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所在地が南会津になっとるよ

20,153

2015-09-24 18:34:32

ストリートビューで見てみたけど、昭和27年地図にあった隧道（旧5号？）は切通しになったようだね。ネットがなければ2号隧道西口の風情がいい。

20,156

2015-09-24 21:10:43

今回の物件は私の自宅から比較的近い場所。時間があったら行ってみよう!!

20,162

2015-09-25 23:21:43

/road/sasikiri/main2.html [コメント一覧]

差切峡はもう何年も通行止めな気がします。通行止めになる少し前にバイクで走りましたが、そのころでも賑わってはいなかったです。他に有名な観光地がいくらでもあるからでしょうね。静かな所なのでまた行こうとしたんですが、1枚目の写真の所で諦めました。一応景勝地＆だいぶ経つのにまだ解除しないのは、よほど崩れてる？続きが気になります。

20,170

2015-09-26 13:59:53

「ここから」か～！！たまらんなぁ。

20,179

2015-09-27 00:09:14

/koneta/koneta_125.html [コメント一覧]

無理に高規格な橋やトンネルにこだわらず、遠回りでも既存道路の改良にとどめておいた方がいいと思う。後々の維持管理や財政の点で。

20,207

2015-09-28 23:21:01

/bridge/sibazaki/main3.html [コメント一覧]

本レポートを見て真っ先に思い出したのが、長野県で1999年に出版された「信濃路・橋の秘め事／青木潤」に掲載されたこの写真です→
http://apap.tv/d_add/data_s/bsmg_207.jpg（大望橋、1973年頃）

長野県では予算不足だったのか、同書では似たような継ぎ接ぎの橋がいくつか取り上げられています。
光橋http://apap.tv/d_add/data_s/bsmg_209.jpg
既にコメントで言及されている、かつての冠着橋http://apap.tv/d_add/data_s/bsmg_210.jpg

携帯の写真で画質が悪くてすみません。

20,208

2015-09-28 23:30:47

/bridge/sibazaki/main3.html [コメント一覧]

「信濃路・橋の秘め事／青木潤」の写真
http://apap.tv/d_add/data_s/bsmg_207.jpg（大望橋、1973年頃）の追記。

本書の本文では、大望橋は1964年左岸から着工したが『左岸から六番目の橋脚が未完のため（中略、スパン二つ分が）架かる予定部分が木橋で連結されている』(P.197)とあります。

このようにトラス橋を木橋で連結する実例がありました。

20,242

2015-10-04 22:20:20

第5回が総集編みたいになってしまってますけど、大丈夫ですか?　トンネルが一つ足りないのですが、、、

（ドットの前の数字を5にすれば読めるのですけど、これは正式版ではないのでしょうね。）

20,254

2015-10-05 18:24:13

これはドローン投入か・・・？

20,257

2015-10-05 20:24:13

機会があれば彷徨いてみようと思いました。山清路はいつまで経っても全面通行止ですね。景色も看板の具合も時が止まった様に変化なし。人目があるのでなかなか侵入しづらいです。
サイトの運営方針については現状のままで良いと思います。少なくとも現地に赴く事なく手軽に閲覧出来るだけで充分に役割は果たしていると思います。文句があるなら自分で現地に行って直接その目で見てくる事も出来るはず。順番云々といっても色々と都合があったり何か考えがあっての事でしょう。放置してる訳じゃなし。気長に待つ事くらいできませんかねぇ…?

20,260

2015-10-05 21:25:54

＞お前さんみたいに約束しといて全然守らない奴と仕事したくないわ。
個人の趣味サイトとはいえ、このいい加減さで相当損してるよ。あんた。

お前と仕事なんかしないだろうから安心しろよ(藁
てか気に入らないなら見にくんなたわけ

20,263

2015-10-06 01:14:43

ポケットブックスの絵葉書を見ると、ガードレールの必要性を強く意識させられる。

20,290

2015-10-10 04:04:25

「一」は、「1」をはめ込むときに90度間違っちゃったとみた。

20,298

2015-10-11 23:36:40

大変なご苦労があったんですね。私もかつて家出をして車中泊を経験してますが車の中って寝れないんですよね。エンジン切れば寒いし…。それを標高の高い山でプレハブ小屋が在ったとはいえ,そこで一晩明かそうとは…さすがです!!俺なら日帰り必至なので超早朝に出発するでしょう。

20,306

2015-10-12 02:17:25

お疲れ様です！　まさしく「天空街道」ですね。

それはそれとして、塩那道路で1泊というのがちょっと心配です。
六厩川橋のレポートをふと思い出してしまいまして・・・

20,317

2015-10-12 14:21:08

コンロとライターとヤカンとカップを持って行くべきだ
熱い湯ウマー

20,326

2015-10-12 21:01:03

古い資料と地図を精査して怪しげな目標補足
現地の標識と看板に怪しげな表示
立派なトンネルの脇に怪しげなひょろい道
怪しげな旧隧道の脇に輪を掛けて怪しげな小径
その後も矢継ぎ早に現われる怪しい物件乱れ打ち
誰でも通れる現役の道路なのに　明治の遺物が隠れてたりもして
ぁゃιぃ・・・

始まりと終わりの両方に
高さ制限3.3mの（ボロっちい）標識があったわけですが
あれって今でも有効なんでしょうかねやっぱり
路面掘り下げ以前はもっと低い制限高だったりとか

20,349

2015-10-13 16:11:52

同じ道、いや森の中を引き返すんですかね。戻るのも大変だったかと思います。お疲れ様でした。

20,356

2015-10-14 16:53:33

初の福井県遠征、福井県民の１ファンとしてとして嬉しいです。
どんなレポートが出てくるのか、これから楽しみです。
当方は嶺南住民ですので、また機会があればこちらの方にも足を延ばしていただければと思います。
ただ嶺南は狭いので、ヨッキさんが食いつきそうな物件が少ないのがネックか・・・（無いわけではない）

20,360

2015-10-14 18:39:59

http://yamaiga.com/mini/213/1.jpgの左端に見えている黄色い物は何かなあ？？？

20,368

2015-10-14 22:56:27

塩那道路工事用道路のレポとしてはこれで完結してるんじゃ？あとはヨッキさんが見たかった景色を見て、小屋の中でどう一晩過ごしたかのレポでしょ？読みたいけど。

20,374

2015-10-15 09:56:47

気になること、トンネルの両側の坑門の意匠が必要以上に大きい。平地が余っている場所じゃないのに「蒲生側」に１車線以上の余裕がある。「茱崎側」の扉の上方にパイロット坑に見えないこともない高さ２ｍほどの坑口風の形が・・・・

20,387

2015-10-16 00:16:21