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44,703	2020-06-29 22:31:28	/rail/iida_sakuma/main5.html [コメント一覧]	10
先日も水窪まで県外からソロツーリングへ行き、帰宅後佐久間ダムが気になり　こちらのサイトを本日見つけて読んでいました自転車を使った探索もなかなかだなと感じましたし地元鉄道廃線跡を同級生と地域住民訪ねて辿ったのを思い出しました次回佐久間ダムへツーリング行く時は飯田線乗ってみたいと思いました！無事帰還されて安心しました
44,702	2020-06-28 18:13:18	/mini/252/main2.html [コメント一覧]	10
こういう軽く読めるレポもいいですね。昭和51年の航空写真まで写っている山中の田んぼのための道だったのかも？とも思ったり。昭和43年時点ではヘアピンカーブから田んぼ手前の広場？まではひときわ太くなってますし。耕作放棄された現在は道自体が森に帰りつつあるような。
44,701	2020-06-28 15:22:39	/tunnel/kama/main7.html [コメント一覧]	10
踏破された時のドキドキ(ワクワク感？)感が文に現れていて、読む方もワクワクさせていただきました。ありがとうございます。
44,700	2020-06-28 13:22:20	/hen/main8.html [コメント一覧]	10
No.234 国道361号で、あの直線道路、過去に高速伊那ICを降りて、権兵衛トンネルを目指し、一発免停、前科一犯となったのは私です。たまに本物もいます。
44,699	2020-06-28 12:56:06	/tunnel/koiji/main.html [コメント一覧]	10
観音坂は、旧国道が海岸回りの時、遅い車の抜け道としてよく利用しましたが、トンネルの存在は知りませんでした。せっかく恋路までいったのなら、入口の200m先、恋路駅前の立派な雨宿り施設(一般にはロックシェッド、覆道というのかな？)も記載するべきでしたね・・・　グーグルで確認してください。コメント欄の32632方へ、珠洲市正院町川尻の主要地方道県道12号蛸島港線(正院小～ライスセンター間)にもまだレールが残っています。いつもの癖で一旦停止してしまいます。(笑)
44,698	2020-06-28 09:53:59	/tunnel/kamisinano/main.html [コメント一覧]	10
コンクリートのトンネルが「掘り残されて」閉塞しているのって珍しいですね。ちなみに2005年の地図ではhttps://www.google.co.jp/maps/place/35.253936,+139.609172/@35.2542251,139.6100495,17z/data=!3m1!1e3?hl=jaの地点に架空のトンネルが書いてありました。
44,697	2020-06-28 09:49:31	/tunnel/usami/main5.html [コメント一覧]	10
タシーロウサーミこれからも、田代隧道と宇佐美隧道の2つの伝説は、語り継がれていくだろう...
44,696	2020-06-28 03:09:32	/rail/asama/main4.html [コメント一覧]	10
完結ページのリンク先がリンク切れでした。現役の朝熊駅絵葉書、見てみたかったです…
44,695	2020-06-28 00:17:28	/hen/main8.html [コメント一覧]	10
最小青看挑戦者https://www.google.com/maps/place/%E3%80%92248-0025+%E7%A5%9E%E5%A5%88%E5%B7%9D%E7%9C%8C%E9%8E%8C%E5%80%89%E5%B8%82%E4%B8%83%E9%87%8C%E3%82%AC%E6%B5%9C%E6%9D%B1+%E5%9B%BD%E9%81%93134%E5%8F%B7/@35.3045767,139.5135617,3a,75y,109.44h,90t/data=!3m4!1e1!3m2!1s3lxZq3mVhtWZCu5bJ9SAMQ!2e0!4m2!3m1!1s0x60184f43f140d3e3:0xf851df86622d0767?hl=ja-JP
44,694	2020-06-27 15:52:47	/tunnel/nanatai/main4.html [コメント一覧]	10
取水堰建設以前は水路として少し小さめの穴だったのが、ダム建設で木材を流す事をやめた為、資材搬入用の索道として穴を拡幅したと考えれば、取り敢えずは矛盾しない気もします取水堰建設時に邪魔な周りの岩を破壊したが、索道または通信線などの支柱の足場として岩を残して隧道を活用したとかはどうでしょう？やはり工事誌が見つからないと、思い込みや前提違いで話の食い違いが出てきそうですね
44,693	2020-06-27 14:49:09	/tunnel/nanatai/main4.html [コメント一覧]	10
堰が作れるのなら、そちらに流路を作るほうが大岩に穴を穿つより楽そうな気がしますが、真相はいかに。
44,692	2020-06-27 12:03:41	/road/npr187/main2.html [コメント一覧]	6
続きの記事がありません
44,691	2020-06-26 08:38:57	/tunnel/kama/main7.html [コメント一覧]	10
上高地は平成5年頃にバスで行きました。トンネルもそうですが、覆道も狭かった印象です(ちょうど正面衝突事故の現場も通過…)。景色は素晴らしかったです！
44,690	2020-06-26 00:24:08	/road/kajika/main5.html [コメント一覧]	10
「出口急カーブ」の青看ですが、本来「梶賀」と書かれていたものを「出口急カーブ」と書き変えたのでは？
44,689	2020-06-26 00:08:19	/road/dozen/main2.html [コメント一覧]	10
八景島にも海上橋の未成道があります。
44,688	2020-06-26 00:04:16	/koneta/koneta_99.html [コメント一覧]	10
https://www.google.com/maps/place/%E3%80%92252-0803+%E7%A5%9E%E5%A5%88%E5%B7%9D%E7%9Cここすごくないですか⁉
44,687	2020-06-25 10:49:18	/rail/iida_sakuma/main6.html [コメント一覧]	10
読み応え最高でした。YouTuber東海オンエアの動画でこの付近（愛知の端っこ）が出てきて、親近感を感じました。そのダム湖の対岸どうなっているのだろうとわたしも気になっていました！真っ直ぐにのびる大嵐隧道の先に何もないはずがないと…！！こんなことになっていたとは！探索、お疲れ様でした。大変大変おもしろかったです！
44,686	2020-06-24 18:34:03	/tunnel/9gou/main3.html [コメント一覧]	8
自転車道路として再利用されている廃線隧道（夕張鉄道跡）ですら泣きそうになったことがあります。よく探検できましたね、脱帽です。
44,685	2020-06-24 14:56:22	/tunnel/nanatai/main4.html [コメント一覧]	9
カリガワ排水トンネル説の補強その3オコゼ氏：谷の真ん中にデェ～ンとある岩で，真ん中にトンネルみたいな穴が開いているヤツなんですけど…古老：あぁ，ダムのちょっと下にある岩か。知っとる，知っとる。岩に開いた穴、ということで排水トンネル説に否定的印象を持たれているのではないかと思いますが、後編中ごろの三つの穴位置を示す地理院地図では、排水トンネルの開いたところに「岩」の記号が示されています。地理院がこれを岩とみなすなら、古老もこれを岩と考えていても不思議はありません。そうなると、オコゼ氏の質問で「トンネルみたいな穴」との形容でどちらの穴を思い浮かべるかという比較になるのですが、排水トンネルの方がトンネル風ではなかろうか、というのが私の感覚です。
44,684	2020-06-24 12:47:55	/hen/main8.html [コメント一覧]	10
No.156ゲベに似てる
44,683	2020-06-24 07:02:37	/rail/subari/main3.html [コメント一覧]	9
もし現在でも残っていたら立派な観光名所になってたでしょう。必要だったとはいえもやもやする
44,682	2020-06-23 23:48:22	/rail/kamioka/main17.html [コメント一覧]	10
大変興味深く拝読しました。ぜひ続きの執筆をお願いします。
44,681	2020-06-23 18:50:05	/road/kajika/main5.html [コメント一覧]	10
未成道の復活ってかっこいいですね。こういうのもっと見たいです。
44,680	2020-06-23 18:26:44	/tunnel/9gou/main3.html [コメント一覧]	10
ヨッキさん、https://www.tosyokan.pref.shizuoka.jp/licsxp-opac/WOpacTifTilListToTifTilDetailAction.do?urlNotFlag=1に大井川鐵道 30年の歩みがあるようです。禁貸出ですが、ご確認ください。
44,679	2020-06-23 13:28:46	/koneta/koneta_194_2.html [コメント一覧]	10
2020年夏、遂に太平洋岸自転車道は全通し、銚子から和歌山までが1400キロの自転車道でつながる。そして、既にこの自転車道は行き止まりではなくなっている。
44,678	2020-06-23 13:20:54	/tunnel/kusagi/main7.html [コメント一覧]	10
茅ヶ崎海岸ICにも水窪北ICのような未成橋脚があります。
44,677	2020-06-23 13:17:51	/road/komuro/main4.html [コメント一覧]	10
国道1号藤沢ICに、ずっと工事が完成しない道があります。
44,676	2020-06-23 13:14:14	/koneta/koneta_99.html [コメント一覧]	10
神奈川の35.392863, 139.477609や35.386059, 139.483416にも凄い坂があります。
44,675	2020-06-23 10:32:28	/tunnel/nanatai/main4.html [コメント一覧]	9
34,904です。なんかもうね、執念ですね。デジタル化はされているようですが、残念ながら公開されていません。まったくの外れの可能性もあります。公団月報 2(11/12)　森林開発公団, 1958-12https://ndlonline.ndl.go.jp/#!/detail/R300000003-I1807908-00目次巻頭言 / / 1 (0003.jp2)芦廼瀬林道の共同施行について / / 2 (0004.jp2)支所だより / / 4 (0005.jp2)森林開発公団現地町村の紹介(奈良支所新宮分所) / / 4 (0005.jp2)海川谷線および海川東俣線の完成まで(徳島支所) / / 7 (0006.jp2)風屋ダムと芦廼瀬発電所について / 奈良支所 / 12 (0009.jp2)策3回工事監督主任打合会議 / / 13 (0009.jp2)業務日誌 / / 14 (0010.jp2)公団月報 3(4/5)　森林開発公団, 1959https://ndlonline.ndl.go.jp/#!/detail/R300000003-I1807911-00目次巻頭言 / / 1 (0003.jp2)公団法施行令の一部改正について / 森林開発公団監理官室 / 2 (0004.jp2)完成林道の記録(その2)笠捨瀞林道 / / 5 (0005.jp2)支所長会議 / / 10 (0008.jp2)支所だより / / 11 (0008.jp2)防災ポスター入選者発表 / / 11～奈良支所現場監督員会議 / / 11 (0008.jp2)林道前鬼線夜話 / 翠峰 / 12 (0009.jp2)現場だより「芦廼瀬線」 / 稲垣 ; 畠山 ; 山崎 / 16 (0011.jp2)業務日誌 / / 21 (0013.jp2)
44,674	2020-06-22 23:02:45	/rail/kuruwa/main2.html [コメント一覧]	10
懐かしい。子供の頃は、よくここの線路で遊んでいました。線路の真ん中に踏板があり、人はそこを歩くのですが、生簀との中間辺りに有刺鉄線のゲートがあり、関係者以外立ち入り禁止になってました。近所の水産会社の所有で、管理しているおじさんが来ると、ガキ供みんなで、生簀で作業を見物してました。ポンプを使って排水する時等は、魚の掴み取り状態でしたね。

44,703

2020-06-29 22:31:28

/rail/iida_sakuma/main5.html [コメント一覧]

先日も水窪まで県外からソロツーリングへ行き、帰宅後佐久間ダムが気になり　こちらのサイトを本日見つけて読んでいました自転車を使った探索もなかなかだなと感じましたし地元鉄道廃線跡を同級生と地域住民訪ねて辿ったのを思い出しました次回佐久間ダムへツーリング行く時は飯田線乗ってみたいと思いました！無事帰還されて安心しました

44,702

2020-06-28 18:13:18

/mini/252/main2.html [コメント一覧]

こういう軽く読めるレポもいいですね。昭和51年の航空写真まで写っている山中の田んぼのための道だったのかも？とも思ったり。昭和43年時点ではヘアピンカーブから田んぼ手前の広場？まではひときわ太くなってますし。耕作放棄された現在は道自体が森に帰りつつあるような。

44,701

2020-06-28 15:22:39

/tunnel/kama/main7.html [コメント一覧]

踏破された時のドキドキ(ワクワク感？)感が文に現れていて、読む方もワクワクさせていただきました。ありがとうございます。

44,700

2020-06-28 13:22:20

/hen/main8.html [コメント一覧]

No.234 国道361号で、あの直線道路、過去に高速伊那ICを降りて、権兵衛トンネルを目指し、一発免停、前科一犯となったのは私です。たまに本物もいます。

44,699

2020-06-28 12:56:06

/tunnel/koiji/main.html [コメント一覧]

　観音坂は、旧国道が海岸回りの時、遅い車の抜け道としてよく利用しましたが、トンネルの存在は知りませんでした。せっかく恋路までいったのなら、入口の200m先、恋路駅前の立派な雨宿り施設(一般にはロックシェッド、覆道というのかな？)も記載するべきでしたね・・・　グーグルで確認してください。コメント欄の32632方へ、珠洲市正院町川尻の主要地方道県道12号蛸島港線(正院小～ライスセンター間)にもまだレールが残っています。いつもの癖で一旦停止してしまいます。(笑)

44,698

2020-06-28 09:53:59

/tunnel/kamisinano/main.html [コメント一覧]

コンクリートのトンネルが「掘り残されて」閉塞しているのって珍しいですね。ちなみに2005年の地図ではhttps://www.google.co.jp/maps/place/35.253936,+139.609172/@35.2542251,139.6100495,17z/data=!3m1!1e3?hl=jaの地点に架空のトンネルが書いてありました。

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2020-06-28 09:49:31

/tunnel/usami/main5.html [コメント一覧]

タシーロウサーミこれからも、田代隧道と宇佐美隧道の2つの伝説は、語り継がれていくだろう...

44,696

2020-06-28 03:09:32

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完結ページのリンク先がリンク切れでした。現役の朝熊駅絵葉書、見てみたかったです…

44,695

2020-06-28 00:17:28

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最小青看挑戦者https://www.google.com/maps/place/%E3%80%92248-0025+%E7%A5%9E%E5%A5%88%E5%B7%9D%E7%9C%8C%E9%8E%8C%E5%80%89%E5%B8%82%E4%B8%83%E9%87%8C%E3%82%AC%E6%B5%9C%E6%9D%B1+%E5%9B%BD%E9%81%93134%E5%8F%B7/@35.3045767,139.5135617,3a,75y,109.44h,90t/data=!3m4!1e1!3m2!1s3lxZq3mVhtWZCu5bJ9SAMQ!2e0!4m2!3m1!1s0x60184f43f140d3e3:0xf851df86622d0767?hl=ja-JP

44,694

2020-06-27 15:52:47

/tunnel/nanatai/main4.html [コメント一覧]

取水堰建設以前は水路として少し小さめの穴だったのが、ダム建設で木材を流す事をやめた為、資材搬入用の索道として穴を拡幅したと考えれば、取り敢えずは矛盾しない気もします取水堰建設時に邪魔な周りの岩を破壊したが、索道または通信線などの支柱の足場として岩を残して隧道を活用したとかはどうでしょう？やはり工事誌が見つからないと、思い込みや前提違いで話の食い違いが出てきそうですね

44,693

2020-06-27 14:49:09

/tunnel/nanatai/main4.html [コメント一覧]

堰が作れるのなら、そちらに流路を作るほうが大岩に穴を穿つより楽そうな気がしますが、真相はいかに。

44,692

2020-06-27 12:03:41

/road/npr187/main2.html [コメント一覧]

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44,691

2020-06-26 08:38:57

/tunnel/kama/main7.html [コメント一覧]

上高地は平成5年頃にバスで行きました。トンネルもそうですが、覆道も狭かった印象です(ちょうど正面衝突事故の現場も通過…)。景色は素晴らしかったです！

44,690

2020-06-26 00:24:08

/road/kajika/main5.html [コメント一覧]

「出口急カーブ」の青看ですが、本来「梶賀」と書かれていたものを「出口急カーブ」と書き変えたのでは？

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/road/dozen/main2.html [コメント一覧]

八景島にも海上橋の未成道があります。

44,688

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https://www.google.com/maps/place/%E3%80%92252-0803+%E7%A5%9E%E5%A5%88%E5%B7%9D%E7%9Cここすごくないですか⁉

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読み応え最高でした。YouTuber東海オンエアの動画でこの付近（愛知の端っこ）が出てきて、親近感を感じました。そのダム湖の対岸どうなっているのだろうとわたしも気になっていました！真っ直ぐにのびる大嵐隧道の先に何もないはずがないと…！！こんなことになっていたとは！探索、お疲れ様でした。大変大変おもしろかったです！

44,686

2020-06-24 18:34:03

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自転車道路として再利用されている廃線隧道（夕張鉄道跡）ですら泣きそうになったことがあります。よく探検できましたね、脱帽です。

44,685

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カリガワ排水トンネル説の補強その3オコゼ氏：谷の真ん中にデェ～ンとある岩で，真ん中にトンネルみたいな穴が開いているヤツなんですけど…古老：あぁ，ダムのちょっと下にある岩か。知っとる，知っとる。岩に開いた穴、ということで排水トンネル説に否定的印象を持たれているのではないかと思いますが、後編中ごろの三つの穴位置を示す地理院地図では、排水トンネルの開いたところに「岩」の記号が示されています。地理院がこれを岩とみなすなら、古老もこれを岩と考えていても不思議はありません。そうなると、オコゼ氏の質問で「トンネルみたいな穴」との形容でどちらの穴を思い浮かべるかという比較になるのですが、排水トンネルの方がトンネル風ではなかろうか、というのが私の感覚です。

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No.156ゲベに似てる

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もし現在でも残っていたら立派な観光名所になってたでしょう。必要だったとはいえもやもやする

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大変興味深く拝読しました。ぜひ続きの執筆をお願いします。

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未成道の復活ってかっこいいですね。こういうのもっと見たいです。

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ヨッキさん、https://www.tosyokan.pref.shizuoka.jp/licsxp-opac/WOpacTifTilListToTifTilDetailAction.do?urlNotFlag=1に大井川鐵道 30年の歩みがあるようです。禁貸出ですが、ご確認ください。

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2020年夏、遂に太平洋岸自転車道は全通し、銚子から和歌山までが1400キロの自転車道でつながる。そして、既にこの自転車道は行き止まりではなくなっている。

44,678

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茅ヶ崎海岸ICにも水窪北ICのような未成橋脚があります。

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国道1号藤沢ICに、ずっと工事が完成しない道があります。

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神奈川の35.392863, 139.477609や35.386059, 139.483416にも凄い坂があります。

44,675

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34,904です。なんかもうね、執念ですね。デジタル化はされているようですが、残念ながら公開されていません。まったくの外れの可能性もあります。公団月報 2(11/12)　森林開発公団, 1958-12https://ndlonline.ndl.go.jp/#!/detail/R300000003-I1807908-00目次巻頭言 / / 1 (0003.jp2)芦廼瀬林道の共同施行について / / 2 (0004.jp2)支所だより / / 4 (0005.jp2)森林開発公団現地町村の紹介(奈良支所新宮分所) / / 4 (0005.jp2)海川谷線および海川東俣線の完成まで(徳島支所) / / 7 (0006.jp2)風屋ダムと芦廼瀬発電所について / 奈良支所 / 12 (0009.jp2)策3回工事監督主任打合会議 / / 13 (0009.jp2)業務日誌 / / 14 (0010.jp2)公団月報 3(4/5)　森林開発公団, 1959https://ndlonline.ndl.go.jp/#!/detail/R300000003-I1807911-00目次巻頭言 / / 1 (0003.jp2)公団法施行令の一部改正について / 森林開発公団監理官室 / 2 (0004.jp2)完成林道の記録(その2)笠捨瀞林道 / / 5 (0005.jp2)支所長会議 / / 10 (0008.jp2)支所だより / / 11 (0008.jp2)防災ポスター入選者発表 / / 11～奈良支所現場監督員会議 / / 11 (0008.jp2)林道前鬼線夜話 / 翠峰 / 12 (0009.jp2)現場だより「芦廼瀬線」 / 稲垣 ; 畠山 ; 山崎 / 16 (0011.jp2)業務日誌 / / 21 (0013.jp2)

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懐かしい。子供の頃は、よくここの線路で遊んでいました。線路の真ん中に踏板があり、人はそこを歩くのですが、生簀との中間辺りに有刺鉄線のゲートがあり、関係者以外立ち入り禁止になってました。近所の水産会社の所有で、管理しているおじさんが来ると、ガキ供みんなで、生簀で作業を見物してました。ポンプを使って排水する時等は、魚の掴み取り状態でしたね。

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