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コメント
30,0662018-09-26 05:17:41/road/mpr263/main3.html [コメント一覧]10
以前にも青葉山橋をレポされてましたが、仙台市はやたら壮大な
とてつもない都市計画道路が多数予定されていた気がします。
ですが今年は戦後初めてとなる人口の自然減が見られたという事ですから
それら道路計画の見直しは、少々残念ですが妥当なところではあるのでしょう。

それはそれとして、しかしあの区間が実は、長町の宮沢橋から
仙台駅東口を通って来た凄い道路の末端部分だった!!
…と分かって読むと、また違った味わいの得られるような気がします。
30,0652018-09-26 02:00:16/mini/221/main2.html [コメント一覧]10
3代目の湯渡戸橋が現在建設中ですが、橋の北側は初代の道路敷を流用するようです。

30,0642018-09-26 00:01:28/road/mpr263/main3.html [コメント一覧]9
えぇ結局県道じゃないの……とは思いましたが、純粋な山の道路とは一味違う道路と都市開発との関係が見られてなんだかんだ面白かったです
30,0632018-09-25 23:03:00/road/mpr263/main3.html [コメント一覧]8
よくぞ調べましたねえ というか
「さすがは大都会の仙台市だけあって、情報公開の仕組みが進んでいた。」
ということで 鉱脈にぶつかって 掘り進む手が止まらなくなっちゃったか
30,0622018-09-25 22:02:10/road/mpr263/main3.html [コメント一覧]9
>宮沢根白石線
若林区舟町起点なので4号旧道とは交差してねぇべ。起点も存在してない道だなや。
あと宮沢橋はあるけんど宮沢って地名はないっちゃね。
30,0612018-09-25 20:59:32/road/mpr263/main3.html [コメント一覧]8
廃道ビジネスマン
略してハイビジネスマン
よってヨッキが宿に泊まるとしたらハイビジネスマンのためのハイビジネスホテルことアルファーワン
30,0602018-09-25 19:21:34/road/bankei/main3.html [コメント一覧]10
地元道民の山行がファンの一人です。山行がレポに北海道がネタになることが滅多にないため、今回のレポは楽しく、興味津々で読ませて貰いました。有り難う御座いました!
 なんと言ってもこの路は、自分が赤ん坊だった頃にいまは亡き父親が軽自動車を駆って札幌から北見へ行ったことのある路(昭和40数年頃・・・ですので、自分もいい年のオヤジです)な上、自分が免許を取ってからも何度も通っている路です。流石に昭和32年とかの旧道は遠目にしか見たことなかった(免許持っていなかった時代は叔父の車で眺めていた)のですが、免許を自分で取ってからは自分で走ってきた路(この上流の銀河トンネルがなかった頃から)だったので、路の変貌はよく覚えています。年に数度走る程度と言っても、北海道の主要幹線なので、変わるごとに北海道も開発が進んできたものだ!とも思ったのを覚えています。(ただし、景観は山も海もトンネル化・バイパス化してつまらなくなりましたが・・・安全には変えられませんからねぇ)岩々の景観も、昔はすごい迫力(に感じていた)のでしたが、最近は穏やかになってきたように思います。思うに、路が岩から離れたこと、路の改修に伴い旧道を埋め尽くした植林が大きくなってきて、風景をマイルドにしているのかもしれません。(それでも冬や春はスケールの大きい岩々が赤裸々に見られます)
 北海道は旧道を探索、といっても林道や林鉄を利用したりそこを工事道路として新しい路を作るという方法が多いようで、サイトで紹介していただいているような「旧道・旧旧道の探索」とか、「山奥の旧道のトンネル」等いうものがほとんどなく(よほど昔から使われている道路でないと、山の中に消えていく路とかになっちゃう・・・最近、普通の路で新しいトンネルとかバイパスができるようになってきましたね)、紹介されているレポートで探検した気分にさせて貰っていました。
 いままでの北海道道路ネタの中で一番身近な道路だったので初めてコメントを書かせていただきました。(層雲峡隧道も拝見させていただきましたが、こっちは馴染みなかったので「へー」で終わってしまいました。すいません)しかし、今まで読ませていたレポートは常に10点満点でした!(15点付けたいものも多数)また、なじみ深い道路であるものの、写真や資料の類いはすべて自分の記憶にしかないところ申し訳ありません。
 長々と書き連ねてしまい大変失礼しました。これからのご活躍と安全を祈りながら、応援し続けています。長寿と繁栄を!
30,0592018-09-25 18:57:45/road/mpr263/main3.html [コメント一覧]10
完璧調査!
30,0582018-09-25 15:40:34/tunnel/kuki/main5.html [コメント一覧]8
ついGoogleMapでレポートの追体験をしながら見てしまうのですが、今回はトンネル前の景色がだいぶ変わってますね。
堤防がかさ上げ工事がされていて、空撮画像でも新品で真っ白です。
そしてトンネル横の陸閘が根元から作り変えてる最中の写真で鉄筋枠のみのスゴイ姿に
(この状態で津波来たらどうするんだろうと心配になる…)
新道先端の外れた橋も填めなおしたのかきれいに復旧しています。
30,0572018-09-25 13:48:46/road/mpr263/main3.html [コメント一覧]8
意識不明の盟友さん 大丈夫ですか?
30,0562018-09-25 12:16:36/road/mpr263/main3.html [コメント一覧]9
わくわく感は・・無いかなぁ。でも机上調査は100点です。さすがですね。
30,0552018-09-25 10:16:51/road/mpr263/main3.html [コメント一覧]8
なんで後編の途中に中編が!?
間違えてコピペしてしまったのだと思いますが、さすがにこれはカッコ悪すぎます。
30,0542018-09-25 09:30:55/road/mpr263/main3.html [コメント一覧]9
中編と後編が混ざってますよ
更新ミスですね
30,0532018-09-25 03:58:20/mini/237/main.html [コメント一覧]10
近所にこんなものがあったとは。
この円形水槽がある場所の東、ゴルフ場の向こう側の武蔵工業団地(入間市)ですが、ここは旧日本軍の狭山飛行場の跡地です。
それと関連があるかも知れませんね。
30,0522018-09-25 02:00:43/road/mpr263/main3.html [コメント一覧]10
仙台市議会の、今年2月時点の会議録によると……

https://goo.gl/bmBGLC
>造成地から既存道路への接続地域となる川向地区 (略) 団地造成地から既存の一般道路である市道
>根白石中学校裏付近の道路の拡幅予定地には、既に二軒ほど家が建ち始まっている様子に驚いた次第

https://goo.gl/xNxv4c
>この地区における今後の市道整備につきましては、当該市道周辺で開発計画等がある場合には、必要に応じ開発者との協議などを行いながら、泉パークタウン開発の進捗に合わせ、整備に向けた検討を進めてまいりたいと考えております。

……というやりとりが記録されていますので、

>一か八か、私が探索した市道銅谷山の神線を整備

県道になるかどうかはともかく、状況によっては整備の対象になるかもしれないような、ならないかもしれないような微妙な感じみたいですねぇ……

……あと、

>遂に西側の入口も塞がれている

場所に見えているのは、

>地域の皆様のボランティアでの支援協力により、ワイヤーメッシュ柵が約三キロメートルにわたり設置されている

鳥獣被害対策のワイヤーメッシュ柵っぽいですね。

るくす
30,0512018-09-25 01:42:02/tunnel/issiki/main.html [コメント一覧]9
片方だけ残ってるのは謎ですが入れて良かったです。
まんまるいトンネルで既にご存知かもしれませんが掛川市にある宇洞トンネルを思い出しました。掛川だから岩谷隧道の真似?をしたんだと勝手に考えて通ってました。
30,0502018-09-25 00:51:29/road/mpr263/main3.html [コメント一覧]1
後編の途中から、中編へ巻き戻ってる!!??
新幹線の車内で書いた部分が消えちゃってるのでは……
30,0492018-09-25 00:24:00/road/mpr263/main3.html [コメント一覧]9
24日の更新で後編の細田氏通過後(?)の新幹線内から更新した部分?の内容が、中編の後半で上書きされちゃってます><;
30,0482018-09-24 11:23:15/road/mpr263/main3.html [コメント一覧]10
そっかぁぁ、ミリンダ氏がオチだったのか。。机上調査編を待たずに10点!分岐の先はトンネルでも掘るのでしょうかね。
30,0472018-09-24 06:39:30/road/miharayama/main4.html [コメント一覧]8
私も当時小学生でしたが、三原山・三宅島の噴火自体はとても印象に残っているものの、その詳細はよく知らないままでした。
こんなことになっていたのですね。
30,0462018-09-23 22:56:27/road/mpr263/main3.html [コメント一覧]10
初めまして。
レポート、楽しく読ませていただきました。
泉パークタウンの住民ですが、県道263号線があのようになっていたとは知りませんでした! ベガルタの練習場ができる前は、パークゴルフ場だったと思います(何度か利用したことがあります)。
30,0452018-09-23 22:54:02/road/mpr263/main3.html [コメント一覧]10
昔の農道は轍が三本でした。それは三輪トラックが主流だったからです。だからこの県道も林業関係者がマツダのT2000のような三輪トラックで材木を運び出しているのではないでしょうか。
30,0442018-09-23 18:35:45/road/mpr263/main3.html [コメント一覧]9
「ビジネスマンヨッキw」は笑わせていただきました。
でも、4車線道路?になるのですかねぇ??
30,0432018-09-23 15:39:56/rail/kuruwa/main2.html [コメント一覧]10
本日現地に行って来ました。
ヨッキさんが訪れた時より残存区間数が減っている感があるものの、
ここに線路があったことが十分分かる位にはなんとか残っていました。
中央の残存区は海鳥の休憩所となっているようで、多数の海鳥が羽を休めておりました。
30,0422018-09-23 10:25:12/road/mpr263/main3.html [コメント一覧]10
ここは長いこと気になっていたのに何故かスルーし続けていた場所でした。
まさかこんな展開が待っている場所だったとは。
30,0412018-09-22 20:54:50/mini/240/main2.html [コメント一覧]6
さきほど、逆ルートでの検証をスイフトスポーツで実施しました。
普通に走れました。
堤防道路も途中にすれ違いスペースが有り、バックすることなく通過出来ました。
この道は通勤時の抜け道になっているかと(^-^)。
でも近くに広い道が有り、大してショートカットにはなっていない気がしました。
30,0402018-09-22 20:20:59/road/mpr263/main3.html [コメント一覧]9
最早熟練の域のレポ。机上篇楽しみにしてます。4車線道路の将来計画の全体像が判れば尚良し。
30,0392018-09-22 19:04:19/rail/kurikoma/main4.html [コメント一覧]10
この近くの登山道、つい先日通ったのですがこんなシロモノがあるとは知らなかったです。
30,0382018-09-22 17:32:33/road/mpr263/main3.html [コメント一覧]9
24時間戦ってますね。リゲイン飲んで頑張ってください(おもにワルニャンを)。
30,0372018-09-22 17:15:50/road/mpr263/main3.html [コメント一覧]6
新幹線だとぉォォォ?このブルジョワめ
男は黙ってロングシート
しかしロングシートで隣でパソコンをパカパカ打たれたら鬱陶しくて迷惑か

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