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9,342	2012-03-14 19:29:29	/tunnel/iwaya/main2.html [コメント一覧]	9
今日(2012.3.14)の珍百景にこのトンネルが出ていましたね。
9,341	2012-03-14 19:27:03	/tunnel/iwaya/main2.html [コメント一覧]	10
3/14の珍百景にて、紹介されています。
9,340	2012-03-14 15:31:46	/koneta/koneta_173.html [コメント一覧]	10
ＧＯＯＤＪＯＢ
9,339	2012-03-14 14:56:02	/tunnel/atago/main5.html [コメント一覧]	9
トリさん、この後どこで着替えたの？まさかドロドロのままで新幹線乗車か？
9,338	2012-03-14 12:44:06	/tunnel/kuki/main5.html [コメント一覧]	10
真っ先に岩盤の変化に気づいて他に気づかなかった・・・ｗ
9,336	2012-03-14 07:56:44	/tunnel/kuki/main5.html [コメント一覧]	10
経過の判る画像は、貴重ですね！
9,335	2012-03-14 07:55:20	/tunnel/kuki/main5.html [コメント一覧]	10
このレポで補完のレポートが綿と的に一番すばらしい、特に崩壊前後の姿を比べることで何が崩壊の力か有る程度想像も出来ます。お疲れ様でした・・・ｂｙ藁しべ
9,334	2012-03-14 07:23:00	/koneta/koneta_173.html [コメント一覧]	7
これはしょうがないですね。あまりにその手の遺跡が多すぎて、制度が出来る以前に道路や線路を横切らせてしまい今となって遺跡修復も道路拡幅・複線化もできずに困ってる関西の多くの事例よりは、修正できただけマシと考えた方が。
9,333	2012-03-14 04:40:29	/koneta/koneta_173.html [コメント一覧]	1
…理由は言うまでもない。といわれても判りません。ちゃんと言って下さい。
9,332	2012-03-14 02:15:14	/tunnel/kuki/main5.html [コメント一覧]	10
トンネルのある場所の海側の岩からしてなんかいや～な雰囲気の不思議な形でしたが、きっとそれも縦に裂けては崩落しての繰り返しの産物だったんでしょうね。。。でも、平成22年の写真と比べて、落石箇所の砂礫が事前に想像したほど津波で流されていないというのが意外でした。
9,331	2012-03-14 01:56:53	/tunnel/kuki/main5.html [コメント一覧]	1
冗談と言ったって貴重な情報提供者をジジイと言うか普通？それに書きかけで放置してるレポートどうなってんの？
9,330	2012-03-14 01:39:19	/tunnel/kuki/main5.html [コメント一覧]	10
崖の崩壊と津波の二つの災害の記録が残る物件でしたね。ところで、最後の比較画像の欠けた岩場は、平成22年7月の写真でも既になくなっている様にも見えるのですが、どうなんでしょうか？
9,329	2012-03-14 00:07:58	/tunnel/kuki/main5.html [コメント一覧]	9
補完編が非常に興味深い。これがなかったら３点 (笑)
9,328	2012-03-13 23:37:16	/koneta/koneta_173.html [コメント一覧]	10
これは素朴に面白い。
9,327	2012-03-13 23:15:35	/koneta/koneta_173.html [コメント一覧]	9
踏切には信号機ついていないんですね。主要道路に踏切を作る場合は、踏切信号機を付けて一時停止させずに車を流すようにすることが多いと思いますが。特にこの場所は駅のすぐそばなので、鉄道車両の速度も落ちているため、踏切内閉じこめの場合の急停止での回避もできそうですが。そうしないということは、交通量がとても少ないのですね。遺跡を潰してまで整備する価値は、もともとなかったような気もします。
9,326	2012-03-13 22:27:36	/tunnel/kuki/main5.html [コメント一覧]	10
老紳士氏と隣村氏とちいちゃん氏に10点！
9,325	2012-03-13 22:09:53	/tunnel/kuki/main5.html [コメント一覧]	10
国道４９号の「本尊岩トンネル」そっくり。
9,324	2012-03-13 21:28:27	/tunnel/kuki/main5.html [コメント一覧]	10
東日本大震災の非情と、それに立ち向かう人たち、今回取材された方々を含めて、私たちは応援しなければなりません。私の会社の社員も津波で亡くなってしまいました。「日本の廃道」を通じて、東日本復興をみんなで被災地に元気を発信しましょう！
9,323	2012-03-13 21:04:15	/tunnel/kuki/main5.html [コメント一覧]	8
ヨッキれんさんが写した写真に赤色灯は写っていると思いますが（ブルーシートが絡まっているのがそうではないでしょうか・・・横向いてしまってますが）・・・違っていたらスイマセン。あと、遮断機は形状からしてアマノ製のような気がします（駐車場にあるのと同等だと思われます）。それが証拠に、画像に「車路を歩かないで下さい」という注意書きが見られます。
9,322	2012-03-13 20:11:39	/tunnel/kuki/main5.html [コメント一覧]	10
すごい！岩盤が崩れていく決定的写真だ！地元の人より詳しい人はいないんですから、もっと早く地元の方の意見を聞いておくべきでしたね。行政は。
9,321	2012-03-13 19:20:11	/tunnel/kuki/main5.html [コメント一覧]	1
＞トンネルに引導を渡したのはジジイだったのか！（←冗談）・眉をひそめたくなる冗談ですね... 最近、文章に、昔は溢れていた優しさが見えないです。
9,320	2012-03-13 14:39:46	/tunnel/kuki/main5.html [コメント一覧]	10
パチパチパチ！物件の規模の大きさや派手さと探索の面白さとは関わりがないということがよく分かりますねぇ。経緯知っての廃ですな。
9,319	2012-03-13 13:27:51	/tunnel/kuki/main5.html [コメント一覧]	10
経験と記録が、生きている検証記事ありがとうございます。
9,318	2012-03-12 07:26:42	/tunnel/keisoku/main3.html [コメント一覧]	7
どうでもいいでしょうが「ガンダム風玩具」の正体は「聖戦士ダンバイン」のオーラバトラー・ビアレスです。 83年の番組放映中にスポンサーの玩具会社が潰れ当時は商品化されずじまいだったメカなので、過去ロボットアニメの再商品化がされるようになった比較的最近に捨てられたものでしょうね。写真は不鮮明で材質がよく分かりませんが、2000年にプラモデルが出ています。
9,317	2012-03-12 04:14:39	/tunnel/r128_hama/main2.html [コメント一覧]	9
素人かつ車持ってない私でも、冬場なら近づける物件かな・・・外房線の掘割を見下ろす橋上からの眺めも含め、行ってみたくなりました
9,316	2012-03-12 03:40:27	/road/r289_kassionsen/main5.html [コメント一覧]	10
面白かったです！小学生時代に戻った様な気持ちでドキドキしながら読みました。途中、何の価値があってそこまでするんだろうと思いつつも、目的達成に向けてミッションを遂行していく様子は、正に『男の子とはこうあるべし』と、昔の子供時代を思い出させていただきました。ありがとう、拍手です！
9,315	2012-03-12 03:21:17	/tunnel/kuki/main4.html [コメント一覧]	10
意外な真実が隠されていましたね。現地の人でないと知りえない情報はたくさん眠ってるんでしょうね。
9,314	2012-03-11 22:56:48	/tunnel/kurosawa.html [コメント一覧]	10
蛇腹金属巻き付けの、生活隧道（明治竣工→昭和改修）は横須賀北部にもたくさんあります。内部はこれほど錆びてはいないですが…。蛇行の理由はまさか測量ミス？　などと想像しながら楽しく潜らせて頂きました。ありがとうございました。熊猫
9,313	2012-03-11 22:49:45	/tunnel/kuki/main4.html [コメント一覧]	10
すっごくおもしろかったし、貴重だった！昔の人ってすげーよ！！調べなかったら記憶とともに葬り去られてたこの事実！
9,312	2012-03-11 21:30:38	/road/oosiozawa/main.html [コメント一覧]	10
これはせひとも次回を読みたいので、私は10点をつけます。

9,342

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/tunnel/iwaya/main2.html [コメント一覧]

今日(2012.3.14)の珍百景にこのトンネルが出ていましたね。

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3/14の珍百景にて、紹介されています。

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ＧＯＯＤＪＯＢ

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トリさん、この後どこで着替えたの？
まさかドロドロのままで新幹線乗車か？

9,338

2012-03-14 12:44:06

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真っ先に岩盤の変化に気づいて他に気づかなかった・・・ｗ

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経過の判る画像は、貴重ですね！

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このレポで補完のレポートが綿と的に一番すばらしい、特に崩壊前後の姿を比べることで何が崩壊の力か有る程度想像も出来ます。
お疲れ様でした・・・ｂｙ藁しべ

9,334

2012-03-14 07:23:00

/koneta/koneta_173.html [コメント一覧]

これはしょうがないですね。
あまりにその手の遺跡が多すぎて、制度が出来る以前に道路や線路を横切らせてしまい
今となって遺跡修復も道路拡幅・複線化もできずに困ってる関西の多くの事例よりは、修正できただけマシと考えた方が。

9,333

2012-03-14 04:40:29

/koneta/koneta_173.html [コメント一覧]

…理由は言うまでもない。

といわれても判りません。ちゃんと言って下さい。

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トンネルのある場所の海側の岩からしてなんかいや～な雰囲気の不思議な形でしたが、
きっとそれも縦に裂けては崩落しての繰り返しの産物だったんでしょうね。。。
でも、平成22年の写真と比べて、落石箇所の砂礫が事前に想像したほど津波で流されていないというのが意外でした。

9,331

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冗談と言ったって貴重な情報提供者をジジイと言うか普通？
それに書きかけで放置してるレポートどうなってんの？

9,330

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崖の崩壊と津波の二つの災害の記録が残る物件でしたね。

ところで、最後の比較画像の欠けた岩場は、平成22年7月の写真でも既になくなっている様にも見えるのですが、どうなんでしょうか？

9,329

2012-03-14 00:07:58

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補完編が非常に興味深い。これがなかったら３点 (笑)

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これは素朴に面白い。

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踏切には信号機ついていないんですね。
主要道路に踏切を作る場合は、踏切信号機を付けて一時停止させずに車を流すようにすることが多いと思いますが。
特にこの場所は駅のすぐそばなので、鉄道車両の速度も落ちているため、踏切内閉じこめの場合の急停止での回避もできそうですが。
そうしないということは、交通量がとても少ないのですね。遺跡を潰してまで整備する価値は、もともとなかったような気もします。

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2012-03-13 22:27:36

/tunnel/kuki/main5.html [コメント一覧]

老紳士氏と隣村氏とちいちゃん氏に10点！

9,325

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国道４９号の「本尊岩トンネル」そっくり。

9,324

2012-03-13 21:28:27

/tunnel/kuki/main5.html [コメント一覧]

東日本大震災の非情と、それに立ち向かう人たち、今回取材された方々を含めて、私たちは応援しなければなりません。
私の会社の社員も津波で亡くなってしまいました。
「日本の廃道」を通じて、東日本復興をみんなで被災地に元気を発信しましょう！

9,323

2012-03-13 21:04:15

/tunnel/kuki/main5.html [コメント一覧]

ヨッキれんさんが写した写真に赤色灯は写っていると思いますが（ブルーシートが絡まっているのがそうではないでしょうか・・・横向いてしまってますが）・・・違っていたらスイマセン。
あと、遮断機は形状からしてアマノ製のような気がします（駐車場にあるのと同等だと思われます）。それが証拠に、画像に「車路を歩かないで下さい」という注意書きが見られます。

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2012-03-13 20:11:39

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すごい！岩盤が崩れていく決定的写真だ！
地元の人より詳しい人はいないんですから、もっと早く地元の方の意見を聞いておくべきでしたね。行政は。

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＞トンネルに引導を渡したのはジジイだったのか！（←冗談）
・眉をひそめたくなる冗談ですね...
最近、文章に、昔は溢れていた優しさが見えないです。

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2012-03-13 14:39:46

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パチパチパチ！物件の規模の大きさや派手さと探索の面白さとは関わりがないということがよく分かりますねぇ。経緯知っての廃ですな。

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2012-03-13 13:27:51

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経験と記録が、生きている検証記事ありがとうございます。

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2012-03-12 07:26:42

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どうでもいいでしょうが「ガンダム風玩具」の正体は「聖戦士ダンバイン」のオーラバトラー・ビアレスです。
83年の番組放映中にスポンサーの玩具会社が潰れ当時は商品化されずじまいだったメカなので、
過去ロボットアニメの再商品化がされるようになった比較的最近に捨てられたものでしょうね。
写真は不鮮明で材質がよく分かりませんが、2000年にプラモデルが出ています。

9,317

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/tunnel/r128_hama/main2.html [コメント一覧]

素人かつ車持ってない私でも、冬場なら近づける物件かな・・・
外房線の掘割を見下ろす橋上からの眺めも含め、行ってみたくなりました

9,316

2012-03-12 03:40:27

/road/r289_kassionsen/main5.html [コメント一覧]

面白かったです！小学生時代に戻った様な気持ちでドキドキしながら読みました。途中、何の価値があってそこまでするんだろうと思いつつも、目的達成に向けてミッションを遂行していく様子は、正に『男の子とはこうあるべし』と、昔の子供時代を思い出させていただきました。ありがとう、拍手です！

9,315

2012-03-12 03:21:17

/tunnel/kuki/main4.html [コメント一覧]

意外な真実が隠されていましたね。現地の人でないと知りえない情報はたくさん眠ってるんでしょうね。

9,314

2012-03-11 22:56:48

/tunnel/kurosawa.html [コメント一覧]

蛇腹金属巻き付けの、生活隧道（明治竣工→昭和改修）は横須賀北部にもたくさんあります。内部はこれほど錆びてはいないですが…。蛇行の理由はまさか測量ミス？　などと想像しながら楽しく潜らせて頂きました。ありがとうございました。熊猫

9,313

2012-03-11 22:49:45

/tunnel/kuki/main4.html [コメント一覧]

すっごくおもしろかったし、貴重だった！昔の人ってすげーよ！！調べなかったら記憶とともに葬り去られてたこの事実！

9,312

2012-03-11 21:30:38

/road/oosiozawa/main.html [コメント一覧]

これはせひとも次回を読みたいので、私は10点をつけます。

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