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/bridge/r158_inekoki/main2.html [コメント一覧]

地理院地図を最大ズームで見ると、
大千代港の直上だけ、崖の記号が途切れて通常の等高線になってますが、
空撮写真で見るともうこれは斜面というより殆ど崖と変わりませんね。
その斜面の上の部分もえぐい凸凹だらけでこれは…
それでも比較的侵食が少ないのは、
火口からトロリと垂れた溶岩がある程度厚い層を作っているのかな？
天然の吹付けモルタルみたいなもんですかね。

27,609

2018-01-09 12:47:00

橋を魔改造てまぁ、一番手っ取り早いんだろうけどｗ。

27,608

2018-01-09 12:30:08

/tunnel/sasimaki_2.html [コメント一覧]

この第一刺巻隧道、秋田新幹線こまちの車窓から見えてとても気になってました。
東京発だと左、秋田発だと右で運良く往復ともに座席にて確認しておりました！
ヨッキさんも秋田だし、この隧道に行ってないわけがないと思ってたらやっぱり！！
さすがです！！

27,606

2018-01-09 10:47:48

怖い！怖すぎ。
日本中探してもこれほど特異な島は無いんじゃないかな。

27,605

2018-01-09 06:10:38

/road/spr130/main3.html [コメント一覧]

わくわく！早く次お願いします！

27,603

2018-01-09 03:17:59

そういえば小学生のときクラスメイトに「神」くんがいました。読み方は「かみ」じゃなくて「じん」だったんですけどね。東北地方ですが何か滋賀と関わりがあったのでしょうか…気になります。

27,602

2018-01-09 01:58:40

ワンカップの瓶が大きく見えるほどギンギンにささやかな祠がすてき
このサイズ感に相応しい規模の道だった時代もあるのでしょうか
車道時代の建立と思われる慰霊碑は普通にささやかなサイズみたいだし

この犠牲者3名はどんな状況で被災したんでしょうね
車ごと道路の崩壊に巻き込まれたりしたんでしょうか

ところで
物揚場に振りかかる飛沫や　吹きすさぶ海風の
様子がわかる動画などは撮っていませんか？

27,601

2018-01-09 00:39:38

/rail/yubiso/main3.html [コメント一覧]

満点です。ガチの挑戦に敬意を込めて。

まあ、北にもう少し易しそうな道があります。そっちを選んでも文句は言いませんよ。

27,600

2018-01-09 00:36:13

越後湯沢からの列車の前面展望映像があったら、面白いですね。

27,599

2018-01-08 22:25:22

/tunnel/kuki/main5.html [コメント一覧]

老紳士の助言が無ければ死者が出ていたかもしれぬ。大変な手柄と敬服いたします。

27,598

2018-01-08 21:10:31

/road/tpr62/main3.html [コメント一覧]

風見側は工事が始まっていて完全に通行止めになっていました。

27,597

2018-01-08 20:24:41

/tunnel/kotubo/main3.html [コメント一覧]

国道のあの線形は悪いですよねー。海にダイブする人がいつか出ると30年位前から思っているのですが幸いまだいません。でも細いポールに縄数本ですから。

27,596

2018-01-08 19:58:41

/road/shimizu/main9.html [コメント一覧]

検索で辿り着きました。
すんごい面白かったです。
貴重な資料として世間に認知されて欲しいです。
これからも、ご安全に。

27,595

2018-01-08 19:55:33

延々と工事し続けているという意味では、新宿駅などの超巨大ターミナル駅も同じ。
都市部に集住させれば効率的、と都会人は嘯くが、首都圏は詰め込みすぎて逆に非効率化している。
そもそも、交通・通信は文明社会の基礎である以上、それを疎かにしては文明の何も存在し得ない。

27,594

2018-01-08 18:21:05

陸路から近づけないから使われていないのと明言されているが、それでも私はこの埠頭に立ちたいッ！<<時間足りなくね？

27,593

2018-01-08 11:50:29

/road/r148_sodesawa/main7.html [コメント一覧]

続きがとても楽しみです。

27,592

2018-01-08 02:49:51

(´Д`)ノヨッキれんさん４０歳！若いっ！

27,591

2018-01-07 23:43:47

なんと過酷な地形なんでしょうか

27,590

2018-01-07 23:25:28

「結論から言おう。出だしで踏破不可能であることがっ判明した」ではないことを期待します。

そういうのでも、レポートになるのですよね。

さすがにこんなのばかりでは、誰も期待しなくなってしまうのですが、、、

27,589

2018-01-07 20:11:35

探索、執筆お疲れさまでした。青ヶ島の凄さが実感できました。
港を巨大化したり、大型ヘリを就航させたりしてアクセスを良くして観光などでさらに島が発展したらいいなと思いました。

27,588

2018-01-07 19:48:01

いつも楽しく読ませて頂いております。
今回のレポートは、廃道にとどまらない、小離島の現実に迫るものがありまして、ついコメントまで書いてしまいました。
次の青ヶ島も楽しみにしております。

27,587

2018-01-07 17:27:35

/road/r17_futai/main7.html [コメント一覧]

「幻の焼酎」が特区制度で販売可能に東京青ヶ島 | NHKニュース https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180107/k10011281161000.html
このニュースを見かけて、このレポート読んだのを思い出して…なるほど、ここで6kL/年の量産なんて難しいだろうし、島としての売りを…と思えば特区適用くらいしかないよなぁと思わされた次第。
ここのレポートのおかげでこんな壮絶な島なのだとわかったので感謝…

27,586

2018-01-07 16:13:03

貴殿の根性と酷道への愛情に参りました。

27,585

2018-01-07 15:18:21

/rail/motokiyosumi/main15.html [コメント一覧]

グッとくる

27,584

2018-01-07 15:13:41

あ、大千代港も行ったんですねｗ
この絶望の崩壊にどう立ち向かうのか今から期待が止まりません。続きをワクテカしながら待たせて頂きますｗ

27,583

2018-01-07 14:12:00

/bridge/torisaka/main4.html [コメント一覧]

何か、ココを踏破出来るなら、残所越～七曲～三宝港ルート程度は余裕・・・って感じに見えるんですけど、空撮画像での大千代港の上の崖の状況は。

よし！事の顛末、見させてもらおうか！
期待値で、９点。ワクワク。

27,582

2018-01-07 14:01:39

渡橋シーンは、お願いやめてええ、という感じでしたが、旧林道のシーンで六甲山の「ゴジラの背中」なる幅50cm程の尾根道や「遠心力林道」というスピードを乗せて遠心力を効かせないと転落する崩落林道を昔エンデューロマシンで走ったのを急に思い出した。まだあるかねぇ。

27,581

2018-01-07 13:49:10

/bridge/kamikoani/main5.html [コメント一覧]

都市も地方も見渡せば「賽の河原」ばかりですよ

27,580

2018-01-07 13:12:02

廃橋の縁に立った場面は、いやだやめてええ、とつい呟いてしまった。それにしても、あのジオラマは素晴らしい。サイトの僅かな写真からあれだけの再現をする事に驚嘆せり。世の中には知られざる達人がたくさんいる事にさらに驚く。

27,579

2018-01-07 08:00:54