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59,718	2026-03-12 15:20:38	/road/unehata/main2.html [コメント一覧]	10
読みました
59,717	2026-03-12 12:41:23	/road/unehata/main2.html [コメント一覧]	10
続き読みたいです。
59,716	2026-03-12 09:07:24	/road/unehata/main2.html [コメント一覧]	10
一寸さみしい気分になりました
59,715	2026-03-12 06:29:39	/road/unehata/main2.html [コメント一覧]	10
文字通りの寄り道と言える学校の話、大変興味深く読みました。「学ぶ」ということについて考えを巡らせるような、、、こういう寄り道大歓迎です。
59,714	2026-03-12 06:00:06	/road/unehata/main2.html [コメント一覧]	10
県道は校門のところで90度曲がる方向でしたか・・・これも意外でした。　しかしこれ、全然短編じゃないっす（＾＾）
59,713	2026-03-12 01:10:11	/mini/304/main.html [コメント一覧]	10
デスラーはスターシャ一筋のストイックな漢だから、美女侍らせてはいないのでは？
59,712	2026-03-12 00:41:03	/road/enna/main9.html [コメント一覧]	10
ご存知かと思いますが、栃木県からこんなの出てます。一般県道中塩原板室那須線（塩那道路）の植生回復について https://www.pref.tochigi.lg.jp/h04/houdou/r80218_ennadouroshokuseikaihuku.html
59,711	2026-03-11 23:25:13	/road/unehata/main2.html [コメント一覧]	10
学校の遺構、興味深く拝読。道が生きていた時代の空気感がよく分かりました。
59,710	2026-03-11 10:46:45	/road/tikubujima/main2.html [コメント一覧]	10
乳首なぞなぞの聖地にこんなおもしろい県道があったとは。。。 https://www.youtube.com/watch?v=H0ZR1N15ASk
59,709	2026-03-11 10:46:04	/road/tikubujima/main2.html [コメント一覧]	10
乳首なぞなぞの聖地にこんなおもしろい県道があったとは。。。 https://www.youtube.com/watch?v=H0ZR1N15ASk
59,708	2026-03-11 09:23:30	/tunnel/hakamagoshi/main3.html [コメント一覧]	10
信州デジタルコモンズから、解像度の高い信州観光図を見ることができます。 https://shinshu-dcommons.pref.nagano.lg.jp/en/museum_history/03MP0003000000 小諸から右に少し進み、特徴的な崖の前で川を渡ったところに、二つのトンネルが描かれています。
59,707	2026-03-11 07:51:31	/mini/303/main.html [コメント一覧]	10
面白かったです
59,706	2026-03-10 23:45:58	/road/hourai/main5.html [コメント一覧]	10
宇連ダムのレポートを見つけて行ったことあるぞーっと嬉しくなり、ニヤニヤしながら読みました。車で行き停めるところもなかったので車窓から覗くように眺めた程度でしたが、それでもでっかい石積の橋台や擁壁など見たコレ！となりました。スマホに残っている写真の日付を見たら探索の2日前、21日の事でした(笑)記事内の0％の写真と同じ位の水位で巨岩が2つとも露出していました。僅か2日でかなり水位が上がってるんだなと。今また1.0％台、遺構の出現でニュースになっていますね。
59,705	2026-03-10 22:10:28	/road/unehata/main2.html [コメント一覧]	10
②の祠の石仏ですが、多臂像（腕が三本以上）と思えます不動明王の場合、二臂（腕は二本）が通常ですので、これは馬頭観音ではないでしょうか馬頭観音は観音には珍しく憤怒相ですし、多臂が通常ですさらに街道沿いや峠に祀られる例が多いです
59,704	2026-03-10 20:12:46	/tunnel/hakamagoshi/main3.html [コメント一覧]	10
54506の「［初三郎鳥瞰図］観光信州」ですけど、売りに出てますね。 URL：https://www.kosho.or.jp/products/detail.php?product_id=131465124 こっちには全体図がありますが、さすがに縮尺が小さすぎて文字が読めません。 URL；https://www.sarashinado.com/wp/wp-content/uploads/5a3fc0dba76165e93af988e5756cf1d1.pdf
59,703	2026-03-10 20:05:37	/tunnel/hakamagoshi/main3.html [コメント一覧]	10
54506の「［初三郎鳥瞰図］観光信州」ですけど、売りに出てますね。 URL：https://www.kosho.or.jp/products/detail.php?product_id=131465124
59,702	2026-03-10 18:04:43	/road/unehata/main2.html [コメント一覧]	10
たしかに忘れられてそう…。電信線の維持ために県の関与を残さないといけなかったとか、この尾根を貫く道を作る淡い計画があったとか、そんなことでもない限り県道である必然性は・・・（汗
59,701	2026-03-10 17:37:08	/road/ofuyu/main5.html [コメント一覧]	10
なるほど。沢の水が、横坑の横の切れ目から流れ出てくるからそう見えるのですね。
59,700	2026-03-10 09:23:32	/road/unehata/main2.html [コメント一覧]	10
> 敢て県道45号を別ルートとしてここに残す合理的理由はなさそうに思える。もしかしたら、県道45号を車道として整備する際はここにトンネルを穿つ積りでこのような指定になっていた可能性はないでしょうか。昭和58年といえばモータリゼーションが活発となり、バブルも崩壊前でイケイケどんどんの頃です
59,699	2026-03-10 09:07:16	/road/spr23/main5.html [コメント一覧]	10
Googleマップを見ると、この道にストビューを提供されている方がいて驚きましたその人の場合、最後は2つの橋を通らずに、脇の、昔からの道であろう徒歩道を降りています県道23号という意味ではヨッキさんの経路が正解なんでしょうけど、なるほどなあと
59,698	2026-03-10 07:22:48	/road/unehata/main2.html [コメント一覧]	10
峠の部分、こんなことになっていたのですね・・・県道指定のこと、『廃村大全』でも触れておきたくなりました。ちなみに、畝畑の戸数・人口、令和２年の国勢調査では１戸３名とあります。
59,697	2026-03-10 06:06:57	/road/unehata/main2.html [コメント一覧]	10
新道ができてから229号が指定されたのかな
59,696	2026-03-09 23:22:44	/road/hourai/main5.html [コメント一覧]	10
宇連川　大嶋橋　昭和二十五年八×××　おおしまは× 第1回に登場する宇連橋から宇連ダムまでの右岸側にダム管理用と思われる歩道があります。第4回に登場する階段もこの歩道につながるものです。大嶋橋の近くにも同様の階段があり、あまり褒められた話ではありませんが、最近の水位低下により上臈岩への登山ルートとして使う人もいるようです。
59,695	2026-03-09 22:08:35	/road/unehata/main.html [コメント一覧]	10
紀伊半島は立体迷路のようなところですね。
59,694	2026-03-09 18:33:59	/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]	10
どこぞのレポにあった「（昭和時代の）観光は自己責任！」という名言を地で行くような施設ですね（笑）
59,693	2026-03-09 11:03:55	/road/unehata/main.html [コメント一覧]	10
ホイホイｗ　懐かしのネットミームを思い出して噴き出しましたｗ恐らくですが昔の徒歩交通時代に背負子さんや籠やさん達が「ホイッ！ホイッ！」と掛け声をあげながら上り下りしていたのが由来と推測しますもうすぐ廃道の日ですね楽しみです
59,692	2026-03-09 06:35:34	/mini/304/main.html [コメント一覧]	10
読みました！
59,691	2026-03-09 01:15:15	/road/unehata/main.html [コメント一覧]	10
北海道道136号線夕張新得線も未舗装区間が40kmを超え、その大半が車両通行困難だった気がします。こちらは正式に事業中止になったので改良の見込みはなく、かつ既に改良された区間ですら放棄されていますが。
59,690	2026-03-08 18:36:04	/mini/303/main.html [コメント一覧]	10
読みました！
59,689	2026-03-08 16:09:30	/road/ofuyu/main5.html [コメント一覧]	10
読みました！

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続き読みたいです。

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一寸さみしい気分になりました

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文字通りの寄り道と言える学校の話、大変興味深く読みました。「学ぶ」ということについて考えを巡らせるような、、、こういう寄り道大歓迎です。

59,714

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県道は校門のところで90度曲がる方向でしたか・・・
これも意外でした。
　
しかしこれ、全然短編じゃないっす（＾＾）

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デスラーはスターシャ一筋のストイックな漢だから、美女侍らせてはいないのでは？

59,712

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ご存知かと思いますが、栃木県からこんなの出てます。
一般県道中塩原板室那須線（塩那道路）の植生回復について
https://www.pref.tochigi.lg.jp/h04/houdou/r80218_ennadouroshokuseikaihuku.html

59,711

2026-03-11 23:25:13

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学校の遺構、興味深く拝読。道が生きていた時代の空気感がよく分かりました。

59,710

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乳首なぞなぞの聖地にこんなおもしろい県道があったとは。。。
https://www.youtube.com/watch?v=H0ZR1N15ASk

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乳首なぞなぞの聖地にこんなおもしろい県道があったとは。。。
https://www.youtube.com/watch?v=H0ZR1N15ASk

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信州デジタルコモンズから、解像度の高い信州観光図を見ることができます。
https://shinshu-dcommons.pref.nagano.lg.jp/en/museum_history/03MP0003000000
小諸から右に少し進み、特徴的な崖の前で川を渡ったところに、二つのトンネルが描かれています。

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面白かったです

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②の祠の石仏ですが、多臂像（腕が三本以上）と思えます
不動明王の場合、二臂（腕は二本）が通常ですので、これは馬頭観音ではないでしょうか
馬頭観音は観音には珍しく憤怒相ですし、多臂が通常です
さらに街道沿いや峠に祀られる例が多いです

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54506の「［初三郎鳥瞰図］観光信州」ですけど、売りに出てますね。
URL：https://www.kosho.or.jp/products/detail.php?product_id=131465124

こっちには全体図がありますが、さすがに縮尺が小さすぎて文字が読めません。
URL；https://www.sarashinado.com/wp/wp-content/uploads/5a3fc0dba76165e93af988e5756cf1d1.pdf

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54506の「［初三郎鳥瞰図］観光信州」ですけど、売りに出てますね。
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たしかに忘れられてそう…。電信線の維持ために県の関与を残さないといけなかったとか、この尾根を貫く道を作る淡い計画があったとか、そんなことでもない限り県道である必然性は・・・（汗

59,701

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なるほど。沢の水が、横坑の横の切れ目から流れ出てくるからそう見えるのですね。

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> 敢て県道45号を別ルートとしてここに残す合理的理由はなさそうに思える。

もしかしたら、県道45号を車道として整備する際はここにトンネルを穿つ積りでこのような指定になっていた可能性はないでしょうか。昭和58年といえばモータリゼーションが活発となり、バブルも崩壊前でイケイケどんどんの頃です

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Googleマップを見ると、この道にストビューを提供されている方がいて驚きました
その人の場合、最後は2つの橋を通らずに、脇の、昔からの道であろう徒歩道を降りています
県道23号という意味ではヨッキさんの経路が正解なんでしょうけど、なるほどなあと

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峠の部分、こんなことになっていたのですね・・・
県道指定のこと、『廃村大全』でも触れておきたくなりました。

ちなみに、畝畑の戸数・人口、
令和２年の国勢調査では１戸３名とあります。

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新道ができてから229号が指定されたのかな

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宇連川　大嶋橋　昭和二十五年八×××　おおしまは×

第1回に登場する宇連橋から宇連ダムまでの右岸側にダム管理用と思われる歩道があります。
第4回に登場する階段もこの歩道につながるものです。
大嶋橋の近くにも同様の階段があり、あまり褒められた話ではありませんが、最近の水位低下により上臈岩への登山ルートとして使う人もいるようです。

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紀伊半島は立体迷路のようなところですね。

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どこぞのレポにあった「（昭和時代の）観光は自己責任！」という名言を地で行くような施設ですね（笑）

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ホイホイｗ　懐かしのネットミームを思い出して噴き出しましたｗ

恐らくですが昔の徒歩交通時代に背負子さんや籠やさん達が
「ホイッ！ホイッ！」と掛け声をあげながら上り下りしていたのが由来と推測します

もうすぐ廃道の日ですね楽しみです

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北海道道136号線夕張新得線も未舗装区間が40kmを超え、その大半が車両通行困難だった気がします。こちらは正式に事業中止になったので改良の見込みはなく、かつ既に改良された区間ですら放棄されていますが。

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