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コメント
2,039	2010-02-19 15:26:02	/road/r128_osen/main5.html [コメント一覧]	10
博物館で地形の観察会をやっているのですが、おせんころがしには、何度か案内しています。おせんころがしに至る川なしの谷地形が、海食崖にきられた空谷で、塔の立っている地点が典型的風隙ということになります。　しかし、レポートされたように、海食崖の部分を歩いて見てはじめて、その交通の困難さが分かるのですね。千葉県一の交通の名所というか、困難なところということで、県の名勝になったのですが、何で名勝なのか行った人には、今の状態では全くわかりません。　　私も、塔の所から、大沢まで以前の道がありそうなので、下見の時に行ってみようと思ったのですが、時間がなくなくなるので行きませんでした。・・・・行かなくて良かったです。　是非、崖に遊歩道をつけて、先人の苦労を偲ぶ場所として見せたいですね。こうゆう観光開発なら面白いんですが。
2,037	2010-02-19 12:15:18	/road/r45_sanriku/main4.html [コメント一覧]	7
新峠の風景は物凄く綺麗でしたね。しばらく見とれてしまいました。＞稀に見る整備不良車に訪れた、当然の報いを見よ！是非、続きが読みたいです。宜しくお願いします。
2,034	2010-02-19 00:09:34	/tunnel/totiori/main2.html [コメント一覧]	10
鍾乳洞のような隧道・・・・・神秘的ですね。でもこうもりは嫌です。４９歳女子
2,032	2010-02-18 22:57:56	/tunnel/totiori/main2.html [コメント一覧]	10
うわー、これ閉所恐怖症の人にはホラー映画より怖い動画ですね。大地に呑み込まれていくような戦慄……この先どうなってるだー！？
2,028	2010-02-18 18:46:08	/tunnel/totiori/main2.html [コメント一覧]	10
でもなぜか期待してしまうタシーロ。これからも酸欠にならないように、ほどほどに頑張ってください！
2,025	2010-02-18 16:09:03	/tunnel/totiori/main2.html [コメント一覧]	7
携帯用の酸素ボンベ持ってますか？ご存じでしょうが二酸化炭素は通常の空気より比重が重く、この様なところには貯まりやすい物です。無事の帰還祈ります（笑）
2,021	2010-02-18 14:00:26	/tunnel/totiori/main2.html [コメント一覧]	10
隧道内でも自転車で順調に進んでいらっしゃったようですが、自転車の向きを変えることができない場合、復路は足を水に漬けて自転車を逆向きに押すことになり、面倒になりそうです。四輪でも、狭い道を延々バックで戻るのは苦労します。コウモリ生息場所を過ぎ、崩落箇所を通過できたようですが、風が吹いていない以上、この先で閉塞しているのでしょうか。
2,017	2010-02-18 13:13:36	/koneta/koneta_119_2.html [コメント一覧]	10
マピオンで見ると甲武トンネル電気室の向こうに坑口らしき絵が…。横浜：なまちゃん
2,009	2010-02-18 03:40:14	/road/ev_2010_01/main.html [コメント一覧]	10
最期の大判写真は戦前の天皇皇后両陛下の御真影のように居間に飾られているのでしょう。毎朝、ヨッキれん殿下に敬礼しているのですよ、きっと・・・・
2,003	2010-02-18 00:47:00	/tunnel/totiori/main2.html [コメント一覧]	10
怖っ...。狭い・水没・崩れても続いてるってパターンは嫌なものですな。たまにはコウモリじゃなくて、もっと大型なものがいてびっくり！っていうのも、面白いけど(見てる分には) 気をつけて。早速、ウォーターシューズ履いてますね(笑)
2,001	2010-02-17 23:00:52	/tunnel/totiori/main.html [コメント一覧]	10
人道サイズで、立ち入り禁止にもなっていないっておいしいですね。内部で閉塞していたら自転車はバックで帰るしかないんですか
2,000	2010-02-17 22:37:24	/koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧]	10
ずっと放置かとやきもきしてましたが再開，有り難うございます！！なかなか盛り上げる場所がなくて筆者的にレポもしんどかろう(ｗ)と思いますが地味に続き期待しております！それにしても浜街道ってそもそも現在の６号線の事かと思ってましたが陸前浜街道とは別個なんですねぇ。旧道という訳でもないのでしょうか？
1,995	2010-02-17 12:34:26	/tunnel/totiori/main.html [コメント一覧]	7
ヨッキさんの自転車には、リバースギアがついているので隧道閉塞でも脱出可能とか(笑)。続きを楽しみにしています。ところで、最初の地図にて「砺波市利賀」となっていますが、「南砺市利賀」に修正願います。
1,936	2010-02-16 23:59:39	/tunnel/totiori/main.html [コメント一覧]	10
神様と呼んでいいですか？私がこの世界に入り込むきっかけはこの栃折隧道だったのです。楢尾隧道は通れた私でも、越すに越されぬ栃折隧道。ヨッキさんならヤレると信じてました。隧道戦隊トチオリンより
1,934	2010-02-16 23:44:23	/tunnel/totiori/main.html [コメント一覧]	10
栃折峠は学生時代に何度か通過しましたが、このトンネルに気が付かなかったのは不覚です。ほとんど八尾側から利賀村方面に利用した為か。今すぐにでも再訪したいです。今年は大雪だろうな。ストラーダ
1,931	2010-02-16 21:57:33	/tunnel/totiori/main.html [コメント一覧]	10
利賀村といえば小学生のときに訪れてずいぶんと楽しい思い出がある土地です。オブ的なことと、そのときお世話になった方へのご挨拶を兼ねて雪が溶ける頃にいってこようかなとこのレポを見て思いました。
1,930	2010-02-16 21:49:32	/tunnel/totiori/main.html [コメント一覧]	9
下水抗もしくは軽便鉄道用にしか見えないほどちっちぇー当時重要な道だとしても通過するには恐ろしい・・・
1,927	2010-02-16 16:44:11	/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]	9
非常に面白いレポをありがとうございます。。山寺には何度も行っていたのですが・・・知らなかった(^^ゞ又、新しい（怪しい）モノのレポを楽しみにしています！お疲れ様でした～。
1,926	2010-02-16 16:09:20	/tunnel/totiori/main.html [コメント一覧]	9
前進できなくなった場合、Ｕターンできないし、チャリにバックギアは無いし、足を水没させざるを得ないのでは？登り勾配になるし…。
1,922	2010-02-16 13:03:24	/koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧]	8
とっても久しぶりですけど、ずっと待ってました。私はこういうレポこそ『ホントの正統派』だと思いますヨ。
1,921	2010-02-16 12:33:59	/tunnel/totiori/main.html [コメント一覧]	10
このトンネル、酷道な世界ではそれなりに有名（なにせ、「開かずの酷道」ですから目の前を通ったマニアは多い）で入口塞いでるって聞いたんだけど……と思ってググったら2004年当時はベニア板で目隠ししてあったらしい。 http://anazo.skr.jp/tunnel/t.php/16/o/toyama/tochiori/ 今更再利用する気があるとも思えないので、さては廃隧道マニアが板剥がしたな。 ……というのは冗談で、豪雪地帯ですから自然に板が腐って脱落したんでしょうね。しかし、一応は国道沿いなんだから通り抜けられないトンネルは放置しないでそれなりの対処すればいいのに。
1,917	2010-02-16 03:19:23	/tunnel/totiori/main.html [コメント一覧]	10
利賀村とお隣の平村・上平村をあわせて「五箇山郷」というのですが、うちの大学の先生がその上平村の出身でした。昔はまともな道がなく、平野部に出るときには、川をせき止めたダム湖に船を渡して、下って行ったそうです。高校受験で山を下りるとき、船に雪崩が直撃して死にそうになったとのことです。この逸話、その先生の年齢から考えると、この隧道が掘られたのと同じ昭和30年代半ばのことです。集落によるでしょうが、たしか、車の通れる立派な道ができたのは昭和50年代と聞きました。利賀村のことじゃありませんが、この地域の出身者も少ないと思ったので、隧道掘削当時のこの辺りの雰囲気について情報提供でした。（すべて聞いた話で、私自身は当地とは縁もゆかりもないのですが。）
1,915	2010-02-16 00:56:04	/tunnel/totiori/main.html [コメント一覧]	10
R471沿いのそばの里(道の駅)のそばがおいしいんですよｗ。利賀川上流の阿別当ってところに知人が住んでいたのですが、その知人の父親曰く、小牧ダム直下の橋が通行できなくて延々寺尾温泉方面から夢の平スキー場を経由して庄川東岸に至るルートを通らなければなかった時もたびたび(小牧ダム竣工前は)あったそうです。私は阿別当の知人宅から八尾町に出る時に見た地図で栃折のトンネルが普通にR471のトンネルのように書かれている(多分利賀村の古い電話帳か何か)の地図に騙されて、暗い道を一人夜中走行しながら目印のトンネルはまだかーと走ってたら八尾町に着いてた記憶があります。それ以来ZENRINだろうと国道表記は信用してませんｗ。が、その数年後、あろうことか信用してしまいR152:秋葉街道で騙されてしまいました(笑。
1,914	2010-02-16 00:11:37	/tunnel/kama/main7.html [コメント一覧]	10
62歳♂登山・ツーリング経験多少あり。オブロードなる言葉を初めて知り目茶魅惑されました。体を鍛え直して（無理かな）トライしてみたい！
1,912	2010-02-15 23:46:38	/tunnel/totiori/main.html [コメント一覧]	9
これまたヤバそうな隧道ですねぇ。後半が楽しみです。ところで、この前初めて使われていない隧道（素堀！）を探検しました。短いヤツなんですが、明かりも無いしスゲー怖かったです。ミニレポートで取り上げてくれません？死なない程度に頑張って下さいね！
1,910	2010-02-15 23:34:25	/tunnel/totiori/main.html [コメント一覧]	10
戦後生まれ？これが戦後生まれだというのか？！日本の屋根、実に奥深い…。
1,909	2010-02-15 23:32:32	/tunnel/totiori/main.html [コメント一覧]	9
利賀村の自然環境の険しさが理解できるような気がしました。昭和３４年。荘川村や上穴馬村が水の底に沈む一方、かの国鉄バス名金急行線が開通したのもそのあたり。ダムを作ろうにもそれほどの水量も無く、谷も広くなく。下界に繋がろうにも、１０００ｍクラスの峠道か急峻な崖を長々と辿る道ばかり。その点、栃折は峠の向こうはやや緩やかな地形、点在する集落の中を八尾に出て高山本線を経由して富山県庁に繋がれる…。村の生命線だったのでしょうね…。
1,906	2010-02-15 22:44:18	/tunnel/totiori/main.html [コメント一覧]	8
俺好みの隧道かもしれん・・・
1,905	2010-02-15 22:01:23	/tunnel/totiori/main.html [コメント一覧]	9
隧道レポ、いつもは貫通していて無事通り抜けられるといいなと思って読んでいますが、今回は閉塞して元来た道を戻らなるといいなあ、その場合どうするんだろうなーとイケナイ期待を抱いていますw
1,903	2010-02-15 21:39:15	/tunnel/totiori/main.html [コメント一覧]	10
竣工時期、人さえ通れればよいというサイズ、峠と直接関係ないかもしれないという場所、かつ急傾斜地、豪雪地帯という地域。私にはどう見ても「雪中隧道」のように思えるのですが。

2,039

2010-02-19 15:26:02

/road/r128_osen/main5.html [コメント一覧]

　博物館で地形の観察会をやっているのですが、おせんころがしには、何度か案内しています。おせんころがしに至る川なしの谷地形が、海食崖にきられた空谷で、塔の立っている地点が典型的風隙ということになります。
　しかし、レポートされたように、海食崖の部分を歩いて見てはじめて、その交通の困難さが分かるのですね。千葉県一の交通の名所というか、困難なところということで、県の名勝になったのですが、何で名勝なのか行った人には、今の状態では全くわかりません。　
　私も、塔の所から、大沢まで以前の道がありそうなので、下見の時に行ってみようと思ったのですが、時間がなくなくなるので行きませんでした。・・・・行かなくて良かったです。
　是非、崖に遊歩道をつけて、先人の苦労を偲ぶ場所として見せたいですね。こうゆう観光開発なら面白いんですが。

2,037

2010-02-19 12:15:18

/road/r45_sanriku/main4.html [コメント一覧]

新峠の風景は物凄く綺麗でしたね。
しばらく見とれてしまいました。

＞稀に見る整備不良車に訪れた、当然の報いを見よ！
是非、続きが読みたいです。
宜しくお願いします。

2,034

2010-02-19 00:09:34

/tunnel/totiori/main2.html [コメント一覧]

鍾乳洞のような隧道・・・・・
神秘的ですね。
でも
こうもりは嫌です。
４９歳女子

2,032

2010-02-18 22:57:56

/tunnel/totiori/main2.html [コメント一覧]

うわー、これ閉所恐怖症の人にはホラー映画より怖い動画ですね。
大地に呑み込まれていくような戦慄……この先どうなってるだー！？

2,028

2010-02-18 18:46:08

/tunnel/totiori/main2.html [コメント一覧]

でもなぜか期待してしまうタシーロ。
これからも酸欠にならないように、ほどほどに頑張ってください！

2,025

2010-02-18 16:09:03

/tunnel/totiori/main2.html [コメント一覧]

携帯用の酸素ボンベ持ってますか？
ご存じでしょうが二酸化炭素は通常の空気より比重が重く、この様なところには貯まりやすい物です。
無事の帰還祈ります（笑）

2,021

2010-02-18 14:00:26

/tunnel/totiori/main2.html [コメント一覧]

隧道内でも自転車で順調に進んでいらっしゃったようですが、自転車の向きを変えることができない場合、復路は足を水に漬けて自転車を逆向きに押すことになり、面倒になりそうです。四輪でも、狭い道を延々バックで戻るのは苦労します。
コウモリ生息場所を過ぎ、崩落箇所を通過できたようですが、風が吹いていない以上、この先で閉塞しているのでしょうか。

2,017

2010-02-18 13:13:36

/koneta/koneta_119_2.html [コメント一覧]

マピオンで見ると甲武トンネル電気室の向こうに坑口らしき絵が…。
横浜：なまちゃん

2,009

2010-02-18 03:40:14

/road/ev_2010_01/main.html [コメント一覧]

最期の大判写真は戦前の天皇皇后両陛下の御真影のように居間に飾られているのでしょう。毎朝、ヨッキれん殿下に敬礼しているのですよ、きっと・・・・

2,003

2010-02-18 00:47:00

/tunnel/totiori/main2.html [コメント一覧]

怖っ...。狭い・水没・崩れても
続いてるってパターンは嫌なものですな。
たまにはコウモリじゃなくて、もっと大型なものがいてびっくり！
っていうのも、面白いけど(見てる分には) 気をつけて。
早速、ウォーターシューズ履いてますね(笑)

2,001

2010-02-17 23:00:52

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