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いつもお疲れ様です。進捗率０．０１パーセントくらいで放棄ですかね… 未成道路としてもかなりさみしい終末ですね。。

55,274

2024-10-16 22:49:55

「未成」と云う言葉だけで済ますのには余りにも切ない巨大な遺構…まさにハコモノ行政の無駄な負の遺産ですね。

55,273

2024-10-16 22:20:25

/tunnel/taroumaru2/main3.html [コメント一覧]

「暑寒道路」
アッサム…
「灼熱のアッザム・リーダー」！！ピロリーンぴろぴろりんりーん

…なんでもないです。

55,272

2024-10-16 22:18:00

物凄い人物が我々ギャラリーのような只の興味本位の輩の中に混じっていたのはやはり物凄い事ですね。
これは物凄い縁でしょう、素晴らしい！

55,271

2024-10-16 19:42:28

/mini/218/main.html [コメント一覧]

あの廃車は古めのアルトかミラかな？

55,270

2024-10-16 18:48:44

/road/ozetokura/main3.html [コメント一覧]

>>この道道94号の長い直線的な坂道の途中の場所で、道道1086号は平面交差で接続することになっていた。
>>なお、上記は実際着工された時点の計画で、初期の予備設計の段階では、道道94号と平面交差ではなく恵岱別大橋によって立体交差することが計画されていた。
まあ、十字路にしろ94号のヘアピンカーブ部分だけ廃止して丁字路にするにしろ、
平面交差だと94号両方向から1086号増毛方面の見通しが悪くて危険だったのでは

55,269

2024-10-16 09:28:54

19151さん、この間無理を言って椎坂峠に行ってもらったのですが、いい感じに落ち葉や枝が落ちてきていましたよ。
ちょうど旧道になり始めってとこでしょうか。

55,268

2024-10-16 00:04:44

いつもお疲れ様です。ドローンの映像がきれいで、そのことにビックリしました。さては、かなり投資しましたね。(^^)

55,267

2024-10-15 23:51:41

/road/r256_kami/main5.html [コメント一覧]

すばらしい！

55,266

2024-10-15 23:35:04

旧来の秋葉街道は調査しないのでしょうか？そちらも調査して欲しいです。

55,265

2024-10-15 18:30:12

ある特定の生物が居たから中止しろというのも相当な暴論のように思います。
交通量予測とかどうなっていたのでしょうか、我が地元にあるスーパー林道は毎年大賑わいですが。

55,264

2024-10-15 15:58:05

初見です。こういう自然に侵食されつつある人工物大好きです!

55,263

2024-10-15 08:50:19

いよいよ突入ですね。私だったら熊が心配でとても近寄れない場所ですね。引き続きご安全に！

55,262

2024-10-14 13:10:24

/rail/yatate/main3.html [コメント一覧]

ヨッキれん…長靴履かないよな〜
足臭そうww

55,261

2024-10-14 11:16:59

矢立峠の歴史もわかり面白かったです！

55,260

2024-10-14 10:15:49

「山さ行がねが」もドローン導入で、より客観的な映像が楽しめるかな。
今後のドローン映像に期待しています。

55,259

2024-10-14 07:55:59

ドローン、いいじゃないですか　映像もきれいし

55,258

2024-10-14 00:08:25

しかし恵「岱」別なんて珍しい漢字を使う地名ですね
調べてみると岱＝代山＝泰山のようで。中国の霊山の一つ
北海道の地名の漢字は主に江戸時代に幕府から派遣された人が
アイヌ語に当てたようですが、たまに癖が強いのがある?

55,257

2024-10-13 22:46:35

またまたあちいｗ(やるせなさMax道路だｗ)

55,256

2024-10-13 20:52:31

う～ん、バブルの残り香がプンプンする計画。
この時期って、流行り病にかかったが如く全国で「オレもオレも」と色んな道路を造ろうとしてた印象がありまする。
大体こんな人跡未踏っぽい所(失礼)に道路を通したって、利用者も全くと言って良いほど居ないだろうし維持管理費用だって馬鹿にならないでしょ。
むしろ今となっては計画が消えて良かったと思えるのは自分だけ？
まあ、全線開通したとしてもいずれ廃道になっていたでしょきっと。
そしてヨッキさん一味がウハウハになると(笑)。

55,255

2024-10-13 19:32:20

/koneta/koneta_179.html [コメント一覧]

ヨッキれんが遂にドローンを！よし、これを持って神の穴に再挑戦だ(⁠≧⁠▽⁠≦⁠)

55,254

2024-10-13 16:27:06

ちょうど今日通って気になりこの記事に辿り着きました。ありがとうございました。

55,253

2024-10-13 15:37:35

本件とは無関係ですが、2月頃あった廃道イベント夜の部での「空海」ってのがドローンやシーカヤックを使った探索のことだと思い込んでたので、弘法大師伝説紹介だった際には思いっきりガッカリでした。

55,252

2024-10-13 14:56:40

Gmapでも橋脚を確認しました

55,251

2024-10-13 12:41:36

/rail/kettou/main9.html [コメント一覧]

ドローン映像って綺麗なんですね。科学の力ってすげー

55,250

2024-10-12 20:47:36

https://x.com/FanTaiyo/status/1844979234667888707
革洋同です。
他の方のために貼った記事ですが、「資材運搬用の旧電車道」という言葉が出てきます。

今更ですが、ご参考まで

55,249

2024-10-11 17:22:50

/rail/subari/main3.html [コメント一覧]

素波里峡とはすごいところだったんですね。
美しく恐ろしい自然の驚異！！

55,248

2024-10-10 23:13:58

記事内で、トンネルの閉塞を行ってしばらくしてから覆工の閉塞をしたのではないかとの見立てでしたが、そうなると疑問が一つ。
その１の写真を見ると、覆工端部の閉塞コンクリートの表面を見ると外側（アクセス側）がとてもきれいだったので、てっきりトンネル側には型枠が埋めコロししてあるのかと思ったのですが、その4の写真を見ると型枠の跡の中にコンクリート打設用の窓の跡（大きい枠の跡の中に見える、小さい正方形の跡）があります。そこから判断すると、コンクリートをトンネル側から打ったことになります。
最終回の北口閉塞北側の写真では、打設窓は確認できず、最後の南口の写真では、打設窓の跡が確認できます。
そこから判断すれば、北側の覆工、トンネル北口、トンネル南口の順番に、閉塞していったように思えます。
ただ、覆工の閉塞とトンネルの閉塞で用いている型枠が違うのでやはりこの二つは別の時期に閉塞したようには思えるのですが、そうすると覆工の閉塞を先に行い、しばらくしてから別工事でトンネルの閉塞をしたことになります。
現道の坑口と旧道の坑口が近いことと合わせて考えると、現道開通時に旧道が不要となり、覆工部で閉塞し、旧道トンネル周りの工事終了時にトンネル内を閉塞…ということになるかもしれません。推測でしかありませんが。

55,247

2024-10-10 16:47:14