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6,401	2011-02-25 01:41:41	/road/fpr53/main2.html [コメント一覧]	10
このバス路線は2007年頃に廃止になって，町営の美里あいあいタクシーサービスが代替しているという記憶があります。
6,400	2011-02-25 00:25:12	/road/fpr53/main2.html [コメント一覧]	10
会津バス・・・もしかして廃バス停・・・？
6,399	2011-02-24 23:07:54	/road/fpr53/main2.html [コメント一覧]	9
う～ん、なんか物悲しさを感じるのは廃道と廃屋で飾られた地だからなのかなぁ。
6,398	2011-02-24 22:59:39	/tunnel/kyouei/main2.html [コメント一覧]	10
率直な感想が「天井にあげにでっかく穴っぽこ開いてて、塞がなくていいの！？」でした。もちろん開いたままのほうが面白いので絶対に塞がないで欲しいのですが。
6,397	2011-02-24 22:58:14	/road/fpr53/main2.html [コメント一覧]	9
当時は人の通りも多かったのでしょうね。時代の流れとはいえ詫びさ感じます
6,396	2011-02-24 22:54:17	/road/fpr53/main2.html [コメント一覧]	6
11月の末ながら、探索時は雪はなかったようですが、最後の廃屋の壊れっぷりからすると、かなり雪が積もる所みたいですね。あえて積雪時に行って見るのも、趣があるかもしれません。しかし、旧道が新道に削られて途切れてしまうのは、やっぱりちょっとモニョモニョ。あと、【人文社の地図】は、今回探索の道とはかなり違って、【昭和初期の地形図】に近いようですが、これって「旧々道」があったという事なんでしょうか。これも土砂崩れと新道に飲まれて、もう残ってなさそうなのも残念でした。
6,395	2011-02-24 21:54:20	/road/isone/main7.html [コメント一覧]	10
久しぶりに前のほうのレポートから読み直していて、途中で寄り道して何となく廃橋でイメググってみる→伊東市の廃ループ橋に→磯根崎にも謎の廃ループ橋が・・・と辿り、「なんか面白そーだなー山行がでアタックしてくんないかなー」と思いながらレポートと思しきアドレスをクリックしたらとても見慣れた画面が・・・(笑)　流石です。完全に素性が割れたわけではないにしてもとても興味深く読みました。
6,394	2011-02-24 21:30:24	/road/fpr53/main2.html [コメント一覧]	10
http://www.aizubus.com/images/rosen/200704.pdfによると平成19年時点ですでに二岐行きはないようです…。
6,393	2011-02-24 21:28:09	/road/fpr53/main2.html [コメント一覧]	8
福島県会津若松建設事務所の管内図の画像持ってるんで、当該不通区間を見てみると、レポートでよっきれんさんが描かれたルートで大体合っているようですね。自分も気になってたトコなんでナイス訪問。
6,392	2011-02-24 21:26:57	/road/fpr53/main2.html [コメント一覧]	10
「主要地方道の分岐」とは言っても59号線は途中で分断されてて三島町と繋がってませんし、そもそも三島も柳津も国道252号線沿いですから、わざわざ山越えの険しい県道使うよりも川沿いの快適な国道を使いますよねぇ。歩いて旅する時代なら短絡路に意味があったのでしょうが、自動車交通の時代には……旅館が残っていたというのが「徒歩旅行時代の要衝」を偲ばせてちょっと悲しい。
6,391	2011-02-24 20:55:34	/road/fpr53/main2.html [コメント一覧]	8
国土変遷アーカイブ１９７６年空中写真では、崩落地の道筋が鮮明ですね。
6,390	2011-02-24 20:47:27	/road/fpr53/main2.html [コメント一覧]	9
最後に出てきました二岐バス停。現在も使用中なのか気になりまして、会津バスのホームページを見てみましたが見つからず。他にないのかと思っていたところ、会津若松駅から新鶴温泉を経由して二岐へ至る路線だということがわかりましたが、現在は新鶴温泉までしか行ってないようです。二岐よりほっとぴあ新鶴まで自由乗降区間、全行程１時間３分ほどかかるようです。
6,389	2011-02-24 20:15:38	/road/fpr53/main2.html [コメント一覧]	10
二岐へのバス路線（若松～二岐線）は、どうやら少なくとも平成18年の3月頃までは運行していたようですが、その後補助金打ち切りに伴って廃止になったようです。現在は途中新鶴駅近くの新鶴温泉までの運行となっています。会津美里町平成18年第2回議会予算特別委員会第2日http://www.town.aizumisato.fukushima.jp/resources/content/784/3-2yosan.pdf （24ページ、「二岐線につきましては３月いっぱいでとめる」との表現）
6,388	2011-02-24 20:08:07	/road/fpr53/main2.html [コメント一覧]	10
不通県道キター！！そして、会津ネタキター！！どーも。とある群馬県民です。（中3です。）来ました県道シリーズ（笑）。こういう微妙なところを見逃さないのがヨッキさんですね。私だったらまた地図の間違いだろと見逃している区間ですよ。（というか、親戚の家のめちゃくちゃ近く・・・・・）ちなみに群馬県は不通県道の宝庫ですよ。ただし、道自体ございませんが・・・・・・（笑）
6,387	2011-02-24 19:54:56	/road/fpr53/main2.html [コメント一覧]	9
いつも楽しく拝見させていただいてます。下記の写真にこの廃道が写ってます。昭和５１年の航空写真です。 http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/cto-76-25/c20/cto-76-25_c20_7.jpg 同じく、昭和43年の写真でも写ってます。 http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=MTO689X&courseno=C11&photono=3 ご参考になればと思い、投稿します。
6,386	2011-02-24 19:54:30	/road/fpr53/main2.html [コメント一覧]	10
こういう廃村に関わる廃道話は胸に迫りますね。かつては幸せな日常生活があったことを想像すると。
6,385	2011-02-24 19:01:54	/road/fpr53/main2.html [コメント一覧]	8
ヨッキれんさんともあろう人が…旧県道の正解は、下記の空中写真（昭和51年撮影）で明らかではないでしょうか？ http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=CTO7625&courseno=C20&photono=7
6,384	2011-02-24 18:05:51	/road/r45_rasho/main2.html [コメント一覧]	10
「誰？　『ドリフト』とか言っているのは？！」がとても面白かったです(笑) そういえば、現在の地名は「おっきらい」ですが、Wikipediaによると昔は「おきらい」だったようですね。 Web上の情報なので確信は出来ませんが…。
6,383	2011-02-24 17:33:37	/road/okutadami/main7.html [コメント一覧]	10
もしパトロールカーが通ったときに横坑に入っていなければタイ━\|\|Φ\|(\|´\|Д\|｀\|)\|Φ\|\|━ホ!!されていたのでは…。
6,382	2011-02-24 16:09:48	/road/r459_tugawa/main2.html [コメント一覧]	10
「にゅるっ」っというところで、パソコン画面の前で本当に吹いてしまいました(笑)
6,381	2011-02-24 15:57:47	/road/kinugawa/main4.html [コメント一覧]	8
鬼怒川温泉観光道路のあの隧道は、元々は鉱山跡かもしれませんね。栃木には鉱山が千ヶ所以上あったそうです。その中にはトンネルとして利用されていた坑道もありました。その下流にも、金鉱山の跡がありますよ。今でも小さな水晶が取れます。
6,380	2011-02-24 06:48:59	/road/fpr53/main.html [コメント一覧]	9
山崎新湖を知ってる人がいることに驚いたｗ
6,379	2011-02-24 01:27:08	/road/fpr53/main.html [コメント一覧]	10
毎日楽しく拝見しています。会津地域はついこの間まで住んでいた＆妻の実家のため、ものすごく身近で特に楽しいです。まだまだ探索する場所がありますのでこれからもどんどんお願いします。
6,378	2011-02-24 00:52:44	/road/r156_fukusima/main5.html [コメント一覧]	8
え？最終回は？
6,377	2011-02-24 00:42:55	/rail/nisizawa/main6.html [コメント一覧]	10
文句なし！
6,376	2011-02-23 23:03:15	/road/ypr37_sumise/main3.html [コメント一覧]	10
わずか100m程度の隧道からこんなにいろんな話が展開するなんて凄すぎる！読んでいてこちらも隧道に引き込まれていくような気がした。
6,375	2011-02-23 20:55:01	/road/fpr53/main.html [コメント一覧]	10
早く続きが見たいです！
6,374	2011-02-23 20:19:01	/road/fpr53/main.html [コメント一覧]	10
これはまた鬱蒼とした出入口ｗ
6,373	2011-02-23 19:46:53	/tunnel/kyouei/main2.html [コメント一覧]	10
ヨッキには悪いけどあまり驚きもびっくりも感動も無かった「ネタ」ｗ。（あくまでもネタに対してね) 読む前に期待しすぎたのはあるのかもしれない。だが、代わりといっては何だが、kyouei_30.jpgと31.jpgの感動ういや心を動かし揺さぶる写真、そしてそれを凌駕する息を呑んだいやいやそれではすまされないほどの26.jpgがすごかった。ネタより何よりすごくきれいで神秘的、芸術的に仕上がってない？この3枚を見ただけでネタが吹き飛ぶ、いや、それ以上のものを得た気がするレポートだった。これマジ感謝だわ。俺初めての10点つける。
6,372	2011-02-23 19:31:36	/road/samasawa/main4.html [コメント一覧]	8
おもしろかったけど・・・道路、関係ないっすね・・・登山日記っすね・・・

6,401

2011-02-25 01:41:41

/road/fpr53/main2.html [コメント一覧]

このバス路線は2007年頃に廃止になって，町営の美里あいあいタクシーサービスが代替しているという記憶があります。

6,400

2011-02-25 00:25:12

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会津バス・・・もしかして廃バス停・・・？

6,399

2011-02-24 23:07:54

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う～ん、なんか物悲しさを感じるのは廃道と廃屋で飾られた地だからなのかなぁ。

6,398

2011-02-24 22:59:39

/tunnel/kyouei/main2.html [コメント一覧]

率直な感想が「天井にあげにでっかく穴っぽこ開いてて、塞がなくていいの！？」でした。
もちろん開いたままのほうが面白いので絶対に塞がないで欲しいのですが。

6,397

2011-02-24 22:58:14

/road/fpr53/main2.html [コメント一覧]

当時は人の通りも多かったのでしょうね。時代の流れとはいえ詫びさ感じます

6,396

2011-02-24 22:54:17

/road/fpr53/main2.html [コメント一覧]

11月の末ながら、探索時は雪はなかったようですが、
最後の廃屋の壊れっぷりからすると、
かなり雪が積もる所みたいですね。
あえて積雪時に行って見るのも、趣があるかもしれません。

しかし、旧道が新道に削られて途切れてしまうのは、
やっぱりちょっとモニョモニョ。

あと、【人文社の地図】は、今回探索の道とはかなり違って、
【昭和初期の地形図】に近いようですが、
これって「旧々道」があったという事なんでしょうか。
これも土砂崩れと新道に飲まれて、もう残ってなさそうなのも残念でした。

6,395

2011-02-24 21:54:20

/road/isone/main7.html [コメント一覧]

久しぶりに前のほうのレポートから読み直していて、途中で寄り道して何となく廃橋でイメググってみる→伊東市の廃ループ橋に→磯根崎にも謎の廃ループ橋が・・・と辿り、「なんか面白そーだなー山行がでアタックしてくんないかなー」と思いながらレポートと思しきアドレスをクリックしたらとても見慣れた画面が・・・(笑)　流石です。完全に素性が割れたわけではないにしてもとても興味深く読みました。

6,394

2011-02-24 21:30:24

/road/fpr53/main2.html [コメント一覧]

http://www.aizubus.com/images/rosen/200704.pdfによると平成19年時点ですでに二岐行きはないようです…。

6,393

2011-02-24 21:28:09

/road/fpr53/main2.html [コメント一覧]

福島県会津若松建設事務所の管内図の画像持ってるんで、当該不通区間を見てみると、レポートでよっきれんさんが描かれたルートで大体合っているようですね。自分も気になってたトコなんでナイス訪問。

6,392

2011-02-24 21:26:57

/road/fpr53/main2.html [コメント一覧]

「主要地方道の分岐」とは言っても59号線は途中で分断されてて三島町と繋がってませんし、そもそも三島も柳津も国道252号線沿いですから、わざわざ山越えの険しい県道使うよりも川沿いの快適な国道を使いますよねぇ。歩いて旅する時代なら短絡路に意味があったのでしょうが、自動車交通の時代には……旅館が残っていたというのが「徒歩旅行時代の要衝」を偲ばせてちょっと悲しい。

6,391

2011-02-24 20:55:34

/road/fpr53/main2.html [コメント一覧]

国土変遷アーカイブ１９７６年空中写真では、崩落地の道筋が鮮明ですね。

6,390

2011-02-24 20:47:27

/road/fpr53/main2.html [コメント一覧]

最後に出てきました二岐バス停。
現在も使用中なのか気になりまして、会津バスのホームページを見てみましたが見つからず。
他にないのかと思っていたところ、会津若松駅から新鶴温泉を経由して二岐へ至る路線だということがわかりましたが、現在は新鶴温泉までしか行ってないようです。二岐よりほっとぴあ新鶴まで自由乗降区間、全行程１時間３分ほどかかるようです。

6,389

2011-02-24 20:15:38

/road/fpr53/main2.html [コメント一覧]

二岐へのバス路線（若松～二岐線）は、どうやら少なくとも平成18年の3月頃までは運行していたようですが、その後補助金打ち切りに伴って廃止になったようです。
現在は途中新鶴駅近くの新鶴温泉までの運行となっています。

会津美里町平成18年第2回議会予算特別委員会第2日http://www.town.aizumisato.fukushima.jp/resources/content/784/3-2yosan.pdf
（24ページ、「二岐線につきましては３月いっぱいでとめる」との表現）

6,388

2011-02-24 20:08:07

/road/fpr53/main2.html [コメント一覧]

不通県道キター！！そして、会津ネタキター！！
どーも。とある群馬県民です。（中3です。）来ました県道シリーズ（笑）。こういう微妙なところを見逃さないのがヨッキさんですね。私だったらまた地図の間違いだろと見逃している区間ですよ。（というか、親戚の家のめちゃくちゃ近く・・・・・）
ちなみに群馬県は不通県道の宝庫ですよ。ただし、道自体ございませんが・・・・・・（笑）

6,387

2011-02-24 19:54:56

/road/fpr53/main2.html [コメント一覧]

いつも楽しく拝見させていただいてます。
下記の写真にこの廃道が写ってます。昭和５１年の航空写真です。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/cto-76-25/c20/cto-76-25_c20_7.jpg

同じく、昭和43年の写真でも写ってます。
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=MTO689X&courseno=C11&photono=3

ご参考になればと思い、投稿します。

6,386

2011-02-24 19:54:30

/road/fpr53/main2.html [コメント一覧]

こういう廃村に関わる廃道話は胸に迫りますね。かつては幸せな日常生活があったことを想像すると。

6,385

2011-02-24 19:01:54

/road/fpr53/main2.html [コメント一覧]

ヨッキれんさんともあろう人が…旧県道の正解は、下記の空中写真（昭和51年撮影）で明らかではないでしょうか？
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=CTO7625&courseno=C20&photono=7

6,384

2011-02-24 18:05:51

/road/r45_rasho/main2.html [コメント一覧]

「誰？　『ドリフト』とか言っているのは？！」がとても面白かったです(笑)
そういえば、現在の地名は「おっきらい」ですが、Wikipediaによると昔は「おきらい」だったようですね。
Web上の情報なので確信は出来ませんが…。

6,383

2011-02-24 17:33:37

/road/okutadami/main7.html [コメント一覧]

もしパトロールカーが通ったときに横坑に入っていなければタイ━||Φ|(|´|Д|｀|)|Φ||━ホ!!されていたのでは…。

6,382

2011-02-24 16:09:48

/road/r459_tugawa/main2.html [コメント一覧]

「にゅるっ」っというところで、パソコン画面の前で本当に吹いてしまいました(笑)

6,381

2011-02-24 15:57:47

/road/kinugawa/main4.html [コメント一覧]

鬼怒川温泉観光道路のあの隧道は、元々は鉱山跡かもしれませんね。栃木には鉱山が千ヶ所以上あったそうです。その中にはトンネルとして利用されていた坑道もありました。その下流にも、金鉱山の跡がありますよ。今でも小さな水晶が取れます。

6,380

2011-02-24 06:48:59

/road/fpr53/main.html [コメント一覧]

山崎新湖を知ってる人がいることに驚いたｗ

6,379

2011-02-24 01:27:08

/road/fpr53/main.html [コメント一覧]

毎日楽しく拝見しています。
会津地域はついこの間まで住んでいた＆妻の実家のため、ものすごく身近で特に楽しいです。
まだまだ探索する場所がありますので
これからもどんどんお願いします。

6,378

2011-02-24 00:52:44

/road/r156_fukusima/main5.html [コメント一覧]

え？最終回は？

6,377

2011-02-24 00:42:55

/rail/nisizawa/main6.html [コメント一覧]

文句なし！

6,376

2011-02-23 23:03:15

/road/ypr37_sumise/main3.html [コメント一覧]

わずか100m程度の隧道からこんなにいろんな話が展開するなんて凄すぎる！読んでいてこちらも隧道に引き込まれていくような気がした。

6,375

2011-02-23 20:55:01

/road/fpr53/main.html [コメント一覧]

早く続きが見たいです！

6,374

2011-02-23 20:19:01

/road/fpr53/main.html [コメント一覧]

これはまた鬱蒼とした出入口ｗ

6,373

2011-02-23 19:46:53

/tunnel/kyouei/main2.html [コメント一覧]

ヨッキには悪いけどあまり驚きもびっくりも感動も無かった「ネタ」ｗ。（あくまでもネタに対してね)
読む前に期待しすぎたのはあるのかもしれない。
だが、代わりといっては何だが、kyouei_30.jpgと31.jpgの感動ういや心を動かし揺さぶる写真、そしてそれを凌駕する息を呑んだいやいやそれではすまされないほどの26.jpgがすごかった。
ネタより何よりすごくきれいで神秘的、芸術的に仕上がってない？
この3枚を見ただけでネタが吹き飛ぶ、いや、それ以上のものを得た気がするレポートだった。
これマジ感謝だわ。俺初めての10点つける。

6,372

2011-02-23 19:31:36

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おもしろかったけど・・・
道路、関係ないっすね・・・
登山日記っすね・・・

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