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コメント
45,822	2020-10-09 21:45:18	/tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧]	10
達成感！！
45,823	2020-10-09 22:09:10	/tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧]	9
帰り道、あのすべり台を上がって北口に戻ったのですか？それとも川沿いにトンネル南口まで戻った？
45,824	2020-10-09 22:58:16	/tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧]	6
地形図から見て，ダム軸を想定していたのかな？調査横坑と仮水路坑グラウチングするのか不明だけど，調査横坑の報告書は存在する可能性が高いようですね。
45,825	2020-10-09 23:01:26	/tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧]	10
SD最高！
45,826	2020-10-10 07:03:09	/tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧]	10
ヨッキさんの、一見突破不可能なポイントを、冷静に行げるが行げねが分析する思考と試行が脳内で追体験出来て楽しかったス
45,827	2020-10-10 08:02:23	/tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧]	10
ここも30m級の砂防ダムが出来れば、遅かれ早かれSDもろとも埋め立てられてしまうんだろなと思うとスケールの大きさを感じます。そう考えれば渓流釣りを愛する人達にとっては悪夢かもしれませんね、でも個人的にはここまでやっちゃった以上、完工して欲しいかなと思ったり、複雑です。
45,828	2020-10-10 09:19:28	/tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧]	10
生還は判っていても、やっぱり怖いものは怖いよ。机上調査/よっき節が楽しみです。
45,829	2020-10-10 11:11:55	/koneta/koneta_134.html [コメント一覧]	10
最近近くに引っ越してきたのですが（掲載された写真に思いっきり写っていますが笑）、正体不明の神社があり、グーグルで道路神社という特殊な名前に驚き調べたらホームページがあり驚きました。これで謎が一つ解けたので今日からはぐっすり眠れそうです…^_^
45,830	2020-10-10 18:22:06	/road/nagawado/main5.html [コメント一覧]	10
非常に面白いレポートでした。行ってみたいです。
45,831	2020-10-10 18:31:51	/tunnel/itijo/main3.html [コメント一覧]	8
↓もう一個の隧道は南伊豆の青市隧道でしょう向こうにはリンクがあるけど、こっちにもリンクあるといいのに最後の町道との合流地点からは道があると分からなそうだね
45,832	2020-10-10 18:54:09	/tunnel/kama/main7.html [コメント一覧]	10
Good JOB!読み物としても面白いし、危険を冒して得た情報としてもとても貴重なものです。日頃使う身近な道路の歴史がよく分かりました。
45,833	2020-10-10 20:26:51	/bridge/maturube/main5.html [コメント一覧]	10
妙な感想かもしれませんが橋って強いなあとよくもまあ横から押しつぶされてもこんな残るものだと
45,834	2020-10-11 02:55:35	/mini/211/main2.html [コメント一覧]	10
大間には大分前に仕事でよく行っておりましたが、国道の末端までは気にしたことはありませんでした。当時は338号もレポート最初の前田スーパーの交差点から海岸沿いに佐井方面に伸びて直ぐ南の奥戸集落まで荒涼とした海岸だったのが懐かしいです。
45,835	2020-10-11 05:49:59	/tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧]	10
楽しく読ませて頂きました！ても、あまり無理しないで下さい。
45,836	2020-10-11 18:49:48	/rail/subari/main3.html [コメント一覧]	10
やっぱ、面白れぇ
45,837	2020-10-11 22:38:08	/tunnel/kama/main7.html [コメント一覧]	10
時間を忘れて読み込んでしまいました☺️楽しかったです！
45,838	2020-10-11 22:50:33	/tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧]	10
おつかれさまでした。楽しく拝見させていただきました。
45,839	2020-10-11 22:58:33	/rail/kamioka/main17.html [コメント一覧]	10
更新いつまでも待ってます
45,840	2020-10-11 23:13:38	/tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧]	8
信濃毎日はそういう勢力の巣窟ですし、時期的にも「ダム反対派」の声が大きくなった時期だったのでしょうねこういう運動をする人たちが、現物が出来上がる直前になってから激しく騒ぎ立てるのって準備工事費や維持費などを最大限無駄にさせる意図もあるんじゃないかと…皆が払ってる税金なんですけどねえ。
45,841	2020-10-11 23:49:24	/tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧]	10
廃道も今は環境問題に行き着くんですね。災害から人を守ることとのバランス。それを考えさせられる良いレポートでした。
45,842	2020-10-12 03:26:52	/tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧]	10
八ッ場ダムの顛末を思い浮かべながら拝見しました。平常時では「そんなダムは不要だ！」と言われて時の政権が事業凍結を決めましたね。しかし、先日の豪雨で、完成した八ッ場ダムが湛水しある程度被害を軽減した事を目の当たりにすると、このような事業の評価は本当に難しいなと感じます。地元で生活している方々にとっては自然と暮らしを天秤にかけて判断しなければならず悩ましいことでしょう。ただ、都会で便利に暮らしている人々が、現地の過酷な生活環境を考えずただのノスタルジックな感情で「緑を残せ」「自然のままの環境を守れ」と声高に叫ぶのはどうかと思います。現地に暮らしている方々も、都会に暮らしている人と同様に便利で文化的な生活を営む（求める）権利はありますよね。
45,843	2020-10-12 03:47:32	/tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧]	10
環境問題は中立的に扱いにくいセンシティブなテーマです。今回の机上調査は、その問題を真っ向から取り上げつつ、一方的な批判に終始しないよう言葉を選ぶヨッキれんさんの配慮を随所に感じました。未完成の砂防ダムの背後にある事情を少しでも詳しく知りたいという意志が伝わってきます。大胆な現地探索と丁寧な机上調査の組み合わさったレポートで大変読み応えがありました。ありがとうございました。
45,844	2020-10-12 05:33:05	/tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧]	10
100点。
45,845	2020-10-12 06:37:36	/tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧]	10
完走お疲れ様でした。脱ダム宣言が引き金のひとつとは、納得です。公共事業は賛否ありますが、昨今各地で大規模な天変地異が起きていて、無用の長物と言われたダムが下流を救ったり、住環境を守るという理由で堤防をつくらなかったらそこから大浸水したとか、自然は人間の知恵のはるか上を行きます。机上調査の、過去にあった大災害を防ぐための砂防ダム。それが今でも住民の命を守り続けている。でも第六砂防ダムは不必要と、環境を根拠にしているのは危ない気がしました。東北沿岸の巨大堤防が意味を発揮したのは、半世紀以上後。今、東北では巨大堤防を作ることを反対する人はいないでしょう。無用なら砂防ダムは役割を終えたと解体されている現状ですが、事業継続の理由は本当の危機が隠れているからではないかと思いました。大災害が起きて、多くの犠牲者がそこで出たとしても、責任は行政に問われるのですから。環境団体がその責を追える覚悟があるとは、到底思えません。私達の活動で自然が守れたと、災害がおき、お前らが反対したせいで家族が死んだは、同列で語るべきだと、今回のレポで痛感しました。
45,846	2020-10-12 06:48:03	/tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧]	10
試掘抗とSDは深くなかったけど奥の深いレポートでした。
45,847	2020-10-12 08:45:10	/tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧]	8
お疲れ様でした。十二分に中立を保った理性的な机上調査と思いますよ。一つ言いたいのは環境保護派と土木事業派では責任感が全く違うということです。球磨川流域民より
45,848	2020-10-12 09:03:33	/tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧]	10
左岸にも試掘坑があったかどうか、探しに行っちゃったりしてます？右岸の下のほうの“試掘坑如き”も見逃しちゃってますし: )それはともかく、あんな高いところにある試掘坑までよくたどり着きましたね。本当に気をつけてください。ところで、第2号砂防ダムが見えないのですが、どこにあるのでしょうか。今はもうないのですか？
45,849	2020-10-12 09:08:58	/tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧]	10
素晴らしいですね、忘れ去られた地方の小さな歴史をもう一度掘り起こす。いつも思いますが、本当に学術的ですね。
45,850	2020-10-12 10:56:58	/road/nagawado/main5.html [コメント一覧]	10
ワクワクしました!面白かったです。無事で良かった〜
45,851	2020-10-12 12:22:14	/tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧]	10
レポート確認ヨシッ！

45,822

2020-10-09 21:45:18

/tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧]

達成感！！

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2020-10-09 22:09:10

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帰り道、あのすべり台を上がって北口に戻ったのですか？それとも川沿いにトンネル南口まで戻った？

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2020-10-09 22:58:16

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地形図から見て，ダム軸を想定していたのかな？調査横坑と仮水路坑グラウチングするのか不明だけど，調査横坑の報告書は存在する可能性が高いようですね。

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2020-10-09 23:01:26

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SD最高！

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ヨッキさんの、一見突破不可能なポイントを、冷静に行げるが行げねが分析する思考と試行が脳内で追体験出来て楽しかったス

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ここも30m級の砂防ダムが出来れば、遅かれ早かれSDもろとも埋め立てられてしまうんだろなと思うとスケールの大きさを感じます。そう考えれば渓流釣りを愛する人達にとっては悪夢かもしれませんね、でも個人的にはここまでやっちゃった以上、完工して欲しいかなと思ったり、複雑です。

45,828

2020-10-10 09:19:28

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生還は判っていても、やっぱり怖いものは怖いよ。机上調査/よっき節が楽しみです。

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最近近くに引っ越してきたのですが（掲載された写真に思いっきり写っていますが笑）、正体不明の神社があり、グーグルで道路神社という特殊な名前に驚き調べたらホームページがあり驚きました。これで謎が一つ解けたので今日からはぐっすり眠れそうです…^_^

45,830

2020-10-10 18:22:06

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非常に面白いレポートでした。行ってみたいです。

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↓もう一個の隧道は南伊豆の青市隧道でしょう向こうにはリンクがあるけど、こっちにもリンクあるといいのに最後の町道との合流地点からは道があると分からなそうだね

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Good JOB!読み物としても面白いし、危険を冒して得た情報としてもとても貴重なものです。日頃使う身近な道路の歴史がよく分かりました。

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妙な感想かもしれませんが橋って強いなあとよくもまあ横から押しつぶされてもこんな残るものだと

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大間には大分前に仕事でよく行っておりましたが、国道の末端までは気にしたことはありませんでした。当時は338号もレポート最初の前田スーパーの交差点から海岸沿いに佐井方面に伸びて直ぐ南の奥戸集落まで荒涼とした海岸だったのが懐かしいです。

45,835

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楽しく読ませて頂きました！ても、あまり無理しないで下さい。

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やっぱ、面白れぇ

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時間を忘れて読み込んでしまいました☺️楽しかったです！

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おつかれさまでした。楽しく拝見させていただきました。

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更新いつまでも待ってます

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信濃毎日はそういう勢力の巣窟ですし、時期的にも「ダム反対派」の声が大きくなった時期だったのでしょうねこういう運動をする人たちが、現物が出来上がる直前になってから激しく騒ぎ立てるのって準備工事費や維持費などを最大限無駄にさせる意図もあるんじゃないかと…皆が払ってる税金なんですけどねえ。

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廃道も今は環境問題に行き着くんですね。災害から人を守ることとのバランス。それを考えさせられる良いレポートでした。

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八ッ場ダムの顛末を思い浮かべながら拝見しました。平常時では「そんなダムは不要だ！」と言われて時の政権が事業凍結を決めましたね。しかし、先日の豪雨で、完成した八ッ場ダムが湛水しある程度被害を軽減した事を目の当たりにすると、このような事業の評価は本当に難しいなと感じます。地元で生活している方々にとっては自然と暮らしを天秤にかけて判断しなければならず悩ましいことでしょう。ただ、都会で便利に暮らしている人々が、現地の過酷な生活環境を考えずただのノスタルジックな感情で「緑を残せ」「自然のままの環境を守れ」と声高に叫ぶのはどうかと思います。現地に暮らしている方々も、都会に暮らしている人と同様に便利で文化的な生活を営む（求める）権利はありますよね。

45,843

2020-10-12 03:47:32

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環境問題は中立的に扱いにくいセンシティブなテーマです。今回の机上調査は、その問題を真っ向から取り上げつつ、一方的な批判に終始しないよう言葉を選ぶヨッキれんさんの配慮を随所に感じました。未完成の砂防ダムの背後にある事情を少しでも詳しく知りたいという意志が伝わってきます。大胆な現地探索と丁寧な机上調査の組み合わさったレポートで大変読み応えがありました。ありがとうございました。

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100点。

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完走お疲れ様でした。脱ダム宣言が引き金のひとつとは、納得です。公共事業は賛否ありますが、昨今各地で大規模な天変地異が起きていて、無用の長物と言われたダムが下流を救ったり、住環境を守るという理由で堤防をつくらなかったらそこから大浸水したとか、自然は人間の知恵のはるか上を行きます。机上調査の、過去にあった大災害を防ぐための砂防ダム。それが今でも住民の命を守り続けている。でも第六砂防ダムは不必要と、環境を根拠にしているのは危ない気がしました。東北沿岸の巨大堤防が意味を発揮したのは、半世紀以上後。今、東北では巨大堤防を作ることを反対する人はいないでしょう。無用なら砂防ダムは役割を終えたと解体されている現状ですが、事業継続の理由は本当の危機が隠れているからではないかと思いました。大災害が起きて、多くの犠牲者がそこで出たとしても、責任は行政に問われるのですから。環境団体がその責を追える覚悟があるとは、到底思えません。私達の活動で自然が守れたと、災害がおき、お前らが反対したせいで家族が死んだは、同列で語るべきだと、今回のレポで痛感しました。

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試掘抗とSDは深くなかったけど奥の深いレポートでした。

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お疲れ様でした。十二分に中立を保った理性的な机上調査と思いますよ。一つ言いたいのは環境保護派と土木事業派では責任感が全く違うということです。球磨川流域民より

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左岸にも試掘坑があったかどうか、探しに行っちゃったりしてます？右岸の下のほうの“試掘坑如き”も見逃しちゃってますし: )それはともかく、あんな高いところにある試掘坑までよくたどり着きましたね。本当に気をつけてください。ところで、第2号砂防ダムが見えないのですが、どこにあるのでしょうか。今はもうないのですか？

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2020-10-12 09:08:58

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素晴らしいですね、忘れ去られた地方の小さな歴史をもう一度掘り起こす。いつも思いますが、本当に学術的ですね。

45,850

2020-10-12 10:56:58

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ワクワクしました!面白かったです。無事で良かった〜

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