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コメント
25,829	2017-06-06 18:06:09	/rail/nisizawa/main6.html [コメント一覧]	10
面白かったです
25,828	2017-06-06 16:33:25	/rail/senzu2/main11.html [コメント一覧]	10
滝の水しぶきで濡れた岩場なんて、ヌルヌルしてとても歩けなさそう😱
25,827	2017-06-06 15:27:11	/road/tpr62/main3.html [コメント一覧]	10
楽しく読ませていただきました。風見という地名ですが、実は愛知県岡崎市にもあります。井内町風見という地名です。
25,826	2017-06-06 04:39:54	/tunnel/yokosuka/main2.html [コメント一覧]	10
はじめまして。記事にあった16号線の各トンネルに係る仕事をしている者です。仕事で担当する箇所がそのまんま取り上げられていた内容でしたので、楽しく読ませていただきました。特に、逸見隧道前の碑文は認知してはいたものの、読解は億劫だったので訳文は非常にありがたかったです。というより、あの分かりづらい碑文を知っている方がいるという事に驚きでした笑おかげさまで仕事のモチベーションにも繋がった気がします。ありがとうございました。
25,825	2017-06-05 22:29:34	/rail/senzu2/main11.html [コメント一覧]	8
>隧道前でも屈曲標を【見ており】、の所の画像が http://yamaiga.com/rail/senzu2/senzu2_236.jpg になってますが http://yamaiga.com/rail/senzu2/senzu2_336.jpg の間違いですよね？
25,824	2017-06-05 20:26:07	/rail/senzu2/main11.html [コメント一覧]	9
これ駄目だったら引き返すとしてこれまでの難所を突破するのに引き返してくる時の都合を考えていたのだろうか
25,823	2017-06-05 17:08:08	/rail/senzu2/main11.html [コメント一覧]	10
動画取り付けお疲れ様です。お陰様で状況がよくわかりました
25,822	2017-06-05 14:48:54	/rail/senzu2/main11.html [コメント一覧]	10
無事に帰って来られる事を切に願っております。
25,821	2017-06-05 13:18:06	/tunnel/rasa/main2.html [コメント一覧]	8
塩那道路といい不法侵入しすぎじゃありませんかヨッキさん逮捕されてほしくないのでほどほどにしてくださいお願いします
25,820	2017-06-05 10:47:48	/rail/senzu2/main11.html [コメント一覧]	9
望遠でみるとトンネルの上部が掘割状にみえますね。。中途半端ですけど。
25,819	2017-06-05 09:09:17	/rail/senzu2/main11.html [コメント一覧]	10
イベントも近いのに、更新ナイス！
25,818	2017-06-05 08:53:42	/rail/senzu2/main11.html [コメント一覧]	10
ハラハラ
25,817	2017-06-05 08:51:38	/rail/senzu2/main11.html [コメント一覧]	10
はぁはぁはぁ！！！
25,816	2017-06-05 08:04:05	/rail/senzu2/main11.html [コメント一覧]	8
動画…？
25,815	2017-06-04 15:02:48	/road/chuo/main3.html [コメント一覧]	10
お気に入りの記事です。一年に一回は見に来てしまいます
25,814	2017-06-04 10:07:11	/road/nokogiri/main9.html [コメント一覧]	10
先日東京湾フェリーを金谷まで利用したので改めて読み返しました。つーか先に読んでたら自分も山中へ誘われてたかもしれません(笑) こんなに近かったんですね～
25,813	2017-06-04 07:46:36	/mini/229/main.html [コメント一覧]	10
行く時は潜れたら、帰りも確実に潜れます。
25,812	2017-06-04 04:42:05	/mini/229/main.html [コメント一覧]	10
ハイエースの14人乗り仕様が全高2.285mなので、2.0m制限だと通れないとドライバーから言われて入り口だけ2.5mに変えて「ワゴン車通行可」もつけたのかも。旅館が合宿誘致してるからハイエース利用多そうだし。プロドライバーならともかく、顧問が運転してたりすると絶対躊躇するよなあこれ。
25,811	2017-06-04 03:32:11	/rail/senzu2/main10.html [コメント一覧]	10
キタキター！！隧道！！
25,810	2017-06-04 02:56:14	/mini/217/ [コメント一覧]	5
平面ループが場内（未舗装）にも後二箇所存在するみたいですね。 http://www.hb.pei.jp/shiro/hitachi/kasama-jyo/photo_026b.jpg http://www.hb.pei.jp/shiro/hitachi/kasama-jyo/photo_056b.jpg
25,809	2017-06-03 18:15:57	/road/kajika/main5.html [コメント一覧]	10
未完成のまま終わる道だけだ無く、運良く、開通する道もあるのですね。中々興味深い道でした。
25,808	2017-06-03 17:58:05	/road/r418_shimizu/main3.html [コメント一覧]	8
別サイトで酷道418号とあるから、ヨッキれんさんがどんなレポートしてると読んでみたら、同じ国道でもこんな所が有ったのですね。しかも、読み終わってから、「道路レポ163」の最初のリンク集の所に、さりげなく「有名どこからはかなり離れた末端近くにひっそり～」なんて、素晴らしすぎます。
25,807	2017-06-03 10:32:09	/tunnel/kamikita/main5.html [コメント一覧]	10
奈良県諏訪明知りませんでした。田代新湯をさがしに昨年訪問し見つけられず退散。今年の今月伺う予定だったのですがまだがあるとの事再度計画中。
25,806	2017-06-03 01:52:02	/road/r158_saru/main2.html [コメント一覧]	10
かわいそうと言うほど酷い表現か？公開処刑も哀れというのも事実じゃないか
25,805	2017-06-03 00:12:42	/mini/229/main.html [コメント一覧]	9
25790です。なるほど、文献からのそのような推測でしたか。その上でさらに、私見を述べます。長文失礼します。『明治以前日本土木史』のほかに参照されている文献『茨城縣案内』(明治34年刊)のp.110に、引用された「平潟は・・・詳にせす」が記載されています(国会図書館デジタルで閲覧可)が、その文は、「黒浦の洞」(「平潟隧道」と呼んでいる開削ずみの隧道)の説明で、全文は以下のとおりです。「黒浦の洞　　字黒浦にあり磐城國菊多郡九面に通する隧道にして安永三年九月起工翌年六月に至り成功す平潟は山を負ふの地なるを以て洞門頗る多し然れとも其何年に成りしかを詳にせす土人之を患ひ長久保赤水に託し碑に銘す今存せり當時鑿つ所九十尺幅十二尺高十尺なりしか明治十八年地方有志者更に之を修鑿して二丈三尺の廣きに至れり」 http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/763610 この「平潟は・・・土人之を患ひ」までは、元の石碑「平潟洞門記念碑」の以下の文(一部)を敷衍したものと思われます。「ケダシ、コノ地五洞門アリテ文ニ徴スベキモノナシ。ソノ何ノ年ニウガチシヤ知ラザルナリ。父老感アリ。ココニオイテ余ニ請ヒ、ソノ事ヲ記シテ碑ニ勒シ、ソノ側ニ樹テ、以テ永久ニ伝エントス」(『北茨城市史』江尻光昭氏による読み下し) http://blog.livedoor.jp/gomitaro1145/archives/50916143.html 黒浦の洞門は平潟の住民主導で安永３(1778)年に起工され、あわせて開通記念碑が設置されたが、それは、江戸中頃の当時すでに古くからの隧道が５つあって、竣工年月がわからなくなっていたため、記録を残したい、という住民の要望によるものだ、ということになります。時代はそれから１００年以上を経て、明治34年の『茨城縣案内』には「洞門頗る多し」と、数が多くなっています。これを真に受けるなら、明治34年当時すでに隧道がたくさんあった、ということになります。あくまで安永の碑文に依拠した紀行文・観光案内なので、割り引いて考えなければなりませんが、明治時代に入ってからの直近に隧道が続々と掘削された、という文意ではないように、受け取られます。ですから、黒浦の洞(平潟洞門)以降、江戸時代末までに平潟にはかなり多くの大小の隧道があった、と読んでおくのが、無難ではないでしょうか。本井隧道も、江戸時代またはそれ以前に作られた可能性は、それほど低くないのではないか、と思われます。あくまで、文献からの推測の妥当性の話しで、実地調査によって真相はっきりできることがらですが。 ※私見かつ長文ですので、公開されなくとも、結構です。
25,804	2017-06-02 21:01:47	/mini/229/main.html [コメント一覧]	9
いやいや同じトンネルの表と裏で高さ制限が違ったら駄目だろ遵法精神溢れる日本国臣民が高さ2.0～2.5mの車で旅館へ行ったら帰りはトンネルの高さ制限に抵触するからどうやって帰るんだ
25,803	2017-06-02 20:52:59	/mini/229/main.html [コメント一覧]	7
隧道の軸線が道路のそれと食い違っているのが気になって衛星画像を見てみましたけど、レポ内のこの画像（http://yamaiga.com/mini/229/02.jpg）に写ってる階段と一致するみたいですね。誕生当初は車道では無かったのかな。
25,802	2017-06-02 17:30:36	/mini/229/main.html [コメント一覧]	10
私有のまま市道指定受けてるとか？あるいは元私道で市に払下げられたとか
25,801	2017-06-02 17:11:08	/mini/229/main.html [コメント一覧]	8
旅館のカウンターが増えてる(笑) TOTAL数を考えるとミニレポからのアクセス多数・・・
25,800	2017-06-02 15:32:47	/road/r360_hietsu/main5.html [コメント一覧]	10
360はよく通り、旧道も気になって調べてはいましたが、この箇所は踏み入ることができていませんでした。素晴らしい調査と、危険への報告に感謝致します。

25,829

2017-06-06 18:06:09

/rail/nisizawa/main6.html [コメント一覧]

面白かったです

25,828

2017-06-06 16:33:25

/rail/senzu2/main11.html [コメント一覧]

滝の水しぶきで濡れた岩場なんて、ヌルヌルしてとても歩けなさそう😱

25,827

2017-06-06 15:27:11

/road/tpr62/main3.html [コメント一覧]

楽しく読ませていただきました。
風見という地名ですが、実は愛知県岡崎市にもあります。井内町風見という地名です。

25,826

2017-06-06 04:39:54

/tunnel/yokosuka/main2.html [コメント一覧]

はじめまして。記事にあった16号線の各トンネルに係る仕事をしている者です。仕事で担当する箇所がそのまんま取り上げられていた内容でしたので、楽しく読ませていただきました。特に、逸見隧道前の碑文は認知してはいたものの、読解は億劫だったので訳文は非常にありがたかったです。というより、あの分かりづらい碑文を知っている方がいるという事に驚きでした笑
おかげさまで仕事のモチベーションにも繋がった気がします。ありがとうございました。

25,825

2017-06-05 22:29:34

/rail/senzu2/main11.html [コメント一覧]

>隧道前でも屈曲標を【見ており】、
の所の画像が
http://yamaiga.com/rail/senzu2/senzu2_236.jpg
になってますが
http://yamaiga.com/rail/senzu2/senzu2_336.jpg
の間違いですよね？

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2017-06-05 20:26:07

/rail/senzu2/main11.html [コメント一覧]

これ駄目だったら引き返すとして
これまでの難所を突破するのに引き返してくる時の都合を考えていたのだろうか

25,823

2017-06-05 17:08:08

/rail/senzu2/main11.html [コメント一覧]

動画取り付けお疲れ様です。お陰様で状況がよくわかりました

25,822

2017-06-05 14:48:54

/rail/senzu2/main11.html [コメント一覧]

無事に帰って来られる事を切に願っております。

25,821

2017-06-05 13:18:06

/tunnel/rasa/main2.html [コメント一覧]

塩那道路といい不法侵入しすぎじゃありませんか
ヨッキさん逮捕されてほしくないのでほどほどにしてください
お願いします

25,820

2017-06-05 10:47:48

/rail/senzu2/main11.html [コメント一覧]

望遠でみるとトンネルの上部が掘割状にみえますね。。中途半端ですけど。

25,819

2017-06-05 09:09:17

/rail/senzu2/main11.html [コメント一覧]

イベントも近いのに、更新ナイス！

25,818

2017-06-05 08:53:42

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ハラハラ

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2017-06-05 08:51:38

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はぁはぁはぁ！！！

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動画…？

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お気に入りの記事です。一年に一回は見に来てしまいます

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2017-06-04 10:07:11

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先日東京湾フェリーを金谷まで利用したので改めて読み返しました。
つーか先に読んでたら自分も山中へ誘われてたかもしれません(笑)
こんなに近かったんですね～

25,813

2017-06-04 07:46:36

/mini/229/main.html [コメント一覧]

行く時は潜れたら、帰りも確実に潜れます。

25,812

2017-06-04 04:42:05

/mini/229/main.html [コメント一覧]

ハイエースの14人乗り仕様が全高2.285mなので、2.0m制限だと通れないとドライバーから言われて入り口だけ2.5mに変えて「ワゴン車通行可」もつけたのかも。
旅館が合宿誘致してるからハイエース利用多そうだし。
プロドライバーならともかく、顧問が運転してたりすると絶対躊躇するよなあこれ。

25,811

2017-06-04 03:32:11

/rail/senzu2/main10.html [コメント一覧]

キタキター！！隧道！！

25,810

2017-06-04 02:56:14

/mini/217/ [コメント一覧]

平面ループが場内（未舗装）にも後二箇所存在するみたいですね。
http://www.hb.pei.jp/shiro/hitachi/kasama-jyo/photo_026b.jpg
http://www.hb.pei.jp/shiro/hitachi/kasama-jyo/photo_056b.jpg

25,809

2017-06-03 18:15:57

/road/kajika/main5.html [コメント一覧]

未完成のまま終わる道だけだ無く、
運良く、開通する道もあるのですね。
中々興味深い道でした。

25,808

2017-06-03 17:58:05

/road/r418_shimizu/main3.html [コメント一覧]

別サイトで酷道418号とあるから、ヨッキれんさんがどんなレポートしてると読んでみたら、
同じ国道でもこんな所が有ったのですね。

しかも、読み終わってから、「道路レポ163」の最初のリンク集の所に、
さりげなく「有名どこからはかなり離れた末端近くにひっそり～」

なんて、素晴らしすぎます。

25,807

2017-06-03 10:32:09

/tunnel/kamikita/main5.html [コメント一覧]

奈良県諏訪明知りませんでした。田代新湯をさがしに昨年訪問し見つけられず退散。今年の今月伺う予定だったのですがまだがあるとの事再度計画中。

25,806

2017-06-03 01:52:02

/road/r158_saru/main2.html [コメント一覧]

かわいそうと言うほど酷い表現か？
公開処刑も哀れというのも事実じゃないか

25,805

2017-06-03 00:12:42

/mini/229/main.html [コメント一覧]

25790です。なるほど、文献からのそのような推測でしたか。その上でさらに、私見を述べます。長文失礼します。
『明治以前日本土木史』のほかに参照されている文献『茨城縣案内』(明治34年刊)のp.110に、引用された「平潟は・・・詳にせす」が記載されています(国会図書館デジタルで閲覧可)が、その文は、「黒浦の洞」(「平潟隧道」と呼んでいる開削ずみの隧道)の説明で、全文は以下のとおりです。

「黒浦の洞　　字黒浦にあり磐城國菊多郡九面に通する隧道にして安永三年九月起工翌年六月に至り成功す平潟は山を負ふの地なるを以て洞門頗る多し然れとも其何年に成りしかを詳にせす土人之を患ひ長久保赤水に託し碑に銘す今存せり當時鑿つ所九十尺幅十二尺高十尺なりしか明治十八年地方有志者更に之を修鑿して二丈三尺の廣きに至れり」
http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/763610

この「平潟は・・・土人之を患ひ」までは、元の石碑「平潟洞門記念碑」の以下の文(一部)を敷衍したものと思われます。

「ケダシ、コノ地五洞門アリテ文ニ徴スベキモノナシ。ソノ何ノ年ニウガチシヤ知ラザルナリ。父老感アリ。ココニオイテ余ニ請ヒ、ソノ事ヲ記シテ碑ニ勒シ、ソノ側ニ樹テ、以テ永久ニ伝エントス」(『北茨城市史』江尻光昭氏による読み下し)
http://blog.livedoor.jp/gomitaro1145/archives/50916143.html

黒浦の洞門は平潟の住民主導で安永３(1778)年に起工され、あわせて開通記念碑が設置されたが、それは、江戸中頃の当時すでに古くからの隧道が５つあって、竣工年月がわからなくなっていたため、記録を残したい、という住民の要望によるものだ、ということになります。
時代はそれから１００年以上を経て、明治34年の『茨城縣案内』には「洞門頗る多し」と、数が多くなっています。これを真に受けるなら、明治34年当時すでに隧道がたくさんあった、ということになります。あくまで安永の碑文に依拠した紀行文・観光案内なので、割り引いて考えなければなりませんが、明治時代に入ってからの直近に隧道が続々と掘削された、という文意ではないように、受け取られます。
ですから、黒浦の洞(平潟洞門)以降、江戸時代末までに平潟にはかなり多くの大小の隧道があった、と読んでおくのが、無難ではないでしょうか。本井隧道も、江戸時代またはそれ以前に作られた可能性は、それほど低くないのではないか、と思われます。あくまで、文献からの推測の妥当性の話しで、実地調査によって真相はっきりできることがらですが。

※私見かつ長文ですので、公開されなくとも、結構です。

25,804

2017-06-02 21:01:47

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いやいや同じトンネルの表と裏で高さ制限が違ったら駄目だろ
遵法精神溢れる日本国臣民が高さ2.0～2.5mの車で旅館へ行ったら
帰りはトンネルの高さ制限に抵触するからどうやって帰るんだ

25,803

2017-06-02 20:52:59

/mini/229/main.html [コメント一覧]

隧道の軸線が道路のそれと食い違っているのが気になって衛星画像を見てみましたけど、
レポ内のこの画像（http://yamaiga.com/mini/229/02.jpg）に写ってる階段と一致するみたいですね。
誕生当初は車道では無かったのかな。

25,802

2017-06-02 17:30:36

/mini/229/main.html [コメント一覧]

私有のまま市道指定受けてるとか？
あるいは元私道で市に払下げられたとか

25,801

2017-06-02 17:11:08

/mini/229/main.html [コメント一覧]

旅館のカウンターが増えてる(笑)
TOTAL数を考えるとミニレポからのアクセス多数・・・

25,800

2017-06-02 15:32:47

/road/r360_hietsu/main5.html [コメント一覧]

360はよく通り、旧道も気になって調べてはいましたが、この箇所は踏み入ることができていませんでした。素晴らしい調査と、危険への報告に感謝致します。

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