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コメント
35,8142020-08-07 08:22:53/koneta/koneta_183_2.html [コメント一覧]10
五年間続編に気付きませんでした。内容は非常に濃いと思います。開始と廃止、そしてある意味の狂気は、扱われている廃道となんらかわりません。理由があり廃になるという縮図を良く表していると思いました。
35,8132020-08-07 08:12:17/road/abura/main2.html [コメント一覧]10
これは早川渓谷の左岸道路に匹敵する睾丸縮の気配。
35,8122020-08-07 00:22:24/road/ypr60/main6.html [コメント一覧]10
宮本常一がでてきてびっくりしました。最後の結びが素晴らしい。10点です。
35,8112020-08-06 19:13:09/road/abura/main.html [コメント一覧]9
いきなりすごい風景ですね。それにしてもクズレって、どうしようもない極道息子のような呼び名。クサレとか、ヨゴレとか。きっとグレまくってるんだろね。
35,8102020-08-06 19:05:35/road/abura/main.html [コメント一覧]10
う〜ん〜いつも、いいところで終わるんだぁ〜〜〜!貴殿は、やはり確信犯ですな!! ((笑))(*´∀`*)
35,8092020-08-06 17:31:00/road/abura/main.html [コメント一覧]10
猛烈に険しそうな崖ですね。ここに道を通した人たちが居るのがすごいと思いますハードな探索になりそうで、期待して続きを待ってます
35,8082020-08-06 14:29:24/road/ypr60/main6.html [コメント一覧]9
毎度興味深く各記事を拝見しております。特に机上調査は町や道の歴史を辿る貴重なものとして、大変有意義な情報を有り難く拝見している次第です。お願いなのですが、可能なら埋め込みプラグインは使用せずスクリーンショットの貼り付けでお願いしたいです。数年後に記事を読み直した時、状況が調査時と変わって良く分からないという事に成りかねず、現に過去の記事で、そのようになっているものを散見します。ご一考いただけると幸いです。今後の更なるご活躍に期待致します。
35,8072020-08-06 13:35:10/road/abura/main.html [コメント一覧]10
おぉ、熱くなりそうなネタが出てきましたね。
35,8062020-08-06 12:39:40/road/ypr60/main6.html [コメント一覧]9
周防大島へ行ってきたのでちょっと見に行ってきました。現在の状況は、もっと大変ですよ。まず、入口の手書き看板は有りませんでした。いや、それらしい物は路上で土に半ば埋もれてたんですが、何も書かれてません。車を置いてるので三輪車があったあたりで引き返すつもりで歩いて登りましたが、路面が土で覆われてます。木の板があったあたりのような感じです。最初の小屋より少し手前の山側の石垣の石が路上に落ちてました。小屋の中を覗いてみましたが、水を溜めておくためのようです。さらに進みますと、補修してある所で道幅の三分の一程を残して崩れてました。(撮影したんですがここには載せられないんですね)通行止めにはなってないし、行こうと思えば行けるんでしょうけど、測量してたので何か言われたくもないし邪魔したくもないのでここで引き返しました。ちなみに町道も通行止めになってます。
35,8052020-08-06 12:21:57/road/r17_futai/main7.html [コメント一覧]10
このレポート単体でも凄いのですが、清水峠のレポを読んでから再度読み返すと…体力・気力・足腰共に素晴らしい物をお持ちですね。私なら絶対ここへは行かずに帰って寝ます(笑)
35,8042020-08-06 12:04:13/road/abura/main.html [コメント一覧]9
>微妙にカーブしていて中ほどに車で出口を見通せなかったが、「中ほどに来るまで」かな?それにしても貫通穴が美しい、罠だな
35,8032020-08-06 11:52:09/road/ypr60/main6.html [コメント一覧]10
各入口には幅員1m標識そこに突っ込んでいったGoogleカーのスーパーアシストが強烈であり、爆笑
35,8022020-08-06 08:21:32/road/abura/main.html [コメント一覧]8
「日本にこんな所あるんだ…」って奇景ですね道理で出だしからテンションがおかしいわけだ
35,8012020-08-06 07:10:43/road/abura/main.html [コメント一覧]10
国道229号雷電海岸旧道群の壮絶な道を彷彿とさせる期待感!!
35,8002020-08-06 06:10:45/road/abura/main.html [コメント一覧]8
浜の母さん食事処からの三本杉岩を撮ったツイートを見て、次はここだなと思ってました楽しみです
35,7992020-08-06 03:49:33/road/ypr60/main6.html [コメント一覧]10
道路レポ221のコメントが書けませんよ。
35,7982020-08-06 02:43:11/road/ypr60/main6.html [コメント一覧]10
濃密な調査。このまま人口が減って誰も住まなくなったら船着き場への通過点の島になってしまうのでしょうか。
35,7972020-08-06 01:16:07/road/ypr60/main6.html [コメント一覧]10
道の探索にとどまらず、地域を含めた道の歴史を文献をあたりながら紐解き、読んで興味深い文章にまとめあげていて、たいへん素晴らしかったです。机上調査編はGoogleマップも参照しながらじっくり読みました。
35,7962020-08-05 22:06:22/road/ypr60/main6.html [コメント一覧]10
以前に別のレポートへのコメントで書きましたが、現地での取材=フィールドワーク+資料を探し出しての考察という机上調査は、まさに学術研究そのものです。大学の研究室で行われていてもおかしくないハイレベルなレポートには、本当に頭が下がります。
35,7952020-08-05 19:37:51/road/ypr60/main6.html [コメント一覧]10
市町村史は旅行会社が編集してたんですか?大きい市は専門の職員が、町村なら小学校の校長先生が片手間に作ってたものだと思ってたんですが
35,7942020-08-05 19:27:54/road/ypr60/main6.html [コメント一覧]10
西日本は歴史が深いので、太古からの軌跡が息づいています。公的史料以外でも掘り出し物みたいな記述が民俗資料館にあったりします 地方にとっては、車道が出来て買い出しに遠方まで徒歩で出かける必要がなくなり、主婦も炊飯器や自動洗濯機を使えるようになって、家事が楽になり、隣家に自慢するような大型車を買うことが目下の幸せだったりします 有線電話は早くから発達していましたが、電電公社の電話を誰が早く引くかなんてことがステータスになってたりします。山口県に親戚が多い自分の経験からでした 「和佐峠」の旧道は徒歩道ですが、水準点があるくらいなので極めて見たい気がしますが、よっきさんの大好物車道でないところがちょっと残念ですねところで書斎の写真をツイッターで公開していましたが、不足するものは…アシスタントでしょう技巧を駆使して熱意をもってサイトを構築していくさまには情熱が走ることと思いますが、漫画家が売れっ子になったらアシスタントに下絵を描かせるように、良く理解するアシスタントを雇って、厳しくチェックするようにすれば、記事が進み、より現地調査や机上調査に励めると思います ご検討よろしくお願い致します。 F生
35,7932020-08-05 12:55:43/road/ypr60/main6.html [コメント一覧]10
1つの小さな道の歴史について、毎回詳細な机上調査をしておられ、当時に探索もされておられるのかと思うと頭が上がりません。これからも頑張って下さい。
35,7922020-08-05 12:30:56/road/ypr60/main6.html [コメント一覧]8
しあわせしている 影絵を見てもみれんの捨て場は ないのですさようなら さようなら 逢わずに帰ります雨の弓削島 あとにしてうしろ髪ひく 燧灘作詞:屋代島出身 星野哲郎
35,7912020-08-05 11:15:00/road/ypr60/main6.html [コメント一覧]10
幅1mの県道から色々考えさせられるレポートでした。秀逸な考察にAAA!
35,7902020-08-05 09:58:46/road/ypr60/main6.html [コメント一覧]10
周防大島は釣りで良く行きますが、道にそんな歴史があったとはと、興味深く読ませていただきました。
35,7892020-08-05 09:39:52/road/ypr60/main6.html [コメント一覧]7
大島。懐かしい。
35,7882020-08-05 09:38:31/road/ypr60/main6.html [コメント一覧]7
あれれ 県道の代替になっている町道についてはノータッチですか(広域農道よりも先に西側の原型は工事が始まっていたようですが)平野を離れて再度南岸へ戻る県道についてもフォロー無しで(昭和20年代以前から経路は変わらず道の規格がどんどん向上した顛末など)対照的に沿道の利用度が極度に低下してしまっている区間の将来も見通せない(県道の指定を外せない・外しづらい事情なども込みで)それに今回レポの目玉であろう幅1m規制の根拠・経緯についても特に情報は無しこれらは資料なり証言なりが見つからない限りはどうにもならない部分ではありますが「調べてみました! わかりませんでした! いかがでしたでしょうか。」的にわからない事に言及さえせずスルっと流しちゃっていい物なのでしょうかまあそれはよしとして今回の執筆者が読者に何を伝える意図を持って書かれたレポなのかちょっとばかり取っ散らかった印象を受けたのはグーグルストリートビューを積極的に取り入れたりと 見慣れぬ要素があるせいなのかとはいえ グーグルカーの果敢な突撃が無かったら この道がレポになっていたかどうかと考えると なにげにエポックメイキングなレポだったりするのでしょうか
35,7872020-08-05 04:25:06/road/ypr60/main6.html [コメント一覧]10
泣いた
35,7862020-08-05 00:59:21/road/ypr60/main6.html [コメント一覧]9
大発見や大冒険は無かったですが、瀬戸内の島の閑道をヨッキさんと一緒に抜けたような、臨場感のあるレポでした。こういうの好きです。
35,7852020-08-04 22:32:40/road/ypr60/main6.html [コメント一覧]10
ここが宮本常一氏縁の地であったことが、机上調査では幸便だったと思います。必要な情報が一通り揃ったおかげで、不明点をほぼ残さず明らかになったのは興味深いです。

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