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61,179	2026-10-29 08:51:36	/road/osira/main.html [コメント一覧]	10
続きはいつ公開されるのでしょうか
61,178	2026-10-29 07:38:01	/mini/217/main.html [コメント一覧]	10
意図せずこのサイトにたどり着きました。笠間城跡には以前行ったことがあります。で、平面ループですが、確かに変わった道路構造があったことを覚えています。これって相当に珍しいものだったんですね。それと、トンネルがあるのは見て分かりましたが、怖そうで入れませんでした（笑）
61,177	2026-10-28 23:33:09	/rail/hanawa/main4.html [コメント一覧]	10
1992年12月21日にレールウェイライタ－の種村直樹さんが駅前温泉汽車の旅で十和田南駅から小坂駅前まで秋北バスで向かっています。
61,176	2026-10-28 13:39:41	/road/komuro/main4.html [コメント一覧]	10
おもろい記事どうも。散歩して不思議におもった
61,175	2026-10-28 07:49:14	/bridge/etaibetu/main3.html [コメント一覧]	10
先日帰省がてらこの道を通りましたが、未成遺構のことはすっかり忘れていました（次回は道道上から見れるかどうか、確認してみないと）。ところで、近くの北竜トンネル周辺（特に下流側）には、道道94号線の旧道がありませんか？地形図では、現道北側の山沿いに怪しい「道方」らしきものが見え、航空写真によると、さらに下流（東側）では山側へ延びる怪しい分岐があるようです。
61,174	2026-10-27 20:43:23	/tunnel/r229_kariba/main4.html [コメント一覧]	10
旧道区間について、廃道マニアの方が X(旧Twitter)でポストされていたんですが、令和12年3月8日までの工期で【埋め戻し工事】の案内看板を確認したとのことです。埋め戻し工事の対象は穴床前トンネルと第2白糸トンネルだそうです。 2つのトンネルの埋め戻しに使用するのは、島牧防災で新設される新穴間トンネルの掘削土で、そのうちの重金属を含む要対策土を使って埋め戻し工事をするようです。また、重金属を含まない発生土については道道523号美川黒松内線の月越峠付近に運ぶ計画みたいです。 (匿名希望です…)
61,173	2026-10-27 00:13:54	/mini/300/main.html [コメント一覧]	10
ないレポートも詳しく文献調査をされていて脱帽です。
61,172	2026-10-26 23:40:30	/road/osira/main.html [コメント一覧]	10
> クマ怖いよぉ……。完全に相手の「庭」に侵入しておいてこの台詞は草
61,171	2026-10-26 00:54:31	/tunnel/shiba/main3.html [コメント一覧]	10
市民農園へ通じる方のゲートは、稀に開放されることがあるみたいですね。2019年6月のストビューで、開いているのが見えます。
61,170	2026-10-26 00:51:59	/road/osira/main.html [コメント一覧]	10
そろそろ緑資源林道が恋しかった頃です。ここと平取えりも線が気になっていたんですよ。地形がどう考えても険しいと思うので、空恐ろしくて。これを書いているということは無事帰還されているとは思いますが、この後のレポートの道路状況が怖い
61,169	2026-10-25 17:50:41	/road/unehata/main3.html [コメント一覧]	10
youtube で2026/10時点の現状をアップされています。マリンブルー[珍道走行] ボロボロの橋でもこれが県道なんだ [和歌山県道45号那智勝浦本宮線]
61,168	2026-10-24 09:14:32	/road/osira/main.html [コメント一覧]	10
ここにきて熊注意…って言ってもずっと前からでしょうね。だって、北海道だからね（偏見
61,167	2026-10-23 21:23:12	/road/saroma/main6.html [コメント一覧]	10
「生田原道路の事業再評価資料」、リンク切れですね。 URLが間違っていて、途中で切れているからのようです。
61,166	2026-10-22 22:01:28	/road/saroma/main6.html [コメント一覧]	10
熊本の北側復旧道路も防災道路に便乗して作った地域高規格道路中九州横断道路の一部だけど、なんであっちは自動車専用道路にできたんだろう
61,165	2026-10-22 11:34:40	/road/osira/main.html [コメント一覧]	10
緑資源幹線林道、オレん家の近くにも通ってます。ホントの山の中に馬鹿みたいに高規格な道路が通っているんだなコレが。で、出来たばかりの時はバイクで「おおー、すげー」って走っていたけど、年数が経つにつれ路肩の崩落や落石が路面を狭め、ほぼ一車線になっちゃった所が多いですよ。当時は勇んで高規格な道路を造ったんだろうけど、維持管理の事まで考えたのかいな？っていう疑問がわいてきますよ。手に負えずすっかり持て余しちゃってるもの。まさに時代の徒花ですなぁ。
61,164	2026-10-21 23:47:23	/road/osira/main.html [コメント一覧]	10
「Gのワナ禁止」⋯G⋯クマも捕らえる超巨大超弩級ゴキブリホイホイか？
61,163	2026-10-21 20:28:07	/road/osira/main.html [コメント一覧]	10
獣道化した廃道に放置罠が残ってても怖いですね
61,162	2026-10-21 19:50:47	/road/wariisi/main2.html [コメント一覧]	10
「すれ違いは死んでも嫌だ」→「すれ違おうとすると死んじゃうんだ」来月行ってきます。
61,161	2026-10-21 17:38:01	/road/osira/main.html [コメント一覧]	10
「国道級の林道」シリーズ(?)が帰ってきましたね。そういえば、費用便益比の算出が導入されたのは最近というわけではないと思いますが、それでも各地の大規模林道に予算が付いたわけですよね? とすれば、このような道にどういう費用対効果の説明を付けたのか興味深いところではあります。
61,160	2026-10-21 13:24:10	/road/osira/main.html [コメント一覧]	10
こんなところばかり探索していつあいつに出くわさないか、読みながらいつもドキドキしてしまいますまあ、レポートを続けておられることでご無事なのは見えているのですがね万全の備えはなさっていることと思いますが、なお一層のご注意を
61,159	2026-10-20 23:37:55	/road/osira/main.html [コメント一覧]	10
2011.10.16 anjishow氏が走行されたyoutue動画道道617号から大規模林道雄柏区間へ　4倍速 https://www.youtube.com/watch?v=Nlk3RDxNqNU この時は起点から約2.3km地点のゲートは無かったようでオシラネップトンネルまで車で走行可能だったようです。オシラネップトンネルは貫通していますがその先（南側）は工事途中で遺棄されたようです。
61,156	2026-10-20 19:03:40	/road/osira/main.html [コメント一覧]	10
ヨッキさん「次にオメーは「道は行き止まりだよてへぺろ」と書き込む。」ワイ、「道は行き止まりだよてへぺろ」（ハッ！）
61,155	2026-10-20 17:29:52	/road/osira/main.html [コメント一覧]	10
思った以上に道路があって、航空写真でも生きている植林地や土場があって、北海道の懐の深さを感じますね。
61,154	2026-10-20 16:55:14	/road/osira/main.html [コメント一覧]	10
いつも楽しみにレポートを見させていただいてます。滝雄林道ですが5年くらい前は途中で道が崩れて車では通行不能でした。その翌年から林道の入口にチェーンが掛かるようになったため、その後の状態は不明です。
61,153	2026-10-20 15:24:36	/rail/yokobuki/main4.html [コメント一覧]	10
「トンネル坑口の水路の上に旧線は橋がかかっている」という内容があったレポート「残念ながら、資料などから名称の判明いていない橋である。」とありますが、正しくは、「残念ながら、資料などから名称の判明していない橋である。」ではないですか？
61,152	2026-10-20 14:12:01	/tunnel/kamikita/main5.html [コメント一覧]	10
久しぶりに読みましたが、今なら廃道の日とかでないと出せない内容ですね。でも、あれから20余年、未だに元気で探索と報告いただいているのは、こういった内容を発表できる機会が定期的に催され、聞いても周囲に漏らさない支持者との信頼関係にもよるのですね。きっとこれが真のWin-Winなんでしょう。
61,151	2026-10-20 12:12:06	/road/osira/main.html [コメント一覧]	10
この地点、2014年9月に訪れましたが 10年以上経過しても状況はほどんど変化がないように思います。この林道はこの時点で、すでに途中で通行止ゲートが閉じておりオシラネップトンネルに到達できませんでした。続きを楽しみにしてます。
61,150	2026-10-19 22:34:09	/road/osira/ [コメント一覧]	10
続きが楽しみです。ところで、ここ最近503エラーがあまりに出過ぎかと思います。今まではでたことなかったです。確かに更新すれば読み込めますが、3回に1回は503エラーが出るので快適な閲覧に支障を来しますし、それで離脱してしまう読者もいると想います。今までは出なかったものなので、設定を変えていないか、変えていないならレンタルサーバ事業者に問い合わせる等可能な範囲で対策を講じたほうがよいかと思います。 Service Temporarily Unavailable The server is temporarily unable to service your request due to maintenance downtime or capacity problems. Please try again later. Apache/1.3.42p2 Server at yamaiga.com Port 80
61,149	2026-10-19 17:49:48	/road/osira/main.html [コメント一覧]	10
当然の２車線舗装路！・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・爆笑
61,148	2026-10-19 13:08:10	/road/saroma/main6.html [コメント一覧]	10
掲載から時間が経ってしまいましたが、ルクシ橋の撤去についてネットで情報がありました。旭川市の「株式会社　尾田工業」のHPで工事実績として、平成21年度に「佐呂間町ルクシ橋解体工事」を「株式会社　森重機工業」から下請けしたと記載がありました。（森重機工業では確認できませんでした）しかし残念ながら北陽橋については、解体の事実にたどり着くことができませんでした。

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61,179

2026-10-29 08:51:36

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続きはいつ公開されるのでしょうか

61,178

2026-10-29 07:38:01

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意図せずこのサイトにたどり着きました。
笠間城跡には以前行ったことがあります。で、平面ループですが、確かに変わった道路構造があったことを覚えています。これって相当に珍しいものだったんですね。
それと、トンネルがあるのは見て分かりましたが、怖そうで入れませんでした（笑）

61,177

2026-10-28 23:33:09

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1992年12月21日にレールウェイライタ－の種村直樹さんが駅前温泉汽車の旅で十和田南駅から小坂駅前まで秋北バスで向かっています。

61,176

2026-10-28 13:39:41

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おもろい記事どうも。散歩して不思議におもった

61,175

2026-10-28 07:49:14

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先日帰省がてらこの道を通りましたが、未成遺構のことはすっかり忘れていました（次回は道道上から見れるかどうか、確認してみないと）。
ところで、近くの北竜トンネル周辺（特に下流側）には、道道94号線の旧道がありませんか？地形図では、現道北側の山沿いに怪しい「道方」らしきものが見え、航空写真によると、さらに下流（東側）では山側へ延びる怪しい分岐があるようです。

61,174

2026-10-27 20:43:23

/tunnel/r229_kariba/main4.html [コメント一覧]

旧道区間について、廃道マニアの方が
X(旧Twitter)でポストされていたんですが、
令和12年3月8日までの工期で
【埋め戻し工事】の案内看板を確認したとのことです。

埋め戻し工事の対象は
穴床前トンネルと第2白糸トンネルだそうです。

2つのトンネルの埋め戻しに使用するのは、
島牧防災で新設される新穴間トンネルの掘削土で、
そのうちの重金属を含む要対策土を使って
埋め戻し工事をするようです。

また、重金属を含まない発生土については
道道523号美川黒松内線の月越峠付近に
運ぶ計画みたいです。
(匿名希望です…)

61,173

2026-10-27 00:13:54

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ないレポートも詳しく文献調査をされていて脱帽です。

61,172

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> クマ怖いよぉ……。
完全に相手の「庭」に侵入しておいてこの台詞は草

61,171

2026-10-26 00:54:31

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市民農園へ通じる方のゲートは、稀に開放されることがあるみたいですね。2019年6月のストビューで、開いているのが見えます。

61,170

2026-10-26 00:51:59

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そろそろ緑資源林道が恋しかった頃です。
ここと平取えりも線が気になっていたんですよ。地形がどう考えても険しいと思うので、空恐ろしくて。
これを書いているということは無事帰還されているとは思いますが、この後のレポートの道路状況が怖い

61,169

2026-10-25 17:50:41

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youtube で2026/10時点の現状をアップされています。

マリンブルー[珍道走行]
ボロボロの橋でもこれが県道なんだ [和歌山県道45号那智勝浦本宮線]

61,168

2026-10-24 09:14:32

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ここにきて熊注意…って言ってもずっと前からでしょうね。
だって、北海道だからね（偏見

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「生田原道路の事業再評価資料」、リンク切れですね。
URLが間違っていて、途中で切れているからのようです。

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2026-10-22 22:01:28

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熊本の北側復旧道路も防災道路に便乗して作った地域高規格道路中九州横断道路の一部だけど、なんであっちは自動車専用道路にできたんだろう

61,165

2026-10-22 11:34:40

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緑資源幹線林道、オレん家の近くにも通ってます。
ホントの山の中に馬鹿みたいに高規格な道路が通っているんだなコレが。
で、出来たばかりの時はバイクで「おおー、すげー」って走っていたけど、年数が経つにつれ路肩の崩落や落石が路面を狭め、ほぼ一車線になっちゃった所が多いですよ。
当時は勇んで高規格な道路を造ったんだろうけど、維持管理の事まで考えたのかいな？っていう疑問がわいてきますよ。
手に負えずすっかり持て余しちゃってるもの。
まさに時代の徒花ですなぁ。

61,164

2026-10-21 23:47:23

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「Gのワナ禁止」⋯G⋯クマも捕らえる超巨大超弩級ゴキブリホイホイか？

61,163

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獣道化した廃道に放置罠が残ってても怖いですね

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「すれ違いは死んでも嫌だ」→「すれ違おうとすると死んじゃうんだ」

来月行ってきます。

61,161

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「国道級の林道」シリーズ(?)が帰ってきましたね。
そういえば、費用便益比の算出が導入されたのは最近というわけではないと思いますが、
それでも各地の大規模林道に予算が付いたわけですよね?
とすれば、このような道にどういう費用対効果の説明を付けたのか興味深いところではあります。

61,160

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こんなところばかり探索していつあいつに出くわさないか、読みながらいつもドキドキしてしまいます
まあ、レポートを続けておられることでご無事なのは見えているのですがね
万全の備えはなさっていることと思いますが、なお一層のご注意を

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2011.10.16 anjishow氏が走行されたyoutue動画

道道617号から大規模林道雄柏区間へ　4倍速
https://www.youtube.com/watch?v=Nlk3RDxNqNU

この時は起点から約2.3km地点のゲートは無かったようで
オシラネップトンネルまで車で走行可能だったようです。

オシラネップトンネルは貫通していますがその先（南側）は
工事途中で遺棄されたようです。

61,156

2026-10-20 19:03:40

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ヨッキさん「次にオメーは「道は行き止まりだよてへぺろ」と書き込む。」

ワイ、「道は行き止まりだよてへぺろ」（ハッ！）

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思った以上に道路があって、航空写真でも生きている植林地や土場があって、北海道の懐の深さを感じますね。

61,154

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いつも楽しみにレポートを見させていただいてます。
滝雄林道ですが5年くらい前は途中で道が崩れて車では通行不能でした。その翌年から林道の入口にチェーンが掛かるようになったため、その後の状態は不明です。

61,153

2026-10-20 15:24:36

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「トンネル坑口の水路の上に旧線は橋がかかっている」という内容があったレポート「残念ながら、資料などから名称の判明いていない橋である。」とありますが、正しくは、「残念ながら、資料などから名称の判明していない橋である。」ではないですか？

61,152

2026-10-20 14:12:01

/tunnel/kamikita/main5.html [コメント一覧]

久しぶりに読みましたが、今なら廃道の日とかでないと出せない内容ですね。
でも、あれから20余年、未だに元気で探索と報告いただいているのは、こういった内容を発表できる機会が定期的に催され、聞いても周囲に漏らさない支持者との信頼関係にもよるのですね。きっとこれが真のWin-Winなんでしょう。

61,151

2026-10-20 12:12:06

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この地点、2014年9月に訪れましたが
10年以上経過しても
状況はほどんど変化がないように思います。

この林道はこの時点で、すでに途中で通行止ゲートが閉じており
オシラネップトンネルに到達できませんでした。

続きを楽しみにしてます。

61,150

2026-10-19 22:34:09

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続きが楽しみです。
ところで、ここ最近503エラーがあまりに出過ぎかと思います。今まではでたことなかったです。確かに更新すれば読み込めますが、3回に1回は503エラーが出るので快適な閲覧に支障を来しますし、それで離脱してしまう読者もいると想います。今までは出なかったものなので、設定を変えていないか、変えていないならレンタルサーバ事業者に問い合わせる等可能な範囲で対策を講じたほうがよいかと思います。
Service Temporarily Unavailable
The server is temporarily unable to service your request due to maintenance downtime or capacity problems. Please try again later.
Apache/1.3.42p2 Server at yamaiga.com Port 80

61,149

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当然の２車線舗装路！
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・爆笑

61,148

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掲載から時間が経ってしまいましたが、ルクシ橋の撤去についてネットで情報がありました。
旭川市の「株式会社　尾田工業」のHPで工事実績として、
平成21年度に「佐呂間町ルクシ橋解体工事」を「株式会社　森重機工業」から下請けしたと記載がありました。
（森重機工業では確認できませんでした）
しかし残念ながら北陽橋については、解体の事実にたどり着くことができませんでした。

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