公開中コメント一覧

最後、中央道をまさかチャリで横断するかと思って
ドキドキしました・・・

2,442

2010-03-21 20:09:49

首都高でのトラブル時にも回す番号は　＃9910　だそうです。
全国共通？

2,443

2010-03-21 21:29:57

下り線の右ルートを走っていると見えますよ

2,444

2010-03-21 21:32:15

/road/usidake/main5.html [コメント一覧]

大作主義に走らず、これくらいのレポでも廃道レポにしていいと思います。

2,448

2010-03-22 00:02:03

>例によって標識もなければ、逆にどちらかが「通行止」みたいな事もない。

要するに、利賀村の人にとっては道とか崖とかは崩壊するのが当たり前なので、「崩壊してますよ」なんて注意書きする必要がないという事ですね。「あなたが通る道は既に崩壊しているかこれから崩壊するかの二者択一だ。死の覚悟があるなら入ってきなさい」と。すごい村だな。

2,450

2010-03-22 02:35:18

穏やかでない場所に「絶対に動くな」というこれまた穏やかではない文言は緊急電話と相まって、怖さがありますねぇ。確かに一生涯お世話になりたくないもです。　私が見たものの中では電力供給が始まった新規鉄道路線で「命の危険がありますので、近付かないで下さい」というものがあります。

2,452

2010-03-22 08:47:53

次回山梨に行く時は左ルート走ってみよう。

2,453

2010-03-22 09:08:48

高速道路にある非常ボックスはいじらない方が良いですよ。
中にはセンサーが付いていて開けたら自動的に
管理センターへ通報される物もあります。
以後、廃道探索時にはご注意ください。

2,465

2010-03-23 04:57:42

文中>塩硝（草木性の火薬原料）とありますが、黒色火薬の原料となる硝酸カリウムの事と思われます。製法は縁の下を掘って草木灰を埋め、ボットン便所由来の硝酸アンモニウムと反応させることによって硝石を得たそうです。近隣の平村でも作られていたそうです。詳しくはこちらを参照下さい。http://bigai.world.coocan.jp/msand/miwa/kayakumino.html

2,467

2010-03-23 12:20:31

“冬道”の利賀の人に100点くらいくれてあげたい。凄いわ。

2,468

2010-03-23 16:38:13

道具を洗ってるおじさんからの情報収集。イイですね。どんどん触れ合って「ならでは」の発言を聞き出してください。

2,469

2010-03-23 21:29:10

今の感覚で山の中と考えないで下さい。縄文時代には都会という物はありません。当然食べるものも周りの山や川から採集します。獲物や木の実が沢山あるところ、すなわち生活しやすいところです。又縄文時代の物流も相当広範囲に及んでいます、信じられない程範囲が広いのです。それによって黒曜石やその他の物を(干し肉、干し貝、等)を手に入れていました。
そして、気候も今と同じと考えないで下さい。縄文中期は今よりも気候が温暖でした。二、三度高かったと言われています。
それが意味するところは判りますよね。

2,475

2010-03-24 13:28:26

/road/spr288/main16.html [コメント一覧]

「避難坑」で検索したらおもしろいものを見つけました。今まさに建設中の飛騨トンネルの避難坑のページです。誰が見るのでしょうか？山いがの読者向けなのではと思うようなマニアックさです。
http://www.hida-t.com/

2,477

2010-03-24 21:10:16

立石峠の所。
http://yama-machi.beblog.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2010/01/30/shiranami426.jpg
第二立石隧道の写真だそうです。

「立石沢」（仮称）と次の沢との分水尾根の突端である。
（【湖面の眺め】←相変わらず飯田線旧線は見えず）

のところです。（9ページ目）

2,485

2010-03-25 21:02:30

/tunnel/aimata/main.html [コメント一覧]

2,389さま

『富山にいってみよまいけ！』となります

2,486

2010-03-25 21:03:32

六郎隧道が地中にあるかもしれない・・・ゾクゾクッ。

2,487

2010-03-25 23:26:46

/road/spr288/main16.html [コメント一覧]

詳細に調べ上げる熱意に感激しています。
これからも頑張ってください。

これでご飯が食べられるようになるといいですね。
嫌味でも何でもなく、心からそう思って応援しています。

2,488

2010-03-25 23:28:25

No.1614のゆーひです。
「ただいま」が大変遅くなりましたが、1/31に大嵐佐久間線に行ってきました。
私もワンワンと遭遇しました。。。。
mixiに粗末な探訪記を載せていますので、もしお時間があれば見ていただけるとうれしいです。

2,491

2010-03-26 01:24:14

/road/r158_sawando/main5.html [コメント一覧]

廃道探索も２人いると、だいぶ雰囲気が違いますね。
いずれにしても、丈夫な身体と、経験に基づく的確な判断がにじみ出ていて、その場に行ったような臨場感を感じました。
これからも頑張って！

2,492

2010-03-26 06:46:16

作業道路の鉄板は簡易舗装代わりとして敷かれたものでしょう。生コンやアスファルトを運び込んでつき固めたりする手間が省けるので施工に要する時間が短く、かつ水はけも良いので、戦時中、最前線の軍用飛行場などでも似たようなものを使ったと聞いていますが道路というのは初めて見ました。

2,494

2010-03-26 08:56:22

久しぶりに感動しました！（失礼！）
よっきさんの道路と歴史と人を繋ぐ視線・想いにとても暖かいものを感じます。

都会的な（自然をそのまま残せ～）視点だけでなく、かといって田舎の（近代化、コンクリート万歳）視点だけではなく、よっきさんならではの、視点とそれを導く想いが伝わってきます。

これからも楽しみにしています。

2,495

2010-03-26 11:05:50

ついに明らかになった利賀ダム計画！
これだけ自然が厳しい土地のダム化は、究極の選択でしょう。が、果ては九頭竜ダムみたいになるのでしょうね。ああは成って欲しくないんですが。ダムの底に沈む前の利賀村を、工事が最盛期に成る前の利賀村を見ておきたいものですね。そして出来る限り多くの画像を後世に残しておくべきだと思います。

2,496

2010-03-26 11:48:31

感動！
一緒に泣こうね！
ダムはだめよね・・・・
それは悲しい・・・・
４９歳女子

2,497

2010-03-26 12:35:54

複雑な思いだ。ダムがいいのか悪いのか、道路か、秘境か。利賀村は、山奥なんだなぁ……。ともかく、「犬の糞尾根」には、笑って、泣いたよ。

2,498

2010-03-26 12:36:39

『感涙の情が湧き上がってきて』の後に、そういうものの進行を
目の当たりにするとは、なんという皮肉...。

2,499

2010-03-26 13:21:16

道のためにダムを！ダムは金銭的には無駄だが、そこに住む人たちにとっては道は必需品。そうでもなければ、トンネル工事は認められない・・・・。苦肉の策なんだろう、ダムの建設は撤回は難しかろう。

2,506

2010-03-26 20:38:54

・・・なんというハイスペック道路計画・・・＾＾；
・・・となると、西岸林道を現在の形で通行（踏破）できるのは今後数年のみってことになるんですね＾＾；

2,507

2010-03-26 21:35:59