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5,244	2010-10-15 23:24:22	/road/nippara6/main2.html [コメント一覧]	10
橋よりも、橋を前景にして聳えるとぼう岩に目が行ってしまった。鉄橋よ、すまん。
5,243	2010-10-15 23:19:04	/road/nippara6/main2.html [コメント一覧]	9
谷底へ一直線に伸びる路面… 「縮む」光景じゃないか
5,242	2010-10-15 23:09:23	/road/nippara6/main2.html [コメント一覧]	9
”I字谷”の鉄橋といい、このトラス橋といい、日原の谷間は不要になった建造物のゴミ捨て場ですかねえ。。谷が深いからうっちゃっとけ！てなもんでしょうか。
5,241	2010-10-15 23:04:43	/road/nippara6/main2.html [コメント一覧]	10
諸行無常・・・ですかね。
5,240	2010-10-15 22:03:52	/road/nippara6/main2.html [コメント一覧]	10
すごい…
5,239	2010-10-15 21:30:06	/road/nippara6/main2.html [コメント一覧]	8
路面確認・・・・・・。行方不明者の亡骸を確認したような響き・・・・・・。
5,238	2010-10-15 21:29:41	/road/nippara6/main2.html [コメント一覧]	9
ぶ、ぶもーーー(涙・涙・涙…)！！。 …。 …ぶも？？。(かつてあの穴に滑り込むように伸びていたワイヤーが見えないでぶ)。
5,237	2010-10-15 20:59:40	/road/nippara6/main2.html [コメント一覧]	1
あのぉ、映像がほとんど消えてしまっているんですけれど？絵が無ければ何が何だかわかりませんけどぉ。
5,236	2010-10-15 11:32:12	/tunnel/simoyama/main2.html [コメント一覧]	10
地元に住んでるっす。　　昭和４２年１０月１日深夜下山隧道北側で、トラックの転落事故があり、消防団に入っていた（他界した）父が救助活動に参加して警察より表彰されましたとさ。
5,235	2010-10-15 05:50:07	/road/nippara3/main7.html [コメント一覧]	10
凄い！
5,234	2010-10-14 21:46:03	/tunnel/keisoku/main3.html [コメント一覧]	10
山行がをみると、いつも寝不足です。。
5,233	2010-10-14 20:28:29	/road/nippara6/main.html [コメント一覧]	10
ちょｗｗｗ凄い残し方ですネ・・・・・。
5,232	2010-10-14 18:36:28	/koneta/koneta_146.html [コメント一覧]	10
タイヤの通る跡がくっきりｗｗこんなとこでも結構な通行量あるみたいすね
5,231	2010-10-14 12:54:50	/tunnel/futairi/main3.html [コメント一覧]	8
たま～に通る房総スカイラインの下にあのような巨大な隧道があったとは驚きです。
5,230	2010-10-14 10:59:57	/road/heturi/main2.html [コメント一覧]	9
気になっていた謎がとけてスッキリしました。
5,229	2010-10-14 00:42:19	/road/nippara6/main.html [コメント一覧]	10
日原、来ましたか。まだありましたか。2007年の冬に何気ない”廃道”というWeb検索でやまいがに流れ着き、たまたま展開されていた日原のレポートを読んで衝撃を受けました。それこそ毛が逆立つような緊張と興奮を感じ、ものすごく時間をかけながら（１ページに2-3時間くらい）読み、そしてやまいがにどっぷりはまった、忘れられない記念碑的なプレイスが日原です。どうか、続きをお願いします。ずっと日原が続きますように。アーメン。
5,228	2010-10-13 22:39:10	/road/ipr61/main2.html [コメント一覧]	10
拝啓、ヨッキれん殿！私は以前、仕事の関係で日立方面から東京へ向かうのに国道の混雑を避けてこの61号線を使っていましたが、今回取り上げられた区間は使えなかったので他のルートで常陸太田へ向かいそこから笠間、下館を経由して東京都内へ向かったものでした。当時から日立～常陸太田間が開通していれば更に便利だったと思われます。この区間、不通だった訳が少しわかったような気がしてスッキリしました。懐かしく読ませていただき有難うございました！
5,227	2010-10-13 22:16:06	/road/nippara6/main.html [コメント一覧]	10
以前のレポートで、日原に住む人は超人か！？というコメントされてましたが、近代の道でも大して変わらない気がします（どう見たって普通の道じゃないでしょ・・・）しかし、この地区はどれだけの道が埋もれているんだろう？？？ヨッキさんの紹介である程度メジャー度はアップしてる気がしますけど、一般人レベルでは太刀打ち出来ませんぜ・・・この後も安全＋第一で・・・（たま～に、マジで危ない場面とか出てきて、結構心配してしまったりしちゃうんで）
5,226	2010-10-13 22:06:11	/road/nippara6/main.html [コメント一覧]	10
はじめまして。日原の第一次探索のころからレポートを読んでいます。私も廃道・廃線とチャリ旅が大好きです。これからも楽しいレポートを書き続けてください。楽しみにしています。くれぐれも大きな怪我をなさらないように・・・。
5,225	2010-10-13 12:33:58	/road/nippara6/main.html [コメント一覧]	10
山の縁にあるガードレール、衝撃でした。！！貴重な記録になると思います。ヨッキさんの写真の数々は、道路・隧道など産業遺構を記録するもので、年数とともに価値が更に高まって行くように思います。
5,224	2010-10-12 21:04:16	/road/utu/main4.html [コメント一覧]	10
三島は将来はここに隧道がつくられることを予測してたのかな？　あるいは本当に土質を知っていたのかも・・・・・・・・・謎の尽きない廃道っていいですね。
5,223	2010-10-12 20:05:17	/road/r289_kassi2/main2.html [コメント一覧]	10
めちゃくちゃ異様な光景ですね
5,222	2010-10-12 14:17:01	/road/nippara6/main.html [コメント一覧]	10
つかみはOK！！。 ……、ん？！。「～遠くにみることしかできない」？、「～話をしよう」？。 …まえふりでお終いってことは、まさか無いよなぁ～(苦笑)。
5,221	2010-10-12 12:28:12	/road/nippara6/main.html [コメント一覧]	10
久しぶりに日原のネタで興味深いです。次回楽しみにしています
5,220	2010-10-12 11:49:06	/rail/nippara/main3.html [コメント一覧]	10
つづきは？
5,219	2010-10-11 22:26:27	/koneta/koneta_121.html [コメント一覧]	10
今日通ってきたときにあまりの狭さにびっくりしたので調べたらこのページに着きました。対向車が来たときは慌てて民家の間や畑の中？に逃げ込みました。
5,218	2010-10-11 21:47:43	/road/nippara6/main.html [コメント一覧]	5
以前の本レポであまりにも道の終端部の扱いがあまりにも雑でしたので、この続きはすごい楽しみです!!
5,217	2010-10-11 21:01:04	/road/r7_misaki/main.html [コメント一覧]	9
戦前までは一桁国道もこれで成り立っていたんですね。酒田臨港開発線に似た感じがしたのは私だけでしょうか。
5,216	2010-10-11 20:04:28	/tunnel/isikawa/main4.html [コメント一覧]	10
帽子を被ってない細田さんに萌えました
5,215	2010-10-11 18:22:49	/road/ookuzure/main11.html [コメント一覧]	10
今日、わたしもこの周辺を散策してきました。もう少しこちらで予習をしていけば良かったなと思いました。今度行くときは石部隧道の内部を見てみたいです。

5,244

2010-10-15 23:24:22

/road/nippara6/main2.html [コメント一覧]

橋よりも、橋を前景にして聳えるとぼう岩に目が行ってしまった。鉄橋よ、すまん。

5,243

2010-10-15 23:19:04

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谷底へ一直線に伸びる路面…
「縮む」光景じゃないか

5,242

2010-10-15 23:09:23

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”I字谷”の鉄橋といい、このトラス橋といい、日原の谷間は不要になった建造物のゴミ捨て場ですかねえ。。谷が深いからうっちゃっとけ！てなもんでしょうか。

5,241

2010-10-15 23:04:43

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諸行無常・・・ですかね。

5,240

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すごい…

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路面確認・・・・・・。

行方不明者の亡骸を確認したような響き・・・・・・。

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ぶ、ぶもーーー(涙・涙・涙…)！！。
…。
…ぶも？？。(かつてあの穴に滑り込むように伸びていたワイヤーが見えないでぶ)。

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2010-10-15 20:59:40

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あのぉ、映像がほとんど消えてしまっているんですけれど？
絵が無ければ何が何だかわかりませんけどぉ。

5,236

2010-10-15 11:32:12

/tunnel/simoyama/main2.html [コメント一覧]

地元に住んでるっす。　　昭和４２年１０月１日深夜下山隧道北側で、トラックの転落事故があり、消防団に入っていた（他界した）父が救助活動に参加して警察より表彰されましたとさ。　　

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2010-10-15 05:50:07

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凄い！　

5,234

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山行がをみると、いつも寝不足です。。

5,233

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ちょｗｗｗ凄い残し方ですネ・・・・・。

5,232

2010-10-14 18:36:28

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タイヤの通る跡がくっきりｗｗ
こんなとこでも結構な通行量あるみたいすね

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2010-10-14 12:54:50

/tunnel/futairi/main3.html [コメント一覧]

たま～に通る房総スカイラインの下にあのような巨大な隧道があったとは驚きです。

5,230

2010-10-14 10:59:57

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気になっていた謎がとけてスッキリしました。

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日原、来ましたか。まだありましたか。2007年の冬に何気ない”廃道”というWeb検索でやまいがに流れ着き、たまたま展開されていた日原のレポートを読んで衝撃を受けました。それこそ毛が逆立つような緊張と興奮を感じ、ものすごく時間をかけながら（１ページに2-3時間くらい）読み、そしてやまいがにどっぷりはまった、忘れられない記念碑的なプレイスが日原です。どうか、続きをお願いします。ずっと日原が続きますように。アーメン。

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/road/ipr61/main2.html [コメント一覧]

拝啓、ヨッキれん殿！
私は以前、仕事の関係で日立方面から東京へ向かうのに国道の混雑を避けてこの61号線を使っていましたが、今回取り上げられた区間は使えなかったので他のルートで常陸太田へ向かいそこから笠間、下館を経由して東京都内へ向かったものでした。当時から日立～常陸太田間が開通していれば更に便利だったと思われます。この区間、不通だった訳が少しわかったような気がしてスッキリしました。懐かしく読ませていただき有難うございました！

5,227

2010-10-13 22:16:06

/road/nippara6/main.html [コメント一覧]

以前のレポートで、日原に住む人は超人か！？というコメントされてましたが、近代の道でも大して変わらない気がします（どう見たって普通の道じゃないでしょ・・・）
しかし、この地区はどれだけの道が埋もれているんだろう？？？ヨッキさんの紹介である程度メジャー度はアップしてる気がしますけど、一般人レベルでは太刀打ち出来ませんぜ・・・この後も安全＋第一で・・・
（たま～に、マジで危ない場面とか出てきて、結構心配してしまったりしちゃうんで）

5,226

2010-10-13 22:06:11

/road/nippara6/main.html [コメント一覧]

はじめまして。日原の第一次探索のころからレポートを読んでいます。私も廃道・廃線とチャリ旅が大好きです。これからも楽しいレポートを書き続けてください。楽しみにしています。くれぐれも大きな怪我をなさらないように・・・。

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/road/nippara6/main.html [コメント一覧]

山の縁にあるガードレール、衝撃でした。！！
貴重な記録になると思います。
ヨッキさんの写真の数々は、道路・隧道など産業遺構を記録するもので、年数とともに価値が更に高まって行くように思います。

5,224

2010-10-12 21:04:16

/road/utu/main4.html [コメント一覧]

三島は将来はここに隧道がつくられることを予測してたのかな？　あるいは本当に土質を知っていたのかも・・・・・・・・・
謎の尽きない廃道っていいですね。

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/road/r289_kassi2/main2.html [コメント一覧]

めちゃくちゃ異様な光景ですね

5,222

2010-10-12 14:17:01

/road/nippara6/main.html [コメント一覧]

つかみはOK！！。
……、ん？！。「～遠くにみることしかできない」？、「～話をしよう」？。
…まえふりでお終いってことは、まさか無いよなぁ～(苦笑)。

5,221

2010-10-12 12:28:12

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久しぶりに日原のネタで興味深いです。次回楽しみにしています

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2010-10-12 11:49:06

/rail/nippara/main3.html [コメント一覧]

つづきは？

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2010-10-11 22:26:27

/koneta/koneta_121.html [コメント一覧]

今日通ってきたときにあまりの狭さにびっくりしたので
調べたらこのページに着きました。対向車が来たときは
慌てて民家の間や畑の中？に逃げ込みました。

5,218

2010-10-11 21:47:43

/road/nippara6/main.html [コメント一覧]

以前の本レポであまりにも道の終端部の扱いがあまりにも雑でしたので、この続きはすごい楽しみです!!

5,217

2010-10-11 21:01:04

/road/r7_misaki/main.html [コメント一覧]

戦前までは一桁国道もこれで成り立っていたんですね。
酒田臨港開発線に似た感じがしたのは私だけでしょうか。

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/tunnel/isikawa/main4.html [コメント一覧]

帽子を被ってない細田さんに萌えました

5,215

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/road/ookuzure/main11.html [コメント一覧]

今日、わたしもこの周辺を散策してきました。
もう少しこちらで予習をしていけば良かったなと思いました。
今度行くときは石部隧道の内部を見てみたいです。

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