公開中コメント一覧

（＾＾）ｂ

59,880

2026-04-13 12:39:56

おおー

59,879

2026-04-13 08:20:11

そういえば2ページ目は分けて投稿していないな。山行がだと珍しい。

59,878

2026-04-13 06:48:04

なんか地味だけどすごい内容・・・

59,877

2026-04-13 00:05:17

あ、違いますね、手前に切り株があるのでした。。。

59,876

2026-04-13 00:03:39

11:19‐20のコンクリート橋遭遇の写真、特にチェンジ後の写真中央右のピントの合っている杉の木って、伐採途中の受け口が入ったところで放置されている？

59,875

2026-04-12 18:50:54

わくわく

59,874

2026-04-12 17:33:06

いやいや、なかなか楽しい展開ですね。

59,873

2026-04-12 16:44:22

凄い！こんなに見どころだらけの廃線跡がなぜ今まで注目されてこなかったのでしょうか。旧発電所を見に来た廃墟マニアの目に留まっていてもよさそうなものですが。
取り卸しシュートの上面に鉄骨を切り取った跡がありますね。現役時代は作業用の足場かウインチ、或いはホイストが設置されていたのでしょうか。
橋はセメントが少し溶けているぐらいで綺麗な状態で残ってますね。枕木留めの鉄筋が片方倒されているのは廃止後に林業か治山のための通路として使われた名残でしょうか。
シュート、橋とお宝続きでそのうえ今度はトンネルですか！遺構発見は喜ばしいですが、トンネルがあるということは地形は険しいので少し不安になりますね。左の片洞門は路盤が途中で欠落してるみたいですし。路盤が崩壊したから付け替えた、或いは落石が多くて危険(実際落ちてますし…)だから事故を予防するために付け替えられたのでしょうか。トロッコ用にしては随分天井が低い気もしますが…

59,872

2026-04-12 16:30:09

アメイジング！

59,871

2026-04-12 14:01:10

/road/ookuzure/main11.html [コメント一覧]

＞注目していなければ見逃しそうな感じだが、私の目はごまかせないぞ！！

羽後交通横荘線の仁井山付近のトンネル前で見たセリフを思い出しました！

59,870

2026-04-12 09:04:03

大崩海岸は時々SNSのタイムラインで流れてきますが、見るのはレポート序盤にある「道の余生として理想的」な辺りの著しい崩壊です。まさかその北側にこんなにもアツい場所があったとは。見所満載のレポートでした。

59,869

2026-04-12 01:39:04

2026年も見てます!さすがの名作でした

59,868

2026-04-12 01:38:47

2026年も見てます!さすがの名作でした

59,867

2026-04-12 01:38:23

2026年も見てます!さすがの名作でした

59,866

2026-04-12 01:38:08

2026年も見てます!さすがの名作でした

59,865

2026-04-12 01:36:17

確かに、実際の探索では目的の道が見つからないことも多々あるんでしょうね
（それでも、ヨッキさんは「オブ界のイチロー」（廃道の発見率＆数）なのではないのかなと想像しますが）
今回は最初に道が見つからない、という展開で読者側の我々もそのモヤモヤ感をある程度は共有できたのかな?

59,864

2026-04-11 22:44:20

他ではなかなか見られない構造物、分析お見事！！

59,863

2026-04-11 22:01:54

/tunnel/kimen/main4.html [コメント一覧]

やられたっｗ　水発マニアなので三縄発電所もそれがリプレースされて新三縄発電所となったのも知ってたのに気付かなかった！新三縄には行ったけど旧三縄には興味が無くてスルーしたけど結構しっかりした廃墟が残ってるんですな～。発電所の建屋は結構頑丈に作ってあるからガワだけ残ってるケースはあちこちにありますね。

59,862

2026-04-11 21:41:31

当時観光としての利用が終わったのに出口に渡し船が残ってたのも変ですな。おばあちゃんの証言にも多少の思い違いがあって，当時も細々と観光洞として利用されてたけど朝だし雨だし観光客もいないし地元住民でもあるから営業時間前の真っ暗な中を無料で通して貰ってたとかあるのかも。

59,861

2026-04-11 13:19:53

/tunnel/kimen/main4.html [コメント一覧]

中学生位だとまだちょっと怖かったのかな。高校生ならそれなりに度胸もついてきて通れるようになったのでは？

59,860

2026-04-11 09:04:24

名頃の軌道は三嶺とか剣山に近いところでこれとは別です。日本鉄道旅行地図帳に大雑把な路線図が載ってます。メジャーな廃線が載って無くて変にマニアックな路線が載ってる変な本でした。

59,859

2026-04-11 01:44:49

あ、やっぱり位置が違いますね、コッチか……

書名：池田町史下巻
出版：1983.3
https://dl.ndl.go.jp/pid/9575174/1/382
https://dl.ndl.go.jp/pid/9575174/1/383
それまで、祖谷川・松尾川の木材は吉野川まで流送によっていたのが、出合・大利間の祖谷川の水がことごとく隧道に流れ込んだので左岸の川崎地に木材運搬用の軌条が設けられた。
堰堤で水揚げされた材木は「トロッコ」に積まれ、川崎で元の祖谷川にもどされた。
レールは外されたが林用軌道の跡は今も残っている。

取水口が西祖谷山村一宇で、延々一〇キロの隧道が設けられたので、この間は隧道内を材木を流し、松尾カゲヤブで水路より引き出し放水路を落し、祖谷川・松尾川の合流点より五〇〇メートル上流の松尾川の貯木用の堰堤に集め、大申堰堤まで流すか、陸上げされて陸送に切り替えられた。
戦後の整備と車の発達により不必要となった放水路・貯水堰堤はともに昭和四〇年取り壊された。

るくす

59,858

2026-04-10 22:27:51

あのお寺さんの滑り台の凶悪版…。
（はるか昔の学研の「学習」か「科学」であのすべり台を見た気がするが、何年何月号かまではちょっと。わしのねんれいからして、50年から45年前じゃと思うんじゃ）

59,857

2026-04-10 17:22:14

他にも幾つか「祖谷川沿いの軌道」の記述を見つけましたが……
地名からすると、コレはもう少し上流にあった別の軌道ですかねぇ……？

書名：貢太郎見聞録
出版：大正15
https://dl.ndl.go.jp/pid/1020414/1/251
名頃の製材所

https://dl.ndl.go.jp/pid/1020414/1/252
暑い陽が谷の上にあつた。
縣道が無くなつて、木材を積み重ねたトロツコ路の終點が來た。
川の中にも筏に組む木材が浮いてゐた。
そのあたりから東祖谷の入口になつて、名頃までは二里ばかりであつた。
私達はトロに乘りたかつた。
枕木をはなしてゐる人夫がゐた。
竹内君がその傍へと往つた。
『新聞社から往く者ですが、トロに乘せてくれないでせうか、』
『金さへ出せや、乘せてくれるとも、一番のトロはいんで、遲れてるをるがは、まだ來んよ、』
人夫の言葉は誠意の無いものであつた。
私達はレエルを敷いたトロ道を歩き出した。

https://dl.ndl.go.jp/pid/1020414/1/254
木材を積んだトロが三臺四臺と出はじめた。
多くは夫婦でそれを一二匹の犬に曳かしてゐた。
トロに往き合ふと崖の上へかきあがつてその通るのを待つてゐた。
トロを除けてゐる間に村の男はゐなくなつた。
茶店を見つけて卵や菓子を買つて空腹を滿たした。
三臺のトロが歸つて來た。
竹内君がその一つのトロに、「名頃まで乗せて往ってくれませんか」と言うと、嘲るような返事が来た。
「乗せどころか、ようよ、いにょる」私たちはトロに便乗を乞おうという望みをなげうった。
祖谷の谷はもう小さな谷川になってしまった。
陽が傾いて涼しい風が吹いて来た。

書名：秘層を掘る : 阿波伝説集
出版：昭和6
https://dl.ndl.go.jp/pid/1178035/1/235
それは大阪の川崎書助氏が劍山麓の山林を買收して拓伐を始めて、名頃から久保迄數里の間森林軌道が敷設され、目廻り一丈五六尺もある樣な權梅の大樹かどん々々伐採され之れを久保迄運搬するトロリー乘りをはじめたからである。

今も劍山登りの旅人が時に賴んで利用する犬トロは當時の名殘である。

書名：剣山
出版：昭和14
https://dl.ndl.go.jp/pid/1025566/1/32
菅生　落合から八粁。久保から菅生まで六粁には犬トロがある。

書名：阿波名木物語
出版：1960
https://dl.ndl.go.jp/pid/1378178/1/57
これとともに思い起すのは、川崎善助の東祖谷山村名頃製材所のことである。
剣山西ろくのモミ、ツガを伐採し、名頃で角材として、久保の土場までトロリーで運び、祖谷川を流したのだが、ここには角一メートル以上(中には二メートル近いものもあった)の良材が集積されていた。

るくす

59,856

2026-04-10 16:37:25