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コメント
25,5452017-04-27 10:02:52/rail/senzu2/main8.html [コメント一覧]10
ハードすぎると言って過言じゃないほどの探索と真反対とも言えるハローキティのレジャーシート…あるいはそれも温かな休眠の刻の伴侶となったのだろうかと想像…(恐らくは安値で出ているという事が実情だろうが、一人きりの山中では意外と精神的にも有効とか?)
25,5442017-04-27 09:03:08/rail/senzu2/main8.html [コメント一覧]10
古い廃屋はちと気持ち悪いな。自分なら泊まれない。
で、二人とは?
25,5432017-04-27 08:45:27/rail/senzu2/main8.html [コメント一覧]10
ここでの仕切りなおしは、とてもプロっぽい(カッコイイ)判断だと思う。
経験が少ないとついつい強行突破しちゃうんだよね。
25,5422017-04-27 08:15:36/road/dozen/main2.html [コメント一覧]10
離島の架橋について調べていたらこちらに辿り着きました。
非常に興味深く良い記事でした。
25,5412017-04-27 08:02:16/rail/senzu2/main8.html [コメント一覧]10
今回の更新は情緒成分やや多めですね
25,5402017-04-27 06:41:07/rail/senzu2/main8.html [コメント一覧]10
5まで読んで、よもや路盤欠損を強行突破されるのでは??とハラハラしましたが、小根沢への後退を決断されたようでほっとしました。

ねぐら、秘密基地みたい。なかなか快適そうですね。命がけで冒険しないとたどり着けないって、もう少し人里に近ければ少年たちの秘密基地になるんでしょうね(笑
25,5392017-04-27 03:18:04/rail/senzu2/main8.html [コメント一覧]10
キティちゃんいいwwww
25,5382017-04-27 03:17:35/rail/senzu2/main8.html [コメント一覧]10
キティちゃんいいwwww
25,5372017-04-27 02:58:07/rail/senzu2/main8.html [コメント一覧]10
素晴らしくワクワクする、最高の「廃道、廃林鉄サイト」みたいな楽しみ方をしてきましたが、このレポートが終わる頃には廃道文学の完成を喝采している気がしてきました。読む者を共感させ、翻弄し、そして言い知れぬ何かを心に残すという意味で。 小根沢でせめて穏やかな一夜を、と願いつつ。
25,5362017-04-27 01:01:21/road/ipr212/main5.html [コメント一覧]10
久しぶりに読み返しました。だいぶ年月が経ち、末端部の荒廃は進んでるでしょうね。
もし全通を果たせてれば、再び有料化の上、鋭意全線二車線化に邁進していたかもしれません。
地元のスーパー林道がそうであったように。
(全線二車線化を果たした時に大幅値下げされましたが、未だ有料のままです。維持管理費がバカにならないと思われます。)
この手の林道は、環境バカが文字通りバカ騒ぎする前にとっとと全通させてしまうのが正解だったようです。
費用を出し渋りチンタラやってると却って無駄になる典型例ですね。もったいないです。
塩那も完成させてもらいたかったものです。(自衛隊の施工だと敵がべらぼうに増えるのも事実ですが)
25,5352017-04-26 23:18:53/rail/senzu2/main7.html [コメント一覧]9
工事中の標識の緑
一昔前までの高速道路の緑と同じ今より青みがかった色に見える
今新しく取り付けられている高速道路の看板は緑が濃いか黄色味が増えたか安っぽく見える
単に古いから色褪せて青みがかっていただけではないと信じている
警笛の看板
稲妻の形が手本の森林鉄道用・自動車道用どちらとも違う
右から左へ行くにつれてギザギザの内側が広がっていかない
外側だけ広がっていくから振幅が大きくなっている
25,5342017-04-26 20:10:40/rail/senzu2/main7.html [コメント一覧]10
他の場所はレールがないのに
鉄橋だけ、そこだけがなぜかレール付きで残っているのはなんでだろ?
25,5332017-04-26 06:12:21/rail/senzu2/main7.html [コメント一覧]10
これが2010年であることに意味を感じます。
私の勝手な妄想ですが、最近また行かれてるんじゃないですか?ww
すぐに公開しない意味は、資料のまとめなども有るでしょうが、公開後、不届きものが真似をして現地を荒らす、色々持ち出す事を警戒されての事かと想像します。
よっきさん探索→お仲間探索→現場資料保存→よっきさん再探索→公開、位の手順で現場の資料が正しく保管されていることを望みます。

それくらい、貴重な資料かと思うので、例えば私なんかが今、現場に行き、あの警笛看板等が見れてはいけないと思います。
60年もたった現場資料の保存は、現状保存より優先されるべき、と感じます。

これからもご安全に。
公開楽しみにしています。
25,5322017-04-25 23:54:33/road/r158_midono/main6.html [コメント一覧]10
もうとっくにご存知かもしれませんが、小雪薙、ずみの窪、大白川1号2号を回避するトンネルの工事が行われています。狭く暗い隧道群とむりやりな線形は、秘境上高地へのルートにふさわしいと私は思っており、これが変わってしまうのは少し、いやかなり残念です。158号を走っていると小雪薙トンネルの手前、小白川の所に松本側坑口があり、かなり前から工事が行われていました。ただ、高山側の工事現場がなく、大白川林道入口も荒れて通行不可のまま工事している雰囲気はなく、地元(乗鞍高原)の人に聞いても出口は分からないと言っていました。が、ネットで調べると簡単に情報が出てきました。入山トンネルの中に出そうです。Y字トンネルがX字トンネルになりそうですが、きっと現道は封鎖されてしまうんでしょうね。
25,5312017-04-25 22:05:18/rail/senzu2/main7.html [コメント一覧]9
『標識基準準則』による林道標識 ってのは今も部分的には生きているんでしょうか?
先日国有森林鉄道が車道化された林道で
古い[DANGER]の標識を見て 「これは良い物を見た」と思った直後に
真新しいピカピカの[CAUTION]が現れてズッコケたんですが
一般道では廃止された後も林道用は作り続けられてるんでしょうか
25,5302017-04-25 16:13:28/rail/senzu2/main7.html [コメント一覧]10
良くない予感というか・・既に見るからに良くないですね。しかも大根沢に近づくほど山が険しいしぃ。
25,5292017-04-25 12:33:09/rail/senzu2/main7.html [コメント一覧]10
他の方の遭難寸前レポートを、読んでから、こちらを、拝見していると、いままでも、結構危険だったのだな。と、一人納得してます。これからも、冷静な判断でご安全に!
25,5282017-04-25 09:35:15/rail/senzu2/main7.html [コメント一覧]10
>鉄道運転シミュレータゲームの「電車でGO!」では、しばしば橋の袂に警笛ポイントがあったが、林鉄にもそれは当てはまっていたのだろうか。

ヨッキさん、やってたんですか?
25,5272017-04-25 08:31:04/rail/senzu2/main7.html [コメント一覧]9
わくわくするねぇ。
25,5262017-04-25 01:34:24/rail/senzu2/main7.html [コメント一覧]9
早く続きがみたいです。
特に、レアな、真っ暗な闇夜をどう過ごしたかなど、
興味はつきません。
次回作に期待してます。
25,5252017-04-24 23:20:21/rail/senzu2/main7.html [コメント一覧]10
小根沢の分岐道については、よっきれんさんの予想通り左岸林道との連絡車道のようです。昭和45年の航空写真を見ると、左岸林道からものすごい九十九折りで小根沢まで降りていく車道が写っています。昭和51年の航空写真では道形はやや不鮮明になってしまっていますので、短期間のみ使われた道なのかもしれません。
25,5242017-04-24 20:34:17/rail/senzu2/main7.html [コメント一覧]10
よっきさんのレポは自分がその旅程を追体験できる点が本当に秀逸だと思います。あえて紀行文と呼びたい。
25,5232017-04-24 19:38:54/rail/senzu2/main7.html [コメント一覧]8
すごーい! けーわしーーーぃ!
25,5222017-04-24 14:13:13/rail/senzu2/main6.html [コメント一覧]8
レールはどの程度撤去されたのか?(路盤にどの程度残されているのか?残された基準は?)
>>――ところに待ち受けていたのは、橋!
>>いまさら驚くような規模ではないことはすぐに分かったが、明らかに橋桁がない(落ちている)のが問題だ。
橋の上だけしか残されていなかったとしたら橋が落ちると載っていたレールも一緒に落ちる筈だから
橋が無いのにレールだけ空中を渡っている光景は有り得ない
前後それぞれある程度の長さに渡って堆積物に埋もれて重みで支えられていると考えないと納得不可能
しかし全区間に渡って残されているわけでないのもこれまでの欠損箇所や
>>複線だ!
>>ここが、小根沢停車場の跡だろうか?
>>また、林鉄廃止からは半世紀以上を経過しているにもかかわらず、広い路盤の一部は崩土や落ち葉で隠されることなく、バラストらしき玉砂利を露出させていた。
から読み取れる
25,5212017-04-23 23:18:24/rail/motokiyosumi/main20.html [コメント一覧]10
ドライブルートを探していて偶然に迷い込んだ者です。
特段に廃線への興味があったわけではなく、ヨッキれん氏の熱情と彫琢のある読ませる文章に思わず引き込まれ連日深夜まで読み耽ってしまいました。
歴史と砂礫に埋もれかかった廃線。冒険の暁に貌を現す遺構。その内奥には近現代の郷土史から世界史へと繫がるストーリーがあったのですね。
25,5202017-04-23 20:44:35/rail/nigorigo/main18.html [コメント一覧]10
今日、飛騨小坂の道の駅はなももに寄ってきました。2回に、小坂の森林鉄道の写真が20枚くらい展示されていました。素掘りのトンネル、丸太を索道で運搬しているところ、停車場などの写真を、ヨッキさんの記録を思い出しながら興味深く見ました。
こちらに来るときはぜひ!
25,5192017-04-23 19:04:56/tunnel/ayado/main2.html [コメント一覧]10
素晴らしい歴史探訪でした。
清水国道アタックのレポートから半日、PCモニタから離れられませんでした。
貴重な知的興奮をありがとうございました!
25,5182017-04-23 17:22:08/road/bansei/main13.html [コメント一覧]10
ひとりで探索を完遂とは、素晴らしい!
25,5172017-04-23 14:47:28/rail/iida_sakuma/main6.html [コメント一覧]10
いやぁ相模原市緑区と似てますね。
湖もあって廃道もあって政令指定都市とは思えないとこもあって。無理やりくっつけたそうですが、、、
25,5162017-04-23 12:19:53/rail/senzu2/main6.html [コメント一覧]8
カラリと乾いた廃墟っていいですよね
じめじめしてると本当にテンション下がっちゃいますが

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