(平均点 9.46点　／　投票回数 2954人)

9ページ中 9ページ目を表示(合計269件)

▼番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	点数
コメント
8,154	2011-09-17 11:34:40	/tunnel/kusagi/main1.html	10
ひょーごえだと思ってました。色んな訓(よ)み方あるみたいですね。更にカタカナでヒョーゴエ峠って書いてあるのを見たこともあり。静岡出身なんで知ってる場所だけにどう料理してくれるのか楽しみです。
8,153	2011-09-17 11:27:39	/tunnel/kusagi/main1.html	10
素晴らしい！このインター全体の実施設計は既に終わってるんでしょうな。その図面が見たいけど、国交省の倉庫の中なんでしょうね。きっと地下の暗い部屋の書棚の奥の方に、バッチリ金文字製本で保管されてるんだろうなぁ。国交省の倉庫も探検の対象にするといいかも？（当然一般の方は入れませんよ）今後のレポに期待します。横浜：なまちゃん
8,152	2011-09-17 11:00:22	/tunnel/kusagi/main1.html	9
三遠南信道は気になる道路の一つであるだけに、このレポートは嬉しいです＾＾　似たようなネタがあれば積極的に取り上げて欲しいですね。
8,151	2011-09-17 10:05:48	/tunnel/kusagi/main1.html	10
ORJ2256のfujiminooneです。 2003年9月、MTBで茅野から杖突峠を越えて、ハイランドしらびそに泊り、兵越峠を越え、草木トンネルは見事に通行不可でした。2011年5月に水窪から北條（ほうじ峠）から佐久間から県道1号を飯田にいきました。対岸からも県道288の崩落地点はよく見えました。あそこを越えていくなんて・・・！ちなみに「扇川」ではなく「翁川」では・・・？
8,148	2011-09-17 05:04:38	/tunnel/kusagi/main1.html	10
今回のレポートで出てきた本線は、地盤の再調査で正式に未成線になることが決定していたはずですので、このままだと思います。数年前に地盤の再調査をした結果、今の草木トンネルは使用出来ないことがわかったため、新たに青崩峠西側ルートに新トンネルを建設する、というのがニュースで出ていました。おそらく、今は環境調査中かと思われます。
8,142	2011-09-16 23:10:01	/tunnel/kusagi/main.html	10
神奈川県在住の身でありながら、実は２度もこの道を通ったことがあります…（しかも２度とも日帰りで）。（ネタばれ気味になりますけど）ヒョー越（兵越峠）の先にもう一か所、場違いに高規格なトンネルが有ったりして、「タダ」で通るのが申し訳思う程でした。 …尤も、飯田市街or駒ヶ根方面の手前数キロ区間は「険道」「死道」クラスの道だっだりしますが。
8,138	2011-09-16 11:51:00	/tunnel/kusagi/main.html	10
5年前できたばかりの頃、この道を走ったことがあります。その時は「なんでこんな山奥に高速が？！」と突如出現した高速に驚愕。そのまままっすぐ高速の気分で進んだのですが・・・。今後のレポが楽しみです！！
8,137	2011-09-16 10:35:39	/tunnel/kusagi/main.html	9
この区間、何度も走ったことがあります。最初は「三遠南信なんて開通してない筈だろ？」と疑心暗鬼で進んでみたら青崩峠への分岐に山中には全くふさわしくない高規格道路が… しかも他に(青崩峠以外には)ルートがないにもかかわらず「自動車専用道路」と歩行者自転車の通行を拒否する表記も。実際に走行した所、確かに「いずれは」高速に昇格するように広すぎる路側とトンネル内に非常電話等が設備されていたのが印象的でした。さらに、看板も自専道を意味する緑色だったのもインパクトがありました。ただ、高速としての開通はそれこそ10年以上先ではないか？あるいは永久にこの山中に高速が走る事なんて無いのでは？と(勝手に)思いこんでいたので、せめて高速として開通するまでの間は一般道扱いとすれば良いのにと現状を理解しようとしないお役所仕事っぷりに脱力感すら感じたのも事実でした。(もっともあの山中を歩きor自転車で通行する猛者も少ないでしょうが) ２年ほど前に飯田方からトンネルに進入する際、路側にグリーンラインが描かれており、さらにはトンネル内もセンターラインを移動してまで立派な歩道が作られていたので、「やればできるじゃん」と思ったのですが、あまりにも大規模な改造に思われたので自室に戻った後ネットで調べたところ三遠南信道の計画ルート変更に伴い草木トンネルルートは放棄(一般道降格)へとの記述を発見。「やっぱりな…」とまたもや脱力したものでした。 (長文失礼)
8,136	2011-09-16 05:01:55	/tunnel/kusagi/main.html	10
以前の静岡県道288号大嵐佐久間線&飯田線のレポをみて以来地元に近い三遠信に関心を持っていたので、草木トンネルのレポは有り難いです。後、どうでもいいことなのですが、この探索日に近場の愛知県東栄町に152号経由で向かっていたので、もしかしたらニアミスしてたかもしれないと思うとすごくワクワクした気分でこのレポを読んでます!
8,134	2011-09-15 23:46:33	/tunnel/kusagi/main.html	10
「つまり、青看は堂々と古い情報を掲載していることになる。いまここに「三遠南信道」などという道は存在していない。」とありますが、この青看板はこの先が三遠南信道であるという意味ではなく、飯田と三遠南信道のインターに至るという意味の案内だと思います。
8,132	2011-09-15 22:21:05	/tunnel/kusagi/main.html	7
「三遠南信道」とか「飯田」とかいう文字に踊らされて行くとひどい目（笑）にあう遠山郷への道、きましたねー正直、ミニレポでもなく正規のレポートにするだけのネタあるのかなと思いましたが、どう料理されるのか楽しみにしています。
8,131	2011-09-15 21:51:09	/tunnel/kusagi/main.html	10
何度も通る度に不思議な所だなと思っていました。これもORJにしてもおかしくないネタですね。期待しています。
8,130	2011-09-15 21:23:49	/tunnel/kusagi/main.html	9
結局兵越どころか青崩トンネルも通せなくて三猿南信道は新野峠越えで、なんてオチじゃないかと踏んでいるんですが。
8,128	2011-09-15 20:32:39	/tunnel/kusagi/main.html	9
１０年位前に通過しました。前後の道とこの高速区間のギャップは何ともすさまじいもので。　　当時はこの区間が高速でつながるのか、本当かね？　と思いながら走ったものです。やはり駄目になりましたか。　当然と言えば当然か。
8,127	2011-09-15 20:08:27	/tunnel/kusagi/main.html	9
県道とか市道からいきなり高速だったらもっと面白かったのに。
8,126	2011-09-15 19:44:10	/tunnel/kusagi/main.html	10
GoogleMapに橋脚が描かれてしまってるのがすごいですね。
8,125	2011-09-15 19:26:19	/tunnel/kusagi/main.html	10
この道・・・どこかで見たことあると思ったら、ニコ動の酷道動画でした。
8,124	2011-09-15 19:21:57	/tunnel/kusagi/main.html	8
２年前にバイクで通った道・・・。まさかっこんな裏事情があったとは・・・。
8,123	2011-09-15 16:41:41	/tunnel/kusagi/main.html	10
以前通った事があります。474号線を行かずに152号線のひょろひょろした道を進むとなんだかとてつもない急坂になり、幅も完全1車線に。それでも進むと「この先民家進入禁止。　凶暴な犬を放し飼いにしてます。近づくとけしかけます」などと物騒な看板があり、それでも道を通ろうとするとヒヨヒヨとサイレンまでなる始末。途中で道を間違えたのか舗装が途切れ、養生したはずの沢が崩壊した現場（地盤が脆すぎる！）で道は終わってました。ちょっとドキドキな場所でしたね。
8,122	2011-09-15 15:54:20	/tunnel/kusagi/main.html	7
さっき投稿した者です。格下げでなくて、格上げでした。一般道専用のトンネルをちょうど真横に建設したんでした。大変失礼しました。一般道のトンネルと自動車専用道のトンネルが仲良く並んでいます。
8,121	2011-09-15 13:41:26	/tunnel/kusagi/main.html	7
うちの地方の近くにも、自動車専用道から一般道（主要国道）に格下げされたトンネルがあります。ただ、そのトンネルは格下げを前提に製作されてた（高速と一般道の位置が逆転した）ので、これとは違うと思いますが・・高速道路が延伸してそれと接続する必要があったためだと聞いてます。で、しばらくの間、一般道のバイパストンネルとして供用した、と言う事です。
8,120	2011-09-15 11:20:16	/tunnel/kusagi/main.html	10
15年位前飯田から高遠に向かうとき、もうひとつの三遠南信道「矢筈トンネル」を通りました。何も知らず細い山道を走っていて、いきなり出現したトンネルにびっくりしたのを思い出します。青崩峠道路のほうはかなり数奇な運命をたどっているようで、今回のレポに期待です。
8,119	2011-09-15 11:03:36	/tunnel/kusagi/main.html	10
よっきれんさん、はじめまして。初コメントです。遠州地域に住んでいます。三遠南信道のいきさつ、知りませんでした。水窪を走っていって例の緑看を見たときの衝撃、思い出しましたｗｗ
8,118	2011-09-15 10:16:41	/tunnel/kusagi/main.html	10
平成2年ごろ、現在よりも激しく劣悪だった152号を遡ってドライブで来た時は草木トンネルの工事真っ最中で、こんな山奥で大規模工事か、と驚きました。完成の暁には長野へ抜けられると楽しみにしたものですが、その後の20年でこのトンネルの辿った歴史を思うと感慨深いものがあります。また、152号自体もかなり改良されて（手軽に探索できる旧廃道区間がたくさん出来たのも含め）なによりです。
8,115	2011-09-15 04:59:57	/tunnel/kusagi/main.html	10
また静岡かっ！ｗ
8,114	2011-09-15 04:40:10	/tunnel/kusagi/main.html	7
緑色の案内標識は高速道路だけではなく、自動車専用道路の案内標識ですので、高速道路を含めて自動車専用道路の区間（有料・無料は問わず）は緑色の看板ですよ。
8,113	2011-09-15 02:42:28	/tunnel/kusagi/main.html	8
次は草木トンネルですか～！！以前通ったことがありますが、山奥にそびえる橋脚には笑ってしまいました。この流れだと、矢筈トンネルも・・・楽しみにしてます！
8,112	2011-09-15 01:24:51	/tunnel/kusagi/main.html	10
よっきさんこのレポは是非、完結させてください！すご～く楽しみです。
8,111	2011-09-15 01:05:56	/tunnel/kusagi/main.html	10
予想してなかった三遠南信道きた！「山の中の異質な高規格自動車道」というシチュエーションは同じく三遠南信道の喬木IC・矢筈トンネルのほうが好きなんですがそっちも取り上げてくれるんでしょうか・・・

8,154

2011-09-17 11:34:40

ひょーごえだと思ってました。色んな訓(よ)み方あるみたいですね。
更にカタカナでヒョーゴエ峠って書いてあるのを見たこともあり。静岡出身なんで知ってる場所だけにどう料理してくれるのか楽しみです。

8,153

2011-09-17 11:27:39

素晴らしい！
このインター全体の実施設計は既に終わってるんでしょうな。その図面が見たいけど、国交省の倉庫の中なんでしょうね。
きっと地下の暗い部屋の書棚の奥の方に、バッチリ金文字製本で保管されてるんだろうなぁ。国交省の倉庫も探検の対象にするといいかも？（当然一般の方は入れませんよ）
今後のレポに期待します。
横浜：なまちゃん

8,152

2011-09-17 11:00:22

/tunnel/kusagi/main1.html

三遠南信道は気になる道路の一つであるだけに、このレポートは嬉しいです＾＾　似たようなネタがあれば積極的に取り上げて欲しいですね。

8,151

2011-09-17 10:05:48

/tunnel/kusagi/main1.html

ORJ2256のfujiminooneです。
2003年9月、MTBで茅野から杖突峠を越えて、ハイランドしらびそに泊り、兵越峠を越え、草木トンネルは見事に通行不可でした。2011年5月に水窪から北條（ほうじ峠）から佐久間から県道1号を飯田にいきました。対岸からも県道288の崩落地点はよく見えました。あそこを越えていくなんて・・・！ちなみに「扇川」ではなく「翁川」では・・・？

8,148

2011-09-17 05:04:38

/tunnel/kusagi/main1.html

今回のレポートで出てきた本線は、地盤の再調査で正式に未成線になることが決定していたはずですので、このままだと思います。
数年前に地盤の再調査をした結果、今の草木トンネルは使用出来ないことがわかったため、新たに青崩峠西側ルートに新トンネルを建設する、というのがニュースで出ていました。
おそらく、今は環境調査中かと思われます。

8,142

2011-09-16 23:10:01

http://yamaiga.com/tunnel/kusagi/ の公開中コメント一覧

(平均点 9.46点 ／ 投票回数 2954人)

この画面の説明

(平均点 9.46点　／　投票回数 2954人)