ渓谷は、沿道を通過しつつこの景色を鑑賞できたものでありますが、道道占冠穂別線がたび重なる道路災害によりまして、穂別富内から穂別福山の間においては、平成21年より現在も通行どめとなっているところでありまして、再開の時期も不明とされ、観賞ができない状態となっております。資料名：むかわ町議会会議録（平成28年第１回定例会）作成日：平成28年３月13日 https://www.town.mukawa.lg.jp/secure/8403/H28-1teirei.pdf#page=32 オロロップ渓谷へ通じる道路、道道占冠穂別線のみであり、平成21年より現在も通行どめとなっているところでございます。御質問の現地調査につきましては、道路管理者であります北海道から通行どめ区間の道路使用承認を得た上で、昨年の９月の末に、道路の現況確認とあわせ、オロロップ渓谷の観光資源調査を私も含め道路及び観光を所管する職員にて現地確認を行ってきているところでございます。道路状況につきましては、土砂の埋塞あるいは地滑りによる道路決壊箇所というのが多発されていることを確認しております。復旧に対しては相当多大な費用を要することも想定され、再開は非常に困難な箇所と思われているところでもございます。資料名：令和5年度(2023年度)発注機関別入札・契約実績作成日：2024/07/19 https://www.pref.hokkaido.lg.jp/fs/1/0/4/5/1/7/7/4/_/(%E8%B3%87%E6%96%993-2)%E5%80%8B%E5%88%A5%E3%83%87%E3%83%BC%E3%82%BF(R5.4~R6.3)%E2%80%BB%E5%A4%A7%E5%86%8A.pdf#page=7 工事番号：2029 発注機関名：旭川建設管理部課名：富良野出張所契約方法：3 工事名：占冠穂別線　災害復旧工事予定価格：10,648,000 契約金額：10,010,000 種別：一般土木入札日：5月25日落札率：94.0% https://www.pref.hokkaido.lg.jp/fs/1/0/4/5/1/7/7/4/_/(%E8%B3%87%E6%96%993-2)%E5%80%8B%E5%88%A5%E3%83%87%E3%83%BC%E3%82%BF(R5.4~R6.3)%E2%80%BB%E5%A4%A7%E5%86%8A.pdf#page=14 工事番号：2067 発注機関名：旭川建設管理部課名：富良野出張所契約方法：3 工事名：占冠穂別線災害復旧工事　地すべり対策工予定価格：128,392,000 契約金額：125,400,000 種別：一般土木入札日：8月24日落札率：97.7% るくす
60,653	2026-08-07 12:20:19	/road/dd610/main.html [コメント一覧]	10
北海道の山中の開拓史は、ヒグマに追われながらを枕詞にして語られます。記事を執筆してるので生還は明らかですが、読み進めていてヒヤヒヤします。
60,652	2026-08-07 04:13:28	/road/dd610/main.html [コメント一覧]	10
全く縁のない、そして関心も無い北海道(スミマセン)、でも今回は導入部だけでワクワクしてきましたよ！
60,651	2026-08-06 23:14:25	/road/dd610/main.html [コメント一覧]	10
北海道...冬眠準備のヒークマーに遭遇しないように注意してくださいね。（クマー以外にもシカもいるから。）
60,650	2026-08-06 23:09:13	/road/dd610/main.html [コメント一覧]	10
供用中時代の貴重な完走レポートがネットにありましたが、現役中でさえヨッキさんが興奮しそうな香ばしさで、果たしてこれが令和の今どうなっているのか…ｗ
60,649	2026-08-06 22:18:04	/road/dd610/main.html [コメント一覧]	10
＞道道131号に入ってすぐに、どういうわけか、占冠穂別線の道路情報板が現れたのである。 610号の入り口まで行ってから通行止めを案内されるとここまで戻るしかないのでむしろここに情報版を置かないとだめなのでは
60,648	2026-08-06 21:33:04	/road/dd610/main.html [コメント一覧]	10
楽しみにしてました！！
60,647	2026-08-06 21:02:12	/road/minamishiga/main4.html [コメント一覧]	10
先の林道レポからこっちも久々に読み返しました。夏に読むにはうってつけだね！
60,646	2026-08-06 20:13:47	/road/yamadairi/main6.html [コメント一覧]	10
「林道山田入線」の名前だけ見てなんか地味なやつかな…と思ってたらとんでもなかった、濃い！熱い！大満足でした！

60,675

2026-08-11 04:33:11

何度も読み返しております。
ボートがボルトまで判れば、半トンネルが海蝕洞だと思われませんか？

また、ふと気付いたのですがビンノ岬の位置に「①　大正6(1917)年」で
「岬ノンビ」と書かれていますね。昔からここが雷電岬だったのではなく、
「雷電岬」という名前は元々はどこにも無く、ある時期にビンノ岬に付け、
後に刀掛岬へ付けなおしたように思われました。

60,674

2026-08-10 18:37:16

/road/dd610/main2.html [コメント一覧]

大崩、まさに危険を名が体を表していますね

60,673

2026-08-10 14:16:07

/road/dd610/main2.html [コメント一覧]

富内橋を渡ったところのストリートビューに、富内橋を補修した際の竣工杭が立ってますね。

https://maps.app.goo.gl/QAKJhMT3FJ5vezzJA

それを読むと、「占冠穂別線交付金」なるワードが出てきたので調べてみると、国会図書館DCでは1997年の書籍がヒットして、

https://dl.ndl.go.jp/search/searchResult?keyword=%E5%8D%A0%E5%86%A0%E7%A9%82%E5%88%A5%E7%B7%9A%E4%BA%A4%E4%BB%98%E9%87%91

WEB上ではまさにこの工事を担当した会社の、2015年の工事実績に掲載されていました。

苫重建設株式会社
２０１５（平成２７）年度　主な工事実績
https://www.tomaju.co.jp/report.html#:~:text=%E5%9C%B0%E6%BB%91%E3%82%8A%E5%AF%BE%E7%AD%96%E5%B7%A5%E4%BA%8B-,%E5%8D%A0%E5%86%A0%E7%A9%82%E5%88%A5%E7%B7%9A%E4%BA%A4%E4%BB%98%E9%87%91(%E6%A9%8B%E6%A2%81),-(%E5%AF%8C%E5%86%85%E6%A9%8B%E8%A3%9C%E5%BC%B7
【胆振総合振興局】占冠穂別線交付金(橋梁)(富内橋補強)工事(補修)(繰越)外

交付金の出所が「胆振総合振興局」のようだったので、サイトを調べてみたところ、令和８年度の事業として「占冠穂別線」に対する「社会資本整備交付金事業（災害に強い安全な道路交通環境を確保する）」が記載されていました。
占冠穂別線の交通可能区間に対する事業かとも思いましたが、同サイト内の事業箇所図を見ると、PCB除去を予定しているのは富内～福山間の大きく崩壊している辺りのようで、一応、復旧に向けて動いてはいる……んですかね……？

資料名：令和８年度（２０２６年度）事業実施一覧
作成日：2026/06/25
https://www.iburi.pref.hokkaido.lg.jp/fs/1/3/1/6/9/3/8/4/_/%E4%BB%A4%E5%92%8C8%E5%B9%B4%E5%BA%A6(2026%E5%B9%B4%E5%BA%A6)%E4%BA%8B%E6%A5%AD%E5%AE%9F%E6%96%BD%E4%B8%80%E8%A6%A7.pdf#page=2
№：58
担当課：道路課
建管：室蘭
出張所：苫小牧
振興局名：胆振
市町村名：むかわ町
事業区分：道路事業
事業名：(R7補正)社会資本整備交付金事業
路線名：占冠穂別線
区分：継続
事業目的：災害に強い安全な道路交通環境を確保する（防災系、緊急輸送道路系）
総事業費：1（億円）
事業内容：PCB除去
事業着手：R7
完了予定：R9
R8年度当初額：25（百万円）
当初実施予定内容：調査設計

資料名：令和８年度室蘭建設管理部事業箇所図（道路事業・街路事業）
作成日：2026/06/25
https://www.iburi.pref.hokkaido.lg.jp/fs/1/3/1/6/9/3/8/6/_/%E4%BB%A4%E5%92%8C8%E5%B9%B4%E5%BA%A6(2026%E5%B9%B4%E5%BA%A6)%E4%BA%8B%E6%A5%AD%E7%AE%87%E6%89%80%E5%9B%B3(%E9%81%93%E8%B7%AF%E3%80%81%E8%A1%97%E8%B7%AF).pdf
占冠穂別線
PCB除去

しかし何故こんなところにPCB……もしかして発電所絡みですかね……？（昭和28年（1953年）から昭和47年（1972年）に国内で製造された変圧器・コンデンサーには絶縁油にPCBが使用されたものがあるとか）

ポリ塩化ビフェニル（PCB）早期処理情報サイト
https://policies.env.go.jp/recycle/pcb/soukishori/about/method.html#:~:text=%E6%98%AD%E5%92%8C28%E5%B9%B4%EF%BC%881953%E5%B9%B4%EF%BC%89%E3%81%8B%E3%82%89%E6%98%AD%E5%92%8C47%E5%B9%B4%EF%BC%881972%E5%B9%B4%EF%BC%89%E3%81%AB%E5%9B%BD%E5%86%85%E3%81%A7%E8%A3%BD%E9%80%A0%E3%81%95%E3%82%8C%E3%81%9F%E5%A4%89%E5%9C%A7%E5%99%A8%E3%83%BB%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%87%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%81%AB%E3%81%AF%E7%B5%B6%E7%B8%81%E6%B2%B9%E3%81%ABPCB%E3%81%8C%E4%BD%BF%E7%94%A8%E3%81%95%E3%82%8C%E3%81%9F%E3%82%82%E3%81%AE%E3%81%8C%E3%81%82%E3%82%8A%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82

るくす

60,672

2026-08-10 11:46:34

/road/dd610/main2.html [コメント一覧]

グーグルマップで見ると
小学校跡地をずっと上っていったら
いきなり未成道みたいに二車線舗装が途切れてました。
2014年には沿道に家屋や別荘がいっぱい建ってたけど、
最新のを見たらあちこち何処も更地に。
しんみりでした。

60,671

2026-08-10 01:55:00

/road/dd610/main2.html [コメント一覧]

うわ、路盤が? 驚きの急展開ですね。「通行止め福山（以下略）」に慣らされて、なんだか
オオカミ少年の状況だったので、尚更に。
しかしこの看板の数はなんなんですかね。「通行止め福山（以下略）」な状況が発生した後も
手前の区間では部分的な管理作業が何度かあって、その度にその場所に看板を追加したとか?
手前は整備しても奥の通行止めはどうにもならないことの弱い主張? などとうがった見方をしてみたり。

60,670

2026-08-09 23:42:29

/road/r127/main15.html [コメント一覧]

楽しく読ませていただきました。初めてその存在を知るトンネルが多く流石隧道王国だと思いましたが、現在ではこの当時以上に接近困難になっている箇所も多そうですね。

60,669

2026-08-09 21:47:27

/road/dd610/main2.html [コメント一覧]

福山まで通りぬけ不可と散々告知されながら福山発電所跡は通行止めより富内側にあるんですねｗ

60,668

2026-08-09 21:19:47

/road/dd610/main2.html [コメント一覧]

「大崩」で落石なんて甘えだろwww土砂流出とか路盤欠落とかだろw（大崩ってどっかで聞いたような...）

60,667

2026-08-09 19:06:22

/mini/287/main3.html [コメント一覧]

55828の筑紫というお店、今もありますね。https://maps.app.goo.gl/RwVYqXQcQe7TX4Vp7
知覚に行く機会があったら、のぞいて見られたらどうでしょうか。

60,666

2026-08-09 18:44:27

/road/dd610/main2.html [コメント一覧]

おお、やはりあの水力発電所を取り上げていただいた。落胆の中でお亡くなりになった横山正明元村長もあちらでお喜びのことと思います。さすがです。

60,665

2026-08-09 15:37:39

/road/dd610/main2.html [コメント一覧]

あーーーっ！ゲートを超えたね？
って当局から警告をもらっちゃったりしない？
2022年の探索だから大丈夫・・・だったら良いなぁ。
個人的な印象だけど、北海道の道路管理者はシャレが通じないような気がしてちょいと不安。

60,664

2026-08-09 12:34:34

/road/dd610/main2.html [コメント一覧]

道がない、無い？？？

60,663

2026-08-09 10:56:55

/road/dd610/main2.html [コメント一覧]

そうか。北海道は土地が選べるんだ(アイヌの人にとっては迷惑だが)
高い標識は雪対策では?

60,662

2026-08-09 10:52:16

/road/dd610/main2.html [コメント一覧]

砂利道に入ってすぐの反対向いてる標識は何だったんですかね？

60,661

2026-08-09 08:51:28

/road/dd610/main.html [コメント一覧]

さて、あのカモフラージュヘキサを拝見しようかとGoogleマップを開いたら、すぐ近くに「賢治観音」というのがあるのです。調べたらこの地域の元村長さんが宮沢賢治を精神の糧にしてこの村を北のドリームランドにしようと奮闘し、ついには発電所建設に取り掛かるが失敗に終わるというまるで数坂隧道の小林勘三郎さんのようで、昔の人の情熱はすごいものだとレポと関係なく感心しました。ご関心ありましたらこちらをどうぞ。https://ihatov.cc/monument/093.htm

60,660

2026-08-08 22:51:11

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地図を見て「あっ、富内線のあった辺りじゃん」と思ったら駅跡が登場。
蛇足ながら、廃止の報を中学生時代に指をくわえて見ていた世代です。初めての渡道は、分かる人には目的がすぐ分かるであろう1989年3月でした。

60,659

2026-08-08 20:54:50

/road/yamadairi/main6.html [コメント一覧]

探索お疲れさまでした。やっぱり林道は油断できませんね。

>>県境を越える道の数だけある“長野県の最果て”
登山道まで含めると山の数だけあったりして・・
それから、治山堰堤は山の崩落を抑えるためのもので、人命、財産を守るのは砂防堰堤と目的が分かれています。もっとも大きな違いは、治山は農林水産省、砂防は国土交通省です。

60,658

2026-08-08 18:58:26

/road/dd610/main.html [コメント一覧]

全然結びついてなかったけど富内線の富内駅付近の話しだったのかっ！日高町駅のあった川筋とは一本西側にあったんだな。沙流川と鵡川。

60,657

2026-08-08 11:33:50

/road/dd610/main.html [コメント一覧]

「通行止」を報されるのは、こちら側に回り込んできてから何度目だ？　（正解：４度目）

の箇所、「（正解：４度目）」と書かずに「３度目」「４度目」「５度目」と書いたリンクを置いて、リンク先で正解、不正解表示させると面白そう、というどうでもいい書き込みです

60,656

2026-08-08 10:40:23

/road/dd610/main.html [コメント一覧]

富内線が33年に延伸したのは振内までで、日高町までの延伸はさらに後のことですね。日高町から占冠まではもう一息といった距離でしたが、石勝線と接続ならず終焉を迎えたのは残念です。

60,655

2026-08-08 08:38:15

/road/dd610/main.html [コメント一覧]

「通り抜けできません」の予告看板、6回も出現するのはものすごく親切ですよね。
東北(こっちの地方だけか？)ではかなり手前で控えめに一度二度表示されたら、「後は知らん」的な印象があります。見逃したヤツが悪い、と。まあその通りなんですけど。
北海道の道路管理者の方々はとても丁寧な仕事のようです。

60,654

2026-08-07 15:07:46

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道道610号と交差する国道274号に不通区間があった時期の書籍の記述によると、この辺りは「とにかく地質が悪い」ようで……（蛇紋岩は厄介ですからねぇ……）

平成27年～28年頃の、むかわ町の町議会議事録に「観光に活用できないか？」という質問に対し「平成21年から通行止めになっているが、復旧時期は不明」「再開は非常に困難」という旨のやり取りが記録されていました。

ただ、令和５年には「占冠穂別線」に関連する災害復旧工事が２件、設計・調査・測量等の契約が３件ほど締結されているようなので、完全に見捨てられている訳でもないようですね……

書名：道路建設 (380)
出版：1979-09
https://dl.ndl.go.jp/pid/3309726/1/44
また北海道の中央を南北に貫く神威古潭変成帯が通っていて蛇絞岩の迸入,この蛇絞岩体の周辺に与える蛇絞岩化作用および剪断粘土化が発達し,また地滑り土塊および基岩内の地下水は極めて豊富であり,切土後短期の内に法面がふくれ上がり,その地滑り面が幾段にも組合わさって,日時を経るにしたがって深い滑りへと発展して行く土木的には極めて処置の悪い地質が分布している.
北海道の場合東西に山岳を切って道路あるいは鉄道等の計画を行なう場合,劣悪な地質条件を克服しなければならない地質的宿命にある.

資料名：むかわ町議会会議録（平成27年第３回定例会）
作成日：平成27年９月17日
https://www.town.mukawa.lg.jp/secure/8403/H27-3teirei.pdf#page=91
（通称）オロロップ渓谷は、秋にはカエデなどさまざまな広葉樹が鮮やかに色づき、その紅葉が清流鵡川とマッチし、見事なコントラストを織りなす、自然景観が豊かなところでございます。
しかし、このオロロップ渓谷は、沿道を通過しつつこの景色を鑑賞できたものでありますが、道道占冠穂別線がたび重なる道路災害によりまして、穂別富内から穂別福山の間においては、平成21年より現在も通行どめとなっているところでありまして、再開の時期も不明とされ、観賞ができない状態となっております。

資料名：むかわ町議会会議録（平成28年第１回定例会）
作成日：平成28年３月13日
https://www.town.mukawa.lg.jp/secure/8403/H28-1teirei.pdf#page=32
オロロップ渓谷へ通じる道路、道道占冠穂別線のみであり、平成21年より現在も通行どめとなっているところでございます。
御質問の現地調査につきましては、道路管理者であります北海道から通行どめ区間の道路使用承認を得た上で、昨年の９月の末に、道路の現況確認とあわせ、オロロップ渓谷の観光資源調査を私も含め道路及び観光を所管する職員にて現地確認を行ってきているところでございます。
道路状況につきましては、土砂の埋塞あるいは地滑りによる道路決壊箇所というのが多発されていることを確認しております。
復旧に対しては相当多大な費用を要することも想定され、再開は非常に困難な箇所と思われているところでもございます。

資料名：令和5年度(2023年度)発注機関別入札・契約実績
作成日：2024/07/19
https://www.pref.hokkaido.lg.jp/fs/1/0/4/5/1/7/7/4/_/(%E8%B3%87%E6%96%993-2)%E5%80%8B%E5%88%A5%E3%83%87%E3%83%BC%E3%82%BF(R5.4~R6.3)%E2%80%BB%E5%A4%A7%E5%86%8A.pdf#page=7
工事番号：2029
発注機関名：旭川建設管理部
課名：富良野出張所
契約方法：3
工事名：占冠穂別線　災害復旧工事
予定価格：10,648,000
契約金額：10,010,000
種別：一般土木
入札日：5月25日
落札率：94.0%

https://www.pref.hokkaido.lg.jp/fs/1/0/4/5/1/7/7/4/_/(%E8%B3%87%E6%96%993-2)%E5%80%8B%E5%88%A5%E3%83%87%E3%83%BC%E3%82%BF(R5.4~R6.3)%E2%80%BB%E5%A4%A7%E5%86%8A.pdf#page=14
工事番号：2067
発注機関名：旭川建設管理部
課名：富良野出張所
契約方法：3
工事名：占冠穂別線災害復旧工事　地すべり対策工
予定価格：128,392,000
契約金額：125,400,000
種別：一般土木
入札日：8月24日
落札率：97.7%

るくす

60,653

2026-08-07 12:20:19

/road/dd610/main.html [コメント一覧]

北海道の山中の開拓史は、ヒグマに追われながらを枕詞にして語られます。
記事を執筆してるので生還は明らかですが、読み進めていてヒヤヒヤします。

60,652

2026-08-07 04:13:28

/road/dd610/main.html [コメント一覧]

全く縁のない、そして関心も無い北海道(スミマセン)、でも今回は導入部だけでワクワクしてきましたよ！

60,651

2026-08-06 23:14:25

/road/dd610/main.html [コメント一覧]

北海道...冬眠準備のヒークマーに遭遇しないように注意してくださいね。（クマー以外にもシカもいるから。）

60,650

2026-08-06 23:09:13

/road/dd610/main.html [コメント一覧]

供用中時代の貴重な完走レポートがネットにありましたが、現役中でさえヨッキさんが興奮しそうな香ばしさで、果たしてこれが令和の今どうなっているのか…ｗ

60,649

2026-08-06 22:18:04

/road/dd610/main.html [コメント一覧]

＞道道131号に入ってすぐに、どういうわけか、占冠穂別線の道路情報板が現れたのである。

610号の入り口まで行ってから通行止めを案内されるとここまで戻るしかないので
むしろここに情報版を置かないとだめなのでは

60,648

2026-08-06 21:33:04

/road/dd610/main.html [コメント一覧]

楽しみにしてました！！

60,647

2026-08-06 21:02:12

/road/minamishiga/main4.html [コメント一覧]

先の林道レポからこっちも久々に読み返しました。
夏に読むにはうってつけだね！

60,646

2026-08-06 20:13:47

/road/yamadairi/main6.html [コメント一覧]

「林道山田入線」の名前だけ見てなんか地味なやつかな…と思ってたらとんでもなかった、濃い！熱い！大満足でした！

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