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2,515	2010-03-27 08:05:55	/road/usidake/main7.html [コメント一覧]	9
このダムに税金をつぎ込む意味があるのか？今の日本には無駄な金を使う余裕はない。道を造って欲しいのならそれだけに投資して余分な物は作るべきではない。生活の為の道を造るのにダムを持ち出さなくてはならない理由が分からん。道路にも維持費はかかるが、ダムだってとんでもない維持費がかかるのだよ。
2,514	2010-03-27 04:47:54	/road/usidake/main7.html [コメント一覧]	10
道路とトンネルついでに雪崩れさえも治水利用できるダム。雪の深い季節にこそ、広場から眺めて見たい風景ですね。国民の７割以上が「是」として選択した政権の仕分け作業では仕分けてはいけないな物も素人判断に任せて、仕分ける事を大半の国民とマスコミが「是」としていたので心配です。如何してもと言う地域は、某党首に直接陳情で対応でしたので表に出ていないまでも、陳情はしている気がします。
2,513	2010-03-27 01:45:18	/road/usidake/main7.html [コメント一覧]	10
合掌文化村やそばの郷の仕掛け人が観光庁のサイトで紹介されていました。 http://www.mlit.go.jp/kankocho/shisaku/jinzai/charisma/mr_nakatani.html これを読むと何も資源の無い利賀村を「観光」をキーワードに苛烈な現代社会で生き延びさせようとする一官僚の姿が伺えますね。ダムを口実に建設中の新道も観光客を呼びやすくするのが第一の目的でしょう。クネクネで崩れる危険のある道じゃ、一般客は限られてしまいますから。誰だって故郷で生きていきたいもの。利用出来るものは国だろうが芸術家だろうが利用しようとする逞しさは尊敬します。
2,510	2010-03-27 00:59:53	/road/usidake/main7.html [コメント一覧]	10
いやあー、完全に利賀☆LOVEですね。百瀬川サイドもなかなかイカレてますよ～
2,509	2010-03-26 23:57:14	/road/spr288/main16.html [コメント一覧]	10
毎日失礼します。ゆーひです。mixiといっておきながらURLを忘れていました。orz http://mixi.jp/view_diary.pl?id=1401735887&owner_id=5085129
2,507	2010-03-26 21:35:59	/road/usidake/main7.html [コメント一覧]	10
非常な秘境って感じの開けた風景に感激したのも束の間、トンネルでつながっちゃう事実はなんだかやるせ無いですね。現国道がよっきれんさんの「餌」になっちゃう日も遠くないんですね…空しいかも。もっとも新トンネルの件にある「洞内分岐」にワクワクしている人も多いと思いますが。
2,506	2010-03-26 20:38:54	/road/usidake/main7.html [コメント一覧]	10
・・・なんというハイスペック道路計画・・・＾＾；・・・となると、西岸林道を現在の形で通行（踏破）できるのは今後数年のみってことになるんですね＾＾；
2,501	2010-03-26 16:27:34	/road/usidake/main7.html [コメント一覧]	8
よっきさん。少し太りましたかね。
2,500	2010-03-26 15:15:49	/road/usidake/main7.html [コメント一覧]	8
工事用道路（新R471）の洞内分岐から先へ進んだら、西岸林道へ合流するんですかね。もしそうなら、早急な工事をしているのも理解できる。例の廃橋までの道も整備してくれないかな。。。
2,499	2010-03-26 13:21:16	/road/usidake/main7.html [コメント一覧]	10
道のためにダムを！ダムは金銭的には無駄だが、そこに住む人たちにとっては道は必需品。そうでもなければ、トンネル工事は認められない・・・・。苦肉の策なんだろう、ダムの建設は撤回は難しかろう。
2,498	2010-03-26 12:36:39	/road/usidake/main7.html [コメント一覧]	10
『感涙の情が湧き上がってきて』の後に、そういうものの進行を目の当たりにするとは、なんという皮肉...。
2,497	2010-03-26 12:35:54	/road/usidake/main7.html [コメント一覧]	10
複雑な思いだ。ダムがいいのか悪いのか、道路か、秘境か。利賀村は、山奥なんだなぁ……。ともかく、「犬の糞尾根」には、笑って、泣いたよ。
2,496	2010-03-26 11:48:31	/road/usidake/main7.html [コメント一覧]	10
感動！一緒に泣こうね！ダムはだめよね・・・・それは悲しい・・・・４９歳女子
2,495	2010-03-26 11:05:50	/road/usidake/main7.html [コメント一覧]	10
ついに明らかになった利賀ダム計画！これだけ自然が厳しい土地のダム化は、究極の選択でしょう。が、果ては九頭竜ダムみたいになるのでしょうね。ああは成って欲しくないんですが。ダムの底に沈む前の利賀村を、工事が最盛期に成る前の利賀村を見ておきたいものですね。そして出来る限り多くの画像を後世に残しておくべきだと思います。
2,494	2010-03-26 08:56:22	/road/usidake/main7.html [コメント一覧]	10
久しぶりに感動しました！（失礼！）よっきさんの道路と歴史と人を繋ぐ視線・想いにとても暖かいものを感じます。都会的な（自然をそのまま残せ～）視点だけでなく、かといって田舎の（近代化、コンクリート万歳）視点だけではなく、よっきさんならではの、視点とそれを導く想いが伝わってきます。これからも楽しみにしています。
2,493	2010-03-26 07:18:30	/road/usidake/main7.html [コメント一覧]	8
> これはいったいどういう目的で敷いているのだろう。雨水による路盤の洗堀を防止するためだと思います。電力会社の鉄塔管理道などで見かけますが、こんなに目が粗いものは初めて見ます。
2,492	2010-03-26 06:46:16	/road/usidake/main7.html [コメント一覧]	10
作業道路の鉄板は簡易舗装代わりとして敷かれたものでしょう。生コンやアスファルトを運び込んでつき固めたりする手間が省けるので施工に要する時間が短く、かつ水はけも良いので、戦時中、最前線の軍用飛行場などでも似たようなものを使ったと聞いていますが道路というのは初めて見ました。
2,491	2010-03-26 01:24:14	/road/r158_sawando/main5.html [コメント一覧]	10
廃道探索も２人いると、だいぶ雰囲気が違いますね。いずれにしても、丈夫な身体と、経験に基づく的確な判断がにじみ出ていて、その場に行ったような臨場感を感じました。これからも頑張って！
2,490	2010-03-26 00:41:13	/road/usidake/main6.html [コメント一覧]	8
石灰山の位置が違っていたと・・・視野狭窄と言うか、相変わらずの思い込みと勘違いですねぇ。普段は十二分に資料や情報を集めておられるのに、ちょっとした油断で、安易に結論に飛びついてしまうのはヨッキさんの悪いクセです。簡単に答えが見付かった時こそ、疑ってかかるべきです。将来プロのライターを目指すのなら、なおさらです。間違えた情報を本に載せて、刷り直しにでもなったら・・・怖いですよ。
2,488	2010-03-25 23:28:25	/road/spr288/main16.html [コメント一覧]	10
No.1614のゆーひです。「ただいま」が大変遅くなりましたが、1/31に大嵐佐久間線に行ってきました。私もワンワンと遭遇しました。。。。 mixiに粗末な探訪記を載せていますので、もしお時間があれば見ていただけるとうれしいです。
2,487	2010-03-25 23:26:46	/road/usidake/main6.html [コメント一覧]	10
詳細に調べ上げる熱意に感激しています。これからも頑張ってください。これでご飯が食べられるようになるといいですね。嫌味でも何でもなく、心からそう思って応援しています。
2,486	2010-03-25 21:03:32	/tunnel/aimata/main.html [コメント一覧]	10
六郎隧道が地中にあるかもしれない・・・ゾクゾクッ。
2,485	2010-03-25 21:02:30	/road/usidake/main6.html [コメント一覧]	10
2,389さま『富山にいってみよまいけ！』となります
2,480	2010-03-24 23:40:00	/road/usidake/main6.html [コメント一覧]	9
冬道は圧巻ですね。それにしても、なんでまたこんなところに人が住んだんでしょうか。それが一番不思議です。
2,477	2010-03-24 21:10:16	/road/spr288/main16.html [コメント一覧]	10
立石峠の所。 http://yama-machi.beblog.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2010/01/30/shiranami426.jpg 第二立石隧道の写真だそうです。「立石沢」（仮称）と次の沢との分水尾根の突端である。（【湖面の眺め】←相変わらず飯田線旧線は見えず）のところです。（9ページ目）
2,476	2010-03-24 19:56:36	/road/r121_sannou/main2.html [コメント一覧]	8
一〇四の番号が入った杭は営林署（国有林）の杭じゃないでしょうかね？
2,475	2010-03-24 13:28:26	/koneta/koneta_149_2.html [コメント一覧]	10
「避難坑」で検索したらおもしろいものを見つけました。今まさに建設中の飛騨トンネルの避難坑のページです。誰が見るのでしょうか？山いがの読者向けなのではと思うようなマニアックさです。 http://www.hida-t.com/
2,473	2010-03-24 02:36:38	/road/r340_osikado/main5.html [コメント一覧]	9
押角駅、懐かしいです（笑）。岩手大学に通ってまして、押角には県道１７１号線経由で原付で訪ねました（２００７年頃）。掲載時の状況とは違って、ホームの板や時刻案内板は新しい物になっていました。キノコもありませんでした。駅のすぐ横には民家があって、車も停めてあって人が住んでいるようでした。タイヤのオブジェも健在（笑）。それにしてもここがかつては有人駅だったなんて、信じられませんね。岩手は魅力的な場所でした。
2,469	2010-03-23 21:29:10	/road/usidake/main6.html [コメント一覧]	10
今の感覚で山の中と考えないで下さい。縄文時代には都会という物はありません。当然食べるものも周りの山や川から採集します。獲物や木の実が沢山あるところ、すなわち生活しやすいところです。又縄文時代の物流も相当広範囲に及んでいます、信じられない程範囲が広いのです。それによって黒曜石やその他の物を(干し肉、干し貝、等)を手に入れていました。そして、気候も今と同じと考えないで下さい。縄文中期は今よりも気候が温暖でした。二、三度高かったと言われています。それが意味するところは判りますよね。
2,468	2010-03-23 16:38:13	/road/usidake/main6.html [コメント一覧]	10
道具を洗ってるおじさんからの情報収集。イイですね。どんどん触れ合って「ならでは」の発言を聞き出してください。

2,515

2010-03-27 08:05:55

/road/usidake/main7.html [コメント一覧]

このダムに税金をつぎ込む意味があるのか？今の日本には無駄な金を使う余裕はない。道を造って欲しいのならそれだけに投資して余分な物は作るべきではない。生活の為の道を造るのにダムを持ち出さなくてはならない理由が分からん。
道路にも維持費はかかるが、ダムだってとんでもない維持費がかかるのだよ。

2,514

2010-03-27 04:47:54

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道路とトンネルついでに雪崩れさえも治水利用できるダム。
雪の深い季節にこそ、広場から眺めて見たい風景ですね。
国民の７割以上が「是」として選択した政権の仕分け作業では
仕分けてはいけないな物も素人判断に任せて、仕分ける事を
大半の国民とマスコミが「是」としていたので心配です。
如何してもと言う地域は、某党首に直接陳情で対応でしたので
表に出ていないまでも、陳情はしている気がします。

2,513

2010-03-27 01:45:18

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合掌文化村やそばの郷の仕掛け人が観光庁のサイトで紹介されていました。
http://www.mlit.go.jp/kankocho/shisaku/jinzai/charisma/mr_nakatani.html

これを読むと何も資源の無い利賀村を「観光」をキーワードに苛烈な現代社会で生き延びさせようとする一官僚の姿が伺えますね。ダムを口実に建設中の新道も観光客を呼びやすくするのが第一の目的でしょう。クネクネで崩れる危険のある道じゃ、一般客は限られてしまいますから。

誰だって故郷で生きていきたいもの。利用出来るものは国だろうが芸術家だろうが利用しようとする逞しさは尊敬します。

2,510

2010-03-27 00:59:53

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いやあー、完全に利賀☆LOVEですね。
百瀬川サイドもなかなかイカレてますよ～

2,509

2010-03-26 23:57:14

/road/spr288/main16.html [コメント一覧]

毎日失礼します。ゆーひです。mixiといっておきながらURLを忘れていました。orz
http://mixi.jp/view_diary.pl?id=1401735887&owner_id=5085129

2,507

2010-03-26 21:35:59

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非常な秘境って感じの開けた風景に感激したのも束の間、トンネルでつながっちゃう事実はなんだかやるせ無いですね。
現国道がよっきれんさんの「餌」になっちゃう日も遠くないんですね…空しいかも。

もっとも新トンネルの件にある「洞内分岐」にワクワクしている人も多いと思いますが。

2,506

2010-03-26 20:38:54

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・・・なんというハイスペック道路計画・・・＾＾；
・・・となると、西岸林道を現在の形で通行（踏破）できるのは今後数年のみってことになるんですね＾＾；

2,501

2010-03-26 16:27:34

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よっきさん。少し太りましたかね。

2,500

2010-03-26 15:15:49

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工事用道路（新R471）の洞内分岐から先へ進んだら、西岸林道へ合流するんですかね。もしそうなら、早急な工事をしているのも理解できる。
例の廃橋までの道も整備してくれないかな。。。

2,499

2010-03-26 13:21:16

/road/usidake/main7.html [コメント一覧]

道のためにダムを！ダムは金銭的には無駄だが、そこに住む人たちにとっては道は必需品。そうでもなければ、トンネル工事は認められない・・・・。苦肉の策なんだろう、ダムの建設は撤回は難しかろう。

2,498

2010-03-26 12:36:39

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『感涙の情が湧き上がってきて』の後に、そういうものの進行を
目の当たりにするとは、なんという皮肉...。

2,497

2010-03-26 12:35:54

/road/usidake/main7.html [コメント一覧]

複雑な思いだ。ダムがいいのか悪いのか、道路か、秘境か。利賀村は、山奥なんだなぁ……。ともかく、「犬の糞尾根」には、笑って、泣いたよ。

2,496

2010-03-26 11:48:31

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感動！
一緒に泣こうね！
ダムはだめよね・・・・
それは悲しい・・・・
４９歳女子

2,495

2010-03-26 11:05:50

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ついに明らかになった利賀ダム計画！
これだけ自然が厳しい土地のダム化は、究極の選択でしょう。が、果ては九頭竜ダムみたいになるのでしょうね。ああは成って欲しくないんですが。ダムの底に沈む前の利賀村を、工事が最盛期に成る前の利賀村を見ておきたいものですね。そして出来る限り多くの画像を後世に残しておくべきだと思います。

2,494

2010-03-26 08:56:22

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久しぶりに感動しました！（失礼！）
よっきさんの道路と歴史と人を繋ぐ視線・想いにとても暖かいものを感じます。

都会的な（自然をそのまま残せ～）視点だけでなく、かといって田舎の（近代化、コンクリート万歳）視点だけではなく、よっきさんならではの、視点とそれを導く想いが伝わってきます。

これからも楽しみにしています。

2,493

2010-03-26 07:18:30

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> これはいったいどういう目的で敷いているのだろう。
雨水による路盤の洗堀を防止するためだと思います。
電力会社の鉄塔管理道などで見かけますが、
こんなに目が粗いものは初めて見ます。

2,492

2010-03-26 06:46:16

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作業道路の鉄板は簡易舗装代わりとして敷かれたものでしょう。生コンやアスファルトを運び込んでつき固めたりする手間が省けるので施工に要する時間が短く、かつ水はけも良いので、戦時中、最前線の軍用飛行場などでも似たようなものを使ったと聞いていますが道路というのは初めて見ました。

2,491

2010-03-26 01:24:14

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廃道探索も２人いると、だいぶ雰囲気が違いますね。
いずれにしても、丈夫な身体と、経験に基づく的確な判断がにじみ出ていて、その場に行ったような臨場感を感じました。
これからも頑張って！

2,490

2010-03-26 00:41:13

/road/usidake/main6.html [コメント一覧]

石灰山の位置が違っていたと・・・
視野狭窄と言うか、相変わらずの思い込みと勘違いですねぇ。普段は十二分に資料や情報を集めておられるのに、ちょっとした油断で、安易に結論に飛びついてしまうのはヨッキさんの悪いクセです。簡単に答えが見付かった時こそ、疑ってかかるべきです。将来プロのライターを目指すのなら、なおさらです。
間違えた情報を本に載せて、刷り直しにでもなったら・・・怖いですよ。

2,488

2010-03-25 23:28:25

/road/spr288/main16.html [コメント一覧]

No.1614のゆーひです。
「ただいま」が大変遅くなりましたが、1/31に大嵐佐久間線に行ってきました。
私もワンワンと遭遇しました。。。。
mixiに粗末な探訪記を載せていますので、もしお時間があれば見ていただけるとうれしいです。

2,487

2010-03-25 23:26:46

/road/usidake/main6.html [コメント一覧]

詳細に調べ上げる熱意に感激しています。
これからも頑張ってください。

これでご飯が食べられるようになるといいですね。
嫌味でも何でもなく、心からそう思って応援しています。

2,486

2010-03-25 21:03:32

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六郎隧道が地中にあるかもしれない・・・ゾクゾクッ。

2,485

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2,389さま

『富山にいってみよまいけ！』となります

2,480

2010-03-24 23:40:00

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冬道は圧巻ですね。それにしても、なんでまたこんなところに人が住んだんでしょうか。それが一番不思議です。

2,477

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立石峠の所。
http://yama-machi.beblog.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2010/01/30/shiranami426.jpg
第二立石隧道の写真だそうです。

「立石沢」（仮称）と次の沢との分水尾根の突端である。
（【湖面の眺め】←相変わらず飯田線旧線は見えず）

のところです。（9ページ目）

2,476

2010-03-24 19:56:36

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一〇四の番号が入った杭は営林署（国有林）の杭じゃないでしょうかね？

2,475

2010-03-24 13:28:26

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「避難坑」で検索したらおもしろいものを見つけました。今まさに建設中の飛騨トンネルの避難坑のページです。誰が見るのでしょうか？山いがの読者向けなのではと思うようなマニアックさです。
http://www.hida-t.com/

2,473

2010-03-24 02:36:38

/road/r340_osikado/main5.html [コメント一覧]

押角駅、懐かしいです（笑）。
岩手大学に通ってまして、押角には県道１７１号線経由で原付で訪ねました（２００７年頃）。
掲載時の状況とは違って、ホームの板や時刻案内板は新しい物になっていました。キノコもありませんでした。
駅のすぐ横には民家があって、車も停めてあって人が住んでいるようでした。タイヤのオブジェも健在（笑）。
それにしてもここがかつては有人駅だったなんて、信じられませんね。岩手は魅力的な場所でした。

2,469

2010-03-23 21:29:10

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今の感覚で山の中と考えないで下さい。縄文時代には都会という物はありません。当然食べるものも周りの山や川から採集します。獲物や木の実が沢山あるところ、すなわち生活しやすいところです。又縄文時代の物流も相当広範囲に及んでいます、信じられない程範囲が広いのです。それによって黒曜石やその他の物を(干し肉、干し貝、等)を手に入れていました。
そして、気候も今と同じと考えないで下さい。縄文中期は今よりも気候が温暖でした。二、三度高かったと言われています。
それが意味するところは判りますよね。

2,468

2010-03-23 16:38:13

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道具を洗ってるおじさんからの情報収集。イイですね。どんどん触れ合って「ならでは」の発言を聞き出してください。

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