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コメント
11,552	2013-01-01 22:06:14	/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]	10
よっきさんの解説に拍手!現地レポートだけでなく考察も書くというのはとても勉強になります。
11,551	2013-01-01 21:56:27	/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]	10
初めてコメントさせていただきます。いつも見ていて思うのですが、道って歴史深いですよね。たかが道。されど道。そのされどを追及すると自分の通勤路の道も実は重大な歴史があるのかもしれませんよね。いつも楽しませて頂いていますがくれぐれも無理だけはしないでくださいね。
11,550	2013-01-01 21:46:05	/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]	10
明けましておめでとう御座います。逆に考えるんだ、旧が新なんだｗ
11,549	2013-01-01 21:37:10	/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]	10
あけましておめでとうございます。悲歌と申します。いつもながら深く考察されたレポートに感服いたします。「小さな隧道や峠に、これだけ深い歴史や想いが秘められていたのだ」という言葉に、ヨッキさんの廃道・廃隧道に対する限りない愛情を感じました。探索には体力を使うことと思います。どうぞお体にお気をつけて下さい。　ところで、本編の最後の歴史的考察について、親方に質問があります。「北側の山裾を行きコモシゴで右へ曲り、」というところですが、コモシゴから直進して現隧道に至る道が、その時点ですでにあったという事ですよね。また、東側の「追分」という地名も、そこから別れて先へ行く道があったということを示唆してはいませんか。「追分」と言うからには、行き止まりの道ではなく、どこかへ通じていた道を如実に意味していると思います。ひょっとして、現隧道が「旧道」で旧隧道がより新しい「現道」なのではないですか? 今後の探求を大いに期待します。ヨロシコ!
11,548	2013-01-01 20:22:45	/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]	10
誰も「戦前からあった」とは言ってないぞ「生まれた時からあった」という表現ととヨッキさんによる推定年齢からそういう仮定になっただけ Aさんが老けてみえた可能性もあるとはいえ、地形図の謎は… 再び"おい、ヨッキれん！やりなおし！戻って旧隧道を探してこい！"な状況に…
11,547	2013-01-01 18:08:49	/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]	10
明治末年生まれの大伯母さんが生きていれば何らかの情報が手に入ったやも知れませんが…。道に歴史ありですな…。
11,546	2013-01-01 17:14:18	/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]	10
お体に気をつけて、今年もみんなをあっと言わせるような記事を期待しております！
11,545	2013-01-01 15:15:45	/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]	10
サイコー！
11,544	2013-01-01 14:30:52	/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]	10
新春早々すごいオチでございました。今年もお体に気をつけて、楽しいレポートをお待ちしています。
11,543	2013-01-01 14:03:06	/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]	9
緊急指令未来を予知したみたいに書かれてる新隧道の正体を解明せよミズヨシトンネル延長130mの正体はコレ？
11,542	2013-01-01 13:54:00	/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]	10
現地の人が皆、隧道は戦後に掘ったと言うのならともかく、戦前からあったという声の存在が地図を否定しきれない・・・気になる～！
11,541	2013-01-01 13:07:03	/koneta/koneta_127.html [コメント一覧]	10
今年もええもん見られますように
11,540	2013-01-01 13:00:09	/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]	10
最後は普通に隧道ではなく、ただの「道」なのでは…と思いたいですね。
11,539	2013-01-01 12:54:07	/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]	10
確かに誤記はあると思いますが、こんなにできすぎた誤記ってのは、他にも例があるんでしょうか。今の地図に昔の隧道が誤記ってのはわかりますが…。誤記を見た当時の設計者が、丁度いいからここに掘っちゃえとか、そもそも、最初から２ルートが検討されたとか…まぁ、ない話ではないかなぁ。
11,538	2013-01-01 12:14:58	/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]	10
最近ちょっとパワーが復活してきてるようですね。大変おもしろいレポートでした。しかし！しかし，これで完結は有り得ない！地図の誤記であることを証明して下さい。気になってなりません！ｗｗ
11,537	2013-01-01 12:09:24	/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]	10
完結？ダメです。ミッシングリンクは解き明かさねばなりません。歴史解明編2はこちら→ウソ（笑）
11,536	2013-01-01 11:18:50	/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]	10
こういう解説というか歴史の必然を感じさせるレポが好きです。ところで、平成17年発行の本の関係者にはまだ取材可能な方がいらっしゃるのではないかなという気がします。どうでしょうかね。
11,535	2013-01-01 11:06:45	/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]	9
完全解決かと思ったら、謎の未来地図がｗ明治の版で「ここに道があるなら峠越えは隧道に違いない」と描いちゃったんでしょうかね・・・？昭和27年のは過去の版を引き写しただけでしょうが
11,534	2013-01-01 10:53:42	/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]	10
面白かった！！
11,533	2013-01-01 10:49:37	/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]	10
この小さな集落の歴史と、人間くささと息づかいを垣間見たような気がします。私の今住むこの土地にもきっと同じ息づかいがあるんでしょうね。気がついてないだけで・・・。感動しました。とてもおもしろかったです。命がけ探索でなかったところも安心して読めてよかったです。
11,532	2013-01-01 10:34:32	/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]	9
>これはあくまでも失対事業の計画であり、実態とは違うことをご理解願いたい。拡張工事だったのに、新規の工賃（食費込み）せしめたって意味なら古い地図に隧道載っていたのは説明でしますねー食うのに困っていた時代だと思うし、人夫出すけど家族も腹いっぱい食えたのなら喜んで手伝ったんじゃないかな
11,531	2013-01-01 10:30:25	/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]	10
こりゃあもう一回現地へ赴いて明治地図を古老に見せて真偽を問うしかないね。旧々道探索もしなくちゃなんだしw
11,530	2013-01-01 10:17:45	/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]	10
ここ数年の記事で最も面白かった。隧道探索の全行程が読んでいて楽しく、探索終了と思い着や、古老さんによる旧隧道のドンデン返し、とってもナイス。そして最後に資料も充実……でも地図に残る謎。完結したのか？いやあ、最高でした :-)
11,529	2013-01-01 10:09:17	/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]	10
これは、明治４４年の地形図にある隧道探索にまた行かれるのですよね？
11,528	2013-01-01 10:02:32	/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]	10
過去には新隧道側にも旧道（徒歩道？）があったのかもしれないな。隧道表記が間違いなだけで。
11,527	2013-01-01 09:20:27	/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]	10
地元情報は、これからも期待できるのでは。山行がの浸透度のなせる業ですな。コンクリート製支保構造物部分の材料費支給は、わが市では現在もある制度で、農道整備等に砂利やコンクリートブロック等を市が支給し、地元住民が施工しています。
11,526	2012-12-31 19:38:10	/rail/hanawa/main4.html [コメント一覧]	10
その後大滝温泉駅の長椅子は味気ないFRP製の1人掛け椅子になってしまったようで、大変残念です。駅寝マスターの横見浩彦氏の意見もぜひ聞いてみたい(笑)。
11,525	2012-12-31 18:41:46	/tunnel/isikawa/main4.html [コメント一覧]	10
地底湖の水を抜く事が出来れば、その奥に三又の道があっ
11,524	2012-12-31 14:07:20	/bridge/oohata/main4.html [コメント一覧]	10
いやぁ～恐ろしい…命は大事にして下さいね(>_<)
11,523	2012-12-31 13:24:16	/tunnel/taroumaru/main7.html [コメント一覧]	10
お疲れ様です。　いやぁ～それにしてもしっかり見つけますね、旧隧道！　それだけじゃなく旧旧道とおぼしき道まで見つけるなんて流石です!! とゆうことで今回は古老に１０点!!!

11,552

2013-01-01 22:06:14

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よっきさんの解説に拍手!現地レポートだけでなく考察も書くというのはとても勉強になります。

11,551

2013-01-01 21:56:27

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初めてコメントさせていただきます。

いつも見ていて思うのですが、道って歴史深いですよね。
たかが道。されど道。
そのされどを追及すると自分の通勤路の道も実は重大な歴史があるのかもしれませんよね。
いつも楽しませて頂いていますがくれぐれも無理だけはしないでくださいね。

11,550

2013-01-01 21:46:05

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明けましておめでとう御座います。
逆に考えるんだ、旧が新なんだｗ

11,549

2013-01-01 21:37:10

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あけましておめでとうございます。悲歌と申します。いつもながら深く考察されたレポートに感服いたします。「小さな隧道や峠に、これだけ深い歴史や想いが秘められていたのだ」という言葉に、ヨッキさんの廃道・廃隧道に対する限りない愛情を感じました。探索には体力を使うことと思います。どうぞお体にお気をつけて下さい。
　ところで、本編の最後の歴史的考察について、親方に質問があります。「北側の山裾を行きコモシゴで右へ曲り、」というところですが、コモシゴから直進して現隧道に至る道が、その時点ですでにあったという事ですよね。また、東側の「追分」という地名も、そこから別れて先へ行く道があったということを示唆してはいませんか。「追分」と言うからには、行き止まりの道ではなく、どこかへ通じていた道を如実に意味していると思います。ひょっとして、現隧道が「旧道」で旧隧道がより新しい「現道」なのではないですか? 今後の探求を大いに期待します。ヨロシコ!

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誰も「戦前からあった」とは言ってないぞ
「生まれた時からあった」という表現ととヨッキさんによる推定年齢からそういう仮定になっただけ

Aさんが老けてみえた可能性もある

とはいえ、地形図の謎は…

再び"おい、ヨッキれん！やりなおし！戻って旧隧道を探してこい！"な状況に…

11,547

2013-01-01 18:08:49

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明治末年生まれの大伯母さんが生きていれば何らかの情報が手に入ったやも知れませんが…。道に歴史ありですな…。

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お体に気をつけて、今年もみんなをあっと言わせるような
記事を期待しております！

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サイコー！

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新春早々すごいオチでございました。
今年もお体に気をつけて、楽しいレポートをお待ちしています。

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緊急指令
未来を予知したみたいに書かれてる新隧道の正体を解明せよ
ミズヨシトンネル延長130mの正体はコレ？

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現地の人が皆、隧道は戦後に掘ったと言うのならともかく、戦前からあったという声の存在が地図を否定しきれない・・・気になる～！

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今年もええもん見られますように

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2013-01-01 13:00:09

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最後は普通に隧道ではなく、ただの「道」なのでは…と思いたいですね。

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確かに誤記はあると思いますが、こんなにできすぎた誤記ってのは、他にも例があるんでしょうか。今の地図に昔の隧道が誤記ってのはわかりますが…。誤記を見た当時の設計者が、丁度いいからここに掘っちゃえとか、そもそも、最初から２ルートが検討されたとか…まぁ、ない話ではないかなぁ。

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2013-01-01 12:14:58

/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]

最近ちょっとパワーが復活してきてるようですね。大変おもしろいレポートでした。しかし！しかし，これで完結は有り得ない！地図の誤記であることを証明して下さい。気になってなりません！ｗｗ

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完結？ダメです。
ミッシングリンクは解き明かさねばなりません。
歴史解明編2はこちら→ウソ（笑）

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2013-01-01 11:18:50

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こういう解説というか歴史の必然を感じさせるレポが好きです。ところで、平成17年発行の本の関係者にはまだ取材可能な方がいらっしゃるのではないかなという気がします。どうでしょうかね。

11,535

2013-01-01 11:06:45

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完全解決かと思ったら、謎の未来地図がｗ
明治の版で「ここに道があるなら峠越えは隧道に違いない」と描いちゃったんでしょうかね・・・？
昭和27年のは過去の版を引き写しただけでしょうが

11,534

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面白かった！！

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この小さな集落の歴史と、人間くささと息づかいを
垣間見たような気がします。
私の今住むこの土地にもきっと
同じ息づかいがあるんでしょうね。
気がついてないだけで・・・。
感動しました。とてもおもしろかったです。
命がけ探索でなかったところも安心して読めてよかったです。

11,532

2013-01-01 10:34:32

/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]

>これはあくまでも失対事業の計画であり、実態とは違うことをご理解願いたい。

拡張工事だったのに、新規の工賃（食費込み）せしめたって意味なら古い地図に隧道載っていたのは説明でしますねー
食うのに困っていた時代だと思うし、人夫出すけど家族も腹いっぱい食えたのなら喜んで手伝ったんじゃないかな

11,531

2013-01-01 10:30:25

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こりゃあもう一回現地へ赴いて明治地図を古老に見せて真偽を問うしかないね。
旧々道探索もしなくちゃなんだしw

11,530

2013-01-01 10:17:45

/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]

ここ数年の記事で最も面白かった。隧道探索の全行程が読んでいて楽しく、探索終了と思い着や、古老さんによる旧隧道のドンデン返し、とってもナイス。そして最後に資料も充実……でも地図に残る謎。完結したのか？いやあ、最高でした :-)

11,529

2013-01-01 10:09:17

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これは、明治４４年の地形図にある隧道探索にまた行かれるのですよね？

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2013-01-01 10:02:32

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過去には新隧道側にも旧道（徒歩道？）があったのかもしれないな。
隧道表記が間違いなだけで。

11,527

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/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]

地元情報は、これからも期待できるのでは。山行がの浸透度のなせる業ですな。
コンクリート製支保構造物部分の材料費支給は、わが市では現在もある制度で、農道整備等に砂利やコンクリートブロック等を市が支給し、地元住民が施工しています。

11,526

2012-12-31 19:38:10

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その後大滝温泉駅の長椅子は味気ないFRP製の1人掛け椅子になってしまったようで、大変残念です。駅寝マスターの横見浩彦氏の意見もぜひ聞いてみたい(笑)。

11,525

2012-12-31 18:41:46

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地底湖の水を抜く事が出来れば、その奥に三又の道があっ

11,524

2012-12-31 14:07:20

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いやぁ～恐ろしい…命は大事にして下さいね(>_<)

11,523

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お疲れ様です。　いやぁ～それにしてもしっかり見つけますね、旧隧道！　それだけじゃなく旧旧道とおぼしき道まで見つけるなんて流石です!!
とゆうことで今回は古老に１０点!!!

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