http://yamaiga.com/road/r360_hietsu/ の公開中コメント一覧

国道○○号××トンネル...などというタイトルが多いけどさ、それじゃほとんどの人はどの地方かすらわからないんだよね。タイトルには国道№を入れるくらいなら△△県××トンネル..と書いてくれた方が遥かにわかりやすいんだけど！

24,496

2016-12-25 02:01:01

/road/r360_hietsu/main2.html

第2回の7:08で「負け惜しみみたいだが渡れる」と言っていたので期待したが、結局渡らず負け惜しみのまま終わった事が残念。

16,246

2014-07-19 00:08:37

僅かな時間でも探索するんですね…。後半に期待!!

16,717

2014-09-05 00:31:05

行けそうなとこもある気がする

16,255

2014-07-19 20:00:49

高山本線から眺める万才橋はめちゃめちゃ美しいですよ！

16,343

2014-07-25 18:43:02

http://www.aikis.or.jp/~kage-kan/16.Toyama/Hosoiri_Kagasawa.html
西加賀沢
http://www.aikis.or.jp/~kage-kan/21.Gifu/Miyagawa_Kagaso.html
東加賀沢

45,359

2020-09-01 14:29:30

高山本線から見えた大崩壊が気になって調べたら案の定このサイトがヒットしました。

16,231

2014-07-17 20:40:46

/road/r360_hietsu/main2.html

単純かつ基本的に旧廃道の探索は面白いし楽しいですよね。その事が改めて理解できたレポートでした。早く続きが見たい…。

16,241

2014-07-18 18:44:35

記憶違いかも知れないが、昔は360号線が41号線だったような気がする

16,249

2014-07-19 13:25:30

/road/r360_hietsu/main2.html

飛越トンネルと聞いて、てっきり有峰に行くんだと勘違い。

16,273

2014-07-21 23:14:19

/road/r360_hietsu/main4.html

この木は桐ですね。

16,285

2014-07-22 21:31:47

毛虫は嫌だ～ ^^;

16,292

2014-07-22 22:44:10

チャドクガの幼虫は凶悪の部類に入る毒をもってますよ。
刺された回数にもよるようですが、私は非常に痒くなります。
こいつらは基本的にツバキの仲間の常緑樹（サザンカ、茶の木等）にしかいないし、集団で行動するので、
おそらく、廃道で遭遇したのは別物かと。

16,303

2014-07-23 09:04:45

廃道の王道レポートでしたね。

16,363

2014-07-27 21:46:07

桐の花って紫色ではなかったでしょうか。

16,455

2014-08-05 22:56:02

現役の鉄塔があるということは管理道があるはず。毛虫の多さで探せなかったのは仕方ないと思うが、地図にあった道はきっとあるんじゃないかな。橋も旧道からは見えない位置にかけ直したとか。と思ったが、航空写真見たら橋なんかない！そもそも川幅が地図と違くて広がってね？道も橋もやっぱ流されたんだ。じゃあ鉄塔はどう管理してるんだ？ちなみに国土地理院の地図、飛越橋折れ曲がってる。

19,899

2015-09-04 09:53:56

チラッと触れられた集落が気になる…。
やはり、道は、人の生活や息吹の衰退と共に廃るため、セットで観賞したかった。

26,785

2017-10-02 00:30:40

最初は時間に限りがあるというので、自分のことではないのに間に合うのかなと焦りながら読み始めました。
ものすごい崩れ方ですね…。

16,229

2014-07-17 11:56:23

最近の島シリーズもいいですが、なんやかや王道的な道が一番楽しめますね。

16,232

2014-07-17 21:54:28

大学時代ドライブでここを通過したことがあります。バイパス供用開始直前でした。なつかしくもあり、初心者マークの自分にとってはトラウマになった道です。猪谷-杉原の間で、トンネル突入直前の高山本線をなんども狭い踏切でこえる風景も記憶に焼き付いています。

16,234

2014-07-18 03:49:41

あぁ、「ここ」ですか
すごいところですよねぇ。アレは度肝を抜かされました…

そういえば、もう少し先（富山市道蟹寺加賀沢線に名前が変わります）には現道の橋、市道に降格した旧道の橋・旧々道の廃橋・旧道に覆いかぶさる「旧道の旧道（？）」が同一地点にある「松倉橋」がありますよ

16,257

2014-07-19 21:49:55

>まだ、あそこへ行くための手段が“水泳だけ”というわけではない。
>未踏区間の中間部を、現国道と高山本線が橋で跨いでいるのだ。
>次の手段としては、あの橋から旧道へ降りられないかを点検しよう。
走行中の高山線から勝手に途中下車という選択は無いんだな
良い子だ

16,260

2014-07-19 23:00:33

ここの部分、一昨年に高山本線の車窓から撮影していたのですが、素人的にもやばそうと思った道、ヨッキさんならどう通ってしまうのだろう、とちょっと期待してしまっていましたが通過は無理でしたか…
壊れた擁壁の位置とかは２年前からほとんど変わっていないようです。

16,263

2014-07-20 01:35:20

/road/r360_hietsu/main4.html

Twitterにも書きましたが、2の冒頭、「県境を跨いで岐阜県に入った」となってますが、岐阜県側から跨いだら、富山県に入ったはずです。

16,280

2014-07-22 16:20:27

トンネルが開通した後も、決壊、封鎖前は通ることができました。　現行トンネルとの交差場所のインパクトが強く印象に残っていた事が思い出されます。　なんだか悲しい感じですね・・・。

16,288

2014-07-22 21:53:31

国土地理院の航空写真アーカイブ等で確認しましたが東加賀沢の集落があったのは現国道加賀澤トンネルのちょうど北側坑口あたりですね。
碑も立ってるそうですよ。
http://www.aikis.or.jp/~kage-kan/21.Gifu/Miyagawa_Kagaso.html

16,290

2014-07-22 22:10:13

田舎のバス停で、他の目印が無く個人宅がバス停名になってる例はありますが、高圧鉄塔でもそんな例があるのですね。
しかも多分、消滅して久しい個人宅の名前が・・・。
屋敷というと立派なお宅を想像しますが、もしその広場が屋敷の敷地だったとするなら、確かにその名に恥じぬものだったのかも

16,291

2014-07-22 22:37:44

最初の小豆沢側の坑門横が数十メートルにわたり桟橋になってるのは大崩落の跡ですよね。ここだけは観光やなの為か復旧工事が行われたみたいですね。

16,294

2014-07-22 23:12:25

電力会社の人はどうやって
ここまで来るんだろう・・・？

16,295

2014-07-22 23:16:07