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民家の犬に吠えられませんでした？ワンワン

1,596

2010-01-29 10:16:48

これは、いくっきゃないですね～（笑）　今回も一緒に探索した気分にさせていただきました。ありがとう！　それにしても。未成の隧道跡？　反対側が掘られていたら、さらに面白かったんですけどね～

1,597

2010-01-29 12:30:58

一番最初の写真、サイズが分からなかった。縦横数十センチの排水溝にも見えた。

1,609

2010-01-29 20:25:55

前回の見てからキリズシ隧道が浮かんでました・・・ｗ
でもあちらとは随分雰囲気違いますねぇ・・・
実際には半分しか入ってないけれども
確かに壁際の突起部分は気になるところ・・・
ん～・・・隧道内に雨水等が侵入して歩きづらくなったときの為の歩道とか・・・？

1,612

2010-01-29 21:04:07

/rail/kunisakai/main.html [コメント一覧]

謎の多い隧道ですね。解明されることを望ム！

1,613

2010-01-29 21:11:34

大変興味深く読ませて頂きました。実は、私はこのレポートに起点の地名として出ている「門」の出身です。現在６３歳の私が子供の頃までは、周辺にコンクリート製の橋脚や素堀状態の隧道が残っていましたし、道床造成の途中と思われる開削部分もあったり、神社を遷座した・・・というような話を聞いた記憶があります。特に隧道部分の地盤は崩れた岩石様の状態で、浸入した水が冬に凍って夏まで溶けず涼しいため、周辺の住民は冷蔵庫代わりに使っていました。真夏に毛布を持って入り口付近に行くと気持ちよく昼寝ができたモノです。また、レポートによると、鉄道を断念してからのことのようですが索道の記憶もあります。石炭を積んだバケットが延々と延びて動いていたのを思い出しました。
このような、私にとって貴重な思い出に結びつくレポートに感謝します。

1,614

2010-01-29 23:32:57

/road/spr288/main16.html [コメント一覧]

いつも楽しみに読ませてもらってます。
私、ゆーひといいます。
こちらのコンテンツを読ませていただいて、r288にいってみたくなりました。
他の廃道はいくらか行きましたが、これほどの距離は踏破したことがありません。
いろいろと準備が整ったので、明日３人で挑戦してきます。

1,615

2010-01-29 23:39:45

とてもおもしろかったです。
上り下りお疲れ様でした。
私も以前立石寺にいき、五大堂の先にゆき、
滑り台の方ではなく修験の道をみてきました。
廃屋前に坂を上る獣道があり、その先は映画によく出てくるような、
靴一足分の幅の道が続いてました。
もちろん、左手は崖、右手は絶壁です。
それをみただけで修験の道をみたと満足して帰ってしまいました。

滑り台の話は聞いていたので、廃屋までいって探すべきでした！

あ、ちなみに山梨県の滑り台の方は傾斜が緩やかすぎてスピード出ません・・・
（ここまで急なのは恐ろしいですが・・・）

1,616

2010-01-30 00:04:59

/road/r113_yatukuti/main2.html [コメント一覧]

「当区九番地」と読めますが

1,617

2010-01-30 00:05:49

こんにちは。面白そうなので一つコメントしてみようかと。
まずは何故私がこのページにたどり着いたかなのですが、
私は実は「小国町」の生まれで(育ちは群馬で都内在住ですが）、最初の写真の橋を帰省などで帰るときに通っています。「小国町」「関川村」この二つの関連でググったらここにたどり着きました。ここ数年小国に行っていないので、最初の写真を見たときに思わず涙がほろっと出てしまいました(笑)。あの写真を使って下さってありがとうございました。今度は「小国」の町のレポでもお願いします(マテ。がんばってください。では。

1,618

2010-01-30 01:08:20

旧式サマーリュージュの様で興味深かったです。ところでお聞きしたいのですが、高崎市（旧榛名町）の里見軌道跡はご存じですか？ぜひ探索をお願いします。路盤や橋台が数ヵ所現存している様です。

1,619

2010-01-30 01:29:15

/road/kpr701/main4.html [コメント一覧]

おそらくヨッキさんも考えていらっしゃると思いますが、私の考えでは、この隧道はもともと石丁場として開削を始めたけれども、途中で放棄することになり、結果的に隧道として利用することにしたのだと思います。

理由としては以下3点です。
1：かなり山の上のほうから開削していること。
　　石丁場はどこでもそうですが、石材を下に下に切り出していくために上から始めるそうです。下から上に切り上げるのは難しいですからね。
2：歩道のような段差が残っていること。
　　これはまさしく石材として切り出している途中の姿です。以前、ほかの石丁場で見たことがあります。
3：特にこの地に隧道を掘る積極的な理由が見当たらない。
　　今の地形図を見る限りですが、街道筋からも外れていますし、村落の連絡に使うようにも見えませんし、林業で使うにしても馬や牛が木材を牽いて通れないサイズではあまり意味がありません。
　　周辺の村人が通るだけならすぐ近くの切通しで十分でしょう。

石丁場だったとすると銘板があることに違和感がありますが、石材の切り出しをやめてから隧道として整備したときに作ったと考えれば特に問題ないかと考えます。

ここからはかなりの妄想ですが、石材の切り出しをやめた理由の一つに『石材の品質が悪いから』という可能性が考えられます。
ヨッキさんの写真を見るとかなり大きい礫が混ざっていますし、あまり均質ではないように見えます。
もし。もっと石材の切り出しが進んでから放棄したら、それこそ旧城山隧道のようになっていたかも知れませんね。

1,620

2010-01-30 14:49:45

古い道標を楽しみに旧道探索をしているものです。
楽しいホームページ、ときどき読ませていただいてます。
ありがとうございます。

ひとつだけ気がついた点があって、お知らせします。
道標の文面で「右　小田原　道了　至」「左　大山　大瀧　至」と
読まれているいるとこですが、「至」ではなく、「道」の崩し字です。　ご参考まで。

1,624

2010-01-30 21:48:06

/tunnel/kutino2/main7.html [コメント一覧]

えっ？これより古い隧道？すっごく楽しみにしてますよ。
隧道の生い立ちを示す文字だけでも、色んな背景を想像してしまいますね。
まぜ、石工の名前が読めなくなっていたのか・・・とか。
その当時、その隧道に係わった人たちの気配が僅かばかりでも感じられるような気がします。
不思議な隧道のレポ、楽しかったです。

1,628

2010-01-31 00:21:07

いつも、楽しみに見させて貰っています。
自分は三島出身の37歳ですが、口野切り通し付近は、子どもの頃よく叔父とつりに行く時に通りました。切りとおし付近には戦争時代の防空壕としてたくさんの穴が残っていたのと、警備がついていたところは当時の「東洋醸造」がウイスキーとかを熟成するのに使用していて、当時も甘ったるい香りがしたのを覚えております。また、口野から沼津に行くトンネルは、当時は歩道もあるかないかの幅しかなく、自転車で通った時は非常に怖かったのを覚えています。

1,629

2010-01-31 15:44:02

滑れない台

1,631

2010-01-31 19:06:02

めちゃおもろすぎです。大変参考になりました。

1,632

2010-01-31 19:33:04

いいな～！
昨日は仕事でした(T_T)

1,633

2010-01-31 19:41:14

/road/morimo/main13.html [コメント一覧]

行きたかった！

大阪でも開催願います。

1,634

2010-01-31 19:44:35

いや～驚愕です。一人で山に入り、クマの足跡見た後で河原を闇に向かって歩くなんて、なんという苦行。オブローダー恐るべし！！

1,636

2010-01-31 20:14:01

前売り券を昨年末早々に買って参加予定でしたが、急遽予定が入ってしまい、今回は参加できなくて残念無念でした。
このレポートを見て会の楽しさが垣間見れてよかったです。
次なる開催心よりお待ち申し上げます。

1,639

2010-01-31 21:01:38

/road/morimo/main13.html [コメント一覧]

お疲れ様です。

会場の楽しそうな雰囲気を味わわせていただきました。
関西在住ゆえ、行けなかったのが残念です。

1,640

2010-01-31 21:17:42

すでにどなたか指摘されているかもしれませんが、
安全帯のフックは支持物に回してワイヤーそのものに掛けるのが一般的な使用法だと思います。
支持物が手すりなどの場合は、こうしないとフックが小さいので掛けられません。
支持物に直接フックを掛けられるのは、支持物が親綱などの細いものである場合に限られます。

1,641

2010-01-31 21:23:12

参加させていただきました！　特濃な３時間ちょいありがとうございました！　こんなこというとあれですが（笑）　ミリンダ細田氏の登場が一番感動しました。あぁ、「やっぱりそうだよね」っていう感想でしたよ。もちろん褒め言葉的に！　nagajis氏の真実を求める探求者の姿勢は、下手な研究者より上だと思いました。私はお役に立てませんが、村田鶴氏の情報収集、NIFTYで本気でやってくれないかしらね（笑）　最後になりましたが、やはりヨッキれん氏がいないと、イベントは成り立ちませんね。次回も楽しみにしています！（レポの次に（笑））

1,643

2010-01-31 21:36:31

細田氏って結構お茶目な方だったのですねぇｗ

1,644

2010-01-31 21:52:26

終了後、展示品のイソビタンＤをおいしく頂き、「次回の廃道ナイトは北海道で」など暴言を吐いてしまいましたkubodiでございます。大変申し訳ありません。
毎回とても楽しくわかりやすいトークをありがとうございます。
今後も未成道路を中心に研究を進め、はやく「ミリンダ」のような素晴らしい肩書を襲名できるよう頑張りたいと思います。

1,645

2010-01-31 22:12:51