公開中コメント一覧

1,583ページ中 1,069ページ目を表示(合計47,487件)

1065

1066

1067

1068

1069

1070

1071

1072

1073

1583

▼番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	点数
コメント
18,038	2015-02-25 17:16:22	/road/r128_osen/main5.html [コメント一覧]	9
Ｇｏｏｄ
18,037	2015-02-25 15:18:23	/tunnel/naganuma/main4.html [コメント一覧]	10
長沼公園の防空壕跡は子供の頃に良く内部を探検に行きました。(40年近く前で封鎖されていなかった)内部はところどころ天井崩落がありましたが長沼側から柚木側まで貫通しているところもあります　長沼側は碁盤の目の様な構造で柚木側につずく通路は1本道になっています(民家の敷地内に出た記憶があります。隧道を外れると所々陥没穴もあったのを記憶しています，粘土質の土地ですがあれだけ広範に穴が広がっているといつか山のあちこちで陥没するのでは無いかととここ20年は行かない様にしてます。隧道横の沢には沢蟹やギギが昔はいましたが今はどうでしょうかね？
18,036	2015-02-25 13:08:54	/tunnel/keisoku/main3.html [コメント一覧]	10
茨城には林鉄は無いけれど、石材運搬用の手押軌道が複数あったみたいですね。 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%8C%A8%E5%9F%8E%E7%9C%8C%E3%81%AE%E7%9F%B3%E6%9D%90%E7%94%A8%E6%89%8B%E6%8A%BC%E8%BB%8C%E9%81%93%E7%BE%A4 中でも稲田軌道の長山線には隧道が２つあったとか。 http://hirakui.web.fc2.com/tetsudo/INADA/ryakureki.html http://hirakui.web.fc2.com/tetsudo/INADA/ryakureki_nagayamasen.html 大沢の線形ももしかしたら、石材運搬と関連があったのかもしれませんね。
18,035	2015-02-25 10:19:52	/road/r340_osikado/main5.html [コメント一覧]	1
小なりと言えど小さな命。キノコ蹴り倒しはいただけない。
18,034	2015-02-25 01:13:00	/road/spr23/main4.html [コメント一覧]	10
写真で見る限りでは、ミミズの部分ってかなりの急傾斜ですよね。怖いんですけど。(^^;
18,033	2015-02-24 21:06:38	/road/chuo/main3.html [コメント一覧]	10
楽しかった
18,032	2015-02-24 20:14:00	/road/spr23/main4.html [コメント一覧]	9
MTBダウンヒルのゲレンデコースみたいで思わず笑ってしまいましたが、逆に舗装されてるがゆえにダウンヒルバイクにフルプロテクトじゃないと厳しいよな、とも。 youtubeでとんでもないところとか、とんでもない状況とかをプロのDHerがヘルメットにGoPro等装着で撮影しながら下ってる動画とかありますが、そういうかたがたに下っていただいてタイムを競い合いつつ面白い動画を…そういう町おこしはいかがなものでしょうか？
18,031	2015-02-24 19:51:36	/road/bansei/main13.html [コメント一覧]	10
いよいよ東北中央道の栗子トンネルが貫通しましたね！国交省の資料(http://www.thr.mlit.go.jp/bumon/kisya/kisyah/images/49643_1.pdf) を見たら、万世大路のことが書いてありました。「常にその時代の最新技術をもって建設されている」ってところを読んだときは感動しましたね。
18,030	2015-02-24 17:31:58	/road/isone/main7.html [コメント一覧]	10
激藪の中をお疲れ様です！
18,029	2015-02-24 16:24:08	/road/spr23/main4.html [コメント一覧]	9
>>←戦犯。地すべりの痕跡？
18,028	2015-02-24 11:20:50	/tunnel/kusagi/main7.html [コメント一覧]	10
国土交通省が平成27年2月20日に発表した「一般国道の指定区間を指定する政令の一部を改正する政令について」の「今後指定区間から除外するもの」に、国道474号(2.4km)が挙がってましたが、このトンネル区間が指定解除されるのでしょうかね？
18,027	2015-02-24 10:32:09	/road/kodakumi/main8.html [コメント一覧]	10
わくわくして続きを待ってます。
18,026	2015-02-24 09:43:21	/road/spr23/main4.html [コメント一覧]	9
不用意に画面をスクロールさせたら・・傷の手がっぁぁ！思わず叫んぢゃいました。モザイクかけてください。だから「－１」ですっ。
18,025	2015-02-24 05:34:38	/road/spr23/main4.html [コメント一覧]	10
市内に住んでますが、ここの迂回路（十六島から）も何気に怖いです。結構急なので。ここを開通させていないのも分かるけど気がします。
18,024	2015-02-24 03:54:04	/rail/takataki/main2.html [コメント一覧]	10
ここまで詳しく調べてもらい、感謝しています。と言うのも、市原市に中学2年から住んでおり、車がないと生活できない、五井から上総中野間を頑張って営業している小湊鉄道。他に調査された所も、ゆっくり拝見いたします。ありがとうございました。市原市～立野
18,023	2015-02-24 00:38:37	/road/shimizu3/main5.html [コメント一覧]	10
あんた、そのうち死ぬよｗ
18,022	2015-02-24 00:03:06	/road/shimizu2/main12.html [コメント一覧]	10
無事に帰って来れて本当によかった。しかし同い年？だとは。笑
18,021	2015-02-24 00:01:59	/road/spr23/main4.html [コメント一覧]	9
つづら折り階段を経ずに、途中から短絡して降下する点線の道第４回の最後の舗装道路へと続いているように見えるけれどこっちのルートの方が車道化の本命なのかしら
18,020	2015-02-23 23:37:56	/road/spr23/main4.html [コメント一覧]	6
こういう砂利の浮いた坂を下る時って歩きよりチャリに乗ったほうが安定しません？経験的には5倍くらい安心感が違いますよ MTBなら階段なんか全然苦にならないし
18,019	2015-02-23 21:11:18	/road/spr23/main4.html [コメント一覧]	10
＞この先　通行止めたしかに、表示しなければ誰も県道、しかも主要地方道であるとは認識しないでしょう。というか、最後の赤枠写真のシュチェーションは階段国道そのもの（そして、格の分相応にショボイｗ）
18,018	2015-02-23 20:33:33	/road/spr23/main4.html [コメント一覧]	9
この斜面を自転車のまま行くとは無謀な・・・石州瓦の茶色い屋根が日本海と言った感じです石州瓦は瀬戸内海側(広島県とか)でもたまに見かけますがその強度から日本海側でよく見かけるみたいですねところで手白いですね
18,017	2015-02-23 20:18:00	/road/spr23/main4.html [コメント一覧]	9
最後にやらかしちゃいましたね～通行止区間を抜けてからの横転事故は不幸中の幸いでしたね。
18,016	2015-02-23 18:59:46	/road/spr23/main4.html [コメント一覧]	10
映画「白い船」の聖地として2010年4月に塩津へ訪れ、そこからキャンプ装備の自転車を四苦八苦押し上げて小津へ抜けました（その時は「この先通行止め」の表示は無かった気がします）。当時の記憶を思い出し笑い転げながら、今回の記事を読ませて頂きました。
18,015	2015-02-23 18:26:02	/road/spr23/main4.html [コメント一覧]	10
ミミズ県道○！
18,014	2015-02-23 09:34:31	/road/shimizu3/main5.html [コメント一覧]	10
国道２９１号、酷道の完全踏破おめでとうございます！ある意味・横倒しの灌木の踏破は登山よりキツイですね。アレは体験した人じゃないと分からない、、、泣きが入ります！
18,013	2015-02-23 09:18:35	/koneta/koneta_204.html [コメント一覧]	10
人々の暮らしを想像させる隧道ですね。
18,012	2015-02-22 17:15:36	/road/r418_shimizu/main3.html [コメント一覧]	8
おもしろかった。
18,011	2015-02-22 15:01:24	/road/shimizu3/main5.html [コメント一覧]	10
歴史に名を残すレポ。感動。群馬側のレポもぜひ執筆していただきたい
18,010	2015-02-22 05:01:15	/koneta/koneta_195.html [コメント一覧]	9
片側のレールに溝切っただけの平面交差、海外では現役のとこがあるようですよ「フィラデルフィアの郊外線」ということで紹介されてます。 http://cedarben.blog.so-net.ne.jp/2014-12-02 写真 http://cedarben.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_28d/cedarben/E38395E382A3E383A9E382AFE383ADE382B901.JPG?c=a1
18,009	2015-02-22 02:11:31	/road/shimizu2/main12.html [コメント一覧]	10
清水国道新潟部分の踏破、すごすぎます！本谷の徒渉箇所に立って下流方向を一望してみたいな。

18,038

2015-02-25 17:16:22

/road/r128_osen/main5.html [コメント一覧]

Ｇｏｏｄ

18,037

2015-02-25 15:18:23

/tunnel/naganuma/main4.html [コメント一覧]

長沼公園の防空壕跡は子供の頃に良く内部を探検に行きました。(40年近く前で封鎖されていなかった)内部はところどころ天井崩落がありましたが長沼側から柚木側まで貫通しているところもあります　長沼側は碁盤の目の様な構造で柚木側につずく通路は1本道になっています(民家の敷地内に出た記憶があります。隧道を外れると所々陥没穴もあったのを記憶
しています，粘土質の土地ですがあれだけ広範に穴が広がっているといつか山のあちこちで陥没するのでは無いかとと
ここ20年は行かない様にしてます。
隧道横の沢には沢蟹やギギが昔はいましたが今はどうでしょうかね？

18,036

2015-02-25 13:08:54

/tunnel/keisoku/main3.html [コメント一覧]

茨城には林鉄は無いけれど、石材運搬用の手押軌道が複数あったみたいですね。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%8C%A8%E5%9F%8E%E7%9C%8C%E3%81%AE%E7%9F%B3%E6%9D%90%E7%94%A8%E6%89%8B%E6%8A%BC%E8%BB%8C%E9%81%93%E7%BE%A4

中でも稲田軌道の長山線には隧道が２つあったとか。
http://hirakui.web.fc2.com/tetsudo/INADA/ryakureki.html
http://hirakui.web.fc2.com/tetsudo/INADA/ryakureki_nagayamasen.html

大沢の線形ももしかしたら、石材運搬と関連があったのかもしれませんね。

18,035

2015-02-25 10:19:52

/road/r340_osikado/main5.html [コメント一覧]

小なりと言えど小さな命。キノコ蹴り倒しはいただけない。

18,034

2015-02-25 01:13:00

/road/spr23/main4.html [コメント一覧]

写真で見る限りでは、ミミズの部分ってかなりの急傾斜ですよね。怖いんですけど。(^^;

18,033

2015-02-24 21:06:38

/road/chuo/main3.html [コメント一覧]

楽しかった

18,032

2015-02-24 20:14:00

/road/spr23/main4.html [コメント一覧]

MTBダウンヒルのゲレンデコースみたいで思わず笑ってしまいましたが、逆に舗装されてるがゆえにダウンヒルバイクにフルプロテクトじゃないと厳しいよな、とも。
youtubeでとんでもないところとか、とんでもない状況とかをプロのDHerがヘルメットにGoPro等装着で撮影しながら下ってる動画とかありますが、そういうかたがたに下っていただいてタイムを競い合いつつ面白い動画を…そういう町おこしはいかがなものでしょうか？

18,031

2015-02-24 19:51:36

/road/bansei/main13.html [コメント一覧]

いよいよ東北中央道の栗子トンネルが貫通しましたね！
国交省の資料(http://www.thr.mlit.go.jp/bumon/kisya/kisyah/images/49643_1.pdf)
を見たら、万世大路のことが書いてありました。
「常にその時代の最新技術をもって建設されている」ってところを読んだときは感動しましたね。

18,030

2015-02-24 17:31:58

/road/isone/main7.html [コメント一覧]

激藪の中をお疲れ様です！

18,029

2015-02-24 16:24:08

/road/spr23/main4.html [コメント一覧]

>>←戦犯。
地すべりの痕跡？

18,028

2015-02-24 11:20:50

/tunnel/kusagi/main7.html [コメント一覧]

国土交通省が平成27年2月20日に発表した「一般国道の指定区間を指定する政令の一部を改正する政令について」の「今後指定区間から除外するもの」に、国道474号(2.4km)が挙がってましたが、このトンネル区間が指定解除されるのでしょうかね？

18,027

2015-02-24 10:32:09

/road/kodakumi/main8.html [コメント一覧]

わくわくして続きを待ってます。

18,026

2015-02-24 09:43:21

/road/spr23/main4.html [コメント一覧]

不用意に画面をスクロールさせたら・・傷の手がっぁぁ！
思わず叫んぢゃいました。モザイクかけてください。
だから「－１」ですっ。

18,025

2015-02-24 05:34:38

/road/spr23/main4.html [コメント一覧]

市内に住んでますが、ここの迂回路（十六島から）も何気に怖いです。
結構急なので。
ここを開通させていないのも分かるけど気がします。

18,024

2015-02-24 03:54:04

/rail/takataki/main2.html [コメント一覧]

ここまで詳しく調べてもらい、感謝しています。と言うのも、市原市に中学2年から住んでおり、車がないと生活できない、五井から上総中野間を頑張って営業している小湊鉄道。
他に調査された所も、ゆっくり拝見いたします。
ありがとうございました。
市原市～立野

18,023

2015-02-24 00:38:37

/road/shimizu3/main5.html [コメント一覧]

あんた、そのうち死ぬよｗ

18,022

2015-02-24 00:03:06

/road/shimizu2/main12.html [コメント一覧]

無事に帰って来れて本当によかった。しかし同い年？だとは。笑

18,021

2015-02-24 00:01:59

/road/spr23/main4.html [コメント一覧]

つづら折り階段を経ずに、途中から短絡して降下する点線の道
第４回の最後の舗装道路へと続いているように見えるけれど
こっちのルートの方が車道化の本命なのかしら

18,020

2015-02-23 23:37:56

/road/spr23/main4.html [コメント一覧]

こういう砂利の浮いた坂を下る時って
歩きよりチャリに乗ったほうが安定しません？
経験的には5倍くらい安心感が違いますよ
MTBなら階段なんか全然苦にならないし

18,019

2015-02-23 21:11:18

/road/spr23/main4.html [コメント一覧]

＞この先　通行止め
たしかに、表示しなければ誰も県道、しかも主要地方道であるとは認識しないでしょう。
というか、最後の赤枠写真のシュチェーションは階段国道そのもの（そして、格の分相応にショボイｗ）

18,018

2015-02-23 20:33:33

/road/spr23/main4.html [コメント一覧]

この斜面を自転車のまま行くとは無謀な・・・
石州瓦の茶色い屋根が日本海と言った感じです
石州瓦は瀬戸内海側(広島県とか)でもたまに見かけますが
その強度から日本海側でよく見かけるみたいですね
ところで手白いですね

18,017

2015-02-23 20:18:00

/road/spr23/main4.html [コメント一覧]

最後にやらかしちゃいましたね～
通行止区間を抜けてからの横転事故は不幸中の幸いでしたね。

18,016

2015-02-23 18:59:46

/road/spr23/main4.html [コメント一覧]

映画「白い船」の聖地として2010年4月に塩津へ訪れ、そこからキャンプ装備の自転車を四苦八苦押し上げて小津へ抜けました（その時は「この先通行止め」の表示は無かった気がします）。当時の記憶を思い出し笑い転げながら、今回の記事を読ませて頂きました。

18,015

2015-02-23 18:26:02

/road/spr23/main4.html [コメント一覧]

ミミズ県道○！

18,014

2015-02-23 09:34:31

/road/shimizu3/main5.html [コメント一覧]

国道２９１号、酷道の完全踏破おめでとうございます！ある意味・横倒しの灌木の踏破は登山よりキツイですね。アレは体験した人じゃないと分からない、、、泣きが入ります！

18,013

2015-02-23 09:18:35

/koneta/koneta_204.html [コメント一覧]

人々の暮らしを想像させる隧道ですね。

18,012

2015-02-22 17:15:36

/road/r418_shimizu/main3.html [コメント一覧]

おもしろかった。

18,011

2015-02-22 15:01:24

/road/shimizu3/main5.html [コメント一覧]

歴史に名を残すレポ。感動。
群馬側のレポもぜひ執筆していただきたい

18,010

2015-02-22 05:01:15

/koneta/koneta_195.html [コメント一覧]

片側のレールに溝切っただけの平面交差、海外では現役のとこがあるようですよ

「フィラデルフィアの郊外線」ということで紹介されてます。
http://cedarben.blog.so-net.ne.jp/2014-12-02
写真
http://cedarben.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_28d/cedarben/E38395E382A3E383A9E382AFE383ADE382B901.JPG?c=a1

18,009

2015-02-22 02:11:31

/road/shimizu2/main12.html [コメント一覧]

清水国道新潟部分の踏破、すごすぎます！
本谷の徒渉箇所に立って下流方向を一望してみたいな。

1,583ページ中 1,069ページ目を表示(合計47,487件) 　　 1 ... 1065 | 1066 | 1067 | 1068 | 1069 | 1070 | 1071 | 1072 | 1073 ... 1583 　　 [前のページ] [次のページ]　　

この画面の説明

各レポート末尾の「評価・コメント欄」を通じて読者の皆様から寄せられたコメントの一部を公開しています。
公開されるコメントの選定は、当サイト管理人（ヨッキれん）が、数日ごとに次の基準をもって行います。
- ①公開中のコメント内容の真偽について、当サイト管理人は責任を負いません。
- ②公開中のコメントについて異議がある場合は、【こちらまで】お気軽にご連絡下さい。
- ③あなたのコメントが当サイトの個人的なレポートを、より世の役に立つ「記録」へと昇華させます。
  投票およびコメント投稿へのご協力をお願いいたします。
- ④本編と関係するレポートや動画も、自薦他薦問わずぜひご紹介下さい。（ただし、完全にＵＲＬのみの投稿はスパム扱いされてしまいます）
- ⑤投稿されたコメントや紹介されたＵＲＬについては、「例」のような形で本編へと追記させて頂く場合があります。
- ⑥でも、公開されることを前提にしたコメントをいただく必要はありません。「(´Д`)ノ」だけでも嬉しいです。
【トップページへ戻る】