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ずいぶん前の探索ではありますがお疲れ様でした。
現代からするとずいぶん無理して道を作ってるな　と思いますが、当時は真剣に道を必要として　どうにかしなくては！と工事にのぞんでいたんでしょうね。
そんな失敗のおかげで今の私たちの生活があるのだと改めて感じました。

記事の写真を見ていて、最近やっと「ここ道だったんじゃない？」と自分でも気づけるようになってきました。

また新たな記事を楽しみにしています。楽しみにしていると書いておいてなんですが、ご無理なさらないようお気をつけて！

55,692

2024-12-25 11:17:34

見ていておしりがムズムズしてしまいました。

55,691

2024-12-25 10:23:26

みしま～！！そして、よっきれ～ん！！

55,690

2024-12-25 08:37:52

「現代の日本の世界に誇るべき交通網を、お供えして見せてあげたい相手が、私にはたくさんいる」
最後の一行が痺れますね．
ヨッキさん有難う．

55,689

2024-12-25 00:58:23

お疲れ様でした。ヨッキれんさんの集大成的なレポートだと思います。ここ最近のレポートの中で一番ワクワクさせて貰いました。
あと、レポート最後の車窓の写真に車内の様子が映り込んでいますが、今はなき東武の快速列車ですね。登山目的でよく乗っていました、懐かしいです。15年以上の時の流れをこんなところで感じてしまいました。

55,688

2024-12-25 00:30:22

大団円でございますな。

ところで、「第3回」の終盤の追記
https://yamaiga.com/road/momonoki2/main3.html#tuiki_1
で予告していた
「最近見ることができるようになった、次回紹介する“ある資料”」って、
「第４回」のどこの事なんでしょうか？

55,687

2024-12-24 17:31:03

/rail/keitoku/main3.html [コメント一覧]

脱出が心配になるレベルの疲労・・

55,686

2024-12-24 16:26:28

管理していない廃トンネルに入るのは恐ろしいことで・・・確率は殆ど無いといえども運悪く崩落したらまず終わりですし。ドローンに探検させるとかの方が宜しいですよ。

55,685

2024-12-24 16:26:21

/rail/keitoku/main3.html [コメント一覧]

55,684

2024-12-24 16:26:12

/rail/keitoku/main3.html [コメント一覧]

55,683

2024-12-23 20:50:48

いやぁ、あの飯場で寝たら、三島への怨嗟を抱えた怨霊たちに「お前たちは死し、道も死したが、三島の志が本邦発展の先駆となったのだ」と説き続けて朝を迎えそうですな。それはそれでよし。

55,682

2024-12-23 17:24:56

あくまで地形（等高線）に従順なクネクネ道。横から伸びてくる尾根があれば突端まで付き合い、登ってくる脇沢があれば同じ高さに来るまで待ってひょいと越える…。
トンネルや橋梁が贅沢に奢られた現代の山道が抱える“三日月状のプチ廃道”が全て本筋であった原初の風景を見る思いです。
…あぁ、道の先行きがすぐそこに見えてるのにめんどくせぇ！(笑)

55,681

2024-12-23 14:25:42

みしまぁぁaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!

55,680

2024-12-23 12:54:38

「桃の木峠、再着」
•••と思ったら、現在地はまだ若見薙の手前じゃないですかｗ

55,679

2024-12-23 12:37:38

/tunnel/fukuura/main2.html [コメント一覧]

いまさらですが、沢の水にはお気おつけくださいませ。
例えば日本脳炎は絶滅したと言われてますが、わずかでも生き残っている可能性が無いわけではないので。

55,678

2024-12-22 17:25:19

続きはいつ？

55,677

2024-12-22 14:12:43

/road/r16_hatibp/main3.html [コメント一覧]

R18 碓氷バイパスなんかも自転車も有料で通行可
料金は路肩の料金箱にだったような
ただ歩道や自転車レーンなど無く
実際に通行するのはかなり危険だろうけど…
道路公団系の有料道路では
プリペイド式のハイウェイカードが使えるようになって
併存期間の後にまず回数券が廃止され
ETCの登場によってハイカも廃止
なんていう流れでしたかね

55,676

2024-12-22 12:39:20

おいおいこの状況で寄り道とか大丈夫か…と思ったら
これは二重の意味でありがたい収穫でしたね。
工事中の重要施設跡であった上に、シームレスに本道に戻れたとは。

これがどこへとも知れない山中にひたすら分け入っていく道だったら、どんな選択を取っていたやら。
いやさすがに、これは宣言通り３分で戻りますよね？　よね…？

55,675

2024-12-22 11:00:14

/koneta/koneta_124.html [コメント一覧]

やっぱり、『日本の廃道』時代のレポは良いですね。
毎月、「凄い」！と思いつつ熱心に読んでいたのを思い出します。
最近のレポートがダメという意味ではないですよ。

55,674

2024-12-22 10:14:00

懐かしく拝見しました。このヒゲ道についてはわかりませんが、私が中学生(1953年)のころ夏には薮神ダムにボート乗りに行きました。その時通ったのが三淵沢橋で、当時は吊り橋でした。ダムには大倉橋などなく対岸にはボート客が休む休憩所がありました。(魚沼市今泉出身・薮神発電所近く )

55,673

2024-12-21 16:16:38

スパルタフサ、発疹ダニ！

長野県トヤ。

55,672

2024-12-21 12:14:44