称名川発電所雑穀谷取水堰跡
2026/5/10 8：27 《現在地》
進めなくなったので、迂回して進むための後退をした。
そして、戻り初めから約2分後、5号隧道があるガレ場へ。
ちょうどこの下に工事用道路の終点である広場があるので、そこへ下りようと思う。
落差は15mほどだ。
さっそく、行動を開始したのであるが……
痛ッてーーッ！！！！
……やった…。
しばらく抱えてきた致死的な高度から解放される場面で、ほんの少し油断があったのだと思う。
冷静に考えれば明らかに「やるべきではない」迂闊な行動を取ってしまった。
恥を忍んで告白するが、ガレ斜面を下る際に残雪（この写真の左に見える大きいヤツではなく、もっと小さいのが「37」の後ろあたりに隠れていた）へ足を踏み入れたのだが、不用意にも高い位置から飛び移るようにして乗ったため、衝撃で底が抜け、雪下の空洞へ50cmほどズボッと両足を揃えたまま直立不動の姿勢で埋もれた。その瞬間、両膝の皿を大きな岩の塊に勢いよくぶつけてしまい、あまりの痛さで悶絶したのだった。
一問絶後、埋もれた足を引きずりだしたが、それから数分間は変な汗が出るほど痛かった。マジで膝の皿が割れたかと思った。
幸い、歩けはしたし、その後は時間の経過と共に次第に痛みが引いたので、この日を含めて残り6日間の遠征を完遂することが出来たが、ここで探索終了となりかねない不注意のミスだった。
（なお、探索は完遂出来たと言ったが、この怪我の9日後、パチスロを打っている最中に突然両足のふくらはぎが異常に張って痛くなり、その後2日間、家で半分寝たきりになった。あれは関係があったのだろうか…）
8：30 《現在地》
そんなわけで、これを撮影している最中の私は、両膝ガックガクの生誕3分後のコジカ状態で、予定した探索を継続できるかの不安もあって目の前が暗転していたのであるが、歩み自体はほとんど止めずに、負傷する前の方針に則って行動を続けていたので、その足取りを見ていこう。
まずは、砂防道路の終点から撮影した、雑穀谷上流の風景。
新しいものと古いもの。現役と旧廃が混在する、複雑な景観になっている。
そしてそれが単純にとても良い景色だった。
かっこいい…。
本当に凄い砂防ダム群だ。
砂防と、発電と、雑穀谷を所有する二つの世界観が、ここに交錯していた。
地形図で見ても確かに砂防ダムだらけな谷だが、一つ一つがこの大きさと落差を持つとは恐れ入った。
そしてこの眺めは、私の道（隧道群）がここ（アーチ橋）より上流には行っていないだろうという確証も与えてくれた。
この先の地形が持つ高低差を克服するためには、地に足を付けた道では無理である。
そのための索道が用意された形跡があった。ここから見える一番奥のダムのさらに上に、ひときわに高い索道塔が立っているのが見えた。
振り返ると、そこに工事用仮設橋が架かっているので、渡って対岸へ。
まずは、隧道群に代わってレポートの主役へ躍り出た感のある“アーチ橋”を目指そうと思う。
その後のことも考えてはいるが、まずはアーチ橋へ。
8：32
初めて雑穀谷の左岸に立ち入った。
そこは正しく新たな砂防ダムが誕生しようとしている現場で、関係者が見ていたらまず立ち入れなかった場所だと思うが、誰もいないのを良いことに、真新しいコンクリート擁壁の天端を辿って、アーチ橋がある上流を目指す。
具体的には、チェンジ後の画像に示したようなコースで行こうと思う。
それにしても、この砂防ダムの設計者は、地形を変化させることに躊躇が全くないようだ。
もとは左岸の強固な岩壁だった部分を掘削し、そこに新たな河道と砂防ダムを建設しようとしているように見える。
完成したら、今ある川はどうなるんだろうか。私が立っている壁は、どうなるんだろう。数年後に来れば、答えが分かりそうである。
アーチ橋のすぐ下流までやって来た。
前の写真に示した“★1”の位置である。
これまでで最も近くからアーチ橋を観察しているが、やはり格好いいという感想が一番に来る。
と同時に、本来は取水堰の機能を有した堰堤であったことを確信する。
小さな二つのアーチには落し戸式の水門ゲートの痕跡であろう溝が見えるし、左端の坑口のような部分も、水路関係だろう。
地形図に描かれている、雑穀谷を横断する称名川発電所の導水路は見えないが、おそらく河床の下に埋設されているのだろう。
★1から★2の位置への移動は、道なき斜面登りであった。
砂防工事が完成すれば、アーチ橋という一応現役とみられる発電関連施設への通路は復旧されるだろうが、このときは道がなく、適当な斜面を登るよりなかった。
そしてこの斜面登りの最中に、斜面から突き出しているレールの切れ端を見つけた。
しかし、レール？！ と色めき立つようなものでは正直なかった。
なにせその錆びきったレールはセメントに塗れており、先端も曲げられていた。おそらくレールとして棄てられたものではなく、最後は鉄骨として使われた廃レールのようだった。古いものだとは思うが、それが偶々、工事残土の山から顔を出しただけだと思う。
8：35
斜面をよじ登り、★2の位置へ。
ここまで来ると、ようやく砂防工事現場を脱して、もともとアーチ橋に通じていた歩行者用通路に辿り着く。
目の前の階段がそれだ。
チェンジ後の画像は、遠景で見た「現在地」である。
この階段と一体化している大きなコンクリートの構造物は、索道の支柱を支える土台である。間近に見ると、大抵の2階建て一軒家より大きな構造物である。
巨大な砂防ダムが階段のように連なる渓谷に一基だけ紛れ込んだみたいな発電所の水門跡（アーチ橋）は、随分肩身が狭そうだ。
たぶんここでは一番の古株なんだろうけれど…。
発電所は現役でも、いま地上にある構造物は、あまり顧みられていなさそう。
同じ位置から対岸を見ると、ちょうど10分前に（この足が痛みを覚える前の幸せだった時間…）引き返した橋台や片洞門の辺りが正面にあった。
こうやって俯瞰で見ると、橋台は明らかに片洞門より高い位置にある。
通路としては繋がっていたとしても、別々の道だったのだろう。
そして片洞門の上流側も道は途切れていて、アーチ橋まで繋がってはいなかった。
これも同じ地点からの撮影で、今度は左岸の下流方向を見ている。
ちょうど足元に砂防ダムの工事現場があり、その向こう側の同じレベルから、明確な平場が始まっている。
これが、先ほどから何度も言及している、“対岸の平場”である（今はもう対岸ではない）。
右岸の“橋台”から、この左岸の“平場”までは、直線距離で100m近く離れており、しかもこの間は全て空中なので、橋を架けるなら相当な長大橋とならざるを得ないが、橋台が残っている右岸はともかく、左岸は砂防ダムの工事で地形が大幅に変化していることが予想され、もともとは20～30m程度の橋で渡れていたのだろう。
それにしても、かなり大規模な橋ではあるが。
そして、私の推理が正しければ、5本の隧道を数えたこの廃道（＝称名川発電所導水路工事用道路）は、この先、雑穀谷の左岸から称名川の本流に出て称名川第二発電所（＝称名川発電所の取水口）までトラバースで達していると思う。
ここからの推定距離は1.5kmほどである。
この区間を実踏によって実証ができれば、推理は確信に変わると思う。
短い階段を上ると、今度はアーチ橋が少しだけ下になった。
こうして見ると、橋の部分と水門の部分がはっきりと区別できる構造になっている。
水門の上流にプール状の水面があるが、これも取水堰の名残だろう。
そして最後は、小さな段差を下ってアーチ橋へ降り立つ。
ここには工事用の仮設足場が用意されていた。
左岸側の橋端は、そのまま四角い坑口のような造りになっていて、地中へと導かれているが、覗いてみると（チェンジ後の画像）奥行きはなく、ただ鉛直下方向へのマンホールだけがあった。
この下に雑穀谷を横断する地下水路があるのだろう。
8：36 《現在地》
そしてついに辿り着いた。
雑穀谷を渡る、孤高の水門橋跡。
おそらくは昭和8(1933)年頃までに完成した、築90年を超える構造物。
橋としては渡ることができるが、既に本来の水門としての機能は喪失しており、水門操作のためのあらゆる装置も取り払われていた。
銘板など橋としての何かを伝えるようなものもなく、遠目には凜々しく思えた架橋も、実体は廃墟同然のものであることを知った。
それでも凄いけどな！ この砂防ダムまみれの環境で、90年以上ぶっ倒れていないんだから！！！ 凄すぎだろ！
この橋を見ていると、大昔に探索した華厳峡谷の鵲橋を思い出す。
共通点は、発電所の関連施設として架けられた古い人道橋ということ、廃であること、そしてライズ比がとても小さな（＝薄っぺらな）アーチ橋ということ。結構な似たもの同士だと思う。
満を持しての、全天球画像。
今いる場所が水門の跡地で、地面に開いた四つのスリットに水門のゲートが設置されていたのだろう。
周囲は建物で覆われていたのだと思うが、すっかり取っ払われて野晒しである。
で、ここまで来て気付いたが、ここから右岸の地面に下りることは出来ない。
一応、無理をして、歩くために作られていないところを歩けば可能だと思うが、私にはそこまでする理由がなかったので、ここで引き返す。
水門跡から見る下流の様子。
現在地の標高は約830mで、称名川の底から見ると約100m高い。
それだけに、向こう正面に立ちはだかっている“悪城の壁”の見え方が、見上げるばかりのものではなくなっている。
こういう高度感のある眺めは、普段通る称名道路からだと見られない新しいものだった。
5本もの廃隧道と出会えただけでもお腹いっぱいだったのに、その後にこんな凄い場面が待っていただなんて、ほんと嬉しい誤算である。（足が痛いけどぉ…）
そしてなんといっても圧巻は、
上流の砂防ダム群！
瀑音と水煙に支配された陸路なき70mの落差が、雑穀谷の上下世界を隔てていた。