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コメント
22,286	2016-03-22 09:29:34	/road/mituno/main.html [コメント一覧]	10
期待特大！ジモでも驚く「よくそこに気づいたな」ネタでファインディングセンスに脱帽です。
22,285	2016-03-22 08:16:56	/road/ookuzure/main5.html [コメント一覧]	10
昨日(2016年3月21日)旧石部隧道を見て来ましたスゴいですねこの頃よりも崩壊が進んでいたみたいですでも、周辺の整備は進んでいて、割りと楽に海岸まで降りることができました隧道内も綺麗に片付けられていましたよしかし、実際に見るとめちゃ感激しましたこれからも、がんばって下さい
22,284	2016-03-22 02:28:23	/road/mituno/main.html [コメント一覧]	10
まさか自分が学生時代にやったゼミ合宿の結果をこんなところで目にするとは思いもせなんだです。お役に立って本当に良かった。
22,283	2016-03-21 23:48:47	/road/sanukayama/main7.html [コメント一覧]	7
砂糖山だと思ってた
22,282	2016-03-21 23:08:14	/road/mituno/main.html [コメント一覧]	10
この道は「悲しい道」なのですか。話変わってどうでも良い事ですがヨッキれん氏は模型鐵ですか?(僕は撮り鐵+模型鐵)
22,281	2016-03-21 22:20:00	/road/sanukayama/main7.html [コメント一覧]	10
素晴らしいレポです。意図はしてないでしょうが日本の中央集権の補助金行政の硬直性の無惨さを告発しており尚良いです。まあ国としては二次構の事業基準に合致した上で収益性を確保できる事業を募集したかったんでしょうけど，日本の農村構造の中では善意のおばあちゃんが泥をかぶらされて土建屋だけが儲かる構造になるんですなぁ。。
22,280	2016-03-21 22:09:48	/road/mituno/main.html [コメント一覧]	10
大体あの山肌が見えた段階でアウトでしょ
22,279	2016-03-21 22:06:27	/road/mituno/main.html [コメント一覧]	1
やはり、山・川・谷に旧道廃道はつきものですね
22,278	2016-03-21 21:41:52	/rail/zusou/main.html [コメント一覧]	10
Google map の航空写真に、専用軌道の跡が写っていますね・・・・・・。ストリートビューで見れないのが残念ですが。
22,277	2016-03-21 20:32:54	/road/mituno/main.html [コメント一覧]	9
いいね！早く続きが見たいです。
22,276	2016-03-21 20:27:58	/rail/zusou/main.html [コメント一覧]	10
俺は地元民で全く同じ事を考えて探索したがあの絶壁に線路があったとは思えない　市内の国道の少し上に廃線後らしき所はあるけど
22,275	2016-03-21 20:14:37	/road/morimo/main13.html [コメント一覧]	10
35年くらい前にこのルートに目が止まり、計画したことがありました。今のカミさんと白川郷への行き帰りに林道探索ーーーと考えていましたが。足を踏み入れずに正解でした。でも考えようによっては、車での通行止め区間まで進み文明の利器｛車｝での限界を見てもよかったかなとも感じています。当時なら途中までも進めたかなと思うのでーーー。でも今となってはとてもとてもーーー、あのとこのことが少しだけ悔やまれます。ペンネームステップバン
22,274	2016-03-21 19:38:07	/road/mituno/main.html [コメント一覧]	10
「道が整備される事は、人生の自由に使える時間を増やすこと…それは寿命を延ばすのにも等しい行為である。」鳥肌が立つほどの名言です。感動しました。
22,273	2016-03-21 17:55:13	/bridge/ichiba/main2.html [コメント一覧]	10
“普段の廃道探索の現場とは比較にならないほどの気圧を、意識した。” とか言っときながらその次の画像がもう進入（侵入か？ｗ）してるしｗｗその尻の軽さ天晴俺のやりたい事を代わりにやってくれるヨッキれんこれからも期待してるぞ気を付けろよ
22,272	2016-03-21 17:30:11	/road/mituno/main.html [コメント一覧]	10
私の地元、川根本町に来てくださりありがとうございます！川根本町には、いろんな廃道があるのでもし良かったら、また足を運んでください！
22,271	2016-03-21 16:48:05	/rail/senzu/mains12.html [コメント一覧]	10
最新(2016年3月現在)の地理院地図では、千頭ダムより上流側の林道が、綺麗さっぱり無くなっていますね．．．正式に廃道化されたのでしょうか。二重の崖記号のおかげで地図更新後一回分はその存在が確認できるでしょうが、次の世代のオブローダーには見つけてもらえないかも．．．
22,270	2016-03-21 16:10:31	/road/sanukayama/main7.html [コメント一覧]	10
離島の開発の歴史に踏み込む調査とレポートは、素晴らしいものがあります。
22,269	2016-03-21 11:37:33	/road/mituno/main.html [コメント一覧]	10
時々美味しいものをスルーするのはわざとか？（ぜ
22,268	2016-03-21 11:01:14	/road/mituno/main.html [コメント一覧]	9
ん、まさか探索後の片道は鉄道移動？大井川鉄道はバス事故⇒バスツアーの制限⇒観光客減⇒過疎化の利用減を反映して大減便・・・・
22,267	2016-03-21 07:54:17	/road/mituno/main.html [コメント一覧]	10
最近の話で恐縮ですが、トンネルを作り、新しい橋を作り、旧橋を壊しました。平成に入ってからの話です。
22,266	2016-03-21 07:37:10	/road/mituno/main.html [コメント一覧]	10
吊橋の主塔を探索時に見ていたのに、確認に行かないとは？ヨッキさん相変わらずやっちゃってますね。もしかしたら再訪のきっかけの為に残してきたりして。んな訳ないか？
22,265	2016-03-21 04:32:17	/rail/waga/main12.html [コメント一覧]	10
自分はよく和賀仙人に鉱山探索に行くんですけど、たぶんあの坑道は和賀仙人鉱山の三角鉱床だと思います。
22,264	2016-03-21 02:01:52	/road/mituno/main.html [コメント一覧]	10
期待！
22,263	2016-03-20 21:55:42	/road/sanukayama/main7.html [コメント一覧]	10
なんだか切ないですね。
22,262	2016-03-20 21:42:25	/koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧]	10
早く壮大に長いミニレポ。？さっさと完結してください。待っています！お願いだから早くして。
22,261	2016-03-20 21:07:05	/road/aotowa/main8.html [コメント一覧]	10
このシリーズむっちゃ楽しみにしてます（正座待機）
22,260	2016-03-20 19:58:22	/road/r289_kassi2/main2.html [コメント一覧]	10
2016年3月に行ってきました。工事は休工していたのか？誰も居らず。既に片見1号橋は解体され、橋脚部分から先は撤去されています。代わりに？撤去に用いる為と思しき足場が組まれています。トンネル内部には「施工期間：平成29年3月31日」との作業の届け出有。平成29年4月～は、完全に封鎖してしまうのかも知れませんね。
22,259	2016-03-20 19:33:46	/rail/oosawagawa/main5.html [コメント一覧]	10
林鉄探索はいつ見てもおもしろいです！
22,258	2016-03-20 19:25:06	/road/sanukayama/main7.html [コメント一覧]	10
激アツ展開からの充実した謎解き。素晴らしいレポートでした。島の歴史の記録としても貴重なレポートとなりそうですね。
22,257	2016-03-20 14:31:53	/bridge/r108_narugo_2.html [コメント一覧]	5
山行がの歴史を感じる。写真、現地調査、机上調査、、、今と比べると・・・皆さんの辛口評価もこれらの表れでは？最後には再訪を表明しているのだから、”成長”を期待！

22,286

2016-03-22 09:29:34

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期待特大！ジモでも驚く「よくそこに気づいたな」ネタでファインディングセンスに脱帽です。

22,285

2016-03-22 08:16:56

/road/ookuzure/main5.html [コメント一覧]

昨日(2016年3月21日)旧石部隧道を見て来ました

スゴいですね

この頃よりも崩壊が進んでいたみたいです

でも、周辺の整備は進んでいて、割りと楽に海岸まで降りることができました

隧道内も綺麗に片付けられていましたよ

しかし、実際に見るとめちゃ感激しました

これからも、がんばって下さい

22,284

2016-03-22 02:28:23

/road/mituno/main.html [コメント一覧]

まさか自分が学生時代にやったゼミ合宿の結果をこんなところで目にするとは思いもせなんだです。お役に立って本当に良かった。

22,283

2016-03-21 23:48:47

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砂糖山だと思ってた

22,282

2016-03-21 23:08:14

/road/mituno/main.html [コメント一覧]

この道は「悲しい道」なのですか。

話変わってどうでも良い事ですがヨッキれん氏は模型鐵ですか?(僕は撮り鐵+模型鐵)

22,281

2016-03-21 22:20:00

/road/sanukayama/main7.html [コメント一覧]

素晴らしいレポです。意図はしてないでしょうが日本の中央集権の補助金行政の硬直性の無惨さを告発しており尚良いです。まあ国としては二次構の事業基準に合致した上で収益性を確保できる事業を募集したかったんでしょうけど，日本の農村構造の中では善意のおばあちゃんが泥をかぶらされて土建屋だけが儲かる構造になるんですなぁ。。

22,280

2016-03-21 22:09:48

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大体あの山肌が見えた段階でアウトでしょ

22,279

2016-03-21 22:06:27

/road/mituno/main.html [コメント一覧]

やはり、山・川・谷に旧道廃道はつきものですね

22,278

2016-03-21 21:41:52

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Google map の航空写真に、専用軌道の跡が写っていますね・・・・・・。ストリートビューで見れないのが残念ですが。

22,277

2016-03-21 20:32:54

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いいね！早く続きが見たいです。

22,276

2016-03-21 20:27:58

/rail/zusou/main.html [コメント一覧]

俺は地元民で全く同じ事を考えて探索したがあの絶壁に線路があったとは思えない　市内の国道の少し上に廃線後らしき所はあるけど

22,275

2016-03-21 20:14:37

/road/morimo/main13.html [コメント一覧]

35年くらい前にこのルートに目が止まり、計画したことがありました。今のカミさんと白川郷への行き帰りに林道探索ーーーと考えていましたが。足を踏み入れずに正解でした。でも考えようによっては、車での通行止め区間まで進み文明の利器｛車｝での限界を見てもよかったかなとも感じています。
当時なら途中までも進めたかなと思うのでーーー。でも今となってはとてもとてもーーー、あのとこのことが少しだけ悔やまれます。
ペンネームステップバン

22,274

2016-03-21 19:38:07

/road/mituno/main.html [コメント一覧]

「道が整備される事は、人生の自由に使える時間を増やすこと…それは寿命を延ばすのにも等しい行為である。」
鳥肌が立つほどの名言です。感動しました。

22,273

2016-03-21 17:55:13

/bridge/ichiba/main2.html [コメント一覧]

“普段の廃道探索の現場とは比較にならないほどの気圧を、意識した。”

とか言っときながらその次の画像がもう進入（侵入か？ｗ）してるしｗｗ

その尻の軽さ天晴

俺のやりたい事を代わりにやってくれるヨッキれん
これからも期待してるぞ気を付けろよ

22,272

2016-03-21 17:30:11

/road/mituno/main.html [コメント一覧]

私の地元、川根本町に来てくださりありがとうございます！川根本町には、いろんな廃道があるのでもし良かったら、また足を運んでください！

22,271

2016-03-21 16:48:05

/rail/senzu/mains12.html [コメント一覧]

最新(2016年3月現在)の地理院地図では、千頭ダムより上流側の林道が、綺麗さっぱり無くなっていますね．．．正式に廃道化されたのでしょうか。二重の崖記号のおかげで地図更新後一回分はその存在が確認できるでしょうが、次の世代のオブローダーには見つけてもらえないかも．．．

22,270

2016-03-21 16:10:31

/road/sanukayama/main7.html [コメント一覧]

離島の開発の歴史に踏み込む調査とレポートは、素晴らしいものがあります。

22,269

2016-03-21 11:37:33

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時々美味しいものをスルーするのはわざとか？（ぜ

22,268

2016-03-21 11:01:14

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ん、まさか探索後の片道は鉄道移動？大井川鉄道はバス事故⇒バスツアーの制限⇒観光客減⇒過疎化の利用減を反映して大減便・・・・

22,267

2016-03-21 07:54:17

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最近の話で恐縮ですが、トンネルを作り、新しい橋を作り、旧橋を壊しました。
平成に入ってからの話です。

22,266

2016-03-21 07:37:10

/road/mituno/main.html [コメント一覧]

吊橋の主塔を探索時に見ていたのに、確認に行かないとは？ヨッキさん相変わらずやっちゃってますね。もしかしたら再訪のきっかけの為に残してきたりして。んな訳ないか？

22,265

2016-03-21 04:32:17

/rail/waga/main12.html [コメント一覧]

自分はよく和賀仙人に鉱山探索に行くんですけど、たぶんあの坑道は和賀仙人鉱山の三角鉱床だと思います。

22,264

2016-03-21 02:01:52

/road/mituno/main.html [コメント一覧]

期待！

22,263

2016-03-20 21:55:42

/road/sanukayama/main7.html [コメント一覧]

なんだか切ないですね。

22,262

2016-03-20 21:42:25

/koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧]

早く壮大に長いミニレポ。？さっさと
完結してください。待っています！
お願いだから早くして。

22,261

2016-03-20 21:07:05

/road/aotowa/main8.html [コメント一覧]

このシリーズむっちゃ楽しみにしてます（正座待機）

22,260

2016-03-20 19:58:22

/road/r289_kassi2/main2.html [コメント一覧]

2016年3月に行ってきました。
工事は休工していたのか？誰も居らず。
既に片見1号橋は解体され、橋脚部分から先は撤去されています。代わりに？撤去に用いる為と思しき足場が組まれています。
トンネル内部には「施工期間：平成29年3月31日」との作業の届け出有。
平成29年4月～は、完全に封鎖してしまうのかも知れませんね。

22,259

2016-03-20 19:33:46

/rail/oosawagawa/main5.html [コメント一覧]

林鉄探索はいつ見てもおもしろいです！

22,258

2016-03-20 19:25:06

/road/sanukayama/main7.html [コメント一覧]

激アツ展開からの充実した謎解き。素晴らしいレポートでした。島の歴史の記録としても貴重なレポートとなりそうですね。

22,257

2016-03-20 14:31:53

/bridge/r108_narugo_2.html [コメント一覧]

山行がの歴史を感じる。
写真、現地調査、机上調査、、、今と比べると・・・
皆さんの辛口評価もこれらの表れでは？
最後には再訪を表明しているのだから、”成長”を期待！

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