http://yamaiga.com/road/itisiro/ の公開中コメント一覧

(平均点 8.85点 / 投票回数 1378人)

3ページ中 2ページ目を表示(合計81件)    1 | 2 | 3    [前のページ] [次のページ]  
▼番号書き込み日時書き込みURL点数
コメント
7,7792011-08-15 08:40:31/road/itisiro/main5.html10
10年前に掛川に住んでいたころ、週末によく接岨峡温泉に入りにいきました。比較的綺麗な道路が続く走りやすい道だったのですが、大半が長島ダム建築などで新しくなった道だったんですね。
赤い2つの橋がならぶあの不思議な感覚はあったのですが、奥深い理由がちゃんと存在するんですね。
毎回大変興味深く拝見しています。これからも楽しませていただきます!
7,6752011-08-03 11:19:20/road/itisiro/main5.html10
とてもワクワクする内容でした!
自分はバイク乗りですが、同ルートにいずれ挑戦してみようと思います!
7,6742011-08-03 08:53:48/road/itisiro/main5.html6
隧道発見の写真の奥に旧旧道っぽいのがある。
7,6542011-07-30 18:31:53/road/itisiro/main5.html7
地元・静岡ネタでよかったです。
あの辺りは、地質が悪いし
熊、サル、鹿などが普通に出ますので
探索は十分安全を確保して欲しいです。
7,6272011-07-27 12:11:33/road/itisiro/main5.html7
昭和57(1982)年完成の市代トンネルに1990年開業のアプト線が描かれているのは理不尽です。落石対策なりで後に坑門が延長されたと疑われるのですがどうでしょう?
7,6202011-07-26 00:15:21/road/itisiro/main5.html8
栗代林道・大井川林道の現役時代の昭和50年代に何度か乗用車で両方の林道を通過したことがあります。
メインは栗代林道(とはいえ未舗装区間あり)ですが、がけ崩れなどでこれが通行止めになると、大井川林道の出番となります。反対に大井川林道が通行止めになっても、道は悪い、距離は長いため通行車両がもともと少ないため、長期通行止めになることがしばしばでした。
梅地集落も、栗代林道を通って長島にあった橋を渡って行く車がほとんどでした。梅地から井川までの閑蔵林道は、それはもうひどいガレた道でした。
7,6182011-07-24 20:15:30/road/itisiro/main5.html9
レポおつでした♪けど鋸山まだぁ!?追加調査でもしているのだと期待。わくわく。
7,6102011-07-23 23:48:20/road/itisiro/main5.html10
いやこれは知らなきゃ林鉄の廃隧道に見えますって
7,6062011-07-23 21:28:17/road/itisiro/main5.html10
文句ナシの点10!!!!!(^_^;)
7,6042011-07-23 21:05:03/road/itisiro/main5.html7
大井川鉄道って不思議な駅が多いですよね・・・。
7,6032011-07-23 20:27:23/road/itisiro/main5.html9
現道からはカーブミラーまでしか見えないので有り無しは気になっていましたが旧隧道残ってましたか(放置上等静岡県が埋め戻すわけがないか)。
7,6002011-07-23 16:38:07/road/itisiro/main5.html10
岩盤に何かしらの不安要素があるから定期確認用に作業道を接続点に残したのでしょうねぇ・・・
7,5952011-07-23 07:02:06/road/itisiro/main4.html6
桟橋と橋とのボーダーラインってどこにあるんでしょう
明確な基準とかあるんでしょうか
このサイトの用語集には「桟橋」は無いようですね
あと wikipedia の桟橋の項には[船着き場の桟橋]しか書いてなかったり
7,5942011-07-23 04:31:55/road/itisiro/main4.html10
ヨッキレン先生!大井川林道と県道388号接岨峡線の合流部を振り返って撮った画像がないのが、アンニュイですーw
7,5932011-07-22 18:46:15/road/itisiro/main4.html10
こーいう新旧道が並行してる風景って好き
7,5922011-07-22 16:59:54/road/itisiro/main4.html9
ところで、ヨッキは次にSF-501無くしたらどうすんの?(確か廃番だったような…)
SF-755X3(700lm)は?
7,5832011-07-19 23:03:50/road/itisiro/main3.html10
あれはブロークンハート!!
残念ながら、疑いのない事実である。
7,5822011-07-19 20:07:10/road/itisiro/main3.html8
妙に狭い橋を渡ってガードフレームも尽きた後
本当に元々の路面に駒止めがなかったのかな???
待避所と待避所の間にはあるんだよね???
ヨッキよ、大岩を投げ捨て路面の土砂を掘って確認せよ
7,5782011-07-18 22:16:15/road/itisiro/main3.html10
いい廃道ですね。
7,5762011-07-18 20:53:02/road/itisiro/main3.html10
RIN-DOUクオリティ!
のちのち桟橋も桟橋跡になっていそうな雰囲気・・・
7,5732011-07-18 17:19:56/road/itisiro/main3.html8
井川線を20年近く撮り続けている鉄ヲタでございます。
本文中に「大井川筋の幹線」とありますが、当時接岨等の地元の方々は
こちらの大井川林道(地元では左岸林道の方が通りが良いです)は殆ど使われず
右岸のうさぎ辻から栗代林道〜平田林道のルートが主要道として機能していました。
左岸林道は民家も看板もない未舗装道路ですが、栗代、平田林道には唐沢や平田の集落があり、
今でも「井川ダム電力館まであと○○km」の看板も何枚か残っており
かつては井川まで通り抜けて行く人がいた主要道だったと思います。

第3回の終わり方を見るとカーブミラーの残骸と昭和38年12竣工の市代隧道奥泉方坑門は発見できた感じですね。
余談ですが、アプトいちしろ駅へ向かう市代林道から山に入ると
大井川ダムか奥泉発電所を建設する時に使われたと思われる
飯場の基礎や風呂場、トイレの遺構が残っていますよ。
7,5722011-07-18 02:27:27/road/itisiro/main2.html2
成長したというべきか。それともヨッキれんも歳をとったというべきか。オヤジギャグかあ・・・
7,5712011-07-18 00:28:15/road/itisiro/main2.html9
ハートマークキター
7,5702011-07-18 00:25:03/road/itisiro/main2.html1
最後のハートが無ければ文句なし10点でした。
7,5672011-07-17 17:09:18/road/itisiro/main2.html10
最後の1枚でC-C-Bの「元気なブロークンハート」が聞こえた
7,5662011-07-17 16:48:08/road/itisiro/main2.html8
ヨッキれん・・・酸素欠乏症にかかって・・・
7,5652011-07-17 14:05:08/road/itisiro/main2.html8
く、くだらない・・・・w
7,5642011-07-17 12:40:24/road/itisiro/main2.html10
橋梁の赤色塗装ですが、"ドクター"や"防災"などのヘリコプターのパイロットに存在をアピールするには良さそうな。。。
7,5632011-07-17 11:36:31/road/itisiro/main2.html8
>ハートがある
あのな
古い交通路の名残か新道建設への伏線か本気で探したじゃないか
>ブロークンハート言うなよ…。
そうなっちまえ
7,5612011-07-17 06:44:27/road/itisiro/main2.html9
ハートかぁ・・・。すごい発見ですね!
でも、ブロークンハート・・・。

3ページ中 2ページ目を表示(合計81件)    1 | 2 | 3    [前のページ] [次のページ]  

この画面の説明