http://yamaiga.com/road/nagayasu/ の公開中コメント一覧

スリルとサスペンスとやや窮屈な、大変面白いレポートで、私も行って見てみたくなりました。
ただ、仮付替隧道の標柱と床面が掘り下げられている謎が気になります。どうかご解明を、宜しくお願い致します。

52,312

2023-08-10 05:06:00

東祖谷が地元なのですが
三好市にも廃道や
JR土讃線の旧トンネル等
色々あるので是非来て頂きたい！

51,987

2023-07-03 18:01:58

21年10月に長安口ダムを訪問したので、楽しく拝読しました。現道からの鋭角分岐から高知方面へのターンにに苦労したことや、ダムに近づきたくて吊橋横の廃隧道を通っものの、鋼管製の通路のパコパコぶり怖れをなし引き返したことを思い出しました。

謎のボックスカルバートですが、擁壁設置と同時施工と思われるので、擁壁完成が隧道拡幅より前だったなら、拡幅工事の資材搬入出用だったかもしれません。なんらかの工事で旧道の一部を利用したとして、徳島側の鋭角分岐からは高知側へのルートを取れないので、バイパスさせたのかもしれません。竣工銘板があれば時機が分かるのですが。
また隣接する第１と第２の隧道拡幅が未施工で放置なのも不思議です。

51,836

2023-06-03 17:46:59

仮出入口やら旧旧道やらがとても気になります！

51,713

2023-05-02 22:00:48

すごいです。なんと言っても道路愛が(笑)
徳島にも4年程いてR195線も何度か通っていますが、こんな秘話があったとは驚きました。

51,634

2023-04-10 18:55:03

復活した旧国道隧道といえば、20年前のレポですが碧玉渓がありますね

51,572

2023-03-31 17:48:22

仮付替道路の妙といえばやはり(以前こちらでも身体を張って取材されていた)葛野川ダムの仮付替道路を思い出します。
隧道ではなかったですが、滝沢ダム関連の仮付替道路(r210,R140)で山肌を這うように高低差をカバーした連続ヘアピンが、唯一走行経験のある仮付替道路ですが、こういう区間は再訪叶わないのが常で、何とも寂しい限りです。

51,555

2023-03-25 01:01:50

仮付替道路の短い一生。名もない隧道に光を当てた当レポートに感謝します。

51,550

2023-03-24 18:37:43

高知方面から出合大戸トンネル西坑口右折半島の部分を迂回した。1984年だった。出来立てのトンネル？が印象的だったが、google のマップにトンネル表記がない！google earth でたどるとある！しかも一時期通行止めだった。自分の勘違いなのか？。徳島県道19号線の改良前の道も通った。橋はひょいと向こう岸に渡り、田んぼの中を畦道のようにゆき、やがて急峻な山に入り切り通しが迫る道だった。懐かしやどこへ行ったか、

51,549

2023-03-24 18:35:57

ダムの造り方がわかり勉強になる回でした。

51,547

2023-03-24 09:42:25

秀逸ですなぁ。

51,546

2023-03-24 08:53:57

あなたの文章は、いつも素晴らしい。

51,543

2023-03-23 00:37:40

「現国道の気配が少しだじぇ薄い」って、四国から東北(とーほぐ)にワープしてますよ(笑)。
相変わらず「隧道遭遇率」高いですね。
ラストがどうオチが付くのか、楽しみにしてます。

51,542

2023-03-22 23:09:23

これはアレに違いありませんね？多分…

51,541

2023-03-22 21:38:48

> ちなみに、いまは現国道の気配が少しだじぇ薄い。

だじぇになってるんだじぇ

51,540

2023-03-22 21:34:19

3つ目の隧道脇に本来の旧道ありますよ

51,539

2023-03-22 20:18:10

謎のボックスカルバートですが、工事用スペース&工事用関係者・車両の通路だったりしないかな〜と思いました。
・天井がある→工事用スペース確保？(前後の区間に適当なスペースも無さそう)
・中空である→天井部分だけではスペースが足りなかったから？
・現道に接続出来そうな傾斜→工事用車両の留置スペースが旧道だったから？

51,535

2023-03-18 00:08:26

ものすごく判別しづらいですが、高知県のサイトに24時間交通量が載ってるページありました。
国道195号はアンパンマンミュージアムあたりと永瀬ダムあたりでは交通量がまったく違うのが分かります。
https://www.pref.kochi.lg.jp/soshiki/170701/files/2013042400736/file_2022452163245_1.pdf
(てか、24時間で200台も通らないって…酷道439号もビックリな数値ですな)
国道195号と言えば、県境のトンネルも建設の顛末にいろいろあったと聞きます、どこまでが真実かはわからんですが。

51,530

2023-03-14 13:02:16

これは単なる推測ですが、長安第3トンネルの拡幅活線工法と迂回路との関係について、上り下りで使い分けて両者併用されていた可能性はないものでしょうか。旧道利用の迂回路には離合できる幅はなさそうです。拡幅活線工法で工事中の方は例えば下り方向、川側に設置された迂回路は上り方向と使い分ければ、工事中に片側交互通行になることを避けられるのではないかと思いました。

51,528

2023-03-13 09:33:01

廃道探偵ヨッキれんどのの面目躍如の回ですね。

51,525

2023-03-12 19:59:17

「テレコ」久々に見て吹きました(笑)。
「謎の地下道」は、「擁壁工事のアクセス路」じゃないでしょうか？
それと「四国に熊鈴は不要」とのコメントがありましたが、イノシシやシカにも有効だと思います。
それと「冬の狩猟シーズン」には「動物と間違われる事故」を防止するにも必要だと思います。
私の地元でも「猟友会によるイノシシ駆除」の当日には入山しないよう、事前に回覧や防災無線による広報があります。
千葉県での冬の探索時にも「熊鈴」と「目立つ服装」は必要だと思います。
続きを待ってます。

51,523

2023-03-11 21:14:04

鹿島に取材を申し入れてもいいんじゃないかしらん？
当時の記録が残っていると思いますが…

51,522

2023-03-11 20:04:00

こんにちは。
謎の地下道の正体について私なりに推測してみました。
結論は「長安第3トンネル開通前の仮設道路」です。
根拠は、第1回にて「昭和42（1967）年版」として紹介されている地形図です。これには不可解な点がいくつかあります。

１．長安第3トンネルの場所にトンネルが2本描かれている（素掘り隧道と謎の地下道に合致）
２．旧道の一部および長安吊橋が描かれておらず、旧谷口橋（昭和27年竣工）を通る道が描かれている
３．昭和40年代にもかかわらず地名表記が右から左（！）

ただ、長安口ダムは描かれており、少なくともこの付近は旧道が消滅し付替が完了してると思われます。よって、当該地形図は昭和25～27年の状況を描いたものであり、当時は部分開通だった付替道路への接続道路としてあの地下道を仮説したのではないでしょうか。
※「地図・空中写真閲覧サービス」によれば昭和44（1969）年版1/25000地形図でようやく更新されたもよう

51,521

2023-03-11 17:36:52

拡幅活線工法って・・・現在のR465蔵玉隧道の工事と同じだよな・・・

51,520

2023-03-11 16:41:10

ダム工場用のベルトコンベアが通ってたんじゃないかな？

51,519

2023-03-11 12:58:57

この長安口ダムの上流の木頭地区出身です。
長安第3トンネルの拡幅工事中、当時は自分はまだ小学生にもなっていませんでしたが、通行していた記憶があります。
この国道は高知県側にも廃トンネルや旧道が多くて面白い道ですよ。
両親がまだ木頭在住なので、話を聞いてみたら謎がわかるかもしれません。

51,518

2023-03-11 05:24:39

吊り橋を渡ってダムの方へ歩いたところにも水没隧道があったりしたので、旧道に謎の地下道にずいぶんとトンネルだらけの地域なんだなと思った。

51,515

2023-03-09 19:04:13

ダム関係は、必ずと言っていいほど変なものが出現しますね（笑）。
第２回終わりの「意外な活躍の場面」とは．．．集落内の新道（現道）を嵩上げ拡幅するときの、高知方面の交通を確保するために一方通行だったとか（あんまり意外じゃないなぁ）。
（．．．ちょっと調べ物．．．）
あ、近年第３トンネルを改修した時に復活利用されたとか！？

51,513

2023-03-09 17:18:38

ダム工事は色んな遺構を残しますね。

51,512

2023-03-09 15:50:32